Dízelbotrány - Újabb modellek szoftverfrissítését kezdheti meg a Volksvagen

A Volkswagen megkapta a német Szövetségi Közlekedési Hivatal (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) jóváhagyását a nitrogén-oxid-kibocsátási ügyben érintett újabb modellek átalakítására, ezzel az EA 189 motorcsalád 1,2 literes TDI-motorjaival felszerelt járművek szoftverfrissítése is megkezdődhet. 

   

A járműgyártó kedden kiadott közleménye szerint a KBA engedélye a konszern érintett márkáinak 460 ezer járművére érvényes, egyebek között Volkswagen Polókra és SEAT Ibizákra.
   
A szükséges műszaki megoldásokat Európa-szerte a Szövetségi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott idő- és intézkedési terv alapján végzik - jelezték a közleményben.
   
A kétliteres TDI-motorokkal rendelkező járműveknél a műszaki intézkedések már az év elején elkezdődtek.
   
A második érintett összlökettérfogat-kategória járművei esetében a szoftverfrissítés gyorsan elvégezhető - közölte a Volkswagen. A járművek tulajdonosait több lépésben értesítik, akik ezután időpontot egyeztethetnek az általuk választott márkaszervizzel.
   
A műszaki intézkedések elvégzése kapcsán semmilyen költség nem terheli majd az ügyfeleket - hangsúlyozták.
   
Magyarországon az importőr és a szerződött márkakereskedések értékesítési adatai alapján 35 283 dízelüzemű járműnél van szükség szervizre a károsanyag-kibocsátási jellemzők megfeleltetése érdekében. EA 189 típusú dízelmotorral van felszerelve Magyarországon 12 427 Volkswagen személyautó, 4343 Volkswagen haszonjármű, 11 964 Skoda, 6014 Audi és 535 SEAT - közölte korábban a Volkswagen konszern márkáinak magyarországi importőre, a Porsche Hungaria (PH).
   
Az akció Magyarországon februárban az Amarok modellekkel indult, június elején pedig a PH arról számolt be, hogy indulnak a műszaki intézkedések a Passat, CC és Eos modelleknél is.
   
A Porsche Hungaria kommunikációs igazgatója, Vérten Sándor az MTI-nek kedden elmondta: az akció menetrend szerint zajlik, példaként említette, hogy az Amarok modellekkel csaknem végeztek a szervizek, a Passatoknak pedig mintegy 40 százaléka esett már át a frissítésen.
   
Az értesítő leveleket folyamatosan küldik ki az érintett járműtulajdonosoknak és üzembentartóknak, akik a márkák honlapján, illetve telefonon is érdeklődhetnek járműveikkel kapcsolatban. A márkaszervizeknél minden műszaki és technikai feltétel adott a frissítés elvégzéséhez - hangsúlyozta a kommunikációs igazgató.
   
Megjegyezte: Magyarországon semmilyen reklamáció vagy probléma nem merült fel az érintett járművek használatával vagy fogyasztásával kapcsolatban.
   
A Volkswagen konszern nemrégiben megerősítette, hogy 2017 közepéig befejezi a nitrogén-oxid-kibocsátási botrányban érintett motorok átalakítását. Az ügy világszerte mintegy 11 millió gépjárművet érint, ezek közül 8,5 milliót az Európai Unióban adtak el.

forrás: MTI

Elektromos autók gyártására kötelezhetik a Volkswagent az Egyesült Államokban

Német lapértesülés szerint elektromos autók gyártására és a közúti töltőállomás-hálózat fejlesztésére kötelezhetik a Volkswagen csoportot (VW) az Egyesült Államokban a dízelbotrány miatt.

 
A Welt am Sonntag című vasárnapi lap a VW-től származó értesülésekre hivatkozva azt írta, hogy nehezen haladnak a társaság és az amerikai környezetvédelmi hatóság (EPA) tárgyalásai a dízelbotrány rendezéséről, mert az EPA nem elégszik meg a csalásban érintett autók megjavításával vagy kicserélésével, hanem klímavédelmi "politikát csinál". A hatóság "ökológiai offenzívát" igyekszik építeni a dízelbotrányra, megpróbálja a nagy német cég megbüntetése révén előmozdítani az elektromobilitás ügyét.
  
Az EPA egyebek között azt követeli, hogy a VW jóvátételként gyártson elektromos meghajtású kocsikat a Tennessee állambeli Chattanoogában működő üzemében és járuljon hozzá az ilyen kocsik feltöltésére szolgáló berendezések hálózatának fejlesztéséhez. A gyár átalakítása és a töltőberendezések telepítése igen jelentős költség, ezért a dízelbotrány miatt súlyos pénzügyi gondokkal küszködő VW "keményen harcol minden egyes töltőállomásért, amelyet nem neki kell megépítenie" - írta a Welt am Sonntag.
  
Az EPA is nehéz helyzetben van, mindenképpen eredményeket kell felmutatnia, és a botrány miatt a közgyűlésének és 2015-ös pénzügyi jelentése véglegesítésének elhalasztására kényszerült VW-hoz hasonlóan az idő is szorítja. A hatóság vezetőjét az elnök nevezi ki, és a republikánusok évek óta sürgetik, hogy csökkentsék az intézmény költségvetését, vagy számolják fel. Az egyik republikánus elnökjelölt-aspiráns, Ted Cruz már be is jelentette, hogy megszünteti a 17 ezer embert foglalkoztató EPA-t, ha ő lesz az elnök.
  
A hatóságnak ezért az őszi elnökválasztásig meg kell mutatnia, hogy el tud bánni a legnagyobb európai autógyárral. Az elektromobilitás ügyét pedig azért próbálják összekapcsolni a dízelbotránnyal, mert az nem áll jól. Az eredeti célkitűzés az volt, hogy 2015 végén egymillió elektromos kocsi járjon az amerikai utakon. Ernest Moniz energiaügyi miniszter tavaly év elején elismerte, hogy nem érik el ezt a célt.

A bejelentés időpontjában 280 ezer elektromos meghajtású kocsit tartottak nyilván az Egyesült Államokban. A töltőhálózat pedig ugyan fejlődik, hetente több állmást állítanak üzembe, de még így is kevesebb töltőállomás van az országban, mint például Kanadában, Dániában vagy Belgiumban - írta a Welt am Sonntag.
  
A dízelbotrány azzal kezdődött, hogy az EPA tavaly szeptemberben megvádolta a VW-t, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járműbe, amelynek segítségével kijátszhatóak a károsanyag-kibocsátásról szóló amerikai előírások. A VW elismerte a csalást. Az ügy világszerte mintegy 11 millió gépjárművet érint, ezek közül 8,5 milliót az Európai Unióban adtak el.
  
Az Egyesült Államokban eladott kocsikról folytatott tárgyalások jelenlegi állása szerint 100 ezer kocsit vissza kellene vásárolni, 50 ezer autónál elég lenne egy szoftverfrissítés, és 350 ezer autóba egy új típusú katalizátort kellene beépíteni.

A berendezést már kifejlesztették, de még be kell vizsgálni, tesztelni kell a teljesítményét és mindennapi használatra való alkalmasságát. Ez hosszadalmas eljárás, a megállapodás így egyre húzódik, ami a VW-nél és az EPA-nál is növeli a fesztültséget a német lap szerint.

Dízelbotrány - Magyarországon is megkezdődött a VW szervizakciója

Magyarországon is megkezdődtek a Volkswagen kifogásolt dízelmotorjaival szerelt járműveknél a műszaki intézkedések a szakszervizekben, a korábban bejelentett ütemezésnek megfelelően elsőként az Amarok modelleket látják el új motorszabályozó szoftverekkel - közölte a konszern márkáinak importőre, a Porsche Hungaria (PH) kedden.

 
A közlemény a csoport wolfsburgi központja által kiadott információkra hivatkozva emlékeztet arra, hogy a Volkswagen január végén megkezdte a 2 literes dízelmotoroknál a műszaki intézkedések végrehajtását az Amarok modelleknél, majd márciusban a 2 literes TDI erőforrással szerelt Passatok következnek. A második negyedév végén kerülnek sorra az 1,2 literes dízelmotorok, és az akció utolsó fázisában, a harmadik negyedévben az 1,6 literes motorok.
 
Az EA 189 motorcsalád tagjain szoftverfrissítést hajtanak végre a szervizekben, emellett az 1,6-os motorok szívórendszerébe egy áramláskiegyenlítőt is beépítenek. Ezekkel a módosításokkal a járművek megfelelnek az Euro 5 kipufogógáz-szabvány teljesítéséhez előírt határértékeknek - hangsúlyozza a közlemény.
  
Az akció első 10 napja során Magyarországon az érintett 600 Amarok 25 százalékát látták el a szoftverrel - közölte a Porsche Hungaria. Németországban például már a járművek több mint fele van túl a szoftverfrissítésen az első három hét alatt.
  
Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) szeptember 18-án vádolta meg a legnagyobb európai autógyártó vállalatot, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járműbe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások. A VW elismerte, hogy mintegy 11 millió, EA 189 típusú motorral üzemelő autó emiatt csak a próbapadon tartja a határérték alatt az emissziós értékeket, normál üzemmódban nem. A 11 millióból 8 millió kocsit az Európai Unióban adtak el.
  
Magyarországon az importőr és a szerződött márkakereskedések értékesítési adatai alapján 35 283 dízelüzemű járműnél van szükség szervizre a károsanyag-kibocsátási jellemzők megfeleltetése érdekében. EA 189 típusú dízelmotorral van felszerelve Magyarországon 12 427 Volkswagen személyautó, 4343 Volkswagen haszonjármű, 11 964 Skoda, 6014 Audi és 535 SEAT - közölte korábban a PH.

Beperelték a Volkswagent az Egyesült Államokban

Polgári peres eljárásra vonatkozó keresetet nyújtottak be Detroitban a német Volkswagen ellen, mert csalt, adatokat hamisított és becsapta az amerikai környezetvédelmi hatóságot.

   
A keresetet az egyik detroiti szövetségi bíróságon nyújtották be, az amerikai Környezetvédelmi Ügynökség (EPA, az Egyesült Államok környezetvédelmi hatósága) nevében eljáró igazságügyi minisztériummal egyetértésben. A perindítást az indokolta, hogy eddig nem sikerült elfogadható megállapodásra jutni a német autógyártóval arról, hogyan bonyolítsák le a visszahívásokat.
   
Tavaly ősszel derült ki, hogy Volkswageneket és Audikat olyan szoftverrel szereltek fel, amelynek köszönhetően a gépjárművek a teszteken kiválóan teljesítettek, ám a hétköznapi forgalomban már nem: a megengedettnél negyvenszer több károsanyagot bocsátanak a levegőbe. Az EPA szerint a német nagyvállalat 2008 óta hamisítja az adatokat és csaknem hatszázezer, Amerikába exportált kocsiba épített be csaló szoftvert.
   
A manipulatív szoftvert az Egyesült Államokban, Nyugat-Virginia szövetségi állam egyetemén fedezték fel.

Dízelbotrány - Alvázszámkereső programokkal ellenőrizhetik autóik érintettségét az ügyfelek

A dízelbotrányban érintett autómárkák vevői számára már elérhetőek az alvázszámkereső programok, illetve az aktuális szerviz-információk az Audi, a Volkswagen, a SEAT és a Skoda magyar nyelvű internetes oldalain - tájékoztatta a Volkswagen konszern járműveit Magyarországon forgalmazó Porsche Hungaria az MTI-t.

   

A tájékoztatókban megerősítették, hogy az EA 198 dízelmotorral szerelt járművekben a nitrogén-oxidok kibocsátásának szintje nem felel meg az Euro 5-ös környezetvédelmi normában rögzített határértékeknek. Egyben hangsúlyozták, hogy ez az autók működését hátrányosan nem befolyásolja, biztonságát sem veszélyezteti.
   
Felhívták a figyelmet, hogy a műszaki megoldás kidolgozása folyamatban van, és azt ígérték, hogy ezt követően a cégek felveszik a kapcsolatot a járműtulajdonsokkal, a szükséges javítási munkákat pedig díjmentesen fogják elvégezni. 
   
Az Audi honlapján azt írták, hogy a járművek többségénél valószínűleg egy szoftverfrissítés elegendő lesz.
   
A SEAT.hu oldalon azt közölték, hogy elővigyázatosságból ideiglenesen felfüggesztették minden olyan SEAT modell értékesítését és átadását, amely EA189 dízelmotorral rendelkezik, mindaddig, amíg a Volkswagen AG vizsgálata be nem fejeződik. Magyarországon jelenleg két ilyen autó van - jegyezték meg. Csak a  vizsgálatot követően tudnak teljes körű tájékoztatni az ügyről - jelezték, és azt ígérték, hogy rövid időn belül elérhető lesz a keresőrendszer, amellyel a járműtulajdonosok meggyőződhetnek arról, hogy autójuk érintett-e vagy sem.
   
ASkoda honlapján olvasható információk szerint EA 189 erőforrás a következő modellekbe, az alábbi gyártási időszakokban került: Fabia II (2009-2014), Roomster (2009-2015), Rapid (2011-2015), Yeti (2009-2015), Octavia II (2009-2013), Superb II (2009-2015).
   
Leszögezték: az Európai Unióban értékesített valamennyi új Skoda gépjármű az EU6 szerinti motorral szerelt, és megfelel a jogi, valamint a környezetvédelmi előírásoknak.
   
Volkswagen márka elsőként, már a hét elején elindította alvázszámkereső programját, a magyar nyelvű honlapon a megoldás iránti elkötelezettségéről biztosítja ügyfeleit, a probléma tisztázását, átláthatóságot, és mielőbbi tájékoztatást ígér az ügyfeleknek. Ekkor közölték azt is, hogy a Volkswagen és a konszern többi érintett márkája még októberben bemutatja az illetékes hatóságoknak a műszaki megoldásokat és intézkedéseket.    
   
Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) szeptember 18-án vádolta meg a legnagyobb európai autógyártó vállalatot, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járműbe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások. A VW elismerte, hogy mintegy 11 millió, EA 189 típusú motorral üzemelő autó a manipuláció révén csak a próbapadon tartja a határérték alatt az emissziós értékeket, normál üzemmódban azonban nem. A 11 millióból 8 millió kocsit az Európai Unióban adtak el.

Csökkent a Volkswagen nyeresége a második negyedévben

Csökkent a német Volkswagen konszern második negyedévi profitja éves szinten annak ellenére, hogy eladásait tekintve a cég világelső lett, lekörözve a Toyota és a GM vállalatokat.

 
A wolfsburgi székhelyű Volkswagen AG szerdán azt közölte, hogy a június végével záródott három hónapban az adózás utáni eredménye 2,73 milliárd euróra apadt az egy évvel korábbi 3,25 milliárd euróról.
 
A cég bevétele 9,9 százalékkal, 56,04 milliárd euróra ugrott, elsősorban a devizaárfolyamok kedvező alakulása miatt.
 
A konszern profitját 180 millió euróval gyengítette MAN haszongépjármű ágazatában végrehajtott szerkezetátalakítás.
 
A Volkswagen összesen 5,04 millió járművet adott el az első félévben, 0,5 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A Toyota értékesítése 5,02 millió, a GM-é 4,86 millió volt az idei első hat hónapban.

Új stratégiával készül a következő évtizedre a Volkswagen

Új üzleti stratégiával készül az elkövetkező évtized kihívásaira a Volkswagen konszern - számolt be vasárnap a német Automobilwoche hírportál egy, a birtokába került belső körlevélre hivatkozva.

"Aki nem halad az idővel, azt az idő haladja meg" - idézi az Automobilwoche Martin Winterkorn elnöknek a konszern vezető beosztású dolgozóinak címzett körlevelében megfogalmazott intelmét.
  
A Volkswagen új üzleti stratégiája, a "Future Tracks" az előző "Mach 18" stratégia nyomdokait követve az új évtizedbe vezeti át az autóipari vállalatot. A Mach 18 programot Martin Winterkorn nem sokkal 2007-es hivatalba lépését követően indította útjára. A Future Tracks program a digitalizálásra, az elektromos mobilitásra, az "Ipar 4.0" néven ismert feldolgozóipari technológiaváltásra, valamint a felhasználók változó igényeinek kielégítésére helyezi a hangsúlyt.
  
Az Automobilwoche lapnak egy korábban adott interjúban Martin Winterkorn "a digitalizálás átalvását" említette a Volkswagen konszernre leselkedő legnagyobb veszélyek között, csakúgy, mint az alternatív hajtáslánc technológiák fejlesztésénél a nem megfelelő koncepció kiválasztását.
 
 A cég az utóbbi időben sajnos némi "túlsúlyt szedett magára" - mutatott rá Martin Winterkorn a konszern menedzsmentjének írott levelében. "Ezentúl azonban nem lesz elegendő pusztán nagyobbnak lenni és magasabbra törni, hanem sokkal inkább a karcsúságra, gyorsaságra és a hatékonyságra kell majd törekedni" - hívta fel a figyelmet a konszern elnöke.
 
 "A világ mostanra kiszámíthatatlanabbá vált, mint valaha volt" - fogalmazott levelében Martin Witnerkorn. "A politikai konfliktusok és az értékrendünk korlátait feszegető társadalmi elégedetlenség eredménye a gazdasági visszaesés lett. Megbízható üzleti tervet ilyen feltételek közepette készíteni gyakorlatilag lehetetlen" - mutatott rá, hozzátéve, hogy mindez drámai következményekkel járt a Volkswagen üzletére nézve is, legyen szó Oroszországról, Indiáról, agy Dél-Amerikáról. "A Volkswagen azonban ebben a helyzetben is rendelkezik a digitális világ és a mobilitás világának összekapcsolásához szükséges energiával és kompetenciával" - szögezte le Martin Winterkorn.
  
Az autót, a világ egyik legbonyolultabb ipari termékét a maga biztonsággal és fenntarthatósággal szemben támasztott követelményeivel együtt csak a legfelkészültebb vállalatok lesznek képesek előállítani. "Ehhez azonban a digitális kompetenciát a lehető leghamarabb integrálnunk kell az üzleti modellünkbe. Nincs vesztegetni való időnk" - hívta fel a Volkswagen konszern vezetőinek a figyelmét körlevelében Martin Winterkorn, a konszern elnöke.

Elkészült a négymilliomodik autó a VW pozsonyi üzemében

Legördült hétfőn a Volkswagen szlovákiai üzemének gyártósoráról a négymilliomodik autó, egy Volkswagen Touareg, amely Japánban talált gazdára - közölte a német autógyár szlovák leányvállalatának sajtóosztálya hétfőn az MTI-vel.

A pozsonyi VW a világ 5 kontinensének, 148 országába szállít autókat, és az egyetlen autógyár a világon, amelyben a márka 5 modellje készül - emelte ki a vállalat a közleményben.
  
A Volkswagen Slovakia pozsony-dévényújfalui üzemében 1991-ben készült el az első gépkocsi, a sorozatgyártás pedig 1992 februárjában kezdődött meg. Kezdetekben napi 15 gépkocsit készítettek, az első évben 2100 gépkocsi hagyta el a gyártósorokat. Azóta a pozsonyi üzemben készített modellek és autók száma egyaránt megsokszorozódott.
  
A pozsonyi gyárban jelenleg a konszern 5 modellje, illetve a Porsche egyik karosszériája készül, az üzem gyártósorain tavaly ismét rekordszámú, 426 ezer autó készült el. A szlovák VW által gyártott autók száma a gyár megalapításától kezdve nőtt, az egymilliomodik autó 2003-ban, a kétmilliomodik 2007-ben, a hárommilliomodik pedig 2012-ben készült el Pozsonyban.
  
A VW Slovakia a legtöbb gépkocsit készítő autógyár Szlovákiában, az általuk gyártott gépkocsik több mint 99 százaléka kivitelre készül, legnagyobb piacuk Németország, Kína és az Amerikai Egyesült Államok. A több mint 9400 alkalmazottat foglalkoztató cég tavalyi forgalma 5,19 milliárd euró volt, s tavaly a vállalat exportja adta az ország kivitelének csaknem egytizedét.

Volkswagenek találkoztak a Hungaroringen

Csaknem 2000 Volkswagen parádézott szombaton a mogyoródi Hungaroringen, az idei márkatalálkozón már nemcsak a Golfok tulajdonosai ápolták a hagyományt, hanem megnyíltak a kapuk a Bogarak, Passatok, Transporterek, Sciroccók és Corradók előtt is.

    

Az esemény központi helyszíne ezúttal is a paddock volt, ahol a szakmai zsűri által előzetes regisztráció alapján kiválasztott 300 Golf sorakozhatott fel. A felvonuláshoz azonban már 1100 Golf állt fel az aszfaltra.
    

A Transporter-érzésért a hippifaluba kellett menni, ahol egy különlegességet is kiállítottak: azt a vízhűtéses, 1,4-es benzinmotorral szerelt T2-est, amely a Brazíliában 2013-ban befejezett gyártás utolsó darabja. A versenypálya más-más helyszínein egyéb modellek gyülekeztek.
    

A márkatársak a legkülönfélébb darabokkal vonultak ki a találkozóra, megjelentek csillogó oldtimerek, a rat (patkány) irányzat elhanyagolttá maszkírozott darabjai, és több száz lóerős tuning autók is.
    

A márka magyarországi importőre itt mutatta be Magyarországon először több új modelljét, így a Golf Sportsvant, a Golf GTE-t, valamint az elektromos e-Golfot. Elhozták a kiállításra az 503 lóerős GTI Vision Roadstert, amely egy számítógépes játék szereplőjéből vált valóságos járművé.
    

A kiállítás keretében a látogatók kipróbálhatták a  vezetéstechnikai pályát, valamint a hegyi vezetés élményeivel is ismerkedhettek az Amarok és a Touareg volánja mögött.
    

A harmadik alkalommal megrendezett találkozóra mintegy 10 ezer VW-rajongó látogatott ki a mogyoródi pályára.

forrás: MTI
kép:  fesztivalok.varosom.hu

Volkswagen-márkatalálkozó lesz a hétvégén

Volkswagen-márkatalálkozót tartanak szombaton a mogyoródi Hungaroringen, ahol várhatóan 2000-nél is több autót - oldtimereket, tuning autókat, egyedi építésű Volkswageneket - állítanak ki.

  

A harmadik alkalommal megrendezett találkozón szinte a teljes Volkswagen-paletta felsorakozik, noha a kiállítók közé korábban csak a Golf-tulajdonosokat várták. A rendezvényen ugyanakkor nem szorul háttérbe az autógyártás egészére hatást gyakorló, immáron 40 éves modell: az egyik központi helyszín a Paddock lesz, ahová a szakmai zsűri által kiválasztott Golfokat sorakoztatják fel.   
   
A korábbi évekhez hasonlóan Magyarországon először itt lehet majd megtekinteni több új Volkswagen-modellt, így a Golf Sportsvan, a Golf GTE és az e-Golf egy-egy darabját. Különlegességek is érkeznek, például az 503 lóerős GTI Vision Roadster és az 1957-től 2013-ig, Brazíliában gyártott Volkswagen T2 sorozat utolsó, 1200 példányos "Last Edition" kiadásának 1200. darabja.
   
A program keretében ki lehet majd próbálni egyebek mellett a vezetéstechnikai pályát, az Off-road Centrumban pedig az Amarok, a T3 Syncro és a Tiguan volánja mögött a hegyi vezetéssel lehet ismerkedni.
   
A szervezők Giunness-rekordot is terveznek: a találkozón szeretnék felülmúlni az egy helyről feladott legtöbb képeslap eddigi világrekordját. Az aktuális csúcs 2013. július 18-án Salt Lake Cityben, az amerikai Utah államban született, akkor 2984 üdvözlőlapot regisztráltak a bírák.

forrás: MTI
kép:  fk-tudas.hu

Több mint 1 milliárd dollárt fektet be Lengyelországban a Volkswagen

Összesen 3,4 milliárd zloty (1,12 milliárd dollár) értékben fektet be Lengyelországban a Volkswagen autógyártó.

A lengyel állami befektetési ügynökség keddi tájékoztatása szerint a Volkswagen Września városa mellett hoz létre új kisteherautó gyárat.

   

A befektetési ügynökség Twitter üzenőfalára feltett bejegyzés szerint a gyárban 2300 embert foglalkoztatnak majd, és 2014 őszén kezdődnek az építési munkálatok.

   

A Volkswagen egy másik közleménye szerint a gyár 2016-ban kezdheti meg működését, a lengyelországi helyválasztás pedig annak a jele, hogy stratégiai irányváltásra készülnek a Volkswagen kisteherautó üzletágánál.

   

Az új gyárban elsősorban a Crafter kisteherautó modelleket gyártják majd, ezeknek a mostani modelljeit Németországban szerelik össze.

   

A helyszínváltásban valószínűleg nagy szerepet játszik, hogy Lengyelországban jelentősen alacsonyabbak a munkaköltségek, mint Németországban.

   

Az IW német gazdaságkutató intézet szerint 2012-ben óránként 6,65 euró volt egy lengyel dolgozó munkaköltsége a feldolgozóiparban, míg egy németé 36,98 euró.

forrás: MTI

Sikeres évet zárt 2013-ban a Volkswagen

Tavaly növelte forgalmát és üzleti eredményét a Volkswagen AG., nyeresége viszont egyszeri tétel miatt csökkent - tájékoztatta szerdán az MTI-t a Porsche Hungaria Kommunikációs Igazgatósága.

A Volkswagen AG. 2013-ban 197,0 milliárd euró értékesítési árbevételre tett szert, 2,2 százalékkal magasabbra a 2012-es 192,7 milliárd eurónál.

   

A 2013-ban elért üzleti eredmény és az ügyfeleknek kiszállított járművek száma egyaránt felülmúlta a 2012-es rekordévét.

   

A Volkswagen 9,73 millió járművet szállított ki ügyfeleinek, 4,9 százalékkal többet a 2012-es 9,27 milliónál. A gyártási volumen 9,25 millióról 9,72 millióra emelkedett, az eladott járművek száma pedig 9,34 millióról 9,72 millióra.

   

A konszern üzleti eredménye tavaly 11,7 milliárd euróra emelkedett az előző évi 11,5 milliárdról.

   

Az adózás előtti eredmény 12,4 milliárd euróra csökkent a 2012-es 25,5 milliárd euróról, elsősorban a Porsche integrációjából származó 12,3 milliárd eurós egyszeri, rendkívüli tétel miatt. Az adózott eredmény 2013-ban 9,14 milliárd euróra csökkent az előző 21,88 milliárdról.

   

"A nehéz piaci körülmények ellenére elértük, sőt túl is teljesítettük 2013-as célkitűzéseinket. A Volkswagen Csoport az idén is minden márkájával folytatni kívánja megkezdett termékoffenzíváját, termékpalettája vonzó és környezetkímélő modellekkel történő következetes bővítése mellett" - jelentette ki pénteken Wolfsburgban Martin Winterkorn, a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke.

forrás: MTI

Ogier: Hihetetlen volt az autó!

Sebastien Ogier egyáltalán nem számított arra, hogy ilyen gyorsan sikeresek lesznek a WRC-ben a Volkswagennel. Sebastien Loeb elmondta: hibáztak, és utána nem tehettek többet. 

A 29 éves Ogier már péntek reggel magához ragadta a vezetést, és az utolsó szakaszon is a leggyorsabb időt futva zárta az eseményt. A francia 41.8 másodperces előnnyel ért be a célba honfitársa, Sebastien Loeb előtt.

Mindez azt jelenti, hogy a VW már a második futamán nyerni tudott az új géppel, így a visszatérés mindenképp sikeres projekt – Monte Carlóban a második pozícióban zártak.

„Meg kell köszönnöm nekik (a csapatnak), mivel egész hétvégén tökéletes autót adtak nekem”- idézte Ogiert a wrc.com. „Sohasem volt ilyen autóm. Hihetetlen.”

„A győzelem lenyűgöző volt, de egyben meglepetés is. Nagyon sok időt és energiát fektettünk bele az előkészületekbe – tavaly is egész évben -, de nem számítottunk rá, hogy ilyen hamar rendelkezni fogunk ezzel a teljesítménnyel. Ennél jobb nem is lehetett volna”- folytatta Ogier.

„Ma reggel Sebastien nagy nyomás alá helyezett. Repült a szakaszokon. Próbáltuk maximális kockázat nélkül követni, de nyomnunk is kellett, mert annyira gyors volt. Lenyűgöző dolog így nyerni.”

Loeb úgy gondolja, hogy már az első szakasz előtt elbukta a hétvégét, a kvalifikációs felvonásban: „Nagyon sokat vesztettünk ennek következtében. 

Nem jutottunk jó pozícióba, majd utána változtattunk a beállításokon, hogy megpróbáljunk javítani pár dolgon, de mindez két hibához vezetett az első napon, és egyben 30 másodpercet veszítettünk. Rendben, Sebastien Ogier pedig nem hibázott. Tökéletes ralit csinált. Ennél többet nem tehettem.”

forrás: f1-live.hu

Változatlanul a VW Golf vezeti a németországi autóeladásokat

Változatlanul a VW Golf vezeti a németországi autóeladások toplistáját, a legkedveltebb importmárkák élén pedig a Skoda Octavia áll - írja a német Die Welt online kiadása.
  

Tavaly is, immár sorban a 32. egymást követő évben a VW Golf bizonyult a legnépszerűbbnek a német autósok körében. A Golf 1974-es piaci bemutatása óta 37 alkalommal vezette a listát és az első helyet csak egyetlen alkalommal, 1980-ban sikerült elhódítania tőle kis előnnyel a Mercedes W123-as modellnek, az E-osztály előfutárának.
 
Az örökös listavezető azonban tavaly a modellváltás miatt kénytelen volt leadni egy keveset előnyéből: a Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) járműnyilvántartó hivatal adatai szerint miközben a teljes németországi autóeladások tavaly 2,9 százalékkal csökkentek 3,08 millióra, a VW Golf eladásai hét százalékkal 240 700 darabra csökkentek. A Golf így is az egyetlen olyan autó, amely hat számjegyű értékesítéssel büszkélkedhet Németországban.
 
A rangsorban a második helyet a VW Passat foglalja el 89 333 eladással, a harmadikat a VW Polo 76 507 darabos értékesítéssel, majd a Mercedes C-osztály következik 69 052 autóval, amit az Opel Astra követ 66 931-es eladási számmal. Az eladási rangsorban sorrendben a BMW 3-as (62 505), a Mercedes B-osztály (59 420), a BMW 1-es (59 241), az Audi A4 (57 633) és az Opel Corsa (55 747) következik.
 
A 2012-es év legnépszerűbb import modellje a Skoda Octavia volt 46 318-as értékesítési darabszámmal.

forrás: MTI