Bírságot kapott a Fiat Chrysler a biztonsági visszahívási akciók elhanyagolása miatt

Rekordösszegű, 105 millió dolláros bírságot vetett ki az amerikai közlekedésbiztonsági felügyelet a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vállalatra a múltbéli biztonsági visszahívási akciók során elkövetett mulasztások miatt - írja a felügyelet honlapján megjelent közlemény.

   
A bírság mellett az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) rendelkezése lehetőséget ad másfél millió autótulajdonosnak gépkocsija eladására is az FCA-nak.
   
Anthony Foxx amerikai közlekedési miniszter hétfői bejelentése szerint az FCA elismerte az elkövetett mulasztásokat, elfogadta a bírságot és vállalta a hibás járművek javítását és visszavásárlását.
   
Az NHTSA az FCA 23, összesen 11 millió gépkocsit felölelő visszahívási akcióját vizsgálta meg visszamenőleg. Az FCA ezzel összefüggésben három területen ismerte el, hogy mulasztást követett el: a visszahívások időbeni és hatékony lebonyolításában, a tulajdonosok és a kereskedők, valamint az NHTSA tájékoztatásában.
   
"A mostani rendelkezés a múltban elkövetett mulasztásokért vonja felelősségre a Fiat Chryslert, kötelezi emellett a nem biztonságos járművek javítására vagy a forgalomból való kivonására, valamint konkrét lépéseket tesz az autótulajdonosok biztonságának jövőbeni garantálására" - jelentette ki Anthony Foxx. "A bírság egyúttal figyelmeztetés is minden autógyárnak, hogy a hivatal nem lesz rest meghozni a szükséges intézkedéseket, ha nem veszik komolyan kötelezettségüket a biztonsági hibák kijavítására" - tette hozzá.
   
A rendelkezés értelmében az FCA tájékoztatni köteles a visszavásárlásra jogosult autótulajdonosokat a számukra nyitva álló pénzügyi lehetőségekről. Az FCA egyúttal az elkövetkező három évben szigorú hatósági felügyeletnek is aláveti magát visszahívási akciói lebonyolításában.
   
"A Fiat Chrysler a nem kellő odafigyeléssel ügyfelei és a közlekedésben részt vevők millióit tette ki veszélynek" - jelentette ki Mark Rosekind, az NHTSA igazgatója. "A rendelkezés amellett, hogy a hibás autók tulajdonosainak a terhein enyhít, az egész iparág magatartását javítja a visszahívási akciók terén, valamint lehetővé teszi a Fiat Chrysler számára egy proaktív vállalati biztonsági kultúra meghonosítását" - fogalmazott.

http://www.nhtsa.gov/About+NHTSA/Press+Releases/2015/nhtsa-fiat-chrysler-enforcement-action-07262015

Az Agnelli-unoka szexuális visszaélés áldozata volt

Gyerekkorában elszenvedett szexuális visszaélésről számolt be Lapo Elkann a Fiat legendás elnöke, Gianni Agnelli unokája az Il Fatto Quotidiano című olasz napilapnak adott interjúban.

forrás: MTI - kép: style-trend.blogspot.com 

Olaszországban meglepetést keltett Lapo Elkann vallomása arról, hogy 13 évesen szexuális visszaélés áldozata volt.

   

Az eddig ismeretlen ügyet a 36 éves menedzser az újság pénteki számában fedte fel. Elmondta, hogy családja egy jezsuita papok irányította kollégiumba küldte iskolába, ahol más hasonló korú fiúkkal együtt "fizikai, szexuális visszaélést" szenvedett el. Elkann úgy fogalmazott, hogy "a fájdalmas események nagyon sok nehézséget okoztak az életemben".

   

Megemlítette, hogy egyik volt osztálytársa, aki a legjobb barátja is volt, az elszenvedett visszaélések miatt másfél éve öngyilkos lett. Ez fordulópont volt az életében, hirtelen megértette a dolgokat.

   

"Soha nem beszéltem korábban erről, és most azt akarom, hogy ez a történet valamire jó legyen" - mondta, hozzátéve, tervei között szerepel egy alapítvány működtetése a hasonló szenvedéseken átesett fiatalok segítésére.

   

Az Olaszországban több oktatási intézményt irányító jezsuita rend az interjúra reagálva közölte, hogy adataik szerint Lapo Elkann nem volt iskoláik tanulója.

   

Lapo Elkann Gianni Agnelli egyetlen leánygyermeke, Margherita Agnelli és Alain Elkann újságíró második gyereke. A Fiat jelenlegi elnökének John Elkannak az öccse. Az Agnelli család összes férfi tagjához hasonlóan Lapo a pályafutását egy Fiat-gyárban munkásként kezdte Lapo Rossi álnéven. 2001-ben Henry Kissinger amerikai politikus személyi titkára volt.

   

2005-ben kábítószer-túladagolás miatt kórházi kezelésre és rehabilitációra szorult. Hosszú drogfüggőségéből kigyógyult, és most már csak egy káros szenvedélynek hódol, a dohányzásnak.

   

Lapo Elkann jelenleg a Fiat és a Ferrari marketing szakértője, divat- és dizájntervezőként is ismert.

Jövőre jelenik meg a Fiat/Jeep mini-SUV modell

A Fiat-Chrysler 2014 júniusában kezdi meg a mini SUV modellek gyártását Fiat és Jeep márkanév alatt az olaszországi Melfiben épülő évi 280 ezres kapacitású üzemében - tájékoztatta az Automotive News Europe hírportált a projektben résztvevő két beszállító.   

A Fiat tavaly jelentette be, hogy egymilliárd eurós beruházással bővíti üzemét a közép-olaszországi Melfiben mini SUV modellek gyártására. Az üzem évente 150 ezer Jeep és 130 ezer Fiat márkájú kocsit gyárt majd. A Fiat modell neve 500X lesz, a szerkezetazonos Jeep modell neve még nem ismert.
  
Az 500X váltja fel a Fiat termékpalettáján az esztergomi Suzuki gyárban a Fiat számára a tavalyi év végéig gyártott és a Suzuki SX4 modellel szerkezetazonos Sedici modellt. Az egyelőre csak a "B-SUV" munkanevet viselő Jeep modell az Automotive News Europe forrásai szerint úgy néz majd ki, mint egy bébi Wrangler. Az 500X két- és négykerék hajtással, a Jeep pedig csak négykerék hajtással készül majd.
  
Mindkét modellt európai, amerikai és ázsiai értékesítésre szánják.
  
Az autópiac egyik legígéretesebb szegmensét a mini SUV-ok alkotják, amelyek eladásai az IHS Automotive előrejelzése szerint 2015-re évi 500 ezerre nőnek a tavalyi 154 ezerről.
  
A Fiat 2016-ig 19 Olaszországban gyártott új modellt visz piacra, ezen belül az Alfa Romeo márkából kilencet, Maserati márkából pedig hatot. Az Európában gyártott Fiat és Chrysler márkájú autók számát az idei 1,2 millióról 2016-ra 2 millióra tervezi növelni a Fiat.
  
A Fiat-Chrysler vezérigazgatója, Sergio Marchionne exporttal kívánja nyereségessé tenni a konszern európai üzletágát. Az olaszországi, lengyelországi, törökországi és szerbiai üzemek termelési kapacitásának mintegy 15 százalékát tervezi a konszern az export szolgálatába állítani.

forrás: MTI

A Wall Streetre viszi részvényét az egyesült Fiat-Chrysler

A Fiat New Yorkban tervezi tőzsdére vinni részvényeit, mihelyt megtörtént a fúzió a Chrysler autógyárral - idézi az Automotive News Europe szakmai hírportál a Bloomberg hírügynökség négy, az ügyhöz közelálló forrásra hivatkozó értesülését.
 
A Fiat pénzügyi terveiben járatos, nevük elhallgatását kérő források szerint Sergio Marchionne, a Fiat S.p.A. és a Fiat Group Automobiles S.p.A vezérigazgatója, a Chrysler Group LLC. elnök-vezérigazgatója annak lehetőségét mérlegeli, hogy átvezesse az olasz autógyár részvényeit az Egyesült Államokba, ahol a konszern forgalmának és nyereségének oroszlánrésze keletkezik.
  
A Fiat szóvivője elzárkózott az értesülés kommentálásától.
  
Sergio Marchionne azzal a céllal akarja egyesíteni a Fiat és a Chrysler autógyártó vállalatot, hogy együttesen fel tudják venni nagyságrendben a versenyt a General Motors- és a Volkswagen-konszernnel.
  
A Fiat 58,5 százalékos Chrysler részesedéssel rendelkezik, és megvásárolná a tulajdonában még nem lévő 41,5 százalékos részvénypakettet is az autóipari dolgozók nyugdíjalapjától. A Fiatnak vételi opciója van a pakett egy hányadára, ennek áráról azonban egy delaware-i bíróság előtt folyik a vita. Marchionne június végére várja a bírósági döntést.
  
Persze még a Fiat döntése sem tekinthető véglegesnek a New York-i tőzsdei bevezetéséről, és állítólag más lehetőségeket is mérlegelnek. A részvények átvezetése azonban politikailag is érzékeny lépés volna, és szimbolikus jelentőséggel bírna a recesszió hatásaival küszködő, súlyosan eladósodott Olaszországban.
  
"Olaszországnak és Torinónak meg kell értenie, hogy a Fiat, ahogy eddig ismertük, már a múlté. Az autógyárnak mostanra már az Egyesült Államok lett a legnagyobb piaca, és nagyon meg lennék lepve, ha Marchionne nem a New York-i tőzsdét választaná" - kommentálta a Fiat terveiről szóló értesüléseket a milánói Bocconi egyetem professzora, a Fiat történetével foglalkozó Giuseppe Berta.
  
A Fiat-konszern üzleti eredményének 75 százalékát a Chrysler termeli ki, miközben európai üzlete évek óta veszteséges. Tavaly például az európai veszteség 700 millió euróra rúgott.

forrás: MTI

Fiattal tombolt Charlie Sheen

Charlie Sheen szerint nem is olyan rossz dolog a házi őrizet, ha az embernek van otthon egy Fiat 500-asa.

Nagyjából ez az üzenete az olasz kiskocsi új reklámfilmjének, amiben a balhés színész egy házban száguldozik az autóval a karzatról ámuló nők előtt.

A végén pedig megszerzi mind közül a legszebbet, szóval a Fiat 500-as még csajozásra is jó.
A forgatáson természetesen nem Sheen vezette az autót, amit a készítők egy felirattal el is árulnak: a Fiat 500-as bár meglehetősen kicsi, azért ahhoz, hogy egy házban elboldoguljon, profi pilótára volt szükség.

>>> VIDEÓ!

forrás: BLIKK.hu