Ezt a 90 esztendős Carter maga jelentette be egy csütörtökön Atlantában tartott sajtóértekezleten. A volt politikus közölte, hogy az agyát megtámadó rákbetegség elleni sugárterápiát aznap délután kezdi meg.
 
Az exelnök elmondta, hogy elsősorban a kezelésre kíván összpontosítani, visszafogja a Carter Központnál végzett tevékenységét, és a későbbiekre hagyta annak eldöntését, hogy az eredeti terveknek megfelelőn novemberben elutazzon-e Nepálba, hogy a Habitat for Humanity szervezettel szociális lakásokat építsen.
 
Szülővárosában, a Georgia állambeli Plainsben mindenesetre addig tanít majd a vasárnapi iskolában, amíg képes lesz erre. Szavai szerint jól érzi magát, csak enyhe fájdalmai vannak.
 
"Tökéletesen nyugodt vagyok bármivel kapcsolatban, ami következik. Bármire kész vagyok. Várom az új kalandot" - mondta a sajtótájékoztatón mindvégig mosolygósan nyilatkozó Carter.
 
Jimmy Carter májusban érezte először rosszul magát, amikor megfigyelő volt a guyanai választásokon. Májából augusztus 3-án egy 2,5 centiméteres daganatot távolította el, egy ugyanaznap elvégzett MRI-vizsgálat azonban megállapította, hogy a rák az agyára is átterjedt.
 
A demokrata Carter 1977-től 1981-ig az Egyesült Államok 39. elnöke volt. Az ő közvetítésével született meg az 1979-es egyiptomi-izraeli békekötéshez elvezető Camp David-i megállapodás. Ennek fontos szerepe volt abban, hogy 2002-ben kiérdemelte a Nobel-békedíjat. Ő rendelte el a Szent Korona 1978-ban történt visszaszolgáltatását Magyarországnak, amiért 1996-ban megkapta a Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztjét a csillaggal.
 
Visszavonulása után, 1982-ben a gyógyítás, a demokrácia és más nemes ügyek globális előmozdítására központot hozott létre Atlantában. Azóta is aktív politikai és emberbaráti tevékenységet fejt ki.

   
A 30 éves brit versenyző karrierje 49. pole pozícióját harcolta ki, az idei 12 időmérőből a 11.-ket nyerve meg, ráadásul sorozatban hetedszer vághat neki az élről a viadalnak.
   
Hamilton mögött a Ferrarit vezető, korábbi világbajnok finn Kimi Räikkönen érkezett be másodikként, míg a harmadik legjobb köridőt csapattársa, a négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel érte el.
   
A Mercedes másik versenyzőjének, a vb-címért Hamiltonnal küzdő német Nico Rosbergnek ezúttal be kellett érnie a negyedik hellyel.
   
A korábbi kétszeres vb-első spanyol Fernando Alonso (McLaren) időmérős eredménye csak a 17. helyhez volt elég.
   
A mezőny hátsó felében az időmérőhöz képest változott a sorrend, mivel motorcsere, illetve egyéb műszaki beavatkozások miatt többen - az ausztrál Daniel Ricciardo, az orosz Danyiil Kvjat, a holland Max Verstappen, a spanyol Carlos Sainz és Fernando Alonso, valamint a brit Jenson Button - különböző mértékű büntetést kaptak.

    A futam vasárnap 14 órakor kezdődik.

A teljes rajtsorrend (az espnf1.com alapján):

    1. sor:
Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    2. sor:
Sebastian Vettel (német, Ferrari)
Nico Rosberg (német, Mercedes)
    3. sor:
Felipe Massa (brazil, Williams)
Valtteri Bottas (finn, Williams)
    4. sor:
Sergio Pérez (mexikói, Force India)
Romain Grosjean (francia, Lotus)
    5. sor:
Nico Hülkenberg (német, Force India)
Marcus Ericsson (svéd, Sauber)
    6. sor:
Pastor Maldonado (venezuelai, Lotus) 
Felipe Nasr (brazil, Sauber)
    7. sor: 
Will Stevens (brit, Manor Marussia)
Roberto Merhi (spanyol, Manor Marussia)
    8. sor:
Jenson Button (brit, McLaren)
Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    9. sor:
Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso)
Max Verstappen (holland, Toro Rosso)
    10. sor:
Danyiil Kvjat (orosz, Red Bull)
Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)

 
A wolfsburgi székhelyű Volkswagen AG szerdán azt közölte, hogy a június végével záródott három hónapban az adózás utáni eredménye 2,73 milliárd euróra apadt az egy évvel korábbi 3,25 milliárd euróról.
 
A cég bevétele 9,9 százalékkal, 56,04 milliárd euróra ugrott, elsősorban a devizaárfolyamok kedvező alakulása miatt.
 
A konszern profitját 180 millió euróval gyengítette MAN haszongépjármű ágazatában végrehajtott szerkezetátalakítás.
 
A Volkswagen összesen 5,04 millió járművet adott el az első félévben, 0,5 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A Toyota értékesítése 5,02 millió, a GM-é 4,86 millió volt az idei első hat hónapban.

forrás: https://www.facebook.com/TheJadeBryce

 
A londoni parlament Erzsébet-tornyának 156 éves órája valóban pontatlanul jár - ismerték el a törvényhozás épületében dolgozó lakatosmesterek kedden. A hiba pontos okát egyelőre még nem tudják, de már dolgoznak azon, hogy az óra újra pontos legyen - mondta az egyikük, Ian Westworth. Nagy-Britanniában sokan a Big Ben órájához igazítják a sajátjukat.
 
A kovácsok szerint elő-előfordul, hogy vannak apróbb gondok az órával. "Képzeljék el, hogy napi 24 órát, évi 365 napot járt az elmúlt 156 évben. Van, hogy néha pontatlan" - magyarázta Ian Westworth.
 
A Big Ben valójában a londoni parlament óratornyában lévő híres harang, amely 1859. július 11-én szólalt meg először.
 
A brit főváros egyik leghíresebb szimbólumát, a viktoriánus korszak építészeti és műszaki mesterművét Edmund Beckett Denison, Grimthorpe bárója tervezte. Denison eredetileg ügyvéd volt, de szenvedélyesen érdekelték az órák, és ő változtatta meg a harang óraművének eredeti tervét, hogy az nagy mérete és az időjárási viszontagságok ellenére másodpercre pontos legyen.
 
A 13 tonnát nyomó Big Ben - becenevét megrendelője, Sir Benjamin Hall felsőházi képviselő után kapta - az 1834-ben leégett westminsteri palota helyére épült új parlamentben, egészen pontosan az Alsóház bejáratánál lévő toronyban kapott helyet. Ez a torony ugyan hat méterrel alacsonyabb a Felsőházat őrző Viktória-toronynál, de harangja révén, amely elüti az órákat, sokkal nagyobb hírnévre tett szert. Angliában csak egy ennél nagyobb harang van, az a Szent Pál-székesegyházban lakik.
 
A nagyharang méltóságteljesen csak kerek órákban dolgozik, a negyedórákat felváltva kisebb harangok ütik el. A harang mellé monumentális óra is került a toronyra, amelynek percmutatója 4,25 méter hosszú. Az órát hetente háromszor, hétfőn, szerdán és pénteken húzzák fel kézzel, az eljárás több mint egy óra hosszat tart. Ha egy kicsit siet vagy késik, a szerelők a helyzettől függően egy régi egypennys érmét tesznek az ingára vagy elveszik róla: elég ugyanis ez a kicsiny súlyeltérés, hogy lelassítsák vagy felgyorsítsák az óraművet kétötöd másodperccel.

 
A magyarra ferdítések jelentős része elhangzott az író több éven át tartó rádióműsorában, a Kalózadásban, amelybe ismert zenészeket, színészeket hívott be egy közös muzsikálásra és beszélgetésre.
 
"A kötet az Európa Könyvkiadó felkérésre született, és a tervek szerint első darabja annak a sorozatnak, amelyben a világ rockzenéjének klasszikusait magyar költők fordítanák le énekelhető formában. Bár én nem vagyok költő, a rádióműsor miatt úgy gondolták, velem indítják a szériát. A Beatlest én választottam" - mondta Vámos Miklós az MTI-nek.
 
Hozzátette, hogy a Beatles-dalok szövegeit - a kötetben több mint harminc szerepel - szórakozásból fordította le. A műsornak vendége volt Karácsony János, az LGT gitáros-énekese is, az író vele közösen adja elő a Beatles négy számát magyarul a könyv bemutatóján, augusztus 28-án a Budapest Jazz Clubban.
 
"Karácsonnyal a Come Togethert és a The Endet adtuk elő a rádióban, egy darabbá illesztve, ez biztos elhangzik a bemutatón, emellett szeretném, ha a könyvben szereplő ferdítéseimmel előadnánk például a Norwegian Woodot és a Somethingot is. Előbbi volt az első Beatles-ferdítésem mintegy hét évvel ezelőtt, előtte sokáig nem tudtam, hogy a Norwegian Wood nem norvég erdőt jelent: így hívják a legolcsóbb lambériát Liverpoolban" - fejtette ki a népszerű író.
 
A Beatles és én című könyvben több mint egy tucat olyan rockszám szövegének Vámos-féle verziója szerepel, amely nem közvetlenül kapcsolódik az együtteshez, előadóik egyfajta példaképek voltak a négyes számára. Közöttük van a Simon & Garfunkel több dala, de vannak a könyvben blues klasszikusok is, aztán Elvis Presley, Peter Paul & Mary, Rolling Stones, Antonio Carlos Jobim, Eric Clapton vagy Bob Dylan.
 
"Jobim So Danco Sambája azt jelenti portugálul, hogy Így járják a szambát. Az én fordításomnak semmi köze az eredetihez, arról szól, hogy ne szambázzunk, inkább együnk, mi fotelmagyarok" - fűzte hozzá a szerző. Vámos Miklós felidézte: az ő nemzedéke úgy nőtt fel, hogy fogalma sem volt arról, miről szólnak a Beatles számai. Maga is sok számot énekelt a zenekartól kamaszkorában halandzsa nyelven és csak később értette meg, milyen fantasztikusak a szövegek.
 
"Az én ferdítéseim viccesek, könnyedek és bár eltérnek az eredeti jelentéstől, azért zömmel ki lehet következtetni belőlük azt. Ma már köztudott, miről szólnak ezek a dalok, de a szöveghű fordításokat nem lehet elénekelni, az enyémeket viszont igen. Őszintén remélem, hogy fogják is énekelni az emberek, a Beatles-feldolgozást játszó zenekarok például együtt adhatnák elő az angol és a magyar szöveget" - mondta Vámos Miklós az MTI-nek.
 
A könyvben a dalszövegek mellett próza is van, mindegyik számhoz egy-egy szubjektív rockháttér, magyarázat, információ. A szerző írt továbbá négy miniportrét a Beatles tagjairól; ezekből kiderül, hogy Vámos Miklósnak Lennon volt a legszabálytalanabb, McCartney a legtevékenyebb, Harrison a legszerényebb, Starr pedig a legsértődékenyebb.
 
Vámos Miklós életét sok ponton érintette a zene: a hatvanas évek második felében Berki Tamással alkotta a protest songokat játszó Gerilla együttest, később Félnóta címmel regényt írt erről az időszakról. Több mint húsz éve jelent meg kötete Ha én Bródy volnék címmel, a KFT-ből ismert Bornai Tiborral alkotott gitárduója pedig a koncertek mellett lemezt is kiadott Kalózzene címmel. Az író elmondta, hogy néhány hónapja vásárolt egy elektromos zongorát, szeretne azon megtanulni játszani és majd egyszer írna egy könyvet a zenéről, Beethoven kilenc szimfóniájának szerkezetére. Hattyúk dala című, kétezer évet átfogó történelmi regénye befejezés előtt áll.

 
Fekete Zoltán, az Uber magyarországi ügyvezető igazgatója a rendelet egyik új előírását kifogásolva jelezte: az Uber mintegy ezer autós felhasználója számára nem elegendő 30 nap ahhoz, hogy beszerezzék a szükséges engedélyeket.
 
A Magyar Közlönyben július 7-én megjelent rendelet szerint személyszállító szolgáltatás hatósági engedéllyel végezhető. Az engedélyt - kérelemre - a vállalkozás székhelye szerint illetékes közlekedési hatóság adja ki. A rendelet kiemeli: az infokommunikációs eszközön keresztül megrendelt személyszállítási szolgáltatásokra is a bemutatott szabályokat kell alkalmazni.
 
A rendelet betartását a közlekedési hatóság, a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság vezetője, helyi önkormányzat közlekedés-szervezője (a Fővárosban a Fővárosi Önkormányzat közlekedés-szervezője), valamint a fogyasztóvédelmi hatóság is ellenőrzi a taxiállomásokon és próbautazások során. Az ellenőrző hatóságok mulasztás esetén büntető vagy szabálysértési feljelentést tesznek, valamint egyebek mellett felfüggeszthetik a közúti közlekedési szolgáltatási tevékenység gyakorlásának jogát is.
 
Az Uber ügyvezetője szerint az Uber-hez hasonló, újszerű szolgáltatás esetében - ami 1,5 éve még nem volt a magyar piacon - nem jó megoldás, ha a 80-as évek jogszabályára építő rendeletet próbálnak alkalmazni. Ezt jelezték a törvényalkotók felé is, akik világossá tették, hogy nem az innováció ellen vannak, hanem - az utazásmegosztó szolgáltatóhoz hasonlóan - tiszta helyzetet szeretnének teremteni szabályozási szempontból - tette hozzá.
 
Fekete Zoltán elmondta, hogy tavasz óta folynak az egyeztetések a Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal és a Nemzeti Adó- és Vámhivatallal is, az elmúlt napokban pedig további szereplőkkel vették fel a kapcsolatot, így a Nemzetgazdasági Minisztériummal és a Budapesti Közlekedési Központtal.
 
Kiemelte, hogy az Ubert használó autósoknak, ahogy eddig is, ezután is megadnak minden támogatást, ideértve a jogi segítségnyújtást is. A cég tartja magát ahhoz a célhoz, hogy 2016 végéig 2000 magyar számára teremtsen kereseti lehetőséget.
 
A magyarországi működését 2014. novemberében kezdő Uber Hungary Kft.-nek 26 203 000 forint nettó árbevétele és 4 071 000 forint vesztesége volt tavaly a nyilvánosan hozzáférhető cégadatok szerint.