napiTopik

Új technológiát próbál ki autóiban a Ford, az út mellé telepített eszközökből származó információk alapján a beépített technológia olyan sebességet javasol, amivel az autósok a legnagyobb eséllyel használhatják ki a jelzőlámpák zöldhullámát - közölte az amerikai autóipari vállalat.     Az Egyesült Királyságban a részben államilag támogatott, 20 millió font költségvetésű projektben egymással és az infrastruktúrával kommunikáló járműtechnológiákat fejleszt és tesztel a cég annak érdekében, hogy a közlekedés kevesebb stresszel, időveszteséggel és üzemanyag-fogyasztással járjon.     A közleményben a vállalat ismertette: a napi rendszerességgel autózó britek évente átlagosan két teljes napnak megfelelő időt töltenek a piros lámpánál várakozva.     Az autókban egy másik technológiát is tesztelnek: az elektronikus vészfék figyelmeztető jelet küld, ha a kocsi előtt 500 méteren belül haladó járművek egyike váratlanul erősen fékez, még akkor is, h...

Százhatvan Ford Taurus Interceptor rendőrautót szállított Grúzia rendőrjárőr szolgálatának a szentendrei központú, Magyarországról csaknem 30 ország értékesítési, vevőszolgálati, marketing és oktatási tevékenységét irányító Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. - közölte a társaság pénteken.   A közlemény szerint a Ford stratégiai járműbeszállítói szerződést kötött a Grúzia rendőrjárőr szolgálatát felügyelő minisztériummal, és a megállapodás keretében rendelték meg a 160 járőrautót. A Ford Interceptor szedánok kifejezetten rendőrségi célokra készültek. A kaukázusi ország tömegközlekedési szolgáltatója 2011-ben 2500 Transit modellt rendelt a vállalattól. A Ford bízik benne, hogy Grúzia rendőrjárőr szolgálata elégedett lesz a Ford Interceptor szedán járőrautókkal, és a jövőben a grúziai rendfenntartó erők a Ford Interceptor terepjáróval bővítik járműparkjukat - idézi a közlemény Molnár Viktort, a Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. regionális igazgatóját. A...

A z M-Sport feje, Malcolm Wilson egy hétvége erejéig változtat a csapaton belüli felálláson, és ezúttal a volánnál foglal majd helyet.  A világbajnokságon munkálkodó csapatfõnök igazából a legújabb Ford Fiesta S2000-esnek szeretne nagy reklámot azzal, hogy versenybe viszi a március másodikán megrendezésre kerülõ Malcolm Wilson Rally-n. Az autó külsõleg nem változott szembetûnõen, a motorháztetõ alatt azonban komoly munka nyomai látszódnak. Most az új motor tesztelése következik versenykörülmények között, mely egy 2,4-es és 325 bph-s szívómotort jelent. Külön öröm a britek számára, hogy nemcsak az idõsebb, hanem a fiatalabb Wilson is rajthoz fog állni jövõ szombaton. Matthew Wilson szintén egy Fordot fog terelgetni -az R5-ös Fiestával próbál majd apja nyomdokaiba lépni. "Nagyon megkedveltem a tesztek során ezt a motort, és nem hagyhattam ki a lehetõséget, hogy kipróbáljam még a mexikói feladataim elõtt. Régen aktívan versenyeztem, és remélem, egy kicsit siker...

T hierry Neuville nevéhez fűződik a legnagyobb ugratás a WRC svéd futamáról: a belga versenyző 35 métert szállt a Fiesta RS-sel. A harmadik helyen döntetlen eredmény született. A Colin’s Crest a Svéd Rali egyik legnagyobb nevezetessége és látványossága, melyen hatalmas ugratásokat láthatnak a nézők. Minden évben kihirdetik a nyertest, akinek a legnagyobb távot sikerült megtennie a levegőben. Idén a szombati napra esett az a szakasz, melynek része a Colin’s Crest. „Jó érzés hazavinni valami nemesfémet úgy, hogy ez csak a második Svéd Ralim”- idézte Neuville-t a wrc.com. „Nem mentem padlón a Cresten, de az autó nagyon magasra ugratott, és ez egy kellemes pillanat volt számomra.  Az autó tökéletes volt, és sikerült egész hétvégén keresztül megtartani a tempót, így kellemes dolog megjutalmazni a csapatot ezen a kis kerülő úton.” A Top 10 ugrató a Colin’s Cresten: Juho Hänninen: 34m Henning Solberg: 33m Evgeny Novikov: 33m Thierry Neuville: 35m Pontu...

A z amerikai „fenegyerek” Finnországban tesztelte a Ford Fiesta RS WRC-t. Ken Block nyomta neki, keményen. forrás: f1-live.hu

Az 1994-es szezont megelőzően megváltozott néhány szabály a Forma–1-ben – például betiltották az elektronkus pilóta-segédeszközöket, az ABS -t és a kipörgésgátlót –, amivel az volt a szabályalkotók célja, hogy ismét jobban előtérbe kerüljenek a versenyzői képességek. [20] Egy másik fontos változás volt, hogy a háromszoros világbajnok, Ayrton Senna a Williams-Renault -hoz szerződött, s ennek a kettősnek sokan már előre „odaadták” a világbajnoki címet. [21] Az első két futamot – a Brazil Nagydíjat és a Csendes-óceáni Nagydíjat – megnyerte, miközben riválisa, Senna nem szerzett pontot (az első versenyen kipördült a második helyről, a másodikon pedig a rajtnál hátulról beleszaladt Mika Häkkinen , és kiesett). [22] 1994 harmadik versenye, a San Marinói Nagydíj minden idők egyik legtragikusabb Forma–1-es hétvégéjeként vonult be a sporttörténelembe. Az egyik pénteki szabadedzésen Rubens Barrichello (Jordan) szenvedett súlyosnak tűnő, de végül is szerencsés kimenetelű balesetet,...