Tavaly újabb gyártási rekordot döntött a Kia Szlovákiában

Újabb rekordévet zárt 2015-ben a Kia Motors Slovakia, a dél koreai autógyár szlovákiai leányvállalatának tavalyi gyártása több mint négy százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit.

 

 Az autómárka vágtapolcai (Teplicka nad Váhom) üzemében, 2015-ben, 338 ezer gépkocsi és 582 ezer autómotor készült el.
 
"Bízom benne, hogy az aktuálisan felújított portfóliónk segít megőrizni ezt (a növekedési) trendet a következő időszakban is" - mondta Eek-Hee Lee, a Kia Motors Slovákia elnöke, utalva egyebek mellett arra, hogy a tavalyi év végén a vágtapolcai gyárban beindították a Sportage modell új generációjának gyártását is.
 
Ez a modell, amely a márka városi terepjárója (SUV) tavaly az üzem teljes gyártásának 58 százalékát tette ki. A szlovák Kiában készülő gépkocsik közül tavaly a Kia cee'd adta a gyártás második legnagyobb, közel egyharmadát kitevő, hányadát. 2015-ben a gyártás fennmaradó 9 százalékát a Kia Venga nevet viselő kis családi autói adták.
 
A vállalat legnagyobb felvevő piaca - ha az előző évinél alacsonyabb arányban is - de 2015-ben is Oroszország maradt, a tavaly legyártott gépkocsik 14 százalékát ott értékesítették. A Szlovákiában készült Kia gépkocsik második legjelentősebb piaca ismét Nagy- Britannia volt, a gyártás mintegy 14 százaléka került eladásra a szigetországban, a harmadik helyet pedig ugyancsak a tavalyihoz hasonlóan ezúttal is Németország (az értékesítés 8 százaléka) foglalta el. A negyedik és az ötödik helyen, az eladás 8 illetve 6 százalékát megszerző Spanyolország és Olaszország következett.
 
A KIA Motors Slovakia, a Kia Motors Corporation első és jelenleg egyedüli európai gyártóüzeme ugyanakkor Szlovákia második legnagyobb gyártókapacitással rendelkező autógyára. A vállalat jelenleg több mint 3800 alkalmazottat foglalkoztat, amivel az egyik legnagyobb munkáltatónak számít Szlovákiában, 2014-ben megközelítőleg 104 millió euró jövedelemadót fizettek a költségvetésbe.

Nagyot lépett előre a Kia az autómárkák megbízhatósági rangsorában

Első alkalommal szerezte meg a Kia a vezető helyet az új autók megbízhatósági rangsorában a nem prémium márkák között - idézi a J.D. Power and Associate amerikai piackutató vállalat elemzését az Automotive News hírportál.

    A piackutató vállalat megbízhatósági felmérésének 29 éves történetében a 2015-ös listán csúszott első alkalommal a japán autók átlagos eredménye az iparági átlag alá.
  
A Kia összes modellje javított eredményén a tavalyi felmérés óta, a dél-koreai márka így a második helyre szökött fel a Porsche mögé a rangsorban. Az első tíz között a Kia két modellje is helyet kapott, a Soul és a Cadenza. A dél-koreai márka modelljei most kerültek be első alkalommal a legjobb tíz közé.
  
"Az audió, kommunikációs, szórakoztató és navigációs rendszerek terén, amelyek mindenki másnak komoly fejfájást okoznak, kimagasló eredményt ért el a Kia. Nekik ez valahogy nagyon megy" - mondta Renee Stephens, a piackutató vállalat minőségi igazgatója. A Power megállapítása szerint az egész iparágnak jellemzően a szórakoztató és a konnektivitást biztosító rendszerek okozzák a legtöbb gondot. Ezen belül is a beszédfelismerés és a bluetooth párosítás számít a két legproblémásabb területnek.
  
A Fiat az összes márka közül a legnagyobb mértékű javulást érte el, 100 autónként 45 hibát faragott le "bűnlajstromából" a tavalyihoz képest, de ezzel együtt is a lista legalján marad. A második legnagyobb javulás az Infiniti 31-es hibaszámcsökkenése volt és a Kia is 20 ponttal lépett előre ezen a téren.
  
A "lecsúszók" között a Chrysler 32, a Lexus 12, a Cadillac és a Land Rover pedig 7-7 ponttal növelte hibaszámát az előző évihez képest.
  
A japán márkák összességében javítottak eredményükön az idei felmérésben, ez azonban elmaradt az ipar átlagos javulása, ezen belül is elsősorban az európai és a koreai márkák javulása mögött. Az amerikai autók 114 pontos átlaggal már a második éve álltak fej-fej mellett a japánokkal a minőség tekintetében, az európai autók azonban 113 ponttal már meg is előzték őket. A koreai autók eredménye 11 százalékkal javult a tavalyihoz képest, az amerikai és európai autóké pedig 3-3 százalékkal, miközben a japán autók eredménye egy százalékkal javult.
 
 "Történelmi léptékű átrendeződésnek lehetünk tanúi a minőségi térképen" - mondta Renee Stephens. Hosszú ideig a japán autók számítottak a minőség mércéjének.