Az FIM (Nemzetközi Motoros Szövetség) első emberei több, a gyorsasági motoros világbajnokság jövőjét nagyban meghatározó szabályváltoztatást is bejelentettek, valamint ismertették a királykategória immáron hivatalos nevezési listáját.
Ez a névsor jóformán megegyezik a korábbi értekezletet követően nyilvánosságra hozottal, igaz eltűnt róla az egyetlen „üres rublika”. Az Idoaracing vezetői ugyanis hivatalosan is bejelentették, hogy a százhuszonötösök között korábban több futamgyőzelmet is szerző Lukas Pesek irányíthatja majd az istálló második számú versenygépét. A fent említett szabályváltoztatások közül egyértelműen a büntetőpontok bevezetése tűnik a legfontosabbnak, ami természetesen a „rosszfiúk” magatartását hivatott rendezettebbé varázsolni. A szisztéma alapját a különféle vétségek (lökdösődés, feltartás, kilökés, stb) okán kiosztásra kerülő büntetőpontok képezik, melyek egytől tízig adhatóak a szabálytalankodóaknak, akik egész évben gyűjtögethetik őket, igaz a tízedik megszerzését követően lenullázódik az „ellenőrzőben szereplő megrovások száma”, ahogyan a szezon végén is elvesznek az addig szerzett büntetőpontok.
A pontok egyébként (ahogyan azt már említettük) egész évben „gyűjthetőek” lesznek és egy adott érték elérésekor valós büntetéssé válnak, négy után ugyanis a szabálytalankodónak a rajtrács végéről, hét esetén pedig a bokszutcából kell indulnia, míg tíz büntetőpont után kizárásra kerül a következő megmérettetésről. A sokak által unalmasnak tartott egyórás időmérő rendszer módosítását már korábban bejelentették a sorozat vezetői, akik a Formula-1-éhez hasonló osztott kvalifikációt vezetnek be a kétkerekűek mezőnyében. Az új rendszer értelmében a három szabadedzésen elért időeredményeket összesítik, és az így létrejövő lista első tíz helyezettjét a szombati második időmérőn (tizenöt perc) futtatják, míg a tízen kívül végzett motorosokat az első kvalifikáción indítják (szintén tizenöt perc), ahonnan ketten (érelemszerűen a két leggyorsabb) még feljebb juthatnak, így a második kvalifikáción összesen tizenketten indulnak, és döntik el az első tizenkét rajthely sorsát. Az első tizenöt perc eredményei természetesen a tizenharmadik rajthelytől lefelé döntenek majd a sorrendről. Ennek értelmében a vezetőség visszaállította a 107%-os szabályt, sőt az időmérőn való részvételt is a limitidő megfutásához kötötte. Mindemellett az FIM a Ducati tesztversenyzőjének Michele Pirrónak három (Jerez, Mugello, Misano) a német superbike bajnokság győztesének, Martin Bauernek pedig egy szabadkártyás (Brno) indulást engedélyezett a 2013-as évadban.
Az időmérés felépítése 2013-tól:
A büntetőpontok és azok „értéke”:
A pontok egyébként (ahogyan azt már említettük) egész évben „gyűjthetőek” lesznek és egy adott érték elérésekor valós büntetéssé válnak, négy után ugyanis a szabálytalankodónak a rajtrács végéről, hét esetén pedig a bokszutcából kell indulnia, míg tíz büntetőpont után kizárásra kerül a következő megmérettetésről. A sokak által unalmasnak tartott egyórás időmérő rendszer módosítását már korábban bejelentették a sorozat vezetői, akik a Formula-1-éhez hasonló osztott kvalifikációt vezetnek be a kétkerekűek mezőnyében. Az új rendszer értelmében a három szabadedzésen elért időeredményeket összesítik, és az így létrejövő lista első tíz helyezettjét a szombati második időmérőn (tizenöt perc) futtatják, míg a tízen kívül végzett motorosokat az első kvalifikáción indítják (szintén tizenöt perc), ahonnan ketten (érelemszerűen a két leggyorsabb) még feljebb juthatnak, így a második kvalifikáción összesen tizenketten indulnak, és döntik el az első tizenkét rajthely sorsát. Az első tizenöt perc eredményei természetesen a tizenharmadik rajthelytől lefelé döntenek majd a sorrendről. Ennek értelmében a vezetőség visszaállította a 107%-os szabályt, sőt az időmérőn való részvételt is a limitidő megfutásához kötötte. Mindemellett az FIM a Ducati tesztversenyzőjének Michele Pirrónak három (Jerez, Mugello, Misano) a német superbike bajnokság győztesének, Martin Bauernek pedig egy szabadkártyás (Brno) indulást engedélyezett a 2013-as évadban.
A királykategória nevezési listája
*
|
Motoros
|
Nemzetség
|
Csapat
|
Gyártó
|
4
|
Andrea Dovizioso
|
Olasz
|
Ducati Team
|
Ducati
|
69
|
Nicky Hayden
|
Amerikai
|
Ducati Team
|
Ducati
|
5
|
Colin Edwards
|
Amerikai
|
NGM Mobile Forward Racing
|
FTR Kawasaki **
|
71
|
Claudio Corti
|
Olasz
|
NGM Mobile Forward Racing
|
FTR Kawasaki **
|
6
|
Stefan Bradl
|
Német
|
LCR Honda
|
Honda
|
7
|
Hiroshi Aoyama
|
Japán
|
Avintia Blusens
|
FTR **
|
8
|
Hector Barbera
|
Spanyol
|
Avintia Blusens
|
FTR **
|
9
|
Danilo Petrucci
|
Olasz
|
Came Iodaracing Project
|
Ioda Suter **
|
52
|
Lukas Pesek
|
Cseh
|
Came Iodaracing Project
|
Ioda Suter **
|
11
|
Ben Spies
|
Amerikai
|
Pramac Racing Team
|
Ducati
|
29
|
Andrea Iannone
|
Olasz
|
Pramac Racing Team
|
Ducati
|
14
|
Randy de Puniet
|
Francia
|
Power Electronics Aspar
|
ART **
|
41
|
Aleix Espargaro
|
Spanyol
|
Power Electronics Aspar
|
ART **
|
17
|
Karel Abraham
|
Cseh
|
Cardion AB Motoracing
|
ART **
|
19
|
Alvaro Bautista
|
Spanyol
|
Go & Fun Honda Gresini
|
Honda
|
67
|
Bryan Staring
|
Ausztrál
|
Go & Fun Honda Gresini
|
FTR Honda **
|
26
|
Dani Pedrosa
|
Spanyol
|
Repsol Honda Team
|
Honda
|
93
|
Marc Marquez
|
Spanyol
|
Repsol Honda Team
|
Honda
|
33
|
Michael Laverty
|
Brit
|
Paul Bird Motorsport
|
PBM **
|
68
|
Yonny Hernandez
|
Kolumbiai
|
Paul Bird Motorsport
|
ART **
|
35
|
Cal Crutchlow
|
Brit
|
Monster Yamaha Tech 3
|
Yamaha
|
38
|
Bradley Smith
|
Brit
|
Monster Yamaha Tech 3
|
Yamaha
|
46
|
Valentino Rossi
|
Olasz
|
Yamaha Factory Racing
|
Yamaha
|
99
|
Jorge Lorenzo
|
Spanyol
|
Yamaha Factory Racing
|
Yamaha
|
Az időmérés felépítése 2013-tól:
Péntek
|
Szombat
|
Első szabadedzés - 45 perc (változatlan, ám az idők döntenek az időmérőn való indulásról)
|
Harmadik szabadedzés - 45 perc (változatlan, ám az idők döntenek az időmérőn való indulásról)
|
Második szabadedzés - 45 perc (változatlan, ám az idők döntenek az időmérőn való indulásról)
|
Negyedik szabadedzés - 30 perc (az eredmények nem számítanak az időmérés szempontjából)
|
Első időmérő - 15 perc (a tízediknél gyengébb helyen végzők szállnak harcba, ketten közülük továbblépnek a második kvalifikációba )
| |
Második időmérő - 15 perc (az első tizenkét versenyző száll harcba a rajtpozíciókért)
|
A büntetőpontok és azok „értéke”:
Pont
|
Szankció
|
Négy
|
Az érintett motorosnak a következő versenyen a rajtrács végéről kell indulnia.
|
Hét
|
Az érintett motorosnak a következő versenyen a bokszutcából végéről kell indulnia.
|
Tíz
|
Az érintett motorosnak ki kell hagynia a soron következő megmérettetést.
|
forrás: Motorsportal.hu
autó-motor
,
MotoGP
,
motor
,
sport
MotoGP: Idén érkeznek a büntetőpontok!
Holland lapértesülések szerint egyre biztosabb, hogy Vitalij Petrov megtarthatja ülését a Caterham Formula-1-es csapatnál, így 2013-ban Charles Pic csapattársaként versenyezhet majd a száguldó cirkuszban.
A leafieldi kiscsapat november végén jelentette be, hogy több évre szóló megállapodást kötött Charles Pic-kel, aki a Marussiától érkezik az idei szezonban.
Arról, hogy ki lesz a csapattársa, még nem döntött a Caterham – a versenyzői ülésért többen is versenyben voltak, köztük a tartalékos Giedo van der Garde, valamint Vitalij Petrov is.
A De Telegraaf című holland lap jelentése szerint azonban van der Garde esélyei nemrég jócskán lecsökkentek, és egyre valószínűbb, hogy Petrov megtarthatja ülését az istállónál.
Van der Garde menedzsere, Jan Paul ten Hoopen mindazonáltal úgy nyilatkozott, egyelőre még nem született döntés.
A holland tehetség többször került már tűzközelbe: korábban a Super Aguri és a Spyker tesztpilótája volt, a tavalyi évben pedig a Caterham GP2-es csapatánál versenyezhetett, miközben az F1-es alakulat tartalékversenyzője volt.
Szponzorai miatt sokan a 27 esztendős versenyzőt tartották a legesélyesebbnek a brit-maláj kiscsapat ülésére.
Arról, hogy ki lesz a csapattársa, még nem döntött a Caterham – a versenyzői ülésért többen is versenyben voltak, köztük a tartalékos Giedo van der Garde, valamint Vitalij Petrov is.
A De Telegraaf című holland lap jelentése szerint azonban van der Garde esélyei nemrég jócskán lecsökkentek, és egyre valószínűbb, hogy Petrov megtarthatja ülését az istállónál.
Van der Garde menedzsere, Jan Paul ten Hoopen mindazonáltal úgy nyilatkozott, egyelőre még nem született döntés.
A holland tehetség többször került már tűzközelbe: korábban a Super Aguri és a Spyker tesztpilótája volt, a tavalyi évben pedig a Caterham GP2-es csapatánál versenyezhetett, miközben az F1-es alakulat tartalékversenyzője volt.
Szponzorai miatt sokan a 27 esztendős versenyzőt tartották a legesélyesebbnek a brit-maláj kiscsapat ülésére.
forrás: hírado.hu
Lecsökkentek van der Garde esélyei
Az ötödik helyért játszik pénteken a magyar U18-as női jégkorong-válogatott, miután 4-0-ra kikapott a svédektől a finnországi A-csoportos világbajnokságon.
Gömöri Csaba és Buzás Norbert szövetségi edzők együttese a finn-cseh összecsapás vesztesével találkozik majd.
Magyar női jégkorongozók eddig semmilyen korcsoportban nem szerepeltek a legmagasabb osztályban. A 18 éven aluliak az élvonalban maradással teljesítették a célkitűzést.
Magyar női jégkorongozók eddig semmilyen korcsoportban nem szerepeltek a legmagasabb osztályban. A 18 éven aluliak az élvonalban maradással teljesítették a célkitűzést.
forrás: MTI
Az ötödik helyért folytatja a magyar csapat
Furcsa ezt leírni, hiszen olyan, mintha csak most hagyta volna el a Dakar-karaván Afrikát, ehhez képest a 2013-as Dakar-rali már az ötödik sivatagi show lesz Dél-Amerikában.
Ugyanaz a három ország szolgál majd helyszínként, mint legutóbb, csak a rendezők tettek egy kis csavart az útvonaltervbe, úgyhogy a viadal történetében először a mezőny sivatagi szakaszokkal kezd majd, méghozzá nagyon kemény szakaszokkal, Peruban.
A megméretés január 5-én rajtol Limából és 20-án ér véget Santiago de Chilében. Addig azonban 8000 kilométert kell megtenni, s ahogyan azt már említettük, rögtön az első napon a sűrűjében találja magát a mezőny – az Atacama-sivatag pedig senkivel sem kíméletes.
Peru felfedezése mindenkit lenyűgözött, aki eljutott a 2012-es Dakar céljáig.
Ugyanakkor aki eljutott addig, az azt is tudja, hogy mennyire nehéz dolga lesz közvetlenül a következő rajt után. Nem véletlen, hogy a Dakar soha korábban nem rajtolt még a sivatag közepén – hatalmas nyomás nehezedik majd a versenyzőkre, s ezt nem győzik hangsúlyozni a rendezők. Improvizációnak itt nincs helye – csak a tudatos küzdelemnek.
A mezőny ezúttal is átkel az Andokon – rövid chilei látogatást követően a versenyzőknek egész más tájakhoz kell majd alkalmazkodniuk Argentínában – mosolyt csal az arcukra a gauchók földje, amelyen nem a dűnék a főszereplők, hanem a pampák.
Azon szerencsések, akik még versenyben lesznek, a viadal végén visszatérnek Chilébe – az Atacama sivatagba, az extrém kihívások világába. Az utolsó előtti napig a dűnék uralják majd a terepet, egészen addig, hogy a mezőny eléri a fővárost, Santiago de Chilét, szóval nem mondhatni, hogy egy percnyi pihenő is engedélyezett számukra, vagy hogy az utolsó napokban már hátradőlhetnek a foteljükben – pardon, versenyzőülésükben.
Útvonal:
Január 5.: Lima–Pisco
Január 6.: Pisco–Pisco
Január 7.: Pisco–Nazca
Január 8.: Nazca–Arequipa
Január 9.: Arequipa–Arica
Január 10.: Arica–Calama
Január 11.: Calama–Salta
Január 12.: Salta–San Miguel de Tucuman
Január 13.: szünnap, San Miguel de Tucuman
Január 14.: San Miguel de Tucuman–Córdoba
Január 15.: Córdoba–La Rioja
Január 16.: La Rioja–Fiambalá
Január 17.: Fiambalá–Copiapo
Január 18.: Copiapo–La Serena
Január 19.: La Serena–Santiago de Chile
A megméretés január 5-én rajtol Limából és 20-án ér véget Santiago de Chilében. Addig azonban 8000 kilométert kell megtenni, s ahogyan azt már említettük, rögtön az első napon a sűrűjében találja magát a mezőny – az Atacama-sivatag pedig senkivel sem kíméletes.
Peru felfedezése mindenkit lenyűgözött, aki eljutott a 2012-es Dakar céljáig.
Ugyanakkor aki eljutott addig, az azt is tudja, hogy mennyire nehéz dolga lesz közvetlenül a következő rajt után. Nem véletlen, hogy a Dakar soha korábban nem rajtolt még a sivatag közepén – hatalmas nyomás nehezedik majd a versenyzőkre, s ezt nem győzik hangsúlyozni a rendezők. Improvizációnak itt nincs helye – csak a tudatos küzdelemnek.
A mezőny ezúttal is átkel az Andokon – rövid chilei látogatást követően a versenyzőknek egész más tájakhoz kell majd alkalmazkodniuk Argentínában – mosolyt csal az arcukra a gauchók földje, amelyen nem a dűnék a főszereplők, hanem a pampák.
Azon szerencsések, akik még versenyben lesznek, a viadal végén visszatérnek Chilébe – az Atacama sivatagba, az extrém kihívások világába. Az utolsó előtti napig a dűnék uralják majd a terepet, egészen addig, hogy a mezőny eléri a fővárost, Santiago de Chilét, szóval nem mondhatni, hogy egy percnyi pihenő is engedélyezett számukra, vagy hogy az utolsó napokban már hátradőlhetnek a foteljükben – pardon, versenyzőülésükben.
Útvonal:
Január 5.: Lima–Pisco
Január 6.: Pisco–Pisco
Január 7.: Pisco–Nazca
Január 8.: Nazca–Arequipa
Január 9.: Arequipa–Arica
Január 10.: Arica–Calama
Január 11.: Calama–Salta
Január 12.: Salta–San Miguel de Tucuman
Január 13.: szünnap, San Miguel de Tucuman
Január 14.: San Miguel de Tucuman–Córdoba
Január 15.: Córdoba–La Rioja
Január 16.: La Rioja–Fiambalá
Január 17.: Fiambalá–Copiapo
Január 18.: Copiapo–La Serena
Január 19.: La Serena–Santiago de Chile
forrás: dakar.hu
autó
,
autó-motor
,
Dakar
Január 5-én startol a Dakar!
Szerda este Győrben találkozik a világbajnokság előtt álló magyar férfi kézilabda-válogatott.
Az olimpiai negyedik csapat csütörtökön Brnóba buszozik, ahol majd nemzetközi tornán vesz részt. Pénteken a lengyel, szombaton a házigazda cseh, vasárnap pedig - immár Hodoninban - a szlovák együttes lesz az ellenfél.
Mocsai Lajos szövetségi kapitány együttese a jövő héten kedden és szerdán még együtt készül Vecsésen és Pestszentlőrincen, majd 10-én utazik Madridba.
A spanyolországi vb január 11-én kezdődik, a magyarok 12-én kezdenek az egyiptomiak ellen.
péntek, 18.30, Brno: Magyarország-Lengyelország
szombat, 12.15, Brno: Csehország-Magyarország
vasárnap, 13.15, Hodonin: Magyarország-Szlovákia
Mocsai Lajos szövetségi kapitány együttese a jövő héten kedden és szerdán még együtt készül Vecsésen és Pestszentlőrincen, majd 10-én utazik Madridba.
A spanyolországi vb január 11-én kezdődik, a magyarok 12-én kezdenek az egyiptomiak ellen.
péntek, 18.30, Brno: Magyarország-Lengyelország
szombat, 12.15, Brno: Csehország-Magyarország
vasárnap, 13.15, Hodonin: Magyarország-Szlovákia
forrás: sport365.hu
Cseh tornával hangol a vb-re a kéziválogatott
A szerdai és csütörtöki élő sportközvetítések a hazai televíziókban:
január 2., szerda:
Eurosport
13.30: Tenisz ATP-torna, Doha
Eurosport 2
13.45: Labdarúgás, skót bajnokság, Elgin City-Glasgow Rangers
Digisport 1
20.40: Labdarúgás, Premier League, Chelsea-QPR
Digisport 2
20.40: Labdarúgás, Premier League, Liverpool-Sunderland
január 3., csütörtök:
Eurosport:
12.00: Sífutás, Világkupa, Tour de Ski
13.45: Síugrás, négysáncverseny, Innsbruck, selejtező
15.15: Sífutás, Világkupa, Tour de Ski
17.15: Biatlon, Világkupa
19.00: Tenisz, ATP-torna, Doha
Eurosport 2
13.30: Tenisz, ATP-torna, Doha
Digisport 1
2.25: Amerikaifutball, NCAA, Sugar Bowl
Digisport 2
20.40: Kosárlabda, férfi Euroliga
forrás: MTI
Élő tv-sportközvetítések - Szerda, csütörtök
Az Európai Rally Bajnokság (ERC) csütörtökön rajtoló ausztriai futamán kezdi a 2013-as szezont a Turán Frigyes, Zsiros Gábor duó, amely a tervek szerint idén ismét nemzetközi versenyeken indul majd.
A Turán Motorsport közleménye szerint a magyar páros a 30. alkalommal sorra kerülő Jännerrallye-n a Subaru Impreza R4 versenyautóval áll rajthoz.
Az ERC idénynyitó ausztriai versenyére tavaly 140 ezer néző volt kíváncsi a helyszínen. A hivatalos rajtceremóniát csütörtökön este rendezik, majd pénteken 10, szombaton pedig 8 gyorsasági szakaszt kell teljesíteniük a résztvevőknek. A pályák részben kavicsosak, részben murvásak, de az időjárási előrejelzések szerint nagy valószínűséggel hó borítja majd a talajt az elkövetkező három napban.
"Az autót alaposan kipróbáltunk a Mikulás Rallye-n, igyekszünk, hogy az osztrák pályákra is megtaláljuk a megfelelő beállításokat, és gumit is jól válasszunk - idézte a közlemény Turán Frigyest. Izgalmas lesz újra nemzetközi mezőnyben autózni, és reméli, hogy jó eredménnyel nyitják az új évet - tette hozzá.
A Linz közelében sorra kerülő Jännerrallye teljes versenytávja 825 kilométer, ebből a gyorsasági szakaszok hossza 248 kilométer.
forrás: MTI
autó
,
autó-motor
,
ERC
Ausztriában kezdi az évet a Turán, Zsiros ralis páros
Feliratkozás:
Megjegyzések
(
Atom
)