A Politico befolyásos amerikai online hírmagazin csütörtöki írásában biztosra veszi, hogy Hillary Clinton 2016-ban ringbe száll az Egyesült Államok elnöki posztjáért, és vezető demokrata párti tisztviselőkre hivatkozva azt írta, a volt first lady valószínűleg csak júliusban indítja el hivatalosan választási kampányát.


A hírportál úgy tudja, hogy Hillary Clinton - aki megválasztása esetén az első nő lenne a világ vezető hatalmának elnöki székében - eredetileg idén áprilisban jelentette volna be elnökválasztási kampányának kezdetét, de mivel nincs a láthatáron olyan ellenfél, aki nála nagyobb eséllyel pályázhatna a Demokrata Párt elnökjelöltségére, ezért a kampányindító elhalasztása mellett döntött.
 
"Nem nehezedik rá semmilyen nyomás, nem látni érdemi kihívást a horizonton. Ha megteheted, hogy nem kell sietned, kihasználod" - idézett a hírportál egy demokrata politikust.
 
"Nem akarja, hogy a sajtó siettesse, hogy megtegyen valamit, amire még nincs felkészülve. Egyelőre kényelmesebb neki ez a helyzet, amikor még nem pályázó. Miért is ne várna?" - fogalmazott egy demokrata tanácsadó.
 
A várakozások szerint Hillary Clinton - aki Barack Obama kormányában korábban külügyminiszteri posztot töltött be - áprilisban bejelenti majd, hogy megalakítja az úgynevezett feltáró bizottságot, amellyel a pártjuk jelöltségre pályázó politikusok azt "tárják fel", hogy milyen eséllyel indulhatnak az elnökségért. Ezt fogja követni a júliusi hivatalos kampánykezdet.
 
A Politico rávilágított, Hillary Clintonnak a későbbi kampánykezdet lehetőséget ad arra, hogy a nyilvános kampány jelentette figyelem elkerülésével csiszoljon választási üzenetén, politikáján és a kampány szervezeti felépítésen. Ezenkívül júliusban már sokkal inkább politikusként léphet színre, semmint volt külügyminiszterként.
 
A legfrissebb felmérések szerint a demokratáknál Hillary Clinton egykori first lady, szenátor és külügyminiszter, a republikánusoknál pedig Mitt Romney üzletember, volt massachusettsi kormányzó vezeti jelenleg a 2016-os potenciális elnökjelölt-aspiránsok népszerűségi listáját.

Jakab János és Ecseki Nándor sikerrel vette a selejtező utolsó fordulóját, így feljutott a 64-es főtáblára az asztaliteniszezők World Tour-sorozatának idei első versenyén a budapesti Tüskecsarnokban.


A férfiaknál magyar részről Jakab és Ecseki mellett Lakatos Tamás is csoportelső lett, de a főtáblás szerepléshez csütörtök este még egy mérkőzést kellett nyerni. Jakab a cseh Antonin Gavlas ellen 4-0-ra győzött, Ecseki a belga Robin Devos-t 4-1-re verte, míg Lakatos 4-0-ra kikapott a szintén belga Cedric Nuytincktől.
  
Pattantyús Ádám (18. kiemelt) és Kosiba Dániel (21.) alanyi jogon kapott helyet a főtáblán.
  
A nőknél Lovas Petra és Pergel Szandra járt sikerrel a kvalifikációs küzdelmekben, a negyedik helyen kiemelt Póta Georginának és a 25.-ként rangsorolt Madarász Dórának pedig nem kellett asztalhoz lépnie a selejtezőben.
  
A szerdán kezdődött és vasárnapig tartó viadalon 48 ország 342 versenyzője szerepel.

Rácáfolt két  divatos témára, a car-sharing megoldások népszerűségének növekedésére és az elektromos autók imázsának javulására a Continental autóipari alkatrész-beszállító konszern csütörtökön közzétett "Conitnental Mobilitási Tanulmány 2015" felmérése, legalábbis a németországi válaszok alapján.


A németek többségénél például szóba sem jöhet a saját autó megosztása másokkal. A "Conitnental Mobilitási Tanulmány 2015" szerint a megkérdezetteknek csak egy százaléka venné igénybe a car-sharing szolgáltatásokat. Az autósoknak viszont 97 százaléka tartja kényelmes megoldásnak a saját autót, 93 százalékuk pedig egyenesen élvezetesnek. A saját autóval való közlekedés miatt csak keveseknek van bűntudata: 7 százalékuk tartja csak értelmetlennek.
 
"Az autózás elsősorban érzelmi és jóval kevésbé racionális döntéseken alapul. A többség szívesen autózik, és nem is hajlandó lemondani róla. Középtávon nem is számítunk arra, hogy az autósok számottevő arányban lemondjanak saját járműveikről" - mondta Elmar Degenhart, a Continental vezérigazgatója a tanulmány csütörtöki bemutatóján, akinek szavait a német Focus Online hírportál idézi.
 
Az elektromos autók annak ellenére, hogy környezetbarát imázsuk van a német autósok körében, nem igazán pendítenek meg érzelmi húrokat. A "Conitnental Mobilitási Tanulmány 2015" megállapításai szerint a megkérdezettek túlnyomó többsége, 72 százaléka kifejezetten környezetbarátnak tartja az elektromos autókat, 67 százalékuk pedig ésszerű megoldásnak. A vásárlási döntésekben meghatározó elvárásoknak - mint a vezetési élvezet (26 százalék), a tetszetős dizájn (26 százalék) és a sportosság (23 százalék) - az elektromos autók még kevéssé felelnek meg.
 
A hagyományos meghajtású járművekhez képest viszonylag magas beszerzési költség mellett tehát a kidolgozatlan imázs is saját elektromos autó vásárlása ellen szól.
 
A legutóbbi, "Continental Mobilitási Tanulmány 2011" kutatáshoz képest a felmérésbe bevontaknak minden korcsoportban jóval kisebb hányada tervezi tisztán elektromos autó beszerzését középtávon, azaz négy-tíz éven belül. A 16 és 30 év közöttiek között az arány 47 százalékról 34-re, a 31 és 59 év közöttiek körében 46 százalékról 35-re csökkent. A 60 év felettiek korcsoportjában az arány stabilan 40 százalék.
 
Külön is kiemeli a tanulmány, hogy a fiatalok körében nulláról 20 százalékra emelkedett azoknak az aránya, akik csak akkor lennének hajlandóak elektromos autóra váltani, ha belsőégésű motoros autót már egyáltalán nem lehetne kapni.

 Néhány év tündöklés után meglehetősen elhalványult az elektromos autók imázsa José Avila, a Continental hajtáslánc üzletágat irányító igazgatósági tagja szrint.
 
Az imázs-csapdából a kiutat a hibrid technológia, vagyis a modern belsőégésű motorok és a villanymotorok kombinációjának alkalmazásában látja a Continental szakembere. "Az elektromos mobilitás elterjedését a 48 voltos technológiát alkalmazó hibrid megoldásokkal lehet legjobban elősegíteni" - vélekedett.
 
José Avila szerint a hibrid járművek végső soron az elektromos autózás imázsát is javítani fogják, növelik majd az elektromos autók elfogadottságát. A hibrid járművekben az autósoknak lehetőségük nyílik arra, hogy megtapasztalják a tisztán elektromos jármű vezetésének az élményeit - mutatott rá.
 
A Continental szakembere szerint a mobilitási tanulmány alátámasztotta, hogy az elektromos autózás elterjesztésének  helyes útja a belsőégésű motorok hatékonyságának növelésében rejlő lehetőségek további kiaknázása, és ezzel párhuzamosan a járművek hajtásláncának fokozatos elektromossá tétele.
 
A "Continental Mobilitási Tanulmány 2015" kutatást a Continental autóipari alkatrész-beszállító konszern megbízásából az infas piackutató vállalat végezte el Németországban és az Egyesült Államokban reprezentatív, Franciaországban, Japánban és Kínában pedig kvalitatív felmérés keretében. A felmérésbe tudományos kutatókat és autóipari szakembereket is bevontak.

http://www.continental-corporation.com/www/download/presseportal_com_de/themen/initiativen/ov_mobilitaetsstudien_de/ov_mobilitaetsstudie2015_de/download_channel/mobistud2015_praesentation_de.pdf

A magyar tulajdonú és központú navigációs tartalomszolgáltató, a NPMobileComm-NaviPro csoport húszezer magyarországi kereskedelmi és idegenforgalmi partnere bevonásával elindította a VasarnapiNyitvatartas.hu vásárlói adatszolgáltató rendszert - tájékoztatott a társaság csütörtökön.


A közlemény szerint a rendszer díjmentesen segíti a vásárlókat az erre a célra külön létrehozott webtérképes keresővel és mobilalkalmazásokkal.
 
Nem csak a vásárlók számíthatnak a rendszerre a közelükben lévő, nyitva tartó kisvállalkozói üzletek könnyű megtalálásában, a fejlesztő cég a legkisebb bolt számára is elérhető feltételekkel teszi lehetővé a legteljesebb körű megjelenést - közölték.
 
A naprakész rendszer a vásárláson túl a kikapcsolódást is szolgálja, információt ad a felhasználó közelében lévő hazai turisztikai célpontokról, helyi látnivalókról, eseményekről, de távolabbi célok keresése és azok információja is elérhető.
 
A csatlakozni kívánó vállalkozások jelentkezését február 27-éig várják.
 
A szolgáltatás március 1-jén indul, akkorra válnak elérhetővé az érintett üzletek és turisztikai célpontok információi, valamint a mobilalkalmazások is ettől az időponttól lesznek letölthetőek.
 
A törvény március 15-i hatályba lépéséig a vásárlók tesztelhetik a rendszert, illetve még a változások előtt tájékozódhatnak a törvény részleteiről és az elérhető boltokról - áll a közleményben.

Az Yves Rocher 2014-ben 31 százalékkal növelte forgalmát Magyarországon, az elsősorban bevásárlóközpontokban jelen lévő francia kozmetikai cég az idén sem tart forgalmának csökkenésétől, a vasárnapi nyitvatartási tilalom ellenére.


Venczel Judit, a magyarországi leányvállalat kereskedelmi igazgatója szerint a növekedés üteme lassulhat ugyan 2015-ben, de a forgalom visszaesésével nem számol a cég, és elbocsátásokat sem tervez amiatt, hogy márciustól már nem lehetnek nyitva boltjaik vasárnap.
 
A vállalat csütörtöki budapesti sajtótájékoztatóján a cégvezető az MTI kérdésére elmondta, hogy az Yves Rocher bruttó árbevétele meghaladta a 2 milliárd forintot tavaly, vesztesége pedig minimálisra csökkent. Hozzátette, hogy a forgalomnak körülbelül 10 százaléka esett a vasárnapokra. Az idei év is jól indult a vállalat számára, a januári bevétel 40 százalékos növekedést mutatott az egy évvel korábbihoz képest.
 
A szépségápolási termékeket forgalmazó márkabolthálózat jelenleg 115 munkavállalót foglalkoztat Magyarországon. A meglévő 21 bolt mellé 2015-ben további kettő-három nyitását tervezik, és elbocsátás helyett ezekbe irányítják majd át a vasárnapi zárva tartás miatt felszabaduló munkaerőt.
 
A Magyarországon 1997 óta jelenlévő Yves Rocher 2014-ben négy új üzletet nyitott, egyet Szegeden és hármat Budapesten. Tavaly áprilisban elindult a webáruháza is, ősszel pedig a mobilalkalmazása, amelyet eddig kétezren töltöttek le. A cégnek több mint 100 ezer aktív törzsvásárlója van.
 
A következő boltjuk várhatóan a Dunakeszi Auchan áruházban nyílik, és további boltnyitást terveznek Budapest belvárosában is, ahol jelenleg két üzletük van. Utóbbiak egyébként eddig sem voltak nyitva vasárnap. A fővároson kívül Budaörsön, Pécsett, Győrben, Székesfehérváron, Debrecenben és Szegeden, valamint a Liszt Ferenc repülőtéren is üzemel Yves Rocher bolt.
 
A nyilvános cégadatok szerint az Yves Rocher Hungary Kft. 2013-ban 1,23 milliárd forint nettó árbevételt ért el az előző évi 950 millió forint után. A tavalyi évet 99 millió forint mérleg szerinti veszteséggel zárta, míg 2012-ben 4 millió forint volt a vesztesége a magyar számviteli szabályok szerinti kimutatásban.
 
A növényi hatóanyagú kozmetikumokat gyártó francia családi tulajdonú céget 1958-ban alapították, mára a világ több mint 90 országában van jelen, és világszerte több mint 30 millió vásárlója van.

Az új autókra 5 százalékkal, a használtakra 11 százalékkal emelkedett tavaly a casco biztosítás díja, viszont akik a biztosítási évfordulón olcsóbb biztosítóhoz mentek, azok 3,5 százalékot spórolhattak az éves díjon - közölte saját adataira hivatkozva, a Netrisk.hu internetes alkusz csütörtökön az MTI-vel.


Az új autóknál az átlagos casco díj egy év alatt 87 000 forintról 91 500 forintra, míg a használatnál 73 500 forintról 81 100 forintra emelkedett.
  
A közlemény idézi Sebestyén Lászlót, a Netrisk.hu vezérigazgatóját, aki több okkal indokolja a díjemelkedést. Tavaly - 2013-hoz képest - húsz százalékkal több új autó jelent meg az utakon, ezekre eleve magasabb díjon köthető casco. A javítási költségek is emelkedtek, emellett pedig folytatódott a 2013-ban bevezetett 15 százalékos biztosítási adó fokozatos beépítése a díjakba.
  
Az évfordulón váltók díja viszont 53 400 forintról 51 500 forintra esett. (A casco mindig a megkötés napjától él egy évig érvényes.)
  
A biztosítók alacsonynak tartják a casco biztosítással rendelkező járművek arányát. A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) a 4,2 milliós jármű állományból közel 800 ezernek van ilyen biztosítása, ami 19 százalékos aránynak felel meg.
    A Netrisk.hu adatai szerint a teljes állományon belül növekvő arányban kötöttek cascót a 8 éves, vagy annál idősebb autókra. Tavaly 37 százalék volt az arányuk, szemben a 2013-as 31 százalékkal.  Emellett 19-ről 24 százalékra emelkedett egy év alatt a 0-3 éves korban biztosított személygépkocsik aránya is.