Külföldi források szerint Mark Zuckerberg nem akar Magyarországon Facebookot üzemeltetni, oka ennek, hogy a Facebook Co vezetője és alapítója nem akar kiszolgálni ennyi felhasználót mint akik Magyarországon aktívak.

Azok akik jelenleg Facebookon regisztráltak, törlésre kerülnek, és ingyenesen átemelhetik a profiljukat Myspace vagy más közösségi hálózat oldalaira.

Johnatan James nyilatkozata:

"Nem célunk ellenszenvet kelteni, Magyarország csak egyike azon országoknak ahol a Facebook lekapcsolásra kerül, költséges, és nem tudunk ennyi felhasználónak megfelelő szolgáltatást nyújtani, szükségünk van a további szerverekre. Nagy változás van készülőben, és ennek érdekében meg kell tennünk ezeket a lépéseket."

Az új változtatásokról információk jelenleg nincsenek, azonban a lekapcsolás dátuma előre leközölt. 2013.12.10-től nem lesz elérhető a Facebook.

forrás: MTI

kép: hajmania.hu

A jövő év elején indul a 4. Nemzeti Környezetvédelmi Program, amelynek célja a fenntartható fejlődéshez szükséges környezeti feltételek biztosítása - mondta Tóth Katalin, a Vidékfejlesztési Minisztérium helyettes államtitkára pénteken Budapesten, a készülő új programot  tárgyaló konferencián.

A magyar jog szerint hatévente kell elkészíteni a Nemzeti Környezetvédelmi Programot, amelynek része a Nemzeti Környezetvédelmi Alapterv. A 3. program ez év végével jár le.

   

Tóth Katalin ismertetése szerint a most záruló 3. program eredménye, hogy Magyarországon csökkent az üvegházhatású gázok kibocsátása, a hulladék- és a vízfelhasználás is. Az erdőterület viszont 20 százalékkal növekedett. Ugyanakkor az élőhelyek tovább darabolódtak, folytatódott a talajdegradáció, és nem sikerült megteremteni a természeti erőforrások reális árazását - mutatott rá.

   

Rácz András, a Vidékfejlesztési Minisztérium helyettes államtitkára a finanszírozásról elmondta: a 2007-2013 közti uniós költségvetési időszakban a környezetvédelmet szolgáló KEOP-ban 36 milliárd forintot használtak fel. A 2020-ig tartó következő időszakban a KEHOP nevű új programban 31,3 milliárd forint szerepel, de a csökkenés csak látszólagos, mivel más operatív programok is tartalmaznak környezetvédelmi tételeket.

   

A következő 6 évre szóló program elkészítése egy évvel ezelőtt kezdődött, teljesen alulról épül, olyannyira, hogy a politika még irányt sem szabott a munkának. A most indult társadalmi vita módosításait is átvezetik a jelenlegi szövegen, majd az Országgyűlés fogadja el a programot - ismertette az eljárást a helyettes államtitkár.

   

Tájékoztatása szerint Magyarország területének 30 százaléka védett, amely nagyon jó arány az unión belül. A nemzeti parkokban 250 ezer hektárnak kellene visszakerülnie állami tulajdonba, de forráshiány miatt 2015 végéig is csak 100 ezer hektár kerül vissza. Az idén 1,4 milliárd forint szerepel erre a célra a költségvetésben.

forrás: MTI

kép: profitsystem.hu

Az EDDA zenekar kapja idén a Börze Award kitüntetést, amellyel a zenei- és egyéb kulturális értékek felkutatásában, ápolásában és megőrzésében részt vevő zenészeket, énekeseket és együtteseket díjazzák minden évben.

Az elismerést néhány éve már személyre szabva készítik el, így idén az együttes tagjainak ököllenyomatait megformázó domborművet Csabai Mátyás, a Lemezbörze,... plusz magazin főszerkesztője és Buzás István, a KezesLábas Stúdió vezetője adja át a Petőfi Csarnokban, az EDDA szombati koncertjén - tájékoztatták az MTI-t közleményben a szervezők.

   

A 2003-ban alapított díjjal eddig Szikora Róbertet, az Omegát, a Karthagót, a Bikinit, Charlie-t, a Tankcsapdát, Benkó Sándort, Balázs Fecót és Kalapács Józsefet, valamint a legendás rádióst, Komjáthy Györgyöt tüntették ki, a külföldi előadók közül a Scorpions együttes, Bobby Solo, Elvis Presley pedig posztumusz kapta meg az elismerést.

   

Magyarországon 1996 óta rendezik meg a Nemzetközi Lemez- és CD Börzéket, amelyek a különféle, zenével kapcsolatos kiadványok (telefonkártyák, bélyegek, könyvek) térhódításával a MegaBörze nevet kapták. A rendezvényen bakelit lemezek, és ritka CD-k mellett fotók, újságkivágások és számos más zenei ereklye kerül bemutatásra.

forrás: MTI

kép: femforgacs.hu

A teherautósok három százaléka bliccel az utakon, eddig több tízmilliós büntetést szabtak ki rájuk - írta az Útdíjhírek.hu pénteken.

Az írás Börzsei Tibort a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) vezérigazgatóját idézi, aki szerint százból három teherautós bliccel az utakon, legalábbis ennyit láttak a kihelyezett kamerák és a mobil egységek az e-útdíj bevezetésekor. "Az arány javul, az utóbbi hónapokban már inkább 2,5 százalékról beszélhetünk" - tette hozzá a szakember a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság (MLBKT) által szervezett konferencián, Siófokon csütörtökön.

   

Közölte azt is, hogy az útdíjbevételek elérték a 60 milliárd forintot, egy átlagos munkanapon 580 millió forint folyik be. Év végéig 84 milliárdot kellene beszedni, hogy a költségek levonása után teljesüljön a kormány 75 milliárdos tiszta bevételi terve. A NÚSZ vezetője azonban arra számít, hogy 80-82 milliárd forint lesz a 2013-as mérleg, de az év végi forgalom még hozzátehet ehhez.

   

Börzsei Tibor elmondta, a büntetés a rendőrség feladata, amely eddig ezres nagyságrendben szabott ki bírságokat, és több tízmilliós összeget fizettek a hibázó teherautósok. Hangsúlyozta, azt javasolják a fuvarozóknak, hogy fedélzeti egységgel (OBU), bevallási közreműködőkön keresztül fizessék meg az útdíjat. Jelenleg a teljes értékesítés 37,8 százaléka érkezik be a flottakövetőkön keresztül, de az arány egyre nő, néhány hét alatt 4 százalékkal emelkedett. A várakozás szerint az OBU-val bevallók aránya kétharmadra nő, de ez akár 75 százalék is lehet.

   

A bevallási közreműködők képviseletében Szász János, a Secret Control GPS Kft. kereskedelmi igazgatója elmondta, 50 ezer fölötti jármű flottafelügyeletét látják el Európában, ezek közül tízezernél többen vannak, akik a hazai e-útdíjat rajtuk keresztül fizetik meg. A kereskedelmi vezető szerint dinamikusan nő az OBU-ra váltók aránya, havonta akár 2000-2500-as növekedés is várható a teljes piacon.

   

Nem egészen 5 százalékkal nőtt a főutak forgalma az e-útdíj bevezetése óta – mondta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium főosztályvezetője. Szűcs Lajos hozzátette, azt a fuvarozói igényt még nem tartja megoldhatónak, hogy ne a szakaszra való felhajtáskor, hanem az adott út végén számolják fel a díjat. Ennek az az akadálya, hogy vannak olyan rövid, sok kereszteződéssel szabdalt szakaszok, amelyekről sok helyen lehajthatnak a fuvarozók.

   

Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) főtitkára arról számolt be, hogy az elmúlt öt évben a válság miatt 40 százalékkal csökkent Magyarországon a fuvarozó vállalkozások száma, az útdíj júliusi bevezetése óta a több mint 12 ezer vállalkozásból mindössze 300 fuvarozó adta vissza az ipart. Nem tudható, hogy ebben az e-útdíjnak mekkora szerepe volt – mondta.

   

A KAVOSZ Zrt. útdíjhiteléről kifejtette, a vártnál jóval kevesebben vették igénybe, 130 vállalkozás kérte összesen 1100 járműre a kocsinként legfeljebb egymilliós hitelt. A hitel csak augusztus 20-tól volt igényelhető, addigra sok fuvarozó megoldotta másképp a likviditási problémáját. A hitel sok költséggel és adminisztrációval járt, ezen valamennyit javíthat, hogy 0,5 százalékkal kevesebb lesz a kezelési költség és felére csökken a papírmunka - tette hozzá.

forrás: MTI

kép: piacesprofit.hu

Vona Gábor szerint a gázüzemű közlekedés forradalmi változást hozhat, olyan új és fontos kérdéskör, amellyel sokkal többet kell foglalkozni a gazdasági és a politikai élet szereplőinek is. A Jobbik elnöke erről az e témában a párt szervezésében Parádsasváron pénteken tartott konferencia szünetében beszélt sajtótájékoztatón.

Elmondta, hogy a konferencián magyar és orosz parlamenti képviselők, orosz, német, holland és olasz vállalatvezetők, mások mellett az orosz Gazprom képviselője vesz részt.

   

A benzin és a gázolaj mellett környezetvédelmi és gazdasági szempontok alapján is, különösen a nagyvárosi közlekedésben forradalmi változást jelenthet a gázüzemű közlekedés megerősítése - mondta Vona Gábor.

   

A pártelnök hozzátette: bízik abban, hogy a konferencia nyitánya lehet sok gazdasági kapcsolatnak, amelyek túlmutatnak az autógáz-üzletágon, s az orosz-magyar gazdasági kapcsolatokban is fontos előrelépést hozhat.

   

Kovács Béla, a Jobbik európai parlamenti (EP) képviselője, a konferencia főszervezője hangsúlyozta, a mostani fórum célja az volt, hogy egy asztalhoz ültessék a gázszállítót és az ágazat vezető cégeit.

   

Szerinte nemcsak gázüzemű autókat lehetne használni, hanem tömegközlekedési eszközöket és mezőgazdaságban használt járműveket.

   

Kovács Béla szólt arról is, hogy az új technológia már kevésbé költségigényes: egy autó átalakítása típustól függően 450-600 euróba kerül, megtérülési ideje viszont rendkívül rövid. Az átalakításhoz állami támogatásra van szükség, de uniós források is rendelkezésre állnak – mondta.

forrás: MTI

kép: alternativenergia.hu

forrás: poet.hu  /Linczmayer Andrea

Miután Kimi Räikkönen hátműtétje miatt visszalépett a szezon utolsó két futamától, a Lotus mindenképpen tapasztalt versenyzőt szertett volna a helyére ültetni. Miközben az ideális beugrót keresték, Michael Schumacher neve is a listájukra került – annak ellenére, hogy a német 2012-ben másodszor is szögre akasztotta bukósisakját, s hogy azóta éppen a rivális Mercedes nagyköveteként tevékenykedik.

Sebastian Vettel úgy véli, Schumacher csak veszíthetett volna, ha elfogadja a Lotus ajánlatát. „Jól döntött. Az egyetlen fél, aki profitált volna ebből, az a Lotus lett volna – mondta Vettel. – Én biztosra veszem, hogy jól megoldotta volna a feladatát. De hogy két versenyre beugorjon…

Már elég versenyen vett részt ahhoz, hogy tudja, ez nem ilyen egyszerű.” Vettel ezzel a minimális felkészülési idő által jelentett problémákra utalt, valamint arra, hogy Schumacher egyáltalán nem ismeri a Lotus csapatot és az autójukat sem. A másik német, Adrian Sutil szintén megérti Schumacher döntését. „Egy ilyen visszatéréssel csak veszíthetsz – különösen ilyen formában. Michael Schumacher már sok versenyt teljesített, így semmi szüksége nincs erre. Már nincs oka rá. Ha hétszeres világbajnok vagy, jól fel akarsz készülni, és úgy megmutatni, mire is vagy képes. Itt erre nem lett volna lehetőség” – vélekedett Sutil.

A volt csapattárs, Nico Rosberg ugyanakkor szívesen látta volna viszont a hétszeres világbajnokot a pályán. „Igen, én szívesen versenyeztem volna vele még egyszer. Biztosan ő is élvezte volna!” – mondta , kiemelve, igenis lett volna előnyös oldala a beugrásnak, hiszen Schumacher már 2010-ben is elsősorban a versenyzés élvezetéért tért vissza.

forrás: motorsportal.hu

kép: bleacherreport.com