napiTopik

Csodálja Michael Schumacher családjának erejét a Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo. Az olasz a német labdarúgó, Miroslav Klose társaságában méltatta a hétszeres bajnokot egy olaszországi díjátadón. A Scuderia korábbi vezére és a német labdarúgó-válogatott világbajnok csatárát a római Tor Vergata Egyetemen tüntették ki a sporttevékenységük erkölcsi értékének elismeréseként. A Ferrarit 1991-től 2014 őszéig irányító Luca di Montezemolo a díjátadón ezúttal sem feledkezett meg a versenyzőről, akinek a márka is köszönheti sikereit. „Michael Schumacher egy nagy bajnok, egy harcos, aki sosem fogja föladni, és aki emiatt élete legnehezebb kihívását is sikerrel fogja teljesíteni. Látom az embert, aki a sérülései után vissza akar térni az életbe, és meggyőződésem, hogy az önök tapsa neki is jól esne” – mondta az ünnepségen a Ferrari korábbi elnöke. Az Olaszországban futballozó Miroslav Klose Schumachernek ajánlotta díját. „ Én több alkalommal is találkoztam Michael Schumache...

A Ferrari F430-at 2004. szeptember 21-én mutatták be a nagyközönségnek, a Párizsi Autószalonon. A Ferrari legkisebb autóját, az F360-at váltotta le. Ferrari F430 Tulajdonságaiban nagyon hasonlít a Ferrari Enzora. Jellemzői: keskenyebb fényszóró, megújult első lökhárító és az Enzóéra hasonlító hátsó lámpák. Az F430 formatervét a gyár szélcsatornájában tökéletesítették, ötven százalékkal nagyobb leszorítóerőt állít elő, mint a Modena 360. 200 km/óránál ez +45 kg-mot jelent, 300-nál +85-öt. Ez azért sok, mert a maximális érték 280 kg, amiből az első tengelyre 130, a hátsóra 150 jut. A kocsin nincs spoiler, az autó formája és persze aljának kiképzése (ide értve a diffúzort is) ezt feleslegessé teszi. Manettino: Az F430 kormányán piros motorindító gomb és az F-1-ből egyenes ágon származó ötállású kapcsoló, a "'manettino" (az olasz "kézi állításból" eredő szó) található. Feladata az elektromos vezérlésű futómű, az utcai autókban elsőként debütál...

A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája győzött vasárnap a jubileumi, 30. Magyar Nagydíjon a Hungaroringen.     A 28 éves versenyző idén másodszor, pályafutása során pedig 41. alkalommal nyert futamot, ezzel az örökrangsor harmadik helyén utolérte a legendás brazil Ayrton Sennát. A Ferrari legutóbb 2004-ben, a hétszeres vb-győztes német Michael Schumacher révén ünnepelhetett Mogyoródon, ahol Vettelnek mostanáig nem sikerült győznie. A német pilóta a múlt hét pénteken elhunyt francia Jules Bianchinak, a Ferrari saját nevelésű pilótájának emlékére ajánlotta a diadalt.     A meglehetősen kaotikusan alakuló versenyen az orosz Danyiil Kvjat (Red Bull) lett a második, míg csapattársa, az ausztrál Daniel Ricciardo a harmadik. A vb-címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) hatodikként ért célba megelőzve márkatársát és összetettbeli legnagyobb riválisát, a német Nico Rosberget, aki a nyolcadik helyen végzett, így előbbi 17-ről 21 pontr...

Az F1-live.hu már több alkalommal is beszámolhatott a tavaly év végén Abu Dhabiban bemutatkozott Ferrari FXX K névre keresztelt szuper-sportautóról, ami már inkább egy versenygép. A páratlan hanghatásokkal és leszorító erővel rendelkező olasz csoda a következő években még ennél is durvább lehet. Az FXX és az 599XX modellek korábban már megkaphatták az Evoluzione csomagot, ami valóban hihetetlen vezetési élményt nyújt. Marc Gené, a Ferrari tesztpilótája az Autocar kérdésére elmondta, szerinte jelenleg az aktuális csomagon már nem tudnak húzni, de nem kétséges, hogy a következő években a helyzet változni fog. A spanyol veterán pilóta úgy véli, az autó életciklusa körülbelül 10 év lehet, ami megmutatja, hogy mennyire megelőzi a korát. Az azonban nem valószínű, hogy az FXX K Evoluzione verzió több lóerőt ad majd le, mint a standard változat. Gené hangsúlyozta, a hangsúly a hatékonyságon és a teljesítmény-súlyarányon van. „A súly kritikus ebből a szempontból. A jövőben a súlycsök...

A Ferrari eladásai megfeleződtek tavaly Olaszországban a kormány szigorú adópolitikája miatt, és a teljes autópiaci forgalom is nagyot esett - írja a brit The Guardian online kiadása. Az akár 250 ezer euróba is kerülő Ferrari modellekből az eladások tavaly 56 százalékkal, 248 példányra esetek vissza az olasz autóipari szövetség, a Federauto adatai szerint. A Maserati 72 százalékkal kevesebb, 115 autót adott el tavaly Olaszországban, míg a Lamborghini 16,6 százalékkal kevesebbet, 60 autót. Filippo Pavan Bernacchi, a Federauto elnöke a magas adókkal magyarázta a Reuters hírügynökségnek adott interjúban az olaszországi autóeladások tavalyi visszaesését. "A piacot az autók vásárlását, birtoklását és használatát sújtó, ha ugyan nem kriminalizáló súlyos adók terhelik" - mondta. Olaszországban tavaly az autópiaci forgalom elsősorban az euróövezeti adósságszolgálati válság miatt bevezetett költségvetési megszorító intézkedések hatására 19,9 százalékkal, 1,4 millióra csökken...

Fernando Alonso, a Ferrari kétszeres világbajnok pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Kínai Nagydíj pénteki első szabadedzésén. A spanyol versenyző mögött az összetett pontversenyben élen álló német Nico Rosberg (Mercedes) végzett a második helyen, míg a harmadik az ausztrál Daniel Ricciardo (Red Bull) lett. Eredmények, 1. szabadedzés (élcsoport, az f1live.com alapján): 1. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari) 1:39.783 perc 2. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:40.181 3. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:40.772 4. Jenson Button (brit,  McLaren) 1:40.970 5. Nico Hülkenberg (német, Force India) 1:41.175      A további program: 2. szabadedzés: 8.00      szombat: 3. szabadedzés 5.00 időmérő edzés 8.00      vasárnap: futam: 9.00 forrás: MTI

Példátlan, 27,5 millió dolláros áron (több mint öt és fél milliárd forintért) kelt el egy nyitható tetejű, 1967-es Ferrari egy, a kaliforniai Montereyben megtartott árverésen - közölte vasárnap a honlapján a CNN. Aukción Ferrariért, de semmilyen más típusú, közúti forgalomban használatos gépkocsiért még nem fizetett ennyit soha senki. Versenyautó kategóriában az abszolút árrekordot egy 1954-es Mercedes-Benz W196-os állította fel, amelyet a múlt hónapban kevés híján 30 millió dollárért adtak el Angliában.      A szombaton Kaliforniában kalapács alá bocsátott 300 lóerős, V12-es Ferrari egy 275 GTB/4 NART Spider modell volt, amelyből összesen tíz darab készült (a NART a North American Racing Team rövidítése).      Az RM Auctions által eredetileg 14-17 millió dollárra becsült gépkocsit a hat éve elhunyt eredeti tulajdonos, Eddie Smith észak-karolinai üzletember azonos nevű fia adta el. A vevő sajtóértesülések szerint Lawrence Stroll kan...

Csendes ünnepséget szervez a Ferrari Michael Schumacher hétszeres Forma-1-es világbajnoknak, aki vasárnap szenvedett súlyos síbalesetet a francia Alpokban és azóta kritikus az állapota. A Ferrari istálló hivatalos Facebook-oldalán hirdette meg az eseményt, hozzátéve, hogy minden rajongót pirosba öltözve várnak grenoble-i kórház elé, ezzel is támogatva a 45. születésnapját pénteken "ünneplő" pilótát.     Schumacher keddre virradóra újabb műtéten esett át, melynek során egy vérömlenyt távolítottak el az agyából. Orvosai ezután arról számoltak be, állapota kissé javult, de továbbra is válságos.     Schumachert továbbra is mesterséges kómában tartják. Orvosai azon igyekeznek, hogy csökkentsék az agyában keletkezett duzzanatot és a testhőmérsékletét 34-35 Celsius-fok alá szorítsák le.     Michael Schumacher vasárnap szenvedett síbalesetet Méribelnél. Két kijelölt sípálya között siklott le, amikor elesett, és feje egy sziklán...

A Ferrari eladásai megfeleződtek tavaly Olaszországban a kormány szigorú adópolitikája miatt, és a teljes autópiaci forgalom is nagyot esett - írja a brit The Guardian online kiadása. Az akár 250 ezer euróba is kerülő Ferrari modellekből az eladások tavaly 56 százalékkal, 248 példányra esetek vissza az olasz autóipari szövetség, a Federauto adatai szerint. A Maserati 72 százalékkal kevesebb, 115 autót adott el tavaly Olaszországban, míg a Lamborghini 16,6 százalékkal kevesebbet, 60 autót. Filippo Pavan Bernacchi, a Federauto elnöke a magas adókkal magyarázta a Reuters hírügynökségnek adott interjúban az olaszországi autóeladások tavalyi visszaesését. "A piacot az autók vásárlását, birtoklását és használatát sújtó, ha ugyan nem kriminalizáló súlyos adók terhelik" - mondta. Olaszországban tavaly az autópiaci forgalom elsősorban az euróövezeti adósságszolgálati válság miatt bevezetett költségvetési megszorító intézkedések hatására 19,9 százalékkal, 1,4 millióra csökkent, ...

F ernando Alonso nyerte a Kínai Nagydíjat, megszerezve második sanghaji, pályafutása 31. futamgyőzelmét. A ferrarisnál az ideális gumistratégiához megfelelő tempó társult. Végig irányítása alatt tartotta a versenyt. A második helyen Kimi Räikkönen futott be. A finn - vélhetően kuplunghiba miatt - visszaesett a rajtnál, majd ütközött a futamon, sérült autóval ment végig, valószínűleg a körönként ezzel elszórt századok miatt "csak" megőrizni tudta a rajtpozícióját. Bebizonyosodott, hogy a Mercedes versenytempóban még nem az igazi, az első helyről indult Lewis Hamilton azonban így is örülhet a 3. helyének, ugyanis az utolsó pillanatokban majdnem elkapta őt a 9. helyről rajtolt Sebastian Vettel - a címvédő hajszálnyival a 4. lett. >>> A teljes cikket itt találjátok! <<< forrás: VEZESS.hu

B ár a maranellói istálló egyszer már megmutatta idei Forma-1-es autóját, Fernando Alonso és Felipe Massa most a lego-változatot leplezte le. Az F138-as mintájára készült el az életnagyságú versenygép legóból. A tűzpiros autó meglehetősen strapabíró, hiszen Alonso súlyát simán el is bírta, bár vélhetően az igazi autó gyorsabb és áramvonalasabb lesz társánál. A F1 idei szezonja ezen a hétvégén rajtol el: az Ausztrál Nagydíjat március 17-én, vasárnap rendezik . forrás: sport24.hu

A Ferrari célja, hogy megtalálja a megfelelő összhangot a 2013-as autó és a jövőre életbelépő jelentős technikai változásokra készülő 2014-es konstrukciója fejlesztése között, a csapat kétszeres spanyol bajnoka, Fernando Alonso szerint azonban nekik végig padlógázon kell fejleszteniük a 2013-as konstrukciójukat. Az idei szezonban sok csapatnak fejtörést okoz, hogy vajon az idei autójukra, vagy a 2014-es autó fejlesztésére összpontosítsanak e inkább, hiszen 2014-ben az új 1.6 literes V6-os turbómotorok megjelenésével a Formula-1 évtizedek óta az egyik legnagyobb változás előtt áll, ahol minden csapat számára komoly lehetőségek adódhatnak. Alonso szerint azonban ebben a pillanatban nem szabad ilyeneken gondolkodni és teljes erőbedobással kell fejleszteni a 2013-as autót, így csak a szezon közepén kell mérlegelni majd a Ferrari előtt álló lehetőségeket. „Fontos, hogy ez a szezon közepén dőljön el, és ha jelentős a hátrány, akkor jobb a következő szezonra összpontosítani, mert...

A Ferrari pilótái, Fernando Alonso és Felipe Massa beismerték, nem aggódnak azért, mert a Red Bull a téli tesztek alapján az a csapat, amelyet le kell győzni. A csapatok között elfogadott tény, hogy RB9-esével a Red Bull kisebb előnyben van, de az élcsapatok között alig csak néhány tizedmásodperc a különbség. A Ferrari párosa elmondta, nem az övék a leggyorsabb autó, de azt sem bizonyítja semmi, hogy nem lehetnek harcban a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj megnyeréséért. "Nehéz az ellenfeleket felmérni - lehetetlen" - mondta el Alonso.  "Nem tudod megmondani a barcelonai focicsapat edzésén sem, hogy megnyerik-e a vasárnapi meccset, mert még csak bemelegítenek. Nem hiszem, hogy látva Rafael Nadalt, vagy Novak Djokovicsot bemelegíteni meg lehetne mondani, ki nyeri a meccset. Majd Ausztráliában kiderül. Nem szabad elfelejteni a célt és azt sem, hogy 0.7-0.8 másodperc volt a különbség a tavalyi év végén. De közelebb vagyok a Red Bullhoz és a McLarenhez, akik a leger...

N em valószínű, hogy a Ferrarié lesz a leggyorsabb versenyautó a 2013. évi Forma-1-es világbajnoki sorozat első hétvégéjén, Ausztráliában – állítja a maranellói gárda csapatfőnöke, Stefano Domenicali.  Szűk három hét múlva elrajtol a száguldó cirkusz idei szezonja, és bár a téli tesztek eredményeiből messzemenő következtetéseket nem lehet levonni, feltételezhető, hogy 2013-ban is a tavalyi szezon élcsapatai harcolhatnak majd a legjobb pozíciókért . Stefano Domenicali , a Ferrari csapatfőnöke azonban úgy véli, nem az övüké lesz a leggyorsabb versenyautó Melbourne-ben , noha reméli, versenyzőik, Fernando Alonso és Felipe Massa esélyesek lesznek az ausztrál hétvégén. „Jelenleg úgy tűnik, rendben vagyunk – a programunkat illetően mindenképp” – fogalmazott az olasz szakember a Reuters hírügynökségnek adott interjújában hétfőn. „A cél az, hogy közel legyünk az élcsapatok autóihoz… meg lennék lepve, ha a miénk lenne a leggyorsabb autó az első versenyen.” „Ha viszont néhány tizeden b...

F elipe Massa nem éri be ennyivel, és idén egy alapjaiban sokkal versenyképesebb géppel mutatná meg azt, hogy mi rejtőzik benne. A Ferrari versenyzője nem árult el nagy titkot azzal, hogy kifejtette: jövő héten jön az első csomag, majd Ausztráliában az „igazi” F138. Massa nem újrakezdésről, hanem folytatásról beszél 2013-at illetően: a brazil versenyző folytatni kívánja a tavaly év végén mutatott teljesítményét. „Nagyon boldog vagyok a személyes és szakmai életemet illetően is; azt csinálom, amit szeretek, és azt is megtanultam, hogy sokkal jobb emelt fővel csinálni, mintha lógatnád az orrod”- mondta tegnap az Estado írójának, Livio Orrichiónak. „Néha váratlan események történnek. De nagyon keményen dolgoztam azért, hogy legyűrjem őket. Az életem során csak az volt nekem, amit a munkám eredményeként kaptam, és ez a továbbiakban is így lesz – minél többet nyersz, annál több mindennel rendelkezel. Több sikert akarok a karrieremben”- jegyezte meg Massa. A pénteki tesztnap köze...

A Scuderia Ferrari spanyol világbajnok versenyzője, Fernando Alonso a Pirelli lágy keverékével megautózta a nap legjobb idejét, mely csak minimális különbséggel maradt el Sergio Pérez szerdán teljesített eredményétől.  Tegnap Pérez és a McLaren volt a leggyorsabb: 1:21.848. Ma Alonso a lágy „tappancsokkal” igencsak közel tudott lenni ehhez az időhöz: 1:21.875. Érdekesség, hogy a csapatok a hivatalos 60 perces ebédszünetet leszámítva gyakorlatilag mindenfajta megszakítás nélkül tudtak körözgetni, miután a spanyoloknak csak egyszer kellett elővenniük a piros zászlót.  15 perccel a leintés előtt Giedo Van der Garde miatt szünetelt rövid ideig a teszt, aki a 2-es és a 3-as kanyar között parkolt le a Caterham autójával. Összességében ez egy igen aktív nap volt az istállóktól, és a végére még a McLaren is belelendült a munkába. Délelőtt a lágyabb keverékeké és a rövidebb etapoké volt a főszerep, míg az ebédszünet után a pilóták versenyszimulációkat futottak. Pénteken a hét...

J elenleg a Scuderia Ferrari spanyol világbajnoka, Fernando Alonso vezeti a harmadik tesztnapot Barcelonában. A csapatok az első két naphoz hasonlóan reggel 9 órakor kezdeték meg a körözgetést a katalán aszfaltcsíkon, ahol továbbra sem ideálisak a körülmények. A hidegebb levegő és aszfalthőmérséklet megnehezíti a csapatok munkáját a beállításokkal és a gumikkal. Pillanatnyilag Alonso áll az élen. A spanyol világbajnok az utolsó tesztnapján az F138 volánja mögött a Pirelli lágy keverékeivel tesztel.  A mezőny nagy része hasonló programot fut, miután erről a keverékről egyelőre nincs sok információja az istállóknak. Adrian Sutil is ott van a pályán a Force Indiával, ám a német egyelőre nem autózott mért időt. Jenson Button a McLaren volánja mögött még ennyire sem aktív. A brit csapatnál a garázsban dolgoznak. 1. Alonso Ferrari 1:22.510m/18 kör 2. Maldonado Williams 1:22.675m/13 kör 3. Webber Red Bull 1:23.066m/24 kör 4. Grosjean Lotus 1:24.296m/21 kör 5. Vergne Toro Rosso 1:25....

A Ferrari 2012-ben kihozta a legjobbat egy rosszul összerakott autóból. Mondhatni egy rossz munkából is jól jöttek ki. A kihívást most az szolgáltatta, hogy rövid időn belül egy olyan versenygépet építsenek, ami valóban kihívója lehet a Red Bullnak és nem csak Alonso zsenialitásának lesz köszönhető ismét, hogy a világbajnoki címért küzdhetnek. Lássuk, milyen reményekkel is kecsegtet az F138 és 2013. Képes a Ferrari egy olyan autót biztosítani Fernando Alonso számára, amivel világbajnok lehet? Ez a kulcskérdés Maranellóban egy olyan évet követően, amikor a spanyol majdnem begyűjtötte harmadik vb-címét is, bár szinte csak saját erőből. A csapat egyetért abban, hogy Alonso fantasztikus munkát végzett tavaly. A Ferrari átlagos autó volt, a csapat viszont a leggyorsabb a boksz utcában és néhány esettől eltekintve (Spanyolország, Monaco és talán Kanada) a stratégiái is remekül működtek. Mindössze az autó gátolta meg abban a spanyol pilótát, hogy véget vessen egy öt éve tartó baj...

A míg csapattársa, Felipe Massa az új Ferrarit tesztelte, Fernando Alonso Dubaiban feszegeti erőnléti határait.    Hatalmas meglepetésként ért mindenkit a hír, miszerint a Ferrari spanyol világbajnoka nem fog megjelenni az idei szezon első tesztjén. Rögtön elkezdődtek a spekulálások, hogy bordasérülést szenvedhetett, de a hírt megcáfolta a Ferrari.  A rejtély megoldása másban keresendő: Alonso úgy érezte, hogy még nem elég fitt ahhoz, hogy beüljön az autóba. A spanyol így Dubaiba utazott, hogy már-már eszeveszett módon széthajtsa magát. Alonso főleg biciklizéssel és futással tölti az idejét, a kettő közé beiktatva egy kis kondit. A hivatalos Twitter oldalán pedig minden egyen nap végén beszámol a rajongóinak arról, hogy aznap mit csinált. Hogy nézett ki Alonso hete? Vasárnap: 4 óra 10 perc bicikli, 110 km. Hétfő: 2 óra 46 perc bicikli, 35 perc futás, délután kondi. Kedd: 3 óra 52 perc bicikli, 108 km, délután kondi. Szerda: 3 óra 20 perc bicikli, 88 km; 1 óra 18 perc...

A jerezi Formula–1-es teszt eddigi legjobb idejét futotta csütörtökön a ferraris Felipe Massa (1:17.879). Nico Rosberg nem kevesebb mint 148 kört tett meg a harmadik tesztnapon, amely a Force India számára szerelőgázolással kezdődött, a McLarennek pedig technikai hibával ért véget.   Az ebéd után Rosbergnek sikerült 1:18-as kört teljesítenie (1:18.766), és végül egyedüliként zárt egy másodpercen belül Massához viszonyítva. A Mercedes német versenyzője 148 körig jutott, tavaly Jerezben Michael Schumacher ment körbe egy nap alatt a legtöbbször, de ő is csak 139-szer.  A világbajnoki címvédő Sebastian Vettelnek volt alkalma ismerkedni Red Bulljával, a 102 körből az egyiket 1:19.052 alatt tudta le, amivel a harmadik helyen végzett. Csapatfőnöke, Christian Horner szerint egyébként elképzelhetetlen, hogy egy csapat uralja majd a szezont, mivel a 2012-eshez hasonlóan hektikus idény várható.   „Azt hiszem, a különböző pályák különböző istállóknak kedveznek majd – mondta Ho...