Életbe lépett a budapesti taxirendelet, ennek értelmében a taxik az eddigi maximált ár helyett fix viteldíjjal fuvaroznak. Az alapdíj 450 forint, ezen felül kilométerenként 280 forintot, várakozásnál pedig percenként 70 forintot kell fizetni.

    

A szeptember elsejétől hatályos új taxirendelet nyomán eltűntek az eddigi kedvezmények, így a ferihegyi repülőtérre utazóknál használt transzferdíj és a szerződéses partnereknél alkalmazott kedvezményes tarifa is.

    

A rendeletben szerepelnek a taxik küllemére vonatkozó előírások is, 2014 augusztus végéig minden taxinak sárgának kell lennie. Az autók színváltása az éves droszthasználati engedélyek lejártával fokozatosan történik, új engedélyt már csak sárga taxik kaphatnak.

    

A műszaki előírások csak később lépnek életbe: azokra, akiknek a rendelet április 18-i kihirdetésének napján volt engedélyük, 2014. január 15-ig nem vonatkoznak az autó korhatárára vonatkozó szabályok, január 16. és 2015. június 30. között legfeljebb 15 éves autóval is taxizhatnak. A rendeletben szereplő 10 éves korhatári megkötést rájuk csak 2015. július 1-jétől kell alkalmazni. Azok viszont, akiknek a rendelet kihirdetésének napján nem volt érvényes taxiengedélyük, csak 10 évnél fiatalabb autóval kezdhetnek taxizni.

    

A járművek teljesítményére, környezetvédelmi besorolására, csomagtartóméretére vonatkozó rendelkezéseket szintén csak 2015. július 1-jével kell alkalmazni azok esetében, akiknek április 18-án, a kihirdetés napján volt taxiengedélyük.

Több menetrendi változásra is számítani kell szeptemberben a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) járathálózatán.

    

Szeptember 7-től a budai Várba közlekedő 16-os, 16A és 116-os buszok követési ideje változik, és 916-os jelzéssel új éjszakai járat indul.

    

Szeptember 14-től a 7-es és a 7A buszok menetrendje változik kis mértékben.

    

Szeptember 16-tól az 59-es és 59A jelzésű villamosok a 61-es járatéhoz igazodó menetrend szerint szállítják az utasokat. Emiatt a 8-as, az 53-as és 102-es autóbuszok menetrendje is megváltozik, ezekhez igazodva pedig a 112-es busz vonalán is új menetrendet vezetnek be.

    

A 9-es és a 86-os buszok vonalán szeptember 21-én lép életbe az új menetrend, hogy egyenletesebb legyen a járatok követési ideje az óbudai szakaszon. A 47-es és a 49-es villamosok közlekedési rendje pedig azért változik, mert a kiskörúti villamosok a zöldhullám bevezetése miatt gyorsabban közlekednek.

Idén van a szülinapom!

forrás: Beliczai Balázs

A spanyol rendőrség Almeria kikötőjében őrizetbe vett egy 35 éves magyar állampolgárságú férfit és egy 24 éves magyar állampolgárságú nőt, miután az autójukban összesen 60 kilogramm hasis találtak elrejtve, 153 csomagban.

    

http://noticias.lainformacion.com/policia-y-justicia/arresto/la-policia-nacional-detiene-a-dos-personas-que-llevaban-60-kilos-de-hachis-ocultos-en-su-vehiculo_vGgCkP4kwBKDpYuen8Pfe1/

Három irányban segítheti az MSZP a határon túli magyar közösségek törekvéseit és érdekeik érvényesítését - mondta az MSZP elnöke határon túli magyar pártok vezetőivel tartott egyeztetése után a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Vásárosnaményban szombaton.

    

A szocialista párt elnöke emlékeztetett arra, hogy az MSZP januári kolozsvári kihelyezett elnökségi ülésén hirdette meg új nemzetpolitikai programját és irányát.

    

A legnagyobb ellenzéki párt vezetője Gajdos Istvánnal, az Ukrajnai Magyar Demokratikus Szövetség (UMDSZ) elnökével, Muresan Ovidiuval, a román Szociáldemokrata Párt (PSD) Bihar megyei ügyvezető elnökével, valamint László Attilával, a Romániai Magyar Demokrata Szövetség (RMDSZ) kolozsvári szenátorával közösen tartott sajtótájékoztatón kifejtette: a be nem avatkozás politikája azt jelenti, hogy a magyar közösségek dolga és joga kiválasztani saját vezetőit és azokat a szervezeteket, amelyek legitim módon képviselik őket saját hazájukban.

    

Az MSZP ezekkel a szervezetekkel törekszik a jó kapcsolatok kiépítésére, és nem Budapestről akarja megmondani, hogy mi a helyes és jó politika az adott határon túli területen - rögzítette Mesterházy Attila, hozzátéve, olyan segítséget ad az MSZP, amelyet kér tőle az adott szervezet.

    

Közlése szerint akkor lehet legjobban segíteni a határon túli magyarok közösségeit, ha jószomszédi viszonyra törekednek. Az MSZP elnöke Victor Ponta román miniszterelnökkel kialakított kapcsolatára utalva elmondta, "ez a jó baráti viszony segíteni tud minket abban, hogy bizonyos kérdéseket és problémákat zökkenőmentesebben tudjunk rendezni."

    

Hozzátette: a többi környező ország vezetőivel - így a horvát és a szlovák miniszterelnökkel - , illetve a szlovákiai pártokkal is sikerült jó viszonyt kialakítani.

    

Gajdos István, az UMDSZ elnöke, ukrán parlamenti képviselő elmondta: az ukrajnai helyzet a kárpátaljai magyarság számára 2010 óta kedvezően változott, megoldódott többi között a magyarság ukrán parlamenti képviselete, valamint elfogadták például a nyelvtörvényt is.

    

Megítélése szerint ugyanakkor az UMDSZ számára 2010 negatív fejleménye volt a magyarországi kormányváltás. Gajdos István véleménye szerint a Fidesz-KDNP-kormány ugyan a nemzeti együttműködés rendszeréről beszél, a valóságban azonban "a nemzeti diszkrimináció és megosztás rendszerét építették fel három év alatt". Hozzátette, hogy ennek "szenvedő alanya" a szövetség is, amelynek - mint hangsúlyozta - valós társadalmi támogatottsága van.

    

Az UMDSZ elnöke azt mondta: "a Fidesz kárpátaljai szövetségese", a Kárpátaljai Magyar Kulturális Szövetség (KMKSZ)az elmúlt három évben "egyeduralomra törekedett a magyarságpolitikában.

    

Muresan Ovidiu, a román PSD Bihar megyei ügyvezető elnöke szervezete nevében támogatásáról biztosította az MSZP-t a 2014-es választásokkal kapcsolatban. László Attila, az RMDSZ szenátora beszédében azt szorgalmazta, hogy folytatódjon a párbeszéd a román és a magyar kormány között, hiszen - mint mondta - korábban élő volt az az együttműködés, ahol képesek voltak megfogalmazni a célokat és megbeszélni a "kényes kérdéseket."

Átadták a közlekedőknek az M0-s autóútnak az 51-es főút és M5-ös autópálya közötti újonnan épült 6,3 kilométeres szakaszát, az autósok mostantól több mint 75 kilométer hosszan folyamatosan haladhatnak a körgyűrű megépült, az M1-es autópálya és 11-es főút között szakaszán.

Az M0-s autóút M5-ös autópálya és 51-es főút között új nyomvonalon megépült - kétszer három forgalmi és egy-egy leálló sávos - szakasza az útgyűrű keleti és déli szektorát kapcsolja össze, a modern technológiával épült 6,3 kilométeres új szakasz révén nemcsak folyamatossá, de biztonságosabbá és gyorsabbá válik a közlekedés - mondta az államtitkár. Hangsúlyozta azt is, hogy az útszakasz nemcsak az ott élők életét és az átutazók helyzetét könnyíti meg, de tranzitjellegéből adódóan európai jelentőségű.

    

Az államtitkár hozzátette: a teljes útpálya díjmentes minden jármű számára.     Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) szóvivője az MTI-nek elmondta: az M7-es és az M5-ös autópályákat összekötő M0-s autóút szeptember közepétől lesz 8 sávos (kétszer három forgalmi, illetve egy-egy leálló). Az M6-os autópálya és az 51-es főút közötti szakasz bal pályáján a kivitelező jelenleg végzi a befejező forgalomtechnikai munkálatokat, ezt követően az M7-es és a 11-es főút között átlagosan 100-110 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedhetnek az autósok az M0-s körgyűrűn.     A nettó 9,7 milliárd forintba kerülő beruházás kivitelezője az EMWL Autópálya Konzorcium volt, a projekt az Új Széchenyi Terv forrásaiból, az Európai Unió támogatásával valósult meg.