Távozik az autósport-szövetség elnöksége

Február 1-jétől távozik posztjáról a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöksége, élén Gyulay Zsolt elnökkel. A szervezet szerdai ülésén egyedül Móczár Péter általános alelnök döntött úgy, hogy marad.

"Úgy éreztem, hogy eljött az a lélektani határ, amikor egyszerűen muszáj lépni valamilyen irányba" - írta a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatójaként is tevékenykedő Gyulay Zsolt az MNASZ MTI-hez eljuttatott közleményében. Hozzátette, a nemrég megtartott közgyűlésen a megosztott tagság nem választotta meg "a további működéshez elengedhetetlenül fontos" sportszakmai alelnököt.

   

"A mostani ülésen úgy döntöttem, hogy lemondok az elnöki tisztségemről, és Móczár Péter általános alelnökön kívül valamennyi tag hasonló döntésre jutott" - mondta Gyulay.

   

Az elmúlt három évet értékelve a sportvezető kiemelte, rendezték a szövetség anyagi helyzetét, az idei szezonra pedig teljes mértékben rendelkezésre állnak a működéshez szükséges pénzügyi források. Hangsúlyozta, hogy a szerdai elnökségi ülésen minden olyan döntést meghoztak, amely elengedhetetlen a további működéshez.

   

"Egy biztos, ha ez a lépés kell ahhoz, hogy a magyar autósport további eredményes éveket tudjon maga mögött, mi nem szeretnénk a változásoknak ellenállni" - jelentette ki Gyulay.

   

Magyarország az elmúlt három évben több jelentős nemzetközi versenynek adott otthont, a Hungaroringre az idén visszatér a német túraautó-bajnokság (DTM), a Forma-1-es Magyar Nagydíj szerződését pedig tavaly, a futam napján hosszabbították meg 2021-ig. Szintén ebben az időszakban nyert autokrosszban Európa-bajnoki címet Kárai Tamás és Szabó Krisztián, raliban kontinenselső lett a Bessenyey Zoltán, Nyírfás Julianna duó, Michelisz Norbert 2012-ben a túraautó-világbajnokság (WTCC) privát győztese volt, Kiss Norbert és Major Benedek pedig számos futamot nyert a kamion Eb-n.

   

Az MNASZ rendkívüli közgyűlését február 21-re hívták össze.

forrás: MTI - kép: gokartmagazin.hu

Át kell gondolni a nyomvonalváltoztatást a Hungaroringen

Gyulay Zsolt szerint nem valószínű, hogy át kell építeni a Hungaroring nyomvonalát annak érdekében, hogy a mogyoródi pálya 2016 után is Forma-1-es futamoknak adhasson otthont.
 
A 2012-es évet 9,6 millió forint nyereséggel záró Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója a Digi Sport tévécsatorna hétfői Reggeli Start című műsorában arról beszélt, hogy ehelyett inkább a célegyenes meghosszabbítására, valamint a Hungaroring szolgáltatási színvonalának javítására van szükség.
  
"Még nem teljesen biztos, hogy nem történik meg a nyomvonal átszabása. Ezt még át kell gondolni" - jelentette ki Gyulay, majd hangsúlyozta, hogy ennek kapcsán két dolog nem történhet meg. "Az egyik, hogy nem mehetünk bele olyan változtatásba, amely hihetetlenül magas terheket ró az államra, vagy a gazdasági társaságra. A másik, hogy egy olyan nyomvonalmódosításba kezdünk bele, amelyet nem tudunk befejezni a 2014-es futamra. Ez a blama nem történhet meg" - fűzte hozzá az elnök-vezérigazgató, aki szerint a nyomvonalmódosítást kétféleképpen lehetne megvalósítani. Az egyik verzió szerint kifelé bővítenék a pályát, ebben az esetben növelni kellene a Hungaroring Sport Zrt. tulajdonában lévő jelenleg 130 hektáros területet. A másik esetben befelé terjeszkednének, ahol egy hihetetlenül nagy gödör van egy erdővel a közepén. Ez a variáció rengeteg földmunkával járna, Gyulay szavaival élve "hegyeket kellene elhordani".
  
"Nem is érzem, hogy akkora nyomás lenne rajtunk, hogy egy újabb előzési zónát kellene kialakítanunk" - hangsúlyozta a Hungaroring első embere, aki úgy látja, hogy legfeljebb a célegyenes meghosszabbítására kerülhet sor, mert az csak nyolcszázegynéhány méter, szemben például a sanghajival, amely 1300 méter hosszú. Ám erre is csak a 2013-as futam után kerülhet sor.
  
Az idei fejlesztések kapcsán a vezérigazgató elsőként egy új ambulanciaépület felhúzását emelte ki, ez már régóta húzódik, s ezt saját forrásából tudja megvalósítani a Hungaroring Sport Zrt. Ugyancsak modernizálják a sajtóközpontot, ahová új székeket, tévékészüléket, valamint nyílászárókat vásárolnak, valamint új klímát szerelnek be.
  
Gyulay kitért arra is: a sportszakmai szempontokat messze megelőzi, hogy milyen szolgáltatásokat tudnak biztosítani a nézőknek. "Ugyanazért az árért, amit mondjuk Németországban fizetnek, itt csak 10-20 százalékot tudunk nekik nyújtani" - jelentette ki, majd azzal folytatta: pillanatnyilag az jelent még problémát, hogy az elmúlt évtizedek során, illetve a közelmúlt esős időszaka miatt rettentően romlott a lelátók állapota, továbbá a mogyoródi létesítmény elektronikus és a vízelvezető rendszere is. Ezért most ezek felmérése az egyik legsürgősebb feladat.
  
"Nem várható, hogy itt is olyan lelátórendszer lesz majd, mint mondjuk Bahreinben, de nyilvánvaló, hogy ha a futamot 2016 után is itt akarjuk tartani, akkor az a jelenlegi lelátórendszerrel már nem fog menni" - tette hozzá.
  
Gyulay beszélt arról is, hogyan alakulnak a tárgyalások a hosszabbításról:
  
"Nagyon jól haladunk a megállapodással a 2016 utáni időszakra. A kormány döntött arról, hogy a jogdíjak továbbra is fizetve lesznek. A jogdíj mindig évről évre emelkedik, ez a szisztéma nem változik, de bizonyos százalékot még alkudni is tudtunk ebben. Biztos vagyok benne, hogy az idei futamon jó hírrel szolgálunk majd a szurkolóknak. A jelenlegi menetrend az, hogy július 28-án írjuk alá a hosszabbításról szóló szerződést."
  
Végül az elnök megerősítette, hogy nem terveznek jegyáremeléseket a túraautó-világbajnokság idei mogyoródi futamára, mert céljuk, hogy a rendezvény idén is olyan sikeres legyen, mint tavaly volt.

forrás: MTI

Gyulay a Hungaroringen hosszabbítana Ecclestone-nal

Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója az idei Magyar Nagydíjon szeretné aláírni a hazai Formula–1-es futam 2017és 2021 közötti szerződéshosszabbítását Bernie Ecclestone-nal, az autósgyorsasági-világbajnokság vezérével.

 

A sportvezető erről a Digisport televízió Reggeli Start című műsorában beszélt, hozzátéve, hogy a mogyoródi pályát az idei F1-es verseny után újítanák fel és építenék át, így a 2014-es szezon tavaszi és nyár eleji részén a létesítmény zárva lenne.

„Elvi megállapodásunk már van a Formula–1-es Magyar Nagydíj 2017 és 2021 közötti megrendezéséről. A pálya ugyanakkor 27 éves, régi konstrukció, az elöregedett ringgel nem lenne esélyünk a hosszabbításra, be kell avatkozni” – fogalmazott Gyulai, aki azt mondta, nem ártana hosszabb célegyenes és még egy előzési zóna.

A Hungaroring első embere úgy nyilatkozott, hogy három terv készült a pálya átalakítására, s mindegyikben szerepel egy új előzési zóna, igaz, az egyikben egy átkötéssel, ami túl drága lenne, mert komoly tereprendezést igényelne a szintkülönbség miatt.

„Tőlünk azt kérték, tegyük le a terveket az asztalra; a pályaátszabásra végül Bernie Ecclestone fog rábólintani német pályatervező főmérnökével, aki nemsokára újra ellátogat hozzánk” – mondta Gyulay, hozzátéve: valamelyik versenyen vagy tesztelésen Sebastian Vettel, Michael Schumacher és Fernando Alonso is megnézi majd a rajzokat, és el is mondja a véleményét.

„Banki eladósodásba még egyszer nem megyünk bele, költséghatékony terveket adunk le becslésekkel, ezekből fogadja el a kormányzat az átépítés költségvetését” – fogalmazott a sportvezető, hangsúlyozva: a kormányzat részéről megvan feléjük a bizalom, amit az is erősíthet, hogy 2011 után valószínűleg a tavalyi évet is kis nyereséggel zárja a Hungaroring Sport Zrt.

Az idei Formula–1-es szezon március 17-én Melbourne-ben kezdődik, a Magyar Nagydíjat július 28-án rendezik.

forrás: MTI