A brit autóipar
lekörözte a franciát, a szigetországban évtizedek óta tavaly gyártottak
először több autót, mint Franciaországban.
Az
osztrák WirtschaftsBlatt hírportál beszámolója szerint
Nagy-Britanniában tavaly 1,51 millió autót gyártottak, szemben a
franciaországi 1,46 millióval. Németország és Spanyolország után
Nagy-Britannia így a harmadik legnagyobb európai autógyártó nemzet lett.
Az
elmúlt tíz évben értékben megduplázódott a brit autóexport, az idén
júliusban pedig olyan sok autót adtak el, mint a nyilvántartások 1920-as
évekbeli kezdete óta még soha.
Húsz évvel ezelőtt még nemzeti
katasztrófaként élték meg a britek, hogy hagyományos autómárkáik sorra
külföldi tulajdonba kerültek. Franciaországban ilyesmire nem kerülhetett
sor, mert az állam megakadályozta. A Peugeot és a Renault így még
hosszú évekig tartó sikeres működésével nagyban hozzájárulhatott ahhoz,
hogy a francia autóipar lényegesen több autót gyártson, mint a brit.
Mostanra
azonban fordult a kocka. Az új francia gazdasági miniszter, Emmanuel
Macron is beismerte a napokban, hogy nagy bajban van az ágazat. A
megoldást azonban a franciák nem a kevesebb, hanem a több állami
beavatkozásban vélik megtalálni. Nemrégiben szállt be az állam a Peugeot
részvényesei közé, hogy a vállalatot megmentse a csődtől.
A
britek ezzel homlokegyenest ellenkező álláspontot képviselnek, a
politika a szigetországban távol tartja magát a konkrét befektetésektől.
Ezért is kerülhetett például a Jaguar és a Land Rover annak idején az
indiai Tata Motors tulajdonába. Vincent Cable gazdasági miniszter
szerint Nagy Britannia a nyíltságából profitál a legjobban, hiszen így a
külföldi vállalatok szívesebben invesztálnak és teremtenek
munkahelyeket az országban mint máshol.
Franciaországot az állami
beavatkozás és a komplikált foglalkoztatási szabályrendszer hozta
hátrányba Nagy-Britanniával szemben - véli Arndt Ellinghorst, a londoni
ISI piackutató intézet autóipari szakértője. A szigetországban ezzel
szemben magasan képzett és motivált munkaerő áll rendelkezésre, és még a
vállalatok adóztatási rendszere is jóval kedvezőbb, mint a francia.
"Csak egy okot mondjon nekem, miért akarna bárki is Franciaországban
termelni?" - tette fel a kérdést.
A Bernstein Research
kutatóintézet számításai szerint a brit munkások kétszer olyan
termelékenyek mint francia társaik. A BMW oxfordi üzemében például
tavaly minden egyes alkalmazottra 43 legyártott Mini jutott, míg a
Peugeot Citroen Sochaux-i üzemében csak 23 autó.
forrás: MTI
kép: www.szon.hu
