Régi trabantok idézték fel a keletnémetek Nyugatra menekülését Prágában

Nagy figyelmet keltve régi német Trabantok, Wartburgok és szovjet Zsigulik robogtak végig hétfőn kora este Prágában a Kisoldal történelmi negyedben, hogy a 25 évvel ezelőtti történelmi eseményekre emlékeztessenek.

    

1989 szeptemberében több ezer akkori keletnémet állampolgár a prágai nyugatnémet nagykövetségre menekült, hogy így juthasson ki Nyugatra.
    

A keletnémetek száma Prágában 1989 szeptember közepén kezdett el nőni, miután a Német Demokratikus Köztársaság akkori vezetése megvonta állampolgáraitól a magyarországi utazások lehetőségét, hogy ne tudjanak a már megnyitott magyar-osztrák határon egyre nagyobb csoportokban menekülni Nyugatra.
     

Szeptember vége felé Prága utcáin, különösen a Kisoldal városrészben az egykori nyugatnémet nagykövetség közelében már többszáz Trabant, Wartburg és Zsiguli parkolt elhagyottan, míg tulajdonosaik a nagykövetség kertjében sátrakban várták sorsuk jobbra fordulását.
    

Hivatalos német adatok szerint a diplomácia képviseletnek helyt adó Lobkovic-palota kertjében 1989 szeptember végén több mint 4500 keletnémet menekült várt arra, hogyan végződnek Bonn és Berlin tárgyalásai az egyre feszültebb helyzet megoldásáról.
    

A végső döntés szeptember 30-án született meg, és Hans-Dietrich Genscher még aznap késő este Prágába érkezett, majd a Lobkovic-palota erkélyéről bejelentette: a menekültek előtt szabad az út Nyugat-Németországba. A kommunista Berlin egyetlen feltétele, hogy az őket szállító vonatok az NDK-n keresztül menjenek az NSZK-ba.
    

A negyedszázad előtti nagy horderejű történelmi eseményekről való hivatalos német megemlékezésre kedden Prágába érkezik Hans-Dietrich Genscher akkori, Frank-Walter Steinmeier mai német külügyminiszter, valamint több más német politikus. Mintegy 150-200 korabeli keletnémet menekültet is Prágába várnak.
    

A mai egyesült Németország próbálja megvenni a csehektől a Lobkovic-palotát, mint a német történelem egyek fontos eseményének jelképét. A felek egyelőre ötvenéves bérletben állapodtak meg.
    

"Még sosem vezettem trabantot. Hihetetlen érzés volt" - mondta Arndt Freytag von Loringhoven német nagykövet újságíróknak, miután trabantját leparkolta a palota udvarában. A diplomatának meggyőződése, hogy a 25 évvel ezelőtti prágai események, hasonlóan a korábbi magyarországi határnyitáshoz, nagy mértékben hozzájárultak ahhoz, hogy a II. világháború következtében megosztott Németország ma ismét egységes és erős állam.

forrás: MTI
kép:  www.erdekesvilag.hu

Emelkedik a Trabantok és Wartburgok ára Németországban

Esetenként már többe kerülnek a jó állapotú Trabantok és Wartburgok a gyártás több mint két évtizeddel ezelőtti leállítása előtti új áruknál - írja a német Die Welt lap online kiadása.
   

forrás: MTI - kép: nosztalgia.hu

A német szövetségi gépjármű nyilvántartó hivatal, a flensburgi Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) adatai szerint 32 ezer 485 forgalmi engedéllyel rendelkező Trabant rója a német utakat, holott számuk 20 évvel ezelőtt, 1993-ban még 920 ezer 162 volt. Wartburgról mindössze 7195 van forgalomban a 20 évvel ezelőtti 402 ezer 590 után. Németország nyugati tartományaiban 6742 Trabant és 808 Wartburg van bejegyezve.

   

Arról, hogy pontosan mennyi 30 év feletti korú Trabant és Wartburg gépkocsi kapta meg az "oldtimer" besorolást, a KBA nem rendelkezik adatokkal. A 15 és 29 év közötti korú és még eredeti állapotban lévő autók az úgynevezett "youngtimer" kategóriába esnek. A Németországban forgalomban lévő autók 13,5 százaléka ilyen. A még forgalomban lévő "DDR-klasszikusok" többsége is valószínűleg eredeti állapotában van.

   

Tévhit, hogy az oldtimerek kizárólag nagyértékű régi autók lennének - hangsúlyozta a Die Welt cikkében a német autókereskedők és szervizek szakmai képviseleti szervezete, a bonni ZDK járműtörténelmi szakértője, Andrea Zeus. "Érzelmeket ébreszt és felkelti az érdeklődést bármi, ami ritkaságszámba megy" - mutatott rá.

   

Hosszú éveken át párszáz euróért cseréltek gazdát a Trabantok. Manapság azonban az interneten már 225 euró és 10 ezer euró között lehet találni hirdetéseket. A legnagyobb ritkaság és ezért a legdrágább is a Trabant nyitott, vászontetős változata.

   

Megalapozatlannak tűnnek azok az aggodalmak, hogy a gyártás befejezése miatt már ne lehetne Trabant vagy Wartburg alkatrészekhez jutni. Sokan halmoztak fel eredeti alkatrészeket és van utángyártás is - mondta Andrea Zeus. Van egy kifejezetten Trabant alkatrészekre szakosodott internetes áruház is.