Ki látott már ilyet? - Égnek állt a Toyota

A hátsó ajtaján egyensúlyozva, orral az ég felé állt meg egy Toyota Yaris a 66-os főút 5-ös kilométerénél, Pécs közelében. 

A Komló felé tartó autó azután vette fel a szokatlan helyzetet, hogy egy balra ívelő kanyar után nekiment az út bal oldalán lévő betonfalnak. Az ütközés olyan szerencsétlenül sikerült, hogy a kocsi megpördült, majd az útra merőlegesen felfelé állt meg.

Az autóban ketten utaztak; egyikük az első hírek szerint az összeroncsolódott karosszériába szorult. Ám mire a mentők megérkeztek, már mindketten kikászálódtak a roncsból, és zúzódásokkal kerültek a pécsi Honvédkórházba. A balesetben alaposan összetört a Yaris is, a kár az első becslések szerint eléri az egymillió forintot. A műszaki mentéshez a pécsi tűzoltók vonultak a helyszínre, ők áramtalanították a Toyotát.

Egyelőre nem tudni, a kisautó miért ütközött a beton támfalnak, a nyomozás miatt a rendőrség későbbre ígért tájékoztatást.

A baleset körülményeit büntetőeljárás keretében a komlói rendőrkapitányság vizsgálja – közölte a Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság.

forrás: BLIKK.hu

Lehullt a lepel a 2013-as Toyotáról

A japánok a héten pályára küldték az átfésült TS030-as hibridet. Az első kilométereket a szokásosnak mondható helyszínen, a franciaországi Paul Ricardon tette meg.

 Az új változat sokkal inkább egy evolúciós lépcsőnek számít, semmint teljesen új modellnek. Új a váz és módosítottak az aerodinamikán is, a tervezésnél már figyelembe vették a 2014-es szabályokat.

„A legfontosabb célunk a tavalyi szezonban tapasztalt apró problémák kiküszöbölése volt” – mondta Pascal Vasselon, technikai igazgató. „A 2012-es még egy mozgó laboratórium volt, lehetett első és hátsó hibrid hajtással is szerelni, az újból az első lehetősége már kimaradt.”

„Az eredmények, amiket elértünk igazán lenyűgözőek voltak. Az alap koncepción nem is változtattunk, csak optimalizáltuk az autót.”

Az előző szezonban hat versenyen indultak, ebből hármat meg is nyertek. Köztük egyet odahaza Fujiban. A versenyzők nem változnak, maradt Alex Wurz, Nicolas Lapierre és Kazuki Nakajima is. Lesz viszont egy második TS030-as, ezt a Stephane Sarazzin, Anthony Davidson, Sebastien Buemi trióra bízták.

Hozzányúltak a hibrid rendszerhez is, körülbelül 300 lóerőt tud leadni, a benzinmotor meg 530-at. A hatékonyság növelése, és a finomhangolás volt a főszerepben ezen a területen is.

„Tavaly hatból három versenyt nyertünk és vezettünk Le Mans-ban. Nem csak ígéretesek voltunk, de sikerült szép eredményeket is elérnünk” – mondta Yoshiaki Kinoshita, a csapat elnöke. „Mint csapat sokat fejlődtünk, még sok tanulni valónk van, de büszkék lehetünk a kemény munkánkra.”

„Hiszem, hogy reális cél mindkét bajnoki cím megszerezése, de természetesen nem lesz könnyű. Az Audi nagyon nehéz ellenfél. Nagy kihívás elsőnek lenni. Nagyon tiszteljük az Audit, az eredményeiket és a képességeiket. Egy nagyon izgalmas szezonra számítunk idén."

forrás: Irace.hu