Kamui Kobayashi elmondta, hogy mindössze néhány kisebb probléma lépett fel Jerezben, melyet orvosolni kell a szezonnyitóig. A Sauber F1 Team versenyzője szerint a C31 egy jó alap az idei bajnoksághoz.
A Sauber jerezi tesztje bíztatóan indult, majd kedd kivételével mindhárom napon műszaki hibák hátráltatták és vettek el értékes pályán tölthető időt a csapattól. Ennek ellenére a harmadik Sauberes szezonjára készülő Kobayashi magabiztos a géppel kapcsolatosan: „Még csak négy napot teljesítettünk az új autóval, és problémák néha megtörténnek. Ez egy új autó. Ezért vagyunk itt”- mondta a japán versenyző. „Nagyon sok kilométert kell megtennünk, és ki kell nyomoznunk a problémákat. Van egy pár problémánk, és javítanunk kell rajtuk. Négy nap alatt elég sokat lehet megtenni, szóval ez egy természetes dolog.” „Az első szezonomban 2010-ben alig volt problémánk a tél alatt, de amikor elkezdtük a versenyeket, nagy problémáink voltak. Ehhez hasonlítva úgy gondolom, hogy jó formában vagyunk. Egyszerűen csak van pár zűr, és meg kell értetnünk ezeket.” „Még mindig ellenőrizzük az aeroval kapcsolatos számokat, és a kisebb változtatásokat, hogy mindenen átmenjünk a fejlesztés érdekében. Nem dolgoztunk a beállításokon, szóval nem tudom, hogy mennyi potenciállal rendelkezünk, de határozottan sokat fejlődhetünk.” „Ez az első lépése a fejlesztésnek. Most ellenőrizni fogják a számokat, és majd meglátjuk. De ami engem illet, boldog vagyok az autó miatt.” „Az egyensúly meglehetősen jó számomra. Úgy gondolom, hogy az alap magában jó.”
forrás: f1-live.hu
A Sauber jerezi tesztje bíztatóan indult, majd kedd kivételével mindhárom napon műszaki hibák hátráltatták és vettek el értékes pályán tölthető időt a csapattól. Ennek ellenére a harmadik Sauberes szezonjára készülő Kobayashi magabiztos a géppel kapcsolatosan: „Még csak négy napot teljesítettünk az új autóval, és problémák néha megtörténnek. Ez egy új autó. Ezért vagyunk itt”- mondta a japán versenyző. „Nagyon sok kilométert kell megtennünk, és ki kell nyomoznunk a problémákat. Van egy pár problémánk, és javítanunk kell rajtuk. Négy nap alatt elég sokat lehet megtenni, szóval ez egy természetes dolog.” „Az első szezonomban 2010-ben alig volt problémánk a tél alatt, de amikor elkezdtük a versenyeket, nagy problémáink voltak. Ehhez hasonlítva úgy gondolom, hogy jó formában vagyunk. Egyszerűen csak van pár zűr, és meg kell értetnünk ezeket.” „Még mindig ellenőrizzük az aeroval kapcsolatos számokat, és a kisebb változtatásokat, hogy mindenen átmenjünk a fejlesztés érdekében. Nem dolgoztunk a beállításokon, szóval nem tudom, hogy mennyi potenciállal rendelkezünk, de határozottan sokat fejlődhetünk.” „Ez az első lépése a fejlesztésnek. Most ellenőrizni fogják a számokat, és majd meglátjuk. De ami engem illet, boldog vagyok az autó miatt.” „Az egyensúly meglehetősen jó számomra. Úgy gondolom, hogy az alap magában jó.”
forrás: f1-live.hu
Kobayashi nem aggódik...
A Főpolgármesteri Hivatal szerint a Malév privatizált cég volt, a BKV azonban száz százalékban önkormányzati tulajdonban van.
A hivatal ezt arra reagálva közölte hétfőn az MTI-vel, hogy Rogán Antal, V. kerületi polgármester, a parlament és a főváros gazdasági bizottságának fideszes elnöke egy televíziós műsorban azt mondta, idén a BKV esetében is felmerülhet a tiltott állami támogatás problémája, csakúgy mint a közelmúltban a Malév esetében.
A Főpolgármesteri Hivatal szerint a Malév állami támogatása az EU-s szabályokkal összeegyeztethetetlen volt. A BKV azonban - a Malévval szemben - száz százalékig önkormányzati tulajdon, a Nemzetközi Valutaalap (IMF) pedig csak akkor kifogásolja az állami támogatást, ha az többszöri, kismértékű és nem áttekinthető módon történik.
Rogán Antal az TV2 reggeli műsorában azt mondta, májusig rendezni kell a BKV helyzetét. A kormány hajlandó odaadni azokat a támogatásokat, amelyek normatív alapon vagy éppen fogyasztói árkiegészítés címén járnak a közlekedési társaságnak, de az kevés, ha a főváros a nullától 1-2 milliárdig terjedő kategóriában szán csak pénzt a saját cégének működtetésére, miközben ez a legfontosabb közszolgálati feladata - fejtette ki, hozzátéve: egyetért abban Tarlós István főpolgármesterrel, hogy Budapest mozgástere korlátozott, de "azért ennek a korlátozott mozgástérnek a végéig el kellene jutni, és szerintem lehet még mit spórolni".forrás:(MTI)
A hivatal ezt arra reagálva közölte hétfőn az MTI-vel, hogy Rogán Antal, V. kerületi polgármester, a parlament és a főváros gazdasági bizottságának fideszes elnöke egy televíziós műsorban azt mondta, idén a BKV esetében is felmerülhet a tiltott állami támogatás problémája, csakúgy mint a közelmúltban a Malév esetében.
A Főpolgármesteri Hivatal szerint a Malév állami támogatása az EU-s szabályokkal összeegyeztethetetlen volt. A BKV azonban - a Malévval szemben - száz százalékig önkormányzati tulajdon, a Nemzetközi Valutaalap (IMF) pedig csak akkor kifogásolja az állami támogatást, ha az többszöri, kismértékű és nem áttekinthető módon történik.
Rogán Antal az TV2 reggeli műsorában azt mondta, májusig rendezni kell a BKV helyzetét. A kormány hajlandó odaadni azokat a támogatásokat, amelyek normatív alapon vagy éppen fogyasztói árkiegészítés címén járnak a közlekedési társaságnak, de az kevés, ha a főváros a nullától 1-2 milliárdig terjedő kategóriában szán csak pénzt a saját cégének működtetésére, miközben ez a legfontosabb közszolgálati feladata - fejtette ki, hozzátéve: egyetért abban Tarlós István főpolgármesterrel, hogy Budapest mozgástere korlátozott, de "azért ennek a korlátozott mozgástérnek a végéig el kellene jutni, és szerintem lehet még mit spórolni".forrás:(MTI)
A Malév privatizált cég, a BKV önkormányzati
Kedden mondja el tizennegyedik évértékelő beszédét Orbán Viktor miniszterelnök a budapesti Millenárison.
A kormányfő ismét a Magyar Polgári Együttműködés Egyesület felkérésére tartja meg hagyományos beszédét.
A Fidesz elnöke 1999 óta minden év elején értékeli az elmúlt időszak eseményeit. A politikus először akkori kormánya első évéről tartott értékelést 1999. február 4-én a Vigadóban, ahol történelmi jelentőségűnek nevezte, hogy Magyarország belép a NATO-ba, és csökkenő államadósságot, egy számjegyű inflációt, gazdasági növekedést jósolt. Hagyományteremtő beszédében, amelyet a Magyar Televízió egyenes adásban közvetített, bírálta a Horn-kormányt és a Bokros-csomagot.A következő évben, 2000-ben hangzott el Orbán Viktor országértékelő beszédeinek egyik legismertebb mondata: a "három szoba, három gyerek, négy kerék".
Tíz évvel később, 2010 februárjában, a választások előtt néhány héttel - a Millenárison - a Fidesz elnöke évértékelő beszédében közölte, hogy ő és pártja készen áll a nemzeti ügyek kormányának vezetésére, amelynek alapját a munka, az otthon, a család, az egészség és a rend értéke jelenti. A legfontosabb nemzeti ügynek a gazdaság talpra állítását nevezte meg. 2010-ben a Facebook közösségi portálra a pártelnök kérésére több száz javaslat érkezett a "rajongóktól" az országértékeléssel kapcsolatban.
Tavalyi beszédében - ugyancsak a Millenárison - Orbán Viktor 2011-et a megújulás, 2012-t az elrugaszkodás, 2013-at az emelkedés, 2014-et pedig a gyarapodás évének nevezte. Szólt az - akkor még készülő - új alkotmányról is, közölve: az új alaptörvény lezárja a múltat. Ahogyan 2010-ben, tavaly is várt javaslatokat beszédéhez a kormányfő a Facebookon. Felhívására több mint 2.700 hozzászólás érkezett.
forrás:(MTI)
Kedden tartja tizennegyedik évértékelőjét Orbán Viktor
A legfrissebb jelentések szerint a Petronas hamarosan kiszállhat a királykategóriából, melynek köszönhetően Jaime Alguersuari és a Cepsa kerülhet előtérbe az istállónál.
A spanyol versenyző első körben a Mercedes AMG tartalékja lehet.
Továbbra sem tudni, hogy mi lesz Jaime Alguersuari sorsa a Formula-1-ben, vagy azon kívül. A spanyol pilóta hetekkel ezelőtt úgy nyilatkozott a sajtónak, hogy ha a Scuderia Toro Rosso nem ajánl neki új versenyzői szerződést 2012-re, akkor távozik a kategóriából, és máshol folytatja tovább.
Nos, most úgy tűnik, hogy Alguersuari meggondolta magát, és miután visszautasította a Red Bull Racing tartalékszerepét a 2012-es évre, a Mercedes AMG istállóval folytat komoly tárgyalásokat, ahol az első körben, mint teszt-és tartalékpilóta vállalhat szerepet Michael Schumacher, valamint Nico Rosberg mellett.
A spanyol AS úgy tudja, hogy a Mercedes AMG hamarosan meghozza a döntését a harmadik versenyzőjéről, aki Jaime lehet. A spanyol mögött ott áll az International Petroleum Investment Company (IPIC), Abu Dhabi állami befektetési alapja, mely tulajdonosa a pilótát támogató Cepsa cégnek.
A Cepsa célja, hogy nagy nemzetközi hírnévre tegyen szert, és ebben a Mercedes AMG lehet a segítségére, miután a hírek szerint a Petronas, a maláj olajvállalat a kilépést fontolgatja az F1-ből. Ha ez megerősítést nyer, akkor az IPIC részvétele még ennél is nagyobb lehet a sportban.
forrás: f1-live.hu
Fotó: Mercedes
A Petronas elhagyja a Mercedest?
A világ legnagyobb autóipari beszállítói közé tartozó Continental 1600 négyzetméter alapterületű raktárat épített fel Budapesten. A beruházáshoz több mint háromszázmillió forint uniós támogatást nyert el a cég.
A Continental Automotive Hungary Kft. autóelektronikai alkatrészeket gyártó budapesti gyára több mint 300 millió forint európai uniós támogatással fejleszti budapesti telephelyét - közölte a társaság pénteken, az új raktár átadása után. A cég tájékoztatása szerint a fejlesztés nettó elszámolható költsége 1,2 milliárd forint, amelyhez a vállalat 25 százalékos vissza nem térítendő támogatást nyert 305,8 millió forint összegben az Új Magyarország Fejlesztési Terv keretében.
A beruházás első szakaszában felépült az 1600 négyzetméter alapterületű raktár, amely jelenleg összesen 2800 darab EU-raklap befogadására alkalmas. Bővítették a budapesti telephely elektromos hálózatát is, a beruházás több autóipari termék gyártását teszi lehetővé, és a jelenleg mintegy 1290 főt foglalkoztató budapesti gyáregység további szakembereknek tud majd munkát ajánlani a jövőben.
A Continental nemzetközi cég 2010-ben elért 26 milliárd eurós árbevételével a világ legnagyobb autóipari beszállítói közé tartozik, fékrendszerek, hajtómű- és futóműkomponensek és -rendszerek, műszerezés, járműelektronikai és műszaki elasztomertermékek gyártását végzi. A cég Magyarországon jelenleg öt vállalattal, hét telephelyen képviselteti magát, és közel 6300 munkatársat foglalkoztat.
forrás: [origo]
Háromszázmillióért ruház be a Continental Budapesten
Feliratkozás:
Megjegyzések
(
Atom
)