Kanadai Nagydíj - Massa a két Mercedes között

Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte szombaton a Forma-1-es Kanadai Nagydíj harmadik szabadedzését, amelyen Felipe Massa, a Williams brazil versenyzője a második köridőt autózta.

Így befért a szezon eddigi részében nagy fölényben lévő Mercedes pilóták közé, a harmadik helyen ugyanis a világbajnoki pontversenyben vezető német Nico Rosberg végzett.
  
A címvédő, négyszeres világbajnok Sebastian Vettel (Red Bull) ezúttal a 10. időt érte el, csapattársa, az ausztrál Daniel Ricciardo ötödik lett.
   
A pénteki első gyakorláson leggyorsabb kétszeres vb-győztes spanyol Fernando Alonso (Ferrari) negyedikként zárt.
  
    Eredmények, 3. szabadedzés (élcsoport, az f1live.com alapján):
    --------------------------------------------------------------
1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:15.610 perc
2. Felipe Massa (brazil, Williams) 1:16.086
3. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:16.120
4. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari) 1:16.488
5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:16.504
6. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:16.528

    a további program:
időmérő edzés 19.00
    vasárnap:
futam 20.00

forrás: MTI

kép: http://i1.ytimg.com/

Alonso: A Ferrarinak nem szabad feladnia a 2013-as szezont

A Ferrari célja, hogy megtalálja a megfelelő összhangot a 2013-as autó és a jövőre életbelépő jelentős technikai változásokra készülő 2014-es konstrukciója fejlesztése között, a csapat kétszeres spanyol bajnoka, Fernando Alonso szerint azonban nekik végig padlógázon kell fejleszteniük a 2013-as konstrukciójukat.

Az idei szezonban sok csapatnak fejtörést okoz, hogy vajon az idei autójukra, vagy a 2014-es autó fejlesztésére összpontosítsanak e inkább, hiszen 2014-ben az új 1.6 literes V6-os turbómotorok megjelenésével a Formula-1 évtizedek óta az egyik legnagyobb változás előtt áll, ahol minden csapat számára komoly lehetőségek adódhatnak.

Alonso szerint azonban ebben a pillanatban nem szabad ilyeneken gondolkodni és teljes erőbedobással kell fejleszteni a 2013-as autót, így csak a szezon közepén kell mérlegelni majd a Ferrari előtt álló lehetőségeket.

„Fontos, hogy ez a szezon közepén dőljön el, és ha jelentős a hátrány, akkor jobb a következő szezonra összpontosítani, mert 2014-ben drámai változások lesznek” – nyilatkozta Alonso. „Ha nehézségekbe ütközünk a szezon közepén, akkor feladjuk, de ez csak akkor történik meg, ha 50, vagy 60 pont lemaradásban leszünk a listavezetővel szemben. Ez olyasmi, amiről nem szeretném, ha most gondolkodnánk, majd ha eljön ez a pont, akkor jobb lesz a 2014-es szezonra összpontosítani. 

De nem gondolnám azt, hogy mi ezt az utat választjuk, 20, vagy 30 pontos előny, vagy hátrány birtokában még akkor is fojtatnunk kell majd a harcot, ha nem lesz több hátra, mint hét futam. Tavaly júliusban Sebastian Vettel hátránya 45 pont volt és végül ő nyerte a bajnokságot, ezért nekünk is úgy kell harcolnunk, mint ahogy ő tette. Ráadásul te 2013-ban semmit sem tudsz tesztelni, ami hasznos lehet 2014-re, így a pénteki napokat sem használhatod fel arra, hogy teszteld a turbót, így ezért is folytatnod kell a munkát a 2013-as szezon végéig.”

Alonso csapattársa, Felipe Massa is úgy véli, hogy hiba lenne feladni a 2013-as szezont.

„Ez egy újabb világbajnokság, ahol mindent meg kell tenned annak érdekében, hogy az élen tudj harcolni. A következő évvel kapcsolatban csak annyi változott, hogy ha a szezon közepén úgy látod, hogy nagyon nagy a hátrányod, akkor a következő évi autón kell tovább dolgoznod inkább. De ha versenyképes vagy, akkor a végéig harcolnod kell. Mi pedig tudjuk, hogy milyen fontos is az, hogy harcoljunk a világbajnoki címért. És nekünk mindent meg kell tennünk ezért, de ha annyi pontunk lesz csak, hogy már egyáltalán nem lesz esélyünk többé, akkor a következő évi autónkra kell majd koncentrálnunk.”

forrás: formula.hu

Massa: Több sikert akarok a karrieremben!

Felipe Massa nem éri be ennyivel, és idén egy alapjaiban sokkal versenyképesebb géppel mutatná meg azt, hogy mi rejtőzik benne. A Ferrari versenyzője nem árult el nagy titkot azzal, hogy kifejtette: jövő héten jön az első csomag, majd Ausztráliában az „igazi” F138.

Massa nem újrakezdésről, hanem folytatásról beszél 2013-at illetően: a brazil versenyző folytatni kívánja a tavaly év végén mutatott teljesítményét.

„Nagyon boldog vagyok a személyes és szakmai életemet illetően is; azt csinálom, amit szeretek, és azt is megtanultam, hogy sokkal jobb emelt fővel csinálni, mintha lógatnád az orrod”- mondta tegnap az Estado írójának, Livio Orrichiónak.

„Néha váratlan események történnek. De nagyon keményen dolgoztam azért, hogy legyűrjem őket. Az életem során csak az volt nekem, amit a munkám eredményeként kaptam, és ez a továbbiakban is így lesz – minél többet nyersz, annál több mindennel rendelkezel. Több sikert akarok a karrieremben”- jegyezte meg Massa.

A pénteki tesztnap közel sem nevezhető ideálisnak, mivel nemcsak esett, hanem hideg is volt, és a végén még havas eső is érkezett a Curcuit de Catalunya fölé:

„Nem emlékszem olyan tesztre, amin 5 Celsius volt az aszfalt hőmérséklete. Olykor még havazott is. Amikor friss gumikat tettem fel ahhoz, hogy elkezdjem a hosszú etapokat, elkezdett esni. Az esőben is jó érzéseket keltett a gép.”

Tehát az autó valóban „más világ”, ahogy először Alonso mondta, majd a csapattárs is megerősítette: „Igen, ezt mondtam, de mindezt arra, hogy az első teszten milyen volt az autó a tavalyihoz képest. Mindez jót jelent ebben az évben, de a gép még mindig nyers, fejleszteni kell, és majd utána meglátjuk.”

A harmadik és egyben utolsó teszten új fejlesztések kerülnek fel az F138-ra, majd Ausztráliára szintén kap egy csomagot:

„De az F138 végleges verziója, melyet a világbajnokságban fogunk használni, csak Melbourne-ben fog feltűnni. Ez a teszt remek alkalom lesz arra is, hogy megnézzük, a szélcsatornában kapott eredmények egyeznek-e a pályán kapottakkal, mivel eddig nem voltunk képesek ezt megállapítani.”

Massa a pálya mellől is figyelte az ellenfeleket: „Elmentem a pálya középső részére a mérnökömmel, és óriási különbséget láttam akkor, ha egy versenyző használt vagy új abroncsokkal megy, de még az egyes keverékek között is. Láttam, hogy a Red Bull, a McLaren, és a Lotus versenyzői jó időket mennek.

Az erőviszonyokról csak jövő héten beszélhetünk itt, majd Ausztráliában. De sokkal jobb formában kezdünk, mint 2012-ben.”

forrás: f1-live.hu

Jerez: Massa a hét legjobb idejét futotta

A jerezi Formula–1-es teszt eddigi legjobb idejét futotta csütörtökön a ferraris Felipe Massa (1:17.879). Nico Rosberg nem kevesebb mint 148 kört tett meg a harmadik tesztnapon, amely a Force India számára szerelőgázolással kezdődött, a McLarennek pedig technikai hibával ért véget.

 

Az ebéd után Rosbergnek sikerült 1:18-as kört teljesítenie (1:18.766), és végül egyedüliként zárt egy másodpercen belül Massához viszonyítva. A Mercedes német versenyzője 148 körig jutott, tavaly Jerezben Michael Schumacher ment körbe egy nap alatt a legtöbbször, de ő is csak 139-szer. 

A világbajnoki címvédő Sebastian Vettelnek volt alkalma ismerkedni Red Bulljával, a 102 körből az egyiket 1:19.052 alatt tudta le, amivel a harmadik helyen végzett. Csapatfőnöke, Christian Horner szerint egyébként elképzelhetetlen, hogy egy csapat uralja majd a szezont, mivel a 2012-eshez hasonlóan hektikus idény várható. 

 „Azt hiszem, a különböző pályák különböző istállóknak kedveznek majd – mondta Horner. – Tavaly a befújt diffúzorok betiltása nagyban befolyásolta az idény elején elért eredményeinket. Erre a szezonra is a hullámzó teljesítmények lesznek jellemzők. Van négy-öt csapat, amely képes nyerni, az istállók és a pilóták feladata az lesz, hogy a lehető legkiegyensúlyozottabbak legyenek az elsőtől az utolsó versenyig. Azokon a napokon, amikor nem tudsz diadalmaskodni, fontos lesz a harmadik, negyedik vagy ötödik hely megszerzése. El kell érni, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki minden hétvégéből.”

Kimi Räikkönen nem sokkal maradt el Vetteltől, de ő jóval kevésbé terhelte meg autóját (40 körrel zárt). A finn révén a Lotus 2012-ben megszerezte a harmadik helyet a pilóták pontversenyében, és technikai igazgatójuk, James Allison szerint most is harcban lesznek a dobogós helyekért.

„A csapatunk tele van olyan emberekkel, akik tudják a dolgukat, a legfontosabb pozíciókban lévők nagy tapasztalattal rendelkeznek – nyilatkozta Allison. – Ugyanakkor sok olyan hölgy és férfi is található nálunk, akik két-három éve végeztek az egyetemen, de nagyon tehetségesek és rendkívül lelkesek. Nem látok rá okot, miért ne lehetnénk ott az élbolyban.”

Esteban Gutiérrez épphogy 1:20.000 alá tudta szorítani legjobb köridejét, de a Sauber másik pilótája, Nico Hülkenberg (aki szerdán az ötödik leggyorsabb volt) nagyon elégedett az eddig tapasztaltakkal.
„Egyszer rápillantottam a monitorra, és olyan volt, mintha időmérőn lennénk. A köridők csupán néhány századon belül mozogtak, szóval elégedettek lehetünk az első két nappal. Tovább kell persze fejlődnünk, hiszen a Formula–1-ben nem lehet leállni” – értékelte a keddi és a szerdai tesztnapot a német pilóta, aki egyre inkább megszokja új autóját. Bár elődeinél jóval magasabb, nem érzi kényelmetlenül magát a Sauber C32-esében.

A tesztnap azzal ért véget, hogy Jenson Button alatt a 7. és a 8. kanyarban leállt a McLaren, amelyen kívülről nem látszott semmi különös, a brit pilóta a kocsija hátsó részét fürkészte tekintetével.

Massa idejét végül is senki sem tudta megközelíteni, a brazil pilóta a hét eddigi leggyorsabb körét produkálta, amit Fernando Alonso is elégedetten nyugtázhat a távolból.

  1. Massa (Ferrari)             1:17.879                           85
  2. Rosberg (Mercedes)     1:18.766    +0.887           148
  3. Vettel (Red Bull)           1:19.052+1.173           102
  4. Räikkönen (Lotus)       1:19.200     +1.321           40  
  5. Vergne (Toro Rosso)     1:19.247  +1.368           85
  6. Rossiter (Force India)   1:19.303    +1.424           42
  7. Button (McLaren)          1:19.603    +1.724           83
  8. Gutiérrez (Sauber)        1:19.934    +2.055            110
  9. Chilton (Marussia)        1:21.269    +3.390            78
10. Bottas (Williams)          1:21.575    +3.696            86
11. Pic (Caterham)            1:22.352    +4.473            57
12. Di Resta (Force India)  1:23.729   +5.850              7 

forrás: NSO.hu

Jerez: Eddig Rosberg a legaktívabb, Massa a leggyorsabb

A jerezi Formula–1-es teszt harmadik napjának felénél a ferraris Felipe Massa áll a legjobb idővel, a legtöbb kört pedig a mercedeses Nico Rosberg tette meg. 

 

A jerezi teszt csütörtöki napjának felénél Felipe Massa neve mellett olvasható a legjobb idő (1:17.879), a többi pilóta 1:19.000 alá sem tudott menni.

A Mercedes az első két napot korántsem tudta teljes mértékben kihasználni – az autó kedden elfüstölt a 11 kört megtevő Nico Rosberg alatt, szerdán pedig fékhiba korlátozta Lewis Hamiltont 15 körre –, most viszont magasan az F1 W04-es volt a legaktívabb, az ebédidőig 70 kört tett meg Rosberg, aki 1:19.004-cel a második legjobb időt futotta. 

A harmadik helyen a Force India tesztpilótája, James Rossiter (1:19.303) áll, aki még reggel elütötte csapata egyik szerelőjét.

  1. Massa (Ferrari)              1:17.879                           49
  2. Rosberg (Mercedes)      1:19.004    +1.125            70
  3. Rossiter (Force India)   1:19.303    +1.424            35
  4. Räikkönen (Lotus)        1:19.539    +1.660             23
  5. Button (McLaren)          1:19.603    +1.724             28
  6. Vettel (Red Bull)           1:19.676    +1.797             50
  7. Vergne (Toro Rosso)     1:19.707    +1.828             49
  8. Gutiérrez (Sauber)        1:19.995    +2.116              61
  9. Bottas (Williams)          1:21.578    +3.699              58
10. Chilton (Marussia)        1:23.938     +6.059              30
11. Pic (Caterham)             1:25.365     +7.486              28 

forrás: NSO.hu

Massa újra vb-címért harcolna

A Ferrari brazil versenyzője, Felipe Massa hisz abban, 2013-ban esélye lesz arra, hogy ismét harcba szálljon a világbajnoki címért a Forma-1-ben. 

 

Massának tavaly újabb egy évre bizalmat szavazott a maranellói gárda, miután az évad második felében jelentősen javítani tudott addigi formáján – az utolsó versenyeken például a világbajnoki címért harcoló Fernando Alonsónál is gyorsabb tudott lenni.

 „Amit a tavalyi szezon második felében csináltunk, az némiképp afféle edzés volt az idei évadra” – mondta a brazil Madonna di Campiglióban. „Az év elejétől egészen a végéig versenyképes akarok lenni, szeretnék újra nyerni, és remélem, hogy a világbajnoki címért harcolhatok majd.”

„Korábban már volt lehetőségem erre, és nem felejtettem el, hogyan kell.”
Massa elmondta, a tavalyi pálfordulás nem a Ferrari fejlesztéseinek volt köszönhető, sokkal inkább annak, hogy fejben össze tudta szedni magát.
„Valójában nem arról van szó, hogy az autó olyan sokat változott volna augusztustól kezdve. Inkább az én részemről történtek változások.”

„Még ha az emberek 90 százaléka nem is akar hinni bennem többé, fontos, hogy én higgyek, mert az emberből egyik napról a másikra nem lesz rossz versenyző. Hinned kell abban, amit csinálsz. Én hiszek magamban, tudom, hogy bajnok lehetek és, hogy nyerhetek.”
„Azt hiszem, az ember úgy válik egyre erősebbé, ha megérti önmagát.”
Massa 2008-ban hajszál híján világbajnok lett a Ferrarival, az utolsó  pillanatban azonban a mclarenes Lewis Hamilton kiénekelte a sajtot a szájából.
„Talán akkor nem élveztem ennyire a munkám, talán nem voltam boldog. Most viszont az vagyok. Amikor az ember beül az autóba, és jól akarja magát érezni, akkor tudja csak a lehető legjobban elvégezni a feladatát. Ha ez sikerül, olyan évem lehet, mint 2008-ban.”

forrás: hírado.hu

A Ferrarinál nem bánják Massa maradását

A Forma-1-ben szereplő olasz csapat elnöke, Luca di Montezemolo örül annak, hogy sikerült megtartani a brazil versenyzőt.

Egy évvel ezelőtt úgy tűnt, hogy Felipe Massa utolsó ferraris idényére készül, majd a szezon elejét annyira elrontotta, hogy a szurkolók már a szezon közben lecserélték volna. 

A zuhanyhíradókban olyan nevek röpködtek, mint Jenson Butoné, Mark Webberé, Lewis Hamiltoné vagy épp Sergio Perezé, ám nagy elképedésre a Ferrari az idény közben hosszabbított Massával.

A szezon második felére aztán nagyon megemberelte magát a brazil, Japánban második lett, hazájában pedig a dobogó harmadik fokára állhatott fel. Mindezek után is érte kritika Massa teljesítményét, Christian Horner, a rivális Red Bull istálló csapatfőnöke például nem kertelt, ő kirúgta volna a pilótát.

Talán neki is válaszolt Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke a szokásos karácsonyi ebédjén tartott beszédében is, ahol a védelmébe vette Massát:

„Az volt a helyes döntés, hogy megtartjuk. Nem nagyon tudnék olyan pilótát mondani, aki gyorsabb lenne Felipénél. Emellett azt is figyelembe vettük, hogy nem szerettük volna megbontani a csapaton belüli jó hangulatot és egyensúlyt. 

A szezon végén olykor már Fernandónál is gyorsabb volt, a szerzett pontjaival pedig sikerült bebiztosítani a helyünket a konstruktőrök versenyében” – utalt a Ferrari első embere arra, hogy a tűzpiros csapat a második lett az istállók közt.

forrás: sport24.hu

Massának elege van, pszichológushoz fordult

Elege van, hogy 2009-es hungaroringi balesete óta nem találja régi formáját, ezért pszichológushoz fordult Felipe Massa. A Ferrari brazil pilótája minden megpróbál, hogy újra lendületbe jöjjön – írja a Bors.

Három éve már, hogy Felipe Massa, a Ferrari brazilja csaknem végzetes balesetet szenvedett a Hungaroringen. Egy kerékből elszabadult rugó a sisakját átszakítva betörte a koponyáját, az eszméletét vesztett pilóta nagy sebességgel belerohant egy gumifalba, lenyelte a nyelvét, s csak bravúros műtéttel sikerült az életét megmenteni. Régi formáját azóta sem találja, kudarcainak semmi szervi oka, ezért most, három év elteltével pszichológushoz fordul.

"Elegem van már abból, hogy mindenki azt mondja, a testemnek van baja. Negyvenötezer alkalommal vizsgáltattam meg magam orvosokkal, azt mondták, a fejem, a nyakam is rendben van. Ezért gondoltam úgy, hogy akkor csak egy lélekgyógyász segíthet" – magyarázta meg döntését a 31 éves versenyző.

forrás: Bors

Massa beszólt Schumachernek

A Ferrari brazil pilótája, Felipe Massa a minap élesen kritizálta Michael Schumachert, aki véleménye szerint már túlságosan öreg az F1-hez.

A hétszeres világbajnok, Michael Schumacher a 2010-es versenyszezonban tért vissza a Forma-1 mezőnyébe.

A német pilóta nehézkesen rázódott vissza az F1-be, gyakorlatilag csak bottal ütötte csapattársa, Nico Rosberg nyomát a Mercedes-nél.

Az idei világbajnokságban viszont sokkal jobban teljesít Schumacher, mint tette korábban. Most inkább a szerencsével áll hadilábon.

Csak két alkalommal tudott célba érni, pedig Monacóban például megnyerte az időmérőt, amit végül barcelonai öt helyes rajtbüntetése miatt elvettek tőle.

Felipe Massa, Schumacher korábbi csapattársa a sport360 nevű lapnak elmondta, ő nagyon várta a világbajnok visszatérését, de...

„A következőt kérdeztem tőle: biztos vagy abban, amit csinálsz? Erre ő azt felelte, hogy hitt a visszatérésében és többet nem is mondhattam erre.

Mindig is hittem abban, hogy erősen térhet vissza, és talán a történtekhez köze van a korának is.

Nem tudom.” – tette hozzá Massa, aki szerint Schumacher talán már túl öreg ahhoz, hogy sikeres legyen az F1-ben.

„A Formula-1 sokat változott azóta, mióta ő elment.

Én itt maradtam, és természetesen változott a helyzet, valamint küszködök is, így ez az ő esetében sincs másképp. De a legfontosabb az, hogy élvezi azt, amit csinál.

Talán azért tért vissza, mert túl nagy kockázatot jelentett számára a motorozás.”

forrás: sport365.hu

Massa már csak tesztversenyző?

„A Ferrari hatalmas hibát követ el” – írja Livio Oricchia, a brazil O Estado de S. Paulo című lap Formula-1-es szakírója, aki szerint a maranellói istálló már csak tesztversenyzőnek használja Felipe Massát.
A brazil pilóta jelenleg kap hideget-meleget a nemzetközi sajtótól, és mivel teljesítménye az elmúlt két futamon jócskán elmaradt kétszeres világbajnok csapattársa, Fernando Alonso mögött, lábra kaptak a találgatások Massa leváltását illetően.

Bár az olasz csapat határozottan cáfolta, hogy Massa helyét Serigo Pérez foglalhatja el, de a pletykák szerint már a következő futamon a mexikói pilóta ülhet majd a tűzpiros versenyautóban.
A legélesebb kritikát az olasz sajtó, azon belül is a La Stampa fogalmazta meg, mely szerint hiába tett meg a Ferrari mindent azért, hogy segítsen a brazil versenyzőn, minden igyekezet értelmetlen volt.
„Az egyetlen megoldás az lenne, ha egy másik csapatot találnának neki, egy gyengébb csapattárssal.”

A Ferrari egyik meg nem nevezett munkatársa a következőt árulta el a német Auto Motor und Sportnak a kialakult helyzetről:
„Mióta Jean Todt elhagyta a Ferrarit, a csapat ismét elkezdett hallgatni a sajtóra.”

Oricchio éppen ezért állítja, hogy a Ferrari nem teremt egyenlő feltételeket Massa számára.
„Mostanra Massa egy tesztversenyzővé vált. Mivel a privát teszteket betiltották, ő volt az egyetlen versenyző az elmúlt két futamon, aki új alkatrészekkel kísérletezett. Ezek közül némelyik teszten olyan kicsi volt a leszorítóerő az autóján, ami teljes mértékben megmagyarázza a nehézségeit.”
„De a Ferrari ezt nem árulja el, szóval ezek a nehézségek csak megerősítik a Massáról kialakult, már így is erősen megrongált képet, ami szinte már fenntarthatatlan a közvélemény előtt.”

forrás: motorsportal.hu