napiTopik

A kárcsak az amerikai versenypályán rendezett privát gyakorlás első két napján, csütörtökön is az újonc Marc Marquez bizonyult a leggyorsabbnak a Repsol Hondával, hat tizeddel megelőzve csapattársát, Dani Pedrosát. A Yamaha már nem vett részt a harmadik napon, így Stefan Bradl végzett harmadikként. Nem történt váratlan fordulat Austinban az utolsó tesztnapon sem: keddhez és szerdához hasonlóan a tavalyi Moto2-es világbajnok, Marc Marquez érte el a legjobb köridőt. Természetesen előző napi leggyorsabb köréhez képest ismét faragni tudott: közel hat tizeddel futott jobb időt, mint szerdán. Érdekesség, hogy csapattársa, a tavalyi évben az összetett második helyén végző Dani Pedrosa csütörtöki legjobbja még a spanyol újonc második napon elért köridejétől is elmaradt néhány századmásodperccel, Marquez tehát megkérdőjelezhetetlenül dominálta a háromnapos gyakorlást, így jó előjelekkel érkezik majd meg az idei világbajnoki szezon második fordulójára. Miután a gyári Yamaha a...

E gy maroknyi versenyző vesz csak részt az austini teszten, de az eddigi eredmények alapján kijelenthetjük, hogy ők a legjobbak, viszont az újonc Marc Marquez mégis uralta az első napot. Azonban lehet, hogy a kapott eredmény a meggondolatlanságának köszönhető. Ki tudja?! Az éjszakai fagypont körüli hőmérséklet ellenére szép kis tesztnap kerekedett ki a Texasban töltött első gyakorlási lehetőségből, hiszen napközben már 20°C körül alakult a levegő hőmérséklete, és végig sütött a nap, ezáltal semmi nem akadályozta a csapatok munkáját. Az első nap a pályával való összeszokásról és a gumiválasztásról szólt. A lenyűgöző texasi pályán Marquez újonc létére mégis hengerelt, de hogy ez pontosan minek tudható be, és hogy mi jár a másik négy prototípus motorral versenyző fejében, azt sajnos nem tudjuk. A versenyzők továbbra is az alkalmazkodás fázisában tartanak, és ezt a metódust mindenki másképp abszolválja. Az viszont mindenképp impresszív, hogy a Moto2-ből világbajnokként f...

A legutóbbi sepangi teszten Alvaro Bautista, a Gresini Honda csapat versenyzője, több mint a felével csökkentette a különbséget az első helyezetthez képest – a február eleji teszten még 1,4 másodperc volt a hátránya. A spanyol, szemben a mezőny többi tagjával, továbbra is a Showa felfüggesztéseit használja, és sokáig úgy tűnt, hogy lagymatag közeljövő elé néz, de nem így lett, hiszen az eredmények nagyon bíztatóak. Ha a két teszt kombinált eredményeit nézzük, még akkor is jól csengő kimutatásokhoz jutunk. Az abszolút legjobb időhöz (2’00.100) képest is – amit a márkatársa, Dani Pedrosa ért el még február elején – csak 796 ezred a hátránya, ami nagy öröm a csapat számára. Eközben a Honda másik szatellit versenyzője, Stefan Bradl 231 ezredet kapott tőle. „A dolgok nem is mehettek volna sokkal jobban, mint ahogy valójában megtörténtek,” – kezdte Alvaro, aki tavaly a Gresini Racing színeiben szerezte meg az első pole-ját és dobogós helyezését. „A második malajziai tesz...

A gyári Ducati amerikai versenyzője, Nicky Hayden esetében kisebb műtétre került sor tegnap este a jobb csuklóját illetően. Az elmúlt néhány hétben elárasztották a sérülésekről és műtétekről szóló hírek a világ gyorsasági motorsportját: elsősorban a Superbike világbajnokság idénynyitó Phillip Island-i viadalával kapcsolatban kellett sajnos gyakran szóba hozni az orvosi beavatkozásokat, s itt Talmácsi Gábor és Németh Balázs révén mi is érintettek voltunk, de a MotoGP mezőnye sem ússza meg az operációkat, hiszen például a Moto2-es mezőnyben induló Thomas Lüthi is megsérült a februári valenciai teszt során. A legfrissebb hírek a 2006-os gyorsasági motoros világbajnok Nicky Haydenről szólnak, aki ezt írta ki ma reggel twitter-oldalára: „Kisebb beavatkozásra került sor tegnap este, hogy kitisztítsanak néhány régi sebes szövetet. Minden simán ment, csak egy kicsit akadályoz.” Szerencsére tehát semmi komolyról nincs szó az amerikai esetében, tulajdonképpen csak egy ruti...

J orge Lorenzo elmondása szerint bár a malajziai tesztek során Dani Pedrosa és ő bizonyult a legjobbnak, Marquez és Rossi sincs sokkal elmaradva tőlük, így azt lehet mondani, hogy négyük között dől majd el idén a világbajnoki cím sorsa. „Nagyon erősnek érzem magam a motoron, ami azt is jelenti, hogy jobbnak érzem a versenygépet, mint tavaly.” – kezdte Lorenzo nyilatkozatát, akit Barcelonában interjúvoltak meg azok után, hogy szponzori szerződést kötött a Porscheval. (A spanyol motoros egy Porschet is kapott utcai használatra.) „A kanyarokban 2-3 tizeddel vagyunk jobbak, amit nem mondanám, hogy könnyű kivitelezni, azonban mi mégis képesek voltunk erre. A realitás jelen pillanatban az, hogy négyen lehetünk harcban a világbajnoki címért, ráadásul elég hasonló esélyekkel.  Nagyjából ugyanazon a szinten vagyunk, így az összes top versenyző igen kemény szezon elébe néz.” – mondta a regnáló világbajnok majd így folytatta: „Nos, a malajziai tesztek során Dani és én volt...

B en Spies meg van róla győződve, hogy a jelenlegi nehézségek ellenére teljesen egészségesen vághat majd neki a 2013-as szezont nyitó katari viadalnak, ennél fogva pedig mindent meg is tesz annak érdekében, hogy ez valóban így legyen.   „Ha Katarban nem vagyok 100%-os akkor elég dühös leszek, azonban úgy vélem, hogy minden esélyem megvan rá, hogy egészséges legyek addigra. Napról napra jobb a helyzet, mindössze annyiról van szó, hogy kicsit hosszabb ideig tart a gyógyulási folyamat, mint arra előzetesen számítottam. Továbbra is dolgoznom kell rajta, hogy jobban legyek. A jerezi tesztig szerintem lényegesen többet fejlődhetek.” – kezdte Spies. „A legutóbbi teszt jobban sikerült, mint az előző, hiszen akkor a rossz fizikai állapotom miatt kénytelen voltam kihagyni a harmadik napot.  Ezúttal mindhárom napon mentem és bár nem teljesítettem sok kört, mégis hasznosabbnak bizonyult a teszt. A vállam például harminc kör után kezdett gyengülni, ami már most jobb...

A tegnap véget ért sepangi teszt során jó Valentino Rossi és Marc Marquez egymást követve tett meg néhány kört a malajziai ringen, az ez idő alatt szerzett tapasztalatokról és látottakról mindkét fél beszámolt.  „Tréfás volt Marc mögött menni és figyelni őt. Nagyon élveztem a dolgot, mivel a vezetési stílusa igen látványos és basszus (Rossi itt az angolban a „f..ck” szót használta – a szerk.), igen keményen megy. Nagyon tetszik ahogy motorozik. Már a teszt második napján is mondtam neki, hogy biztos sokat csatázunk majd idén, ami rettentő élvezetes lesz. Marc stílusa nagyon hasonlít Stonerére. Igen látványos, a motorja sokat csúszkál és mozog, emellett pedig a könyöke is mindig leér a vetőkőre. Emellett pedig már most gyors. Mondhatni különleges az egész, mivel kissé furcsa a stílusa, ami egyben újdonság is. Jorge és én sokkal inkább a klasszikus stílust képviseljük, azonban Marc teljesen más.” – mondta Rossi a Repsol Honda újoncáról, aki mögött az olasznak volt ...

A Yamaha gyári csapatának versenyzői kimerítő három napon van túl, miután teljesítették a második sepangi IRTA tesztet. A reggel még nedves aszfalt, majd a pálya felszáradása végtelenül szélsőséges körülményeket eredményezett, nehéz dolga volt mind Jorge Lorenzónak, mind pedig Valentino Rossinak. Az irtózatos hőség ellenére Jorge Lorenzo az utolsó napot egy hosszabb verseny-szimuláció teljesítésére használta, amely során értékes adatokat gyűjtött a mérnökei számára.  A regnáló világbajnok reggel a leggyorsabb pilóta volt a vizes pályán, a nap végén pedig a harmadik helyet szerezte meg. Lorenzo összességében tegnap futotta a legjobb köridőt 2’00.282-vel. A csapattársa, Rossi ma úgy döntött, hogy a maradék idejét folyamatos munkával tölti, mert még mindig keresi az optimális tapadást és egyensúlyt az YZR-M1-en, különösen a kopottas gumikon gyűlik meg a baja. Rossi Sepangban a negyedik helyen végzett, a lemaradása mindösszesen hét század a csapattársához képes...

B ár a csütörtöki harmadik napon csak a harmadik helyen végzett, de az összesített listán a címvédő Jorge Lorenzo teljesítette a leggyorsabb kört a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) kollektív tesztjén Sepagban.  A három héttel korábbi teszthez hasonlóan az időjárás ezúttal is beleszólt a munkába, az eső miatt többször vissza kellett mennie a pilótáknak a garázsba. Az utolsó tesztre március 23. és 25. kerül sor Jérezben.   1. Dani Pedrosa Repsol Honda 2:00.562 2. Marc Márquez Repsol Honda +0.081 3. Jorge Lorenzo Yamaha +0.430 4. Valentino Rossi Yamaha +0.500 5. Álvaro Bautista Honda +0.516 forrás: NSO.hu

E lső alkalommal fordult elő idén, hogy nem Dani Pedrosa futotta a legjobb köridőt egy tesztnapon, hiszen ma Jorge Lorenzo bizonyult a legjobbnak a Repsol Honda 26-os rajtszámmal versenyző pilótája előtt.  Ezúttal kegyesebb volt az időjárás a MotoGP mezőnyéhez, vagyis nem szakította meg eső a második tesztnapot, így elég sok versenyző tett meg több mint ötven kört a mai nap során. Miként azt feljebb is említettük, a legjobb időeredményt ezúttal Jorge Lorenzo érte el, Dani Pedrosát és a meglepetésembert, Cal Crutchlow-t megelőzve.  Az élmezőnyből kimondottan hosszú etapokat ezúttal sem teljesített senki, vagyis maximum 4-5 körös futásaik voltak a versenyzőknek, ezekből viszont rengeteg. A legjobb ötben még Marquez és Rossi zárt, igaz nekik már viszonylag tetemesnek mondható, hét tizedes hátrányuk van az elsővel szembe, az őket követő Bautistáról és Bradlről már nem is beszélve. A ducatisoknak most is be kellett érniük a nyolcadik és kilencedik hellyel, a...

A Ducati Corse első embere, Bernhard Gobmeier elmondta, hogy a Ducatinál tervezett technikai változtatásokon 95%-ban továbbra is azok a szakemberek fognak dolgozni, mint eddig, vagyis a személyi állományt illetően nem lesznek jelentős változások az Audi befolyása által. „A személyi állomány 95%-a ugyanaz marad, azonban néhány embert hozzáadunk azon területekhez, ahol hiányosságokat véltünk felfedezni. Közülük a legtöbben a Ducati alkalmazottai, azonban eddig más területen dolgoztak, vagy pedig olyan volt szakemberek, akik egykor a Ducatinak dolgoztak és jól ismerjük őket. Ha bárki azt gondolja, hogy mondjuk 10 mérnököt hozok majd az Auditól, a BMW-től, vagy a Vokswagentől, akkor ez nem így van.  Meg vagyok róla győződve, hogy belsőleg is meg tudjuk oldani a problémákat. A technológia rendelkezésre áll, szóval most már tényleg csak a megoldás van hátra.” – mondta Bernhard Gobmeier. A Ducati részéről tehát ismét megerősítést nyert, miszerint a technikai, nem pedi...

A Ducati új szerzeménye, Andrea Dovizioso határozott állítása szerint nem lepődött meg a bolognaiak nehéz helyzetén és a Sepangban tapasztalt tetemes hátrányukon. A Ducati azóta nyeretlen, hogy Casey Stoner 2010 végén távozott tőlük, a 2013-as évet nyitó teszten pedig két másodperc volt a hátrányuk a Hondákhoz és a Yamahákhoz képest. A Desmosedici alig változott a tél folyamán – „Ez ugyanaz a motor, mint tavaly volt, csak más a festése, de a remény megvolt rá, hogy a szezon végén beépített alkatrészeket még nem optimalizáltuk teljesen.” – állapította meg Dovi csapattársa, Nicky Hayden. „Inkább evolúcióról beszélnék, mint forradalomról, és ebben a szellemben először ki akarjuk értékelni az előző év második felében végzett munkát. Úgy gondolom, hogy ezzel a megközelítéssel rövid időn belül javíthatunk a motor teljesítményén, de természetesen új megoldásokon is dolgozunk.” Ezt még idén januárban nyilatkozta Bernhard Gobmeier, a Ducati Corse új főigazgatója. Ezek alapjá...

A HRC alelnöke, Shuhei Nakamoto úgy véli, hogy az LCR Honda versenyzőjének, Stefan Bradlnek úgy kell nekivágnia a 2013-as szezonnak, hogy csakis az első dobogós helyezésének megszerzésére szabad koncentrálnia. Kérdés, hogy miként alakulnak az erőviszonyok, lesz-e erre olyan jó alkalma, mint 2012-ben. Az egykori moto2-es világbajnok az újonc évében a MotoGP-ben a nyolcadik helyen végzett a bajnoki összetettben, a szezon során pedig többször ostrom alá vette a dobogót, azonban sajnos egyszer sem sikerült elérnie a célját. Mugellóban és Aragónban volt ehhez a legközelebb, de a tőle sokak által elvárt pódiumos eredményt képtelen volt megkaparintania. „Tavaly Bradlnek megvolt az esélye, hogy felállhasson a dobogóra, de ezt elszalasztotta, mert hibázott,” – állnak Nakamoto szavai a crash.net hasábjain. „Tehát az elsődleges cél az idei évre a pódium elérése, majd csak ez után lehet a következő lépésen gondolkodni.” Bár a pezsgőlocsolás még várat magára, a fiatal német ta...

M arc Marquez sepangi teszten nyújtott teljesítménye óta egyre többször merül fel a kérdés, hogy vajon a fiatal spanyol mire lesz képes első királykategóriás szezonjában. A repsol hondás akár Kenny Roberts rekordját is megdöntheti.    Korábban már többször elhangzott, miszerint Marc Marquez beállíthat egy tizenöt évvel ezelőtti rekordot, amikor is Max Biaggi személyében az 1998-as szezon évadnyitó futamát egy újonc versenyző nyerte a legnagyobb géposztályban. Már az is óriási dolog lenne, ha a regnáló Moto2-es világbajnoknak ez sikerülne, és akkor még nem beszéltünk Kenny Roberts rekordjáról, ugyanis az amerikai motoros 1978-ban újoncként tudott világbajnok lenni az ötszázasok között. Vajon lehetséges, hogy a lassan húsz éves motoros ilyen bravúrt hajtson végre a királykategóriában?  Annyi biztos, hogy igen nehéz dolga lesz a 93-as rajtszámmal versenyző pilótának, mivel olyan ellenfeleket kellene legyőznie, mint Pedrosa, Lorenzo, vagy éppen Rossi. Megpróbálhatná...

A kárcsak a malajziai teszt első napján, úgy a másodikon is Dani Pedrosa bizonyult a leggyorsabbnak.  A Repsol Honda spanyol versenyzője ezúttal is csak néhány ezreddel tudott jobb köridőt futni nagy riválisánál, a második helyen záró Jorge Lorenzónál.  Az élmezőnyt illetően tehát gyakorlatilag ugyanazon erőviszonyok tükröződnek vissza, mint egy nappal ezelőtt, vagyis a legjobb négyben továbbra is Pedrosa, Lorenzo, Marquez és Rossi neve látható. A sort a yamahához visszatérő kilencszeres világbajnok zárja, aki ellenfeleihez hasonlóan gyorsulni tudott ugyan tegnaphoz képest, azonban változatlanul négy-öt tized között mozog a lemaradása az első helyezettel szemben. Tulajdonképpen azt lehet mondani, hogy a legjobb négy versenyző ugyanolyan mértékben gyorsult, így ennek köszönhetően gyakorlatilag változatlan maradt a különbség közöttük.  Ezzel szemben az ötödik hely sorsa már annál inkább változó, hiszen ezúttal Cal Crtuchlow mondhatja el magáról, hogy a legj...

A motorversenyek világát 2012-ben elhagyó Casey Stoner nemrég egy ausztrál lapnak mesélt visszavonulása valós okairól, később pedig hivatalosan is bejelentette, hogy 2013-ban hazája túraautó bajnokságában (egészen pontosan annak másodosztályában) próbál szerencsét.  A médiával és a gyorsasági motoros világbajnokság üzleti részével évek óta szélmalomharcot vívó Stoner a tőle megszokott őszinteséggel beszélt a visszavonulás körülményeiről, és elmondta, hogy a korábbi találgatásokkal ellentétben nem a család és az otthon hiánya, hanem a MotoGP világának rossz irányba mozdulása hozatta meg vele a végső döntést. Visszavonulásában, mint kiderült nagy szerepet játszott Marco Simoncelli halála, és az azt követő események is, elmondása szerint ugyanis a bokszutcában hetekkel a tragikus eseménysorozat után a legtöbben megpróbáltak úgy tenni, mintha semmi sem történt volna azon a bizonyos Maláj Nagydíjon.  A Ducati és a Honda egykori klasszisa a nézők hozzáállását is krit...

A Honda pilótája, Marc Marquez szerint a MotoGP 2013-as idényében Valentino Rossi újra régi fényében ragyoghat majd.    A 33 éves klasszis a 2010-es Maláj Nagydíj óta nem nyert versenyt, de a Honda versenyzője, Marc Marquez úgy véli, idén újra nagyot alkothat a Dottore. "Valentino az Valentino, őt sosem lehet leírni.  Azt gondolom, újra versenyeket nyer majd és feláll a pódiumra. Hogy vb-t nyerjen, ahhoz Pedrosa és Lorenzo van most a legjobb helyzetben, de azt hiszem, Valentino megnehezíti majd a dolgukat." - mondta a spanyol motoros az új Honda bemutatóján.  forrás: sport365.hu

A gyári Yamaha versenyzői túl vannak idei első közös média fellépésükön, amelyre az indonéziai Jakartában került sor.    Lorenzo és Rossi csapatuk egyik meghatározó szponzorának új logóját mutatták be a nagyérdemű előtt. A Yamaha Motor Indonézia (Semakin di Depan) új logóját prezentálta Rossi és Lorenzo az indonéz sajtó előtt, majd egy reklámforgatás helyszíne felé vették az irányt, ahol ugyanezen cégnek készítenek majd reklámot a két MotoGP sztár részvételével. Valentino Rossi: „Nagyon büszke vagyok rá, hogy ezt az új logót viselhetem és ismét a Yamaha család tagja lehetek. Már alig várom, hogy ismét felülhessek az M1-esre. Úgy hiszem, hogy a Yamaha gyári csapata idén nagyon erős lesz Jorgeval és velem, azonban nekem csendben meg kell kicsit húzódnom, és megérteni, hogy jelen pillanatban pontosan milyen szinten is állok. Az utolsó versenyemet 2010-ben, Malajziában nyertem, szóval a célom az, hogy mihamarabb visszatérjek a dobogóra és megpróbáljak győ...

A HRC alelnöke, Shuhei Nakamoto a Repsol Honda ma délelőtti sajtótájékoztatóján elmondta, hogy Dani Pedrosát a 2013-as világbajnoki cím nagy esélyesének tartja, míg szerinte Marquez akár már az idei első futamon dobogóra állhat.    „A 2012-es szezon egy jó év volt a Honda szempontjából, azonban először sokat szenvedtünk amiatt, hogy az utolsó pillanatokban változtattak a minimum súlyhatáron. Ez főleg Daninak okozott nehézségeket, mivel számára a 4kg súlygyarapodás igen jelentősnek számít.” – kezdte Nakamoto Pedrosával kapcsolatos gondolatait. „Az év második felében azonban Dani már erős volt és nyert hét futamot, köztük az esős malajziai viadalt. Úgy hisszük, hogy képes lesz az előző évi formáját hozni ezúttal is, ezen felül pedig óriási esélye van a világbajnoki címre.” – mondta reménykedve a HRC alelnöke, majd őt követően Dani Pedrosa kitért a Repsol Honda új dizájnjára, amely valljuk be a korábbiakhoz képest jelentős változott a maga módján. „Már jó ideje a...

A Dorna elnöke, Carmelo Ezpeleta leszögezte, hogy mivel 2014-re egyetlen új nevezést sem fogadnak majd el, ezért a Suzuki önálló csapatként nem térhet vissza a világbajnokságra, csakis kizárólag egy jelenleg már működő alakulattal kooperálva.    „2014-ben nem fogunk új nevezést elfogadni, így ha a Suzuki vissza akar térni, akkor azt csak az egyik jelenleg is működő csapattal, vagy annak helyén tehetik meg. Valakihez tehát be kell kopogtatniuk és meg kell venniük az adott csapatot. Például ha ez az alakulat mondjuk a Gresini Racing lenne, akkor az ő motorjaikat (Honda - a szerk.) használhatná más. Nem szeretnénk azt, hogy engedélyezzük a Suzukinak a részvételt, majd rövid időn belül ismét távoznak. Onnantól azonban, hogy a jelenleg is létező helyek egyikét használják, bármikor kivonulhatnak a MotoGP-ből. Ez egy olyan dolog, ami a Forma1-ben igen jól működik.  Amikor ott a BMW úgy döntött, hogy csatlakozik a sorozathoz, akkor a Williams vagy a Sauber csapatot haszn...