napiTopik

A brit autóipar lekörözte a franciát, a szigetországban évtizedek óta tavaly gyártottak először több autót, mint Franciaországban.      Az osztrák WirtschaftsBlatt hírportál beszámolója szerint Nagy-Britanniában tavaly 1,51 millió autót gyártottak, szemben a franciaországi 1,46 millióval. Németország és Spanyolország után Nagy-Britannia így a harmadik legnagyobb európai autógyártó nemzet lett.      Az elmúlt tíz évben értékben megduplázódott a brit autóexport, az idén júliusban pedig olyan sok autót adtak el, mint a nyilvántartások 1920-as évekbeli kezdete óta még soha.      Húsz évvel ezelőtt még nemzeti katasztrófaként élték meg a britek, hogy hagyományos autómárkáik sorra külföldi tulajdonba kerültek. Franciaországban ilyesmire nem kerülhetett sor, mert az állam megakadályozta. A Peugeot és a Renault így még hosszú évekig tartó sikeres működésével nagyban hozzájárulhatott ahhoz, hogy a francia autóip...

V égre (tuti?) vége a télnek, és pályára gurulhattunk a felújított motorral szerelt Peugeot 407-el. A Zomer Motorsport által felújított és áttervezett motor első bevetése volt ez, nem kis téttel. Ki kellett deríteni, hogy fejlődött-e a motor, hogy elkezdünk-e visszafelé lépkedni az alagútból. A szombati napon volt a kétnapos tesztünk produktívabb napja, Gábor ki-be járkált a pályára. Nem ment sok kört, inkább csak helyzeteket szimuláltunk, olajnyomással dolgoztunk, egyeztettünk a gyártóval, amolyan igazi fejlesztő/tesztelő munka. Nem túl izgalmas, ám számunkra a legfontosabb jelenleg. A tavalyi értékeknél jelentősen jobban produkált az új motor, még tanulnunk kell és egyeztetnünk a gyártóval, de jókora lépést tettünk előre. Hogy számosítsam a fejlődést, a számunkra kritikus pontokon az új motor majd kétszeresét produkálta a tavalyi olajnyomásnak. A motorhoz érkezik még egy kit, amivel tovább tudjuk az üzembiztonságot növelni, és ezt újra leteszteljük, és végre a versenytempón tud...