napiTopik

Megkezdődött a Chevrolet márka szervezett piaci kivezetésének előkészítése Magyarországon is, a budaörsi székhelyű Chevrolet Central and Eastern Europe (CCEE) az anyavállalat tavaly decemberi bejelentése után azonnal nekilátott a szervezésének. A General Motors december 5-én jelentette be, hogy 2015-ig kivonja a Chevrolet márkát Európából. A döntést az európai autópiac kedvezőtlen helyzetével és a teljesületlen üzleti elvárásokkal indokolták. A cél ugyanakkor a General Motors európai termékkínálatának letisztítása, az Opel és a Cadillac testvérmárka piaci pozíciójának erősítése.     Kaszás Zoltán, a CCEE PR-igazgatója elmondta: ügyfeleiket már postai úton értesítették, valamint weboldalukon adnak tájékoztatást a kivezetéssel kapcsolatos legfontosabb tudnivalókról, és arról, hogy hogy az autók szervizelése és az ellátás eredeti alkatrészekkel változatlan módon fennmarad. Garanciális vállalásaiért szintén helytáll a cég a kivezetés után is.     ...

A z idény végén kivonul a túraautó-világbajnokságól az amerikai Chevrolet gyári csapata, amely 2005-ös csatlakozása után egyre jobb eredményeket ért el, 2010-ben és 2011-ben pedig az egyéni és a csapat-vb-címet is elhódította, s várhatóan 2012-ben is ugyanilyen sikeres lesz. A gyár a marketingstratégiája újragondolásával magyarázta döntését. A világbajnokságon eddig 59 futamgyőzelmet jegyző, az elmúlt két és fél évben rendszerint a mezőny elején autózó három autójára büszke Chevy arról nem adott ki tájékoztatást, hogy a SEAT-hoz és a BMW-hez hasonlóan privát csapatokkal együttműködve a sorozatban maradna-e. forrás: NSO.hu

Az FIA (Nemzetközi Automobil-szövetség) nyilvánosságra hozta a jövő hétvégi, szlovákiai WTCC-hétvégére vonatkozó súlyadatokat, amiből kiderül, hogy a BMW-k a Slovakia Ringen azonos súllyal futnak majd, mint az eddig hatból hat futamgyőzelmet bezsebelő Chevrolet-k, míg a Fordok és a SEAT-ok súlya csökken az eddigiekhez képest. A súlykompenzációs rendszer lényege, hogy az előző futamok legjobb köridői alapján a mezőny leggyorsabb márkáinak autói ballasztsúlyokat kapnak, hogy így egyenlítsék ki az erőviszonyokat. A pluszsúlyok megállapítását nem hasraütésszerűen, hanem bonyolult, ám de előre pontosan behatárolt számítások szerint végzik az illetékesek, ami elméletileg jó módszernek tűnik, néha azonban a visszájára fordulhat. Meglátásunk szerint jelen esetben ez utóbbiról van szó, hiszen az, hogy Michelisz Norbiék és a többi BMW a Chevrolet-kkel azonos mennyiségű pluszsúlyt fognak cipelni, aligha az erőviszonyok kiegyenlítését szolgálja. Pontosabban: lehet, hogy mégis, de akko...

Alain Menu, Rob Huff, Yvan Muller sorrendben a Chevrolet totális győzelmet aratott a túraautó-világbajnokság marokkói versenyhétvégéjének első futamán. Michelisz Norbi a 9. helyen ért célba, miután többen is kiestek előle. Hosszas huzavona után alakult csak ki a marokkói futamok rajtrácsa, hiszen Gabriele Tarquini pontos helye sokáig kérdéses volt. A szombati mérlegelésen a minimumsúly alatt volt az olasz SEAT-ja, amiért először összes idejét törölték, majd vasárnap nem sokkal az első futam rajtja előtt kiderült, hogy csak a Q2-es eredményeit vették el, így a 12. helyről rajtolhatott a megszerzett 5. helyett. A repülőrajtnál elsőre eljött a mezőny, és a startnál még nem is volt semmi probléma, az első kört viszont nem úszta meg ép bőrrel a mezőny. Előbb közvetlenül Michelisz Norbi környezetében James Nash és Mehdi Bannani is kipörgött és a betonfalnak koccant, majd Alan MacDowall pörgette ki Tom Coronelt az élbolyban. Utóbbi páros vissza tudott állni a versenybe, Nash aut...

Két napos teszten vesznek részt a Chevrolet motort használó csapatok. Helio Castroneves , Ryan Briscoe, Will Power, JR Hildebrand, Scott Dixon, Graham Rahal, Tony Kanaan, E.J. Viso, Marco Andretti, Simon Pagenaud és Simona de Silvestro lép pályára a kétnapos teszt alatt. forrás: www.indycar.com