A finn világbajnok nem aggódik a pénteki időeredmények miatt, elmondása szerint több beállítást is kipróbáltak, az időmérőn újra gyorsak lesznek. 

Nem szerepeltek túl jól a Formula-1-es Kínai Nagydíj pénteki szabadedzésein a Lotus versenyzői, sem Kimi Räikkönen, sem Romain Grosjean nem aggódik azonban túlzottan, elmondásuk szerint ugyanis bőven lesz lehetőségük a fejlődésre az időmérőig.

A két pilóta az első, illetve a második szabadedzésen is meglehetősen hátul zárt, Räikkönen azonban a Lotus hivatalos weboldalának nyilatkozva elmondta, nem aggasztja a mai forma. 

„Nem sűrűn van jó autód már a pénteki napon, és vannak bizonyos dolgok, melyeken bizony javítanunk kell” – vallotta be Räikkönen. „Hogy őszinte legyek, nem igazán mérvadó az, ha az ember a leglassabb pénteken, ha a hétvége további részében kellően gyors tud lenni.”

„Most át kell néznünk a kapott információkat, és el kell végezni a szokásos változtatásokat az autón, hogy javítsunk rajta. Az nyilvánvaló, hogy lesz még munkánk vele. Ma kipróbáltunk bizonyos dolgokat a beállítások terén, szóval gyűjtöttünk információkat, melyeket most áttekinthetünk. Ráadásul pontosan tudjuk, mely területeken kell még javulást elérni.”

A finn csapattársa, Romain Grosjean is optimistán várja a hétvége további részét: habár voltak kisebb problémái, biztos benne, hogy sikerül megoldani ezeket.

„Magabiztosan érzem magam az autóval kapcsolatban” – nyilatkozta Grosjean. „Volt némi probléma a beállításokkal, de ez nem jelentős.”

A http://www.hirado.hu/formula1 oldalon a Forma-1 minden további híréről, érdekességéről, kulisszatitkáról is olvashatnak.

Michael Schumacher volt a leggyorsabb a Kínai Nagydíj második szabadedzésén, megelőzve Lewis Hamiltont, a délelőtti tréning legjobbját. 

Az edzésre az előzetes várakozásokkal ellentétben nem vizes, hanem száraz pályán került sor, de a 15 fokos hideg miatt így is sok volt a nagy elfékezés és a kicsúszás. Timo Glock Marussiája például azt követően csúszott ki, hogy az első légterelője orrkúpostól lejött a kocsiról.

Lewis Hamilton a Kínai Nagydíj első szabadedzésén az első kért futamon használt váltójával is a mezőny leggyorsabbja tudott lenni, pedig az egyik alkatrész törése miatt az eszközt le kell cserélnie a verseny előtt. Persze az első futamokon pole pozíciós angol csak hét kört tett meg a McLaren-Mercedesszel.
A második edzés elején nem esett az eső, de az erős szélben kifejezetten hidegnek hatott a 15 fokos levegő.

Az első edzést a csapat tesztpilótájának bevetése miatt kihagyó Bruno Senna, Vitalij Petrov és Paul di Resta először gurulhatott a pályára. z első edzés utolsó perceiben egyedüliként a boxban maradó Lotus-duó számára is fontos lenne, hogy az edzés elején, amikor még biztosan száraz a pálya, körözhessen. Főleg annak fényében, hogy Grosjean az istálló fejlesztései miatt zavartalan pénteki edzésnapban reménykedett.

Räikkönen autóján korábban nem működött a DRS – erre Vettel is panaszkodott az első edzésen –, de a csapat megjavította délutánra.

Ricciardo első mért köre 1:39.185 perc lett, de a többiek egymás után felülírták a legjobb köridőt. Ricciardo 1:37.859-e a nap második legjobbja volt Hamilton délelőtti csúcsideje után. Aztán jött a McLaren ásza, és 1:36.814-gyel a nap legjobbját futotta.

Szinte az egész mezőny kihasználta, hogy száraz a pálya, a keményebb keverékű gumikon száguldottak. Pérez a hátsó egyenes végén csúnyán elfékezte magát, de visszatért a pályára.

Vettel beragadt a gyors körében Grosjean mögé, s amikor elment a francia mellett, bemutatott neki – a tévéközvetítés rendezője ezután (amolyan apropó gyanánt a Malajziai Nagydíjon történt vetteles eset miatt) a magát elfékező Karthikeyant mutatta a képernyőn.
A McLaren a boxutcában szándékosan ferdén alakította ki a garázsa előtt az autók „parkolóját”, hogy ha a Red Bull szerelői a verseny alatt kiállnak Vettel vagy Webber fogadására, Hamiltonnak és Buttonnak ne kelljen túl nagy kanyarokkal manővereznie, egyszerűbben beállhassanak a kerékcserére. Ezzel időt nyerhet a boxban az idén nem túl gyors wokingi csapat.

Az első körök után elkoptak a gumik az autókon, a pilóták nemigen tudtak javítani időeredményükön. Massa a hátsó egyenes végén jobb első kerekét blokkolásig fékezte, ezzel felgyorsította a kopási folyamatot. A pilóták hat-nyolckörös menetük végén bementek a boxba.

Az edzés 30. percéhez közeledve többen is felrakatták a sárga felirattal ellátott lágyabb gumikat. Vettel is feltetette ezeket a gumikat, miközben Grosjean megcsúszott, de folytatni tudta.

Vettel a lágy gumikon 1:36.568-cal átvette a vezetést.

Paul di Resta a célegyenesre fordító kanyarban a nedves kerékvetőre futott, megpördült, de folytatni tudta. Vettel 1:36.160-ra javított, Webber a lágy gumikon nem tudta felülmúlni Hamilton keményebb keveréken elért időeredményét.
Alonso nagy lendülettel érkezett a boxutcába, mindkét első kerekét blokkolóra fékezte, nehogy meghaladja a megengedett maximális sebességet.

Az edzés felénél a célegyenes végén Glock kicsúszott a pályáról, elveszítette az első légterelőjét, és a kavicságyon átsodródva a gumifalban kötött ki. Az első vezetőszárny az orrkúppal együtt levált, egyébként egyben maradt, nem a becsapódás miatt szakadt le. A német pilóta nemigen tudott megszólalni a furcsa baleset után (kézfájásra panaszkodott), de kiszállt a kocsiból, amelyet a pályabírók két perc alatt eltakarítottak a bukótérből.
Glockot a pálya ügyeletére vitték, de szerencsére nincs nagy gond a bal kezével.

A többiek közben ismét padlóig nyomhatták a gázpedált, Schumacher a lágy gumikon 1:35.973-mal átvette a vezetést. Hamilton is felrakatta a lágyabb gumikat, és bár a kör első kétharmadában a leggyorsabb volt, a végén elmaradt Schumachertől, aki a Mercedes trükkös DRS-ét kihasználva a hátsó egyenesben utolérhetetlen.

Massa a lágy gumikon az autó vibrálására panaszkodott, és csak a 17. legjobb időt autózta.

Button az autó alulkormányozottságára panaszkodott, miközben Räikkönen a csapat kérésére reagálva nem ment a boxba, hanem azt kérte, hadd maradjon kint még egy körön át.

A csapatokat időjárási információkkal ellátó Meteo France közlése szerint az edzés végéig száraz marad az idő. A csapatok nagy része azonban már túl volt a lágy gumis gyors körein, és megtankolt autóval körözött.

Az élen a Mercedesek, a McLarenek és a Red Bullok sorakoztak Schumacher, Hamilton, Vettel, Webber, Rosberg, Button sorrendben, aztán a sűrű középmezőny élén a két Force India és a két Sauber következett. Alonso és Massa között a megszokott különbség maradt, a Lotus és a Williams viszont elmaradt a várakozásoktól – persze mindez még csak szabadedzés, de sokatmondó, hogy Räikkönen elégedetlen az autójával.

Massának sem ment, a brazilt figyelmeztette a mérnöke, hogy a pálya egyes pontjain feleslegesen fékez, Alonso ugyanis a nélkül megoldja a kanyarodást. Hamilton a hosszú egyenes végén elfékezte magát – ez általános problémának tűnik a 14-es kanyarban

KÍNAI NAGYDÍJ, 2. SZABADEDZÉS
1. Michael Schumacher német Mercedes 1:35.973 átlag: 204.470 km/ó 32 kör
2. Lewis Hamilton brit McLaren-Mercedes 1:36.145 0.172 mp h. 29
3. Sebastian Vettel német Red Bull-Renault 1:36.160 0.187 27
4. Mark Webber ausztrál Red Bull-Renault 1:36.433 0.460 24
5. Nico Rosberg német Mercedes 1:36.617 0.644 31
6. Jenson Button brit McLaren-Mercedes 1:36.711 0.738 28
7. Kobajasi Kamui japán Sauber-Ferrari 1:36.956 0.983 28
8. Paul di Resta brit Force India-Mercedes 1:36.966 0.993 31
9. Nico Hülkenberg német Force India-Mercedes 1:37.191 1.218 31
10. Fernando Alonso spanyol Ferrari 1:37.316 1.343 32
11. Sergio Perez mexikói Sauber-Ferrari 1:37.417 1.444 22
12. Daniel Ricciardo ausztrál Toro Rosso-Ferrari 1:37.616 1.643 33
13. Kimi Räikkönen finn Lotus-Renault 1:37.836 1.863 30
14. Jean-Eric Vergne francia Toro Rosso-Ferrari 1:37.930 1.957 32
15. Romain Grosjean francia Lotus-Renault 1:37.972 1.999 26
16. Pastor Maldonado venezuelai Williams-Renault 1:38.176 2.203 35
17. Felipe Massa brazil Ferrari 1:38.293 2.320 31
18. Bruno Senna brazil Williams-Renault 1:38.783 2.810 37
19. Heikki Kovalainen finn Caterham-Renault 1:38.990 3.017 36
20. Vitalij Petrov orosz Caterham-Renault 1:39.346 3.373 20
21. Timo Glock német Marussia-Cosworth 1:39.651 3.678 15
22. Pedro de la Rosa spanyol HRT-Cosworth 1:40.343 4.370 25
23. Charles Pic francia Marussia-Cosworth 1:40.753 4.780 30
24. Narain Karthikeyan indiai HRT-Cosworth 1:41.125 5.152 26

űű

- Szerintem nem vagyok biztos benne, 
- hogy tudom-e, hogy hol van a raktárban!?... 

-aszerk: Hogy mi van?

Lázár János
Fidesz, frakcióvezető

Lázár Jánosnak nem volt túl jó éve a vagyonnyilatkozata alapján: közel 20 millióval több banki és 8 millióval több magánhitele lett tavaly, vett viszont magának egy kocsit és egy karosszéket.

Megtakarítás:	kötvény 22, biztosítás 6,8, részvény 6 millió HUF
Hitel:	24,5 millió banki, 16,5 millió magánhitel
Ingatlan:	1 hódmezővásárhelyi ház fele, 40 hektár szántó
Ingóság:	Audi A6, karosszék, műtárgyak
Egyéb jövedelem:	készpénz 4,2 millió, 2 millió bankszámla, földbérlet 4 millió HUF
Céges érdekeltség:

Vasárnaptól a vasútvonalak mintegy felén változik a menetrend, ez a napi mintegy háromezer vonatból nagyságrendileg négyszázat érint - közölte a MÁV-Start Zrt. csütörtökön az MTI-vel.
 
Menetrendi szűkítés, és ezzel kevesebb induló járat várható 49 vasútvonalon, így egyebek mellett az Esztergom-Almásfüzitő, a Székesfehérvár-Komárom, a Szombathely-Nagykanizsa, a Budapest-Szombathely, a Budapest-Pécs, a Budapest-Hatvan-Sátoraljaújhely, valamint a Budapest-Cegléd-Szeged vonalon is.
 
A MÁV-Start közleményében hangsúlyozta: a kínálatszűkítések, illetve az egyéb módosítások részletes kidolgozásakor elsődleges szempont volt, hogy a vasúti személyszállítás teljesítménye a valós utazási igényekhez közelítsen, illetve a munkába és az iskolába járás megfelelő szintű kiszolgálásához továbbra is biztosítottak legyenek a vonatok. A döntéshozatalt előzetes utasszámlálások előzték meg, és a megszüntetendő  vonatok a kihasználatlannak bizonyult járatok közül kerültek ki. Az így felszabaduló járműveknek köszönhetően lehetőség nyílik a nagyobb utasforgalmú vonalakon közlekedő vonatok erősítésére.
 
Közölték, hogy a vonatközlekedés minden jelenleg működő vasútvonalon megmarad. Vasárnaptól a vonatokon Budapest és Győr, Miskolc, Nyíregyháza, Szeged viszonylatában - a megszűnő buszjáratok révén - várhatóan megnő az utasszám. A lehetőségekhez képest a MÁV ezeken a vonalon több kocsival közlekedteti szerelvényeit.
 
A MÁV-Start azt kéri az utasoktól, hogy mindenképpen tájékozódjanak indulás előtt a menetrendi változásokról, amelyek teljes listája megtalálható a cég honlapján (http://www.mav-start.hu), valamint az ingyenesen hozzáférhető kiskönyvből.

-aszerk: Én úgy emlékszem, hogy ez a semmirevaló kormány, a másik semmirevaló kormányt szidta, amikor ugyan ezt az intézkedést  meghozták, meglépték. Vagy nem?
Megint csak a pofátok járt!

Hivatalosan még el sem kezdődött a Kínai Nagydíj, Lewis Hamilton azonban máris nehéz helyzetbe került, ha a vasárnapi futamon a győzelemért akar harcolni.

A McLaren hivatalosan is megerősítette, hogy a 2008-as világbajnok autójában a hétvége előtt váltót kell cserélni, így Hamilton a szombati időmérőedzésen megszerzett pozíciójához képeset öt rajthellyel hátrébbról lesz kénytelen nekivágni a versenynek.
A brit pilóta ugyanakkor elárulta, a váltón felfedezett sérülés az elmúlt 48 óra során keletkezett.

Hamiltonnak, aki jelenleg a második a világbajnoki pontversenyben Fernando Alonso mögött, így biztosan megszakad a pole pozíciós sorozata, hiszen Ausztráliában, és Malajziában is az első rajtkockából várhatta a piros lámpák kialvását.