Kilencvennyolc esztendősen elhunyt Stuart Freeborn brit maszkmester, akinek a Star Wars-filmek és a 2001 - Űrodüsszeia legendás karaktereit köszönheti a világ.
Unokája, Michelle Freeborn szerint egészségi állapota magas kora miatt egy ideje már hanyatlott, ez vezetett a kedden Londonban bekövetkezett halálához.
Az autodidakta művész hat évtizedes pályafutása során olyan filmcsillagok maszkját készítette el, mint Alec Guinness vagy Peter Sellers. De talán leghíresebb modellje mégis egy apró lény, a Star Wars-sorozat jedi mestere, Yoda volt, akit először A Birodalom visszavág című 1980-ban bemutatott epizódban láthatott a közönség. A legenda szerint Freeborn részben Albert Einsteinről, részben önmagáról mintázta Yoda vonásait.
George Lucas, a csillagháborús eposz atyja nagy tisztelettel emlékezett meg Freebornról. Mint mondta, már akkor "maszkmester legendának" számított, amikor ő még csak belekóstolt a filmkészítésbe.
"Nemcsak évtizedek tapasztalatát vitte magával, hanem végtelen alkotói energiáját is. Művészete és mesterségbeli tudása tovább él azokban a karakterekben, akiket ő formált meg. Lehet, hogy a Star Wars számára alkotott lényeit az új generációk új köntösben jelenítik majd meg, de szívükben örökre megőrzik azokat a teremtményeket, amelyeket Stuart alkotott az eredeti filmekhez" - idézte a BBC online hírszolgáltató Lucas méltatását.
Freeborn 1914-ben született Leystone-ban, London keleti részén. Nem akart biztosítási ügynök apja nyomába lépni, úgy érezte, hogy egészen más úton kell elindulnia. Az 1930-as évektől dolgozott a Denham filmstúdióban Alexander Korda felügyelete alatt. "Attól kezdve egy percre sem álltam meg" - emlékezett vissza később.
Olyan filmsztárok maszkjait alkotta meg, mint Marlene Dietrich és Vivien Leigh. A háború alatt pilótaképzésen esett át, de súlyos betegségeket szedett össze, és kis híján életét vesztette. 1948-ban ő készítette Alec Guinness emlékezetes Fagin-maszkját David Lean Twist Oliver című filmjéhez. Később Lean Híd a Kwai folyón című, Srí Lankán forgatott produkciójában is dolgozott 1957-ben. Ez egy közlekedési baleset miatt ismét majdnem az életébe került. Stanley Kubrick hidegháborús szatírájában, a Dr. Strangelove című filmben három különböző arcot készítet Peter Sellersnek, a 2001 - Űrodüsszeiában pedig a majmos jelenet megtervezését bízta rá a rendező.
A Star Wars-univerzum megszületésében szintén fontos szerepet játszott. Neki köszönhetik a rajongók Yoda mellett Chewbacca és Jabba figuráját.
Felesége, Kay tavaly hunyt el, és három fiát is elvesztette. Az Új-Zélandon élő Michelle-lel együtt hét unokája és számos dédunokája gyászolja.
forrás: MTI
Akárcsak a malajziai teszt első napján, úgy a másodikon is Dani Pedrosa bizonyult a leggyorsabbnak.
A Repsol Honda spanyol versenyzője ezúttal is csak néhány ezreddel tudott jobb köridőt futni nagy riválisánál, a második helyen záró Jorge Lorenzónál.
Az élmezőnyt illetően tehát gyakorlatilag ugyanazon erőviszonyok tükröződnek vissza, mint egy nappal ezelőtt, vagyis a legjobb négyben továbbra is Pedrosa, Lorenzo, Marquez és Rossi neve látható. A sort a yamahához visszatérő kilencszeres világbajnok zárja, aki ellenfeleihez hasonlóan gyorsulni tudott ugyan tegnaphoz képest, azonban változatlanul négy-öt tized között mozog a lemaradása az első helyezettel szemben. Tulajdonképpen azt lehet mondani, hogy a legjobb négy versenyző ugyanolyan mértékben gyorsult, így ennek köszönhetően gyakorlatilag változatlan maradt a különbség közöttük.
Ezzel szemben az ötödik hely sorsa már annál inkább változó, hiszen ezúttal Cal Crtuchlow mondhatja el magáról, hogy a legjobb privát versenyző lett. Kedden még Stefan Bradl-t érte ez a megtiszteltetés, azonban ma a német motoros fél tized másodperccel lassabb volt a 2009-es Supersport világbajnoktól, így az LCR Honda versenyzőjének be kellett érnie egy hatodik hellyel. A hetedik legjobb időt Alvaro Bautista futotta, aki egyedüliként használ Showa felfüggesztést a mezőnyben.
hírek szerint a spanyol leginkább arra koncentrált, hogy megfelelő futómű beállítást találjon, majd ennek köszönhetően előrébb kerüljön, azonban ez nemigen jött össze neki. A 2006-os 125-ös világbajnok ma is a hetedik pozícióban zárt a Tech3 újonca, Bradley Smith előtt. A Moto2-ből érkező angol jelentős fejlődést produkált az első naphoz képest, amikor mindössze a tizenkettedik legjobb volt, ugyanis ma már mind a két gyári ducatist maga mögé tudta utasítani. A Ducati háza táján mellesleg továbbra sem valami jó a helyzet, habár ezzel bizonyára nem mondunk újdonságot. Az olasz márkánál próbálnak rájönni, hogy mik lehetnének azok a megoldások, amiknek köszönhetően közelebb kerülhetnének az élmenőkhöz.
Szinte biztos, hogy a nagy áttörés nem ezen a teszten és talán nem is a következőn fog megtörténni a részükről, így csak bízhatunk abban, hogy valamikor majd nekik köszönhetően még izgalmasabb és érdekesebb csaták lesznek a mezőny elejében. A legjobb CRT-sek ma is az Aspar Team pilótái voltak, igaz a Suter vázzal és Magneti Marelli elektronikával versenyző Danilo Petrucci fél másodperccel maradt csupán el Randy De Puniet-től.
| 1. Dani Pedrosa | Repsol Honda | (RC213V) | 2:00.549 | (37 kör) |
| 2. Jorge Lorenzo | Yamaha Factory | (YZR-M1) | 2:00.568 | (52 kör) |
| 3. Marc Marquez | Repsol Honda | (RC213V) | 2:00.803 | (34 kör) |
| 4. Valentino Rossi | Yamaha Factory | (YZR-M1) | 2:01.038 | (45 kör) |
| 5. Cal Crutchlow | Yamaha Tech3 | (YZR-M1) | 2:01.311 | (41 kör) |
| 6. Stefan Bradl | LCR Honda MotoGP | (RC213V) | 2:01.369 | (31 kör) |
| 7. Alvaro Bautista | Honda Gresini | (RC213V) | 2:01.729 | (46 kör) |
| 8. Bradley Smith | Yamaha Tech3 | (YZR-M1) | 2:01.931 | (40 kör) |
| 9. Nicky Hayden | Ducati Team | (GP13) | 2:02.110 | (51 kör) |
| 10. Andrea Dovizioso | Ducati Team | (GP13) | 2:02.379 | (51 kör) |
| 11. Kosuke Akiyoshi | Honda Racing | (RC213V) | 2:02.526 | (29 kör) |
| 12. Katsayuki Nakasuga | Yamaha Racing | (YZR-M1) | 2:02.701 | (30 kör) |
| 13. Ben Spies | Pramac Racing | (GP13) | 2:03.002 | (27 kör) |
| 14. Wataru Yoshikawa | Yamaha Racing | (YZR-M1) | 2:03.156 | (39 kör) |
| 15. Andrea Iannone | Pramac Racing | (GP13) | 2:03.169 | (29 kör) |
| 16. Aleix Espargaro | Aspar Team | (ART) | 2:03.251 | (40 kör) |
| 17. Randy De Puniet | Aspar Team | (ART) | 2:03.791 | (63 kör) |
| 18. Danilo Petrucci | IodaRacing | (Suter-BMW) | 2:04.284 | (48 kör) |
| 19. Takumi Takahashi | Honda Racing | (RC213V) | 2:04.559 | (44 kör) |
| 20. Hiroshi Aoyama | Avintia Racing | (FTR-Kawasaki) | 2:04.786 | (32 kör) |
| 21. Hector Barbera | Avintia Racing | (FTR-Kawasaki) | 2:04.989 | (28 kör) |
| 22. Karel Abraham | Cardion AB Motoracing | (ART) | 2:05.028 | (54 kör) |
| 23. Michael Laverty | Paul Bird Motorsport | (ART) | 2:05.417 | (31 kör) |
| 24. Claudio Corti | Forward Racing | (FTR-Kawasaki) | 2:05.721 | (22 kör) |
| 25. Yonny Hernandez | Paul Bird Motorsport | (ART) | 2:05.837 | (36 kör) |
| 26. Colin Edwards | Forward Racing | (FTR-Kawasaki) | 2:06.205 | (23 kör) |
| 27. Bryan Staring | Honda Gresini | (FTR-Honda) | 2:06.898 | (33 kör) |
| 28. Lukas Pesek | IodaRacing | (Suter-BMW) | 2:021.512 | (14 kör) |
forrás: P1Race.hu
A legnagyobb múltra visszatekintő nemzetközi túraautós hírportál, a TouringCarTimes hagyományos év végi közönségszavazásán kiderült, amit eddig is tudtunk: sehol a világon nem szeretik annyira a WTCC-t, mint nálunk, Magyarországon.
Ennek okai: a Zengő Motorsport, Michelisz Norbert és Wéber Gábor. Miattuk lett WTCC-bolond az ország. Tehát alap, hogy ők a legjobbak a mezőnyben. A TouringCarTimes közönségszavazásának értelmében a 2012-es WTCC-szezon legjobb versenyzője Michelisz Norbert, legjobb csapata a Zengő Motorsport, legjobb nem-gyári versenyzője Michelisz Norbert, legjobb nem-gyári csapata a Zengő Motorsport, legjobb újonca Wéber Gábor, legjobb autója pedig a BMW lett. Ilyen szavazás nem volt, de kicsit mindegyik szavazás erről is szólt, úgyhogy mi itt leírjuk: a 2012-es WTCC-szezon legjobb szurkolói toronymagasan a magyar szurkolók voltak! A „legjobb versenyző” szavazáson Michelisz Norbi a szavazatok 47%-át söpörte be, míg a 2. helyen Tom Coronel végzett mögötte 12%-kal, dacára annak, hogy a holland még hivatalos sajtóanyagot is kiküldött annak idején, melyben szavazásra buzdította szurkolóit szerte a világon. A Zengő Motorsport a „legjobb csapat” és a „legjobb nem-gyári csapat” szavazáson is több mint a szavazatok felét gyűjtötte be, csakúgy, mint Michelisz Norbi a „legjobb nem-gyári versenyző” és a BMW a „legjobb autó” szavazáson. A „legjobb újonc” szavazáson Wéber Gábor nyert hasonlóan elsöprő fölénnyel, hiszen háromszor annyi szavazatot kapott, mint a mögötte második helyen végző Alex MacDowall.Noha a TouringCarTimes újságírója a szavazás végeredményét közzétevő cikkében azon lamentál, hogy szerinte ezúttal inkább a szurkolói szimpátia és nem a pályán nyújtott teljesítmény határozta meg a szavazások végkimenetelét, és ezért elképzelhető, hogy 2013-tól egy új rendszert találnak ki a szavazás lebonyolítására, ám mi ezt alapvetően másképp látjuk.Persze, nyilván a szurkolói szimpátia döntött. Csakhogy sem Michelisz Norbi, sem Wéber Gábor, sem a Zengő Motorsport nem úgy született, hogy eleve mindenki szerette őket, a WTCC sem volt eleve sikerre ítélve Magyarországon stb. Ők ezt maguknak építették fel a semmiből, és ha nincs a pályán nyújtott kimagasló, esetenként csodaszámba menő teljesítményük (pl.: Norbi hungaroringi győzelme, slovakiaringi pole pozíciója, monzai vezetése, sonomai dupla dobogója, Wéber Gábor monzai Q2-be jutása és látványos előzései stb.), akkor aligha szeretnék őket most annyian, amennyien. Szóval mégiscsak a pályán nyújtott teljesítmény döntött.Egyedül csak a „legjobb autó” szavazás eredményével nem értünk egyet. A tények makacs dolgok, 2012-ben egyértelműen a Chevrolet volt a legjobb autó a mezőnyben. Ezért is olyan nagy szó, hogy a Zengő Motorsport és Michelisz Norbi a régóta nem fejlesztett BMW-vel is fel tudta venni velük a kesztyűt, és nem is csak egy-egy futamon, hanem többnyire állandó jelleggel. Idén meg jön ugye a Honda-projekt, reméljük, az is legalább ilyen nagyot fog szólni.forrás: P1Race.hu
Egyes hírek szerint Vlagyimir Klicsko megtalálta az április 6-ra tervezetett mérkőzésére az ellenfelét. A nehézsúlyú világbajnok Fres Oquendóval csaphat össze.
A tervek szerint április 6-án Hannoverben teszi kockára a WBA Szuper (Boksz Világszövetség), a WBO (Boksz Világszervezet), az IBF (Nemzetközi Bokszszövetség) és az IBO (Nemzetközi Boksz Szervezet) nehézsúlyú világbajnoki címeit Vlagyimir Klicsko (59-3, 50 KO). A világ egyik legjobb nehézsúlyú ökölvívójának tartott Klicskónak egyelőre nincsen ellenfele, de a különböző szakoldalak már egy tucat bokszolóval összehozták. Fres Oquendo (35-7, 23 KO) személyében egy új név került a kalapba. A harminckilenc esztendős amerikai ökölvívó nem tartozik az elit bokszolók közé, de a pályafutása során több komoly mérkőzése is volt már. Oquendo korábban két világbajnoki címmérkőzésen bizonyíthatott. 2003-ban az IBF akkori világbajnoka, Chris Byrd pontozással verte meg őt. Egy ével később a WBA világelsője, John Ruiz a 11. menetben állította meg.
A világbajnoki címmérkőzéseken kívül bokszolt még Clifford Etienne-el, David Tuával, Evander Holyfielddel és James Toney-val is. Az elmúlt években viszont középszerű bokszolókkal csapott össze. Érdekesség, hogy Oquendo 2010-ben pontozásos vereséget szenvedett attól a Jean Marc Mormeck-től, akit Klicsko tavaly márciusban négy menet alatt kivégzett.
Amennyiben Klicsko a 10 centiméterrel alacsonyabb Oquendót választja, azt azzal lehet magyarázni, hogy a WBA döntése értelmében július 31-éig kikell állnia Alexander Povetkinnel, azaz az ukrán világbajnok egy felhozómérkőzésnek szánja az áprilisi összecsapását.forrás: sport365.hu
A legendás, Bret "The Hitman" Hart a Wrestle Talk TV-nek adott exkluzív interjújában elmondta, hogy sosem fogja elfelejteni a ”Montreal Screwjobot”.
Az 1997-es Survivor Series előfizetéses adás egy örök életre bevonult a történelemkönyvekbe. Az adásban rendezték meg a Bret "The Hitman" Hart – Shawn Michaels WWF bajnoki címmérkőzést. A két pankrátor csatája hivatalosan csak 11 percig tartott, de az emberek sosem fogják elfelejteni azt, hogy milyen körülmények közepette fejeződött be.A találkozó végén a kihívó, azaz Michaels befogta a Sharpshooter-be (a bajnok mozdulata) Hartot, aki sosem adta fel a mérkőzést, de McMahon utasítására, Earl Hebner véget vetett az összecsapásnak és kihirdette ”HBK” győzelmét.
A találkozó után Hart elvesztette a fejét és előbb leköpte McMahont, majd a ringen kívül szinte mindent szétvert. Ez a mérkőzés a ”Montreal Screwjob” néven vonult be a wrestling históriájába. Fontos megemlíteni, hogy a találkozó előtti hónapokban McMahon és Hart viszonya csúnyán megromlott.
Nos, Hart a Wrestle Talk TV-nek adott exkluzív interjújában őszintén beszélt az esetről. Elmondta, hogy pár évvel ezelőtt, amikor Michaelsszel a Raw adásában összeölelkeztek az jelentette számára a történet végét. Szerinte Michaels mellett Hebner is belefáradt ebbe a ”Screwjob” dologba, így le kellett, hogy zárják.
„Én mindig sokra értékeltem azt, amit a WWE tett értem. Én jóban vagyok velük és tisztelem a vállalatot, de sosem felejtem el azt, hogy mi történt. Soha! Most már vége van és túlvagyunk rajta, de mindig is úgy éreztem, hogy az egy meghatározó pillanat volt a számomra, amely nem csak a pankrátorra, de a személyemre is kihatott.” – mondta Hart, aki kijelentette, hogy sosem bánta meg a viselkedését és újra ugyanígy cselekedne.forrás: sport365.hu
A Mercedes AMG Petronas világbajnok versenyzője, Lewis Hamilton újságíróknak nyilatkozva Jerezben elárulta, egyáltalán nem esett pánikba csapata kiábrándító tesztprogramja miatt, és bízik abban, a hátralévő két napban jó sok időt tudnak majd a pályán tölteni.
Az angol versenyző mindössze 15 kört tudott megtenni a jerezi teszt második napján, mivel egy fékhiba miatt autójával a gumifalnak csapódott. Kedden ráadásul csapattársát, Nico Rosberget is technikai probléma hátráltatta: a német pilóta autója egy elektronikai hiba miatt megállt a pályán.„Nem szabad, hogy az ilyen napok kizökkentsék az embert” – mondta a 2008-as év világbajnoka, amikor az AUTOSPORT című angol szaklap munkatársa arról faggatta, korábban miképp birkózott meg azzal, ha nehezen alakultak az előszezoni tesztek. „Előre kell nézni és pozitívnak kell maradni.” „A srácok a garázsban sem arra törekednek, hogy ilyen dolgok megtörténjenek. A gyárban olyan keményen nyomják, amennyire csak tudják, szóval örülök, hogy ez a dolog nem az utolsó teszten, Barcelonában történt meg. Az nagy szívás lett volna.” „Hogy most történt, még meg tudjuk oldani a problémát. Ha újabb gondjaink lesznek, remélem, hogy holnap, vagy a rá következő napon következnek be, így a későbbiekben tiszta napjaink lehetnek.” Hamilton balesetét szerdán a hátsó fékek meghibásodása okozta a Dry Sack nevű hajtűkanyarban. A Mercedesnél mindent megtesznek azért, hogy megbizonyosodjanak arról, a probléma nem ismétlődik meg még egyszer. Úgy tudni, a baleset egy hidraulikus szivárgás miatt következett be.„Ráléptem a fékre, ami a másodperc tört részéig működött is. Aztán beesett a pedál. Egyszerűen nem fogott, aztán fel kellett készülnöm az ütközésre… a lábaim egy kicsit bevertem.” Hamilton a nap végén elárulta, úgy döntött, inkább orral csapódik neki a gumifalnak, nem akarta ugyanis jobban összetörni a W04-es versenyautót.forrás: hírado.hu
Perez Carlos, az MKB Veszprém kubai születésű kézilabdázója a katari al-Samalhoz szerződött.
A Bajnokok Ligája csoportküzdelmeinek folytatása előtt a magyar klub bejelentette, hogy az átlövő - figyelembe véve családja érdekeit is - azzal a kéréssel fordult az egyesület vezetéséhez, hogy 2014 júniusáig Katarba szerződhessen. Az MKB Veszprém elnöksége tekintettel a játékos elévülhetetlen érdemeire hozzájárult a szezon közbeni átigazolásra. Perez 1997-ben érkezett Magyarországra, ahol 16 évet játszott a veszprémi együttesében. Tizenháromszoros bajnok, BL-döntős és KEK-győztes, a válogatottal pedig az athéni és a londoni olimpián volt negyedik helyezett. Magyarországon négyszer volt az év játékosa. A 41 esztendős kiváló játékos és az MKB Veszprém vezetése megállapodott, hogy Perez idén májusban visszatér Veszprémbe, hogy elbúcsúzhasson a szurkolóktól, megköszönve a folyamatos szeretet, amelyet ott kapott. forrás: MTI
Friss / Extra
