A Dacia 5 százalékkal növeli alkalmazottai bérét

A francia Renault tulajdonában lévő Dacia autógyár 5 százalékkal növeli alkalmazottai bérét.

 

A gyár pénteken közleményben jelezte, hogy sikeresen zárultak az új kollektív munkaszerződés megkötéséről folytatott tárgyalások a vezetés és a szakszervezetek között.
 
A megállapodás értelmében az összeszereléssel foglalkozó alkalmazottak 5 százalékos fizetésemelést kapnak, emellett valamennyi alkalmazott bruttó 1430 lej (98 600 forint) prémiumban részesül egyszeri alkalommal a tavalyi eredményekért.
 
Közölték, hogy tavaly az összeszerelő munkások bére csaknem háromszorosa volt a 2007. évinek, és csaknem kétszerese a romániai átlagbérnek.
 
Tavaly év végén az összeszerelő munkások bruttó átlagbére 4700 lej (324 300 forint) volt a Daciánál, ami magában foglalja az alapbért, a munkaviszonyból és túlórákból származó juttatásokat, illetve egyéb pótlékokat. Emellett a dolgozók húsvéti és karácsonyi prémiumot, ebédjegyeket kapnak, de étkeztetést, ajándékutalványt, üdülési csekket, egészségbiztosítást és szállítási támogatást is biztosítanak számukra.
 
A közlemény leszögezi, hogy a Renault célja megőrizni Romániában az ágazat versenyképességét, hogy folytathassák a dél-romániai Mioveniben a járműgyártást.
 
A román autógyártók és importőrök egyesülete januárban közölte, hogy a Dacia tavaly 339 ezer gépkocsit gyártott romániai üzemében.
 
Tavaly az első fél évben a Dacia árbevétele elérte a 10,02 milliárd lejt (691,3 milliárd forint). A gyár 2013-ban vált Románia legnagyobb vállalatává azzal, hogy 18,4 milliárd lejes (1 269 milliárd forint) árbevételével megelőzte az osztrák OMV olajvállalat tulajdonában levő Petromot is.

STCC - Dacia

A legfrissebb hírek szerint a jövő évi szezonban akár két új csapat is bemutatkozhat.

A hivatalos tájékoztatás szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) egy új helyet biztosít a rajtrácson 2015-től, vagy 2016-tól. Eddig három nevezőről tudni, melyeknek azonban mindenképpen életképesnek kellene lenniük a bemutatkozáshoz.

A legerősebb projekt az amerikai Haas lehet, mely a Ferrarival működne együtt szorosan. A román csapat mögé pedig akár még a Dacia is beállíthat, de Zoran Stefanovic-ról sem feledkezhetünk meg, hiszen a szerb üzletember ismét leadta a nevezési szándékát. Ez a Stefan GP lenne.

A német Motorsport-Total lap úgy tudja, hogy az FIA adott esetben nemcsak egy, hanem két csapatnak is helyet tudna biztosítani a rajtrácson. A legtöbb pálya mindenfajta kellemetlenség nélkül képes 26 autót befogadni, ami ez esetben 13 csapatot jelentene.

Hamarosan megtudhatjuk, hogy mely nevezők jutnak tovább a következő körbe, és kik azok, akik a feltételek tudta mellett hajlandóak folytatni a munkát.

Bernie Ecclestone, a Forma-1 első embere azonban a minőséget tartaná szem előtt és 8 csapatra csökkentené a mezőnyt, miközben istállóként három autó állhatna fel a rajtrácsra. Ez egyúttal az ügyfélautós rendszer megvalósulását is jelenthetné, mely szerint a top-csapatok az aktuális szezon előtti autójukat biztosítanák a „kicsik” számára. Eddig a pontig azonban nincs egyetértés ebben a kérdésben, ami újabb akadályokat vet fel.

Az FIA számára pedig az a fontos, hogy a mezőny stabil lábakon álljon, még akkor is, ha néhány csapat a mezőny végén szerepel.

forrás: f1-live.hu - kép: szatmar,ro

A Renault nem megy el Romániából

A román Dacia márkát gyártó francia Renault közölte, hogy nem távozik Romániából, de az újabb beruházásokat az infrastruktúra-fejlesztéstől teszi függővé - adta hírül szerdán a román Mediafax hírügynökség.

A Renault Románia közlése szerint nem áll szándékában elhagyni Romániát, hiszen fontos ország, ahol több mint 2 milliárd eurót fektettek be műszaki fejlesztésbe, a termékskála bővítésébe és a teljes termelési lánc létrehozásába.

   

A hírügynökség azt követően kérdezte meg a gyártót, hogy Traian Basescu román államfő kijelentette: a Renault Marokkóba telepíti pitesti összeszerelő üzemét, mert a kormány túl lassan építi az autópályákat. Főleg a Déli-Kárpátokat átszelő, Pitesti és az erdélyi Nagyszeben (Sibiu) közötti szakasz késleltetését rótta fel a kabinetnek, ami a Dacia Nyugat felé irányuló exportját lassítja, és emiatt csökken a vállalat versenyképessége. Románia számos beruházást elveszít, ha nem fejezi be a IV. európai közlekedési folyosó nyomvonalán haladó dél-erdélyi autópálya építését - figyelmeztetett Basescu.

   

A francia gyártó romániai leányvállalata közleményében emlékeztet, hogy naponta 350 teherautó szállítja Pitestiből Románia nyugati határa felé a Daciákat. "Az infrastruktúra korszerűsítése, ami csökkenti a szállításban tapasztalt késéseket, meghatározó szempont lesz számunkra a további fejlesztési terveinket illetően" - olvasható a Renault Románia közleményében.

   

A francia gyártó 1999 szeptemberében ötvenmillió dollárért vette meg a román államtól a pitesti autógyár részvényeinek 80,1 százalékát. A csőd szélén álló Daciát megmentette a stratégiai befektető, és nyereségessé is tette. A Dacia 3 százalékkal járul hozzá Románia bruttó össztermékéhez, a román exportnak pedig a 10 százalékát teszik ki a francia gyártó járművei.

forrás: MTI - kép: cretadrive.gr

Dacia Duster bemutató ... (Videó)

szólj hozzá: Dacia Duster bemutató