Messi heti 70 milliót keres a Barcelonánál

Hivatalos információk szerint Lionel Messi tetemes összeggel lehet gazdagabb, ha sikeresen kitölti 2018-ig szóló szerződését a spanyol FC Barcelonánál. 

 

Punto Pelota című spanyol újság szerint Lionel Messi heti 230 ezer eurót (70 millió forintot) fog keresni a 2018-ig meghosszabbított barcelonai szerződése alatt. 

A lap cikkében arra is kitért, hogy a kontraktus minden bónuszával 2018-ra évi 12 millió eurót tehet zsebre az argentin sztár. 

A bónuszok közül állítólag a Ballon d'Or díj (FIFA-aranylabda) újboli elnyerése és a spanyol bajnokság megnyerése jelenti a legkiemelkedőbb prémiumforrást, de ide tartozik még az a feltétel is, hogy Messi a Barcelona mérkőzéseinek a 60%-án pályára lépjen.

forrás: sport365.hu

A brit fenegyerek odaszúrt Klicskónak!

David Haye ismét megtalálta Vitalij Klicskót. A brit ökölvívó szerint az ukrán világbajnokot úgy irányítja a menedzsere, Bernd Boente, mint egy bábut. 

 

A korábbi nehéz-, és cirkálósúlyú világbajnok, David Haye a szokásoknak megfelelően ismét Vitalij Klicskóról mondta el a véleményét. 

Mint ismert a harminckét esztendős brit ökölvívó már hónapok óta ”üldözi” az ukrán világbajnokot, aki egyelőre nem reagált Haye kijelentéseire, pedig a ”Hayemaker” már mondott egy-két érdekes dolgot. 

Nos, a Dereck Chisorát tavaly júliusban detronizáló Haye ezúttal Klicsko és a menedzsere kapcsolatáról mondta el a véleményét:

„Tudom, hogy Bernd Boente hatalmas befolyással bír Vitalij fölött. Ő Boente kicsi bábja, aki azt teszi, amit mond neki. Remélem, hogy végre a kezébe veszi a saját karrierjének az irányítását és maga hozza meg a döntéseit. Azzal harcol majd, akivel ő akar és nem azzal fog összecsapni, akit mondanak neki.” – nyilatkozta Haye a thesun.co.uk-nak.
Vajon az újabb hangzatos nyilatkozatra válaszolni fog Vitalij Klicsko, vagy ezzel a kijelentéssel sem fog törődni? Egy biztos Vitalij még mindig nem döntötte el azt, hogy folytatja-e a karrierjét, míg Haye csakis vele, valamint Vlagyimirrel akar bokszolni.

forrás: sport365.hu

Még nincs idei ülése Kiss Pál Tamásnak

A GP3-ban és a World Series by Renault sorozatokban is megfordult pilóta gondokkal küszködik, egyelőre még nem sikerült versenyülést szereznie magának a 2013-as évre. Erről és a sportág válságáról nyilatkozott a fiatal pilóta az f1cirkusz.blog.hu-nak. 

 

„Nem túl rózsás a helyzet ez tény, a BVM Target csapatot, ahol tavaly versenyeztem a WSR sorozat barcelonai futamán, megvette egy orosz befektető. Több ember is elhagyta ezt követően a csapatot, olyanok, akikkel jó kapcsolatot alakítottam ki. A főmérnököm, az olasz tulajdonosok, akik segítettek nekem is az indulásban és az akkori orosz csapattársam Nyikolaj Marcenki is távozott” – fogalmazott Kiss Pál Tamás, aki szerint így nem túl nagy az esély, hogy visszatérhessen korábbi csapatához. 

De vajon milyen más lehetőségek állnak még a magyar tehetség előtt? „Sokáig érdeklődött irántam a Sito Pons istálló. Ők december 30-ig vártak rám, a szereplésem csak az anyagiakon múlott, de sajnos ez a vonal is megszakadt. Megközelítőleg 1 millió eurós szponzorációs díjat kellett volna fizetnem. Nem tudtam összeszedni, de ezt még Angliában sem lett volna egyszerű. Ott is komoly gondok vannak, a brit Formula-3-as bajnokság például négyfutamosra szűkült. Az F3-as és a GP3-as csapatoknál folyamatosan zajlanak a leépítések, tíz ember helyett hárman dolgoznak, azok is részmunkaidőben és ők is azok, akik kevesebb tapasztalattal rendelkeznek, így kisebb fizetést igényelnek.”

Maradt még egy vonal, ami Tamásnak jelenleg csak álom lehet, de csak azért, mert nem rendelkezik olyan támogatókkal, mint a jelenlegi F1-es újoncok. 
„Tavaly sokszor jártam a McLaren csapatánál, akik lehetőséget biztosítottak szimulátorukban a GP3-as felkészülésekre. Sokat segített ez a lehetőség Monacóban, hiszen ott korábban nem jártam. Ha lette volna komoly szponzoraim, a Williams csapatában indulhattam volna Abu Dhabiban a Young Driver Testen. Sajnos nem voltak. Egy félnapos teszt kétszer annyi ott, mint egy egész GP3-as sorozat” – fogalmazott Tamás, és rögtön tisztává válhat mindenki előtt, hogy már minden a pénzről szól ezen a szinten. „Gátlástalan módon dobálóznak a nagyobbnál nagyobb összegekkel, ez kifejezetten meglepett engem is. Korábban ez diszkrétebb volt. Mindenki a túlélésért küzd, és az F1-ben sincs ez másképpen. Jó példa Kobayashi, Glock, vagy Kovalainen esete. A volt marussiás egyik közeli munkatársa magyar és elmondta, hogy komoly német szponzorokat vittek a csapathoz, majd a csapat közölte, hogy a maradáshoz több kell. Nem tudták megszerezni a pénzt, menni kellett. Ugyanez a helyzet a remek helyzetben álló Oroszország szülöttével, Petrovval is, ezért távozott ő is.”
Végezetül Tamás beszélt az F1-be most bekerülő néhány újoncról is. „Bottas és Gutierrez is megnyerte annak idején a GP3-at, ez jó ajánlólevél. Gutierrez két évig tesztelt a Saubernek, közben a GP2-ben ment, de szerintem ő nem fejlődött kellő gyorsasággal. Bottas kicsit másabb, bár ő mégis három évig pihent, mielőtt a Williams az autójába ültette őt. Nagyon akarták a finnt. Azt persze mindenki tudja, ki áll Gutierrez mögött. 

A Telmex egy Red Bull programhoz hasonlító programot hozott lére tehetséges mexikói pilótáknak, és Perez példája szerint működik a dolog” – zárta mondandóját Kiss Pál Tamás, aki az f1cirkusz.blog.hu oldalnak nyilatkozott.

forrás: formula.hu - f1cirkusz.blog.hu

Coronel és O'Young a ROAL-nál– idén is lesz erős BMW-csapat

Kedden reggel a ROAL Motorsport megtörte a nagy csendet, a csapat ugyanis hivatalos közleményében bejelentette: a 2013-as WTCC-szezonnak a Tom Coronel – Darryl O’Young pilótapárossal vág neki, két BMW-vel.

 

Ezzel biztossá vált, hogy a Zengő Motorsport márkaváltása ellenére, egy nagyon komoly BMW-s csapat így is marad a mezőnyben.

Jó hír a WTCC szerelmesei és a semleges szurkolók számára: Tom Coronel és a ROAL Motorsport 2013-ban is ott lesz a túraautó-világbajnokság mezőnyében, ami önmagában garantálja a márkák közti harc végletes kiéleződését, hiszen most már a Hondának és a BMW-nek is biztosan lesz két, illetve egy nagyon erős, rutinos csapata, ahogy vélhetően a Chevrolet-nek is, bár ott a nagy bejelentések egyelőre még váratnak magukra, és pillanatnyilag csak James Nash helye biztos a Bamboo Engineeringnél. Na meg az, hogy Darryl O’Young idén már nem náluk fog menni, ő ugyanis a ROAL Motorsport friss igazolása.

„Nem vitás, hogy a gazdasági helyzet még mindig nem egyszerű” – árulta el Coronel, miért váratott magára ilyen sokáig a nagy bejelentés. „De szerencsére a szponzoraim többsége 2013-ban is velem tart, és néhány új támogatót is sikerült magunk mellé állítanunk. Már tavaly év végén volt egy hosszú beszélgetésünk Roberto Ravagliával (a ROAL csapatfőnöke, az 1987-es év WTCC-bajnoka – a szerk.), aki már akkor nyilvánvalóvá tette számomra, hogy idén is együtt akarnak velem dolgozni” – tette hozzá a 40 éves pilóta, aki ezután csapata téli felkészüléséről és idei esélyeiről, céljairól is szót ejtett.

„A tél folyamán a csapat mindent megtett annak érdekében, hogy könnyebbé és jobbá tegye a BMW-t. Az előző évekkel ellentétben most végre elég közel vagyunk az autó szabályokban lefektetett minimumsúlyához, ami mindenképp előnyt jelent majd számunkra. Ráadásul, a gyári Chevrolet csapat sincs többé jelen a szériában, így javultak az esélyeink, igaz, a többi csapaté is. A ROAL Motorsporttal idén a top3-at célozzuk meg, a futamokon és az összetettben egyaránt. Nagyon jól ismerjük egymást a csapaton belül, az autók tökéletesen fel lettek készítve az új szezonra, és a szabályváltozásoknak köszönhetően az elsőkerék-meghajtású autók többé nem lesznek előnyben velünk szemben a súly tekintetében.  Persze az ellenfeleink is keményen dolgoznak. A Honda például gyári csapattal csatlakozik a sorozathoz, de ennek ellenére meggyőződésem, hogy idén is az élmezőnyben tudunk majd harcolni” – fogalmazott a holland pilóta, akinek az idei lesz immár zsinórban a harmadik közös éve a ROAL Motorsporttal.

Coronel ezután egy konkrét technikai fejlesztést is megemlített, amitől komoly előrelépést várnak a BMW-vel. „Az Intrax lengéscsillapítóival tovább javítottunk az autó felfüggesztésén. A tapasztalat azt mondatja velünk, hogy sokszor a lengéscsillapító jelenti a különbséget az autó finomhangolásakor, ezért ez egy olyan alkatrész, amiből előnyt kovácsolhatunk az idei évben. Szintén pozitívum, hogy a bajnokság idén is Olaszországban kezdődik, nagyon közel a ROAL Motorsport központjához, ami rengeteg lehetőséget kínál számunkra az autó tesztelésére még a szezon első futama előtt” – mondta el Coronel, aki ezután új csapattársáról, Darryl O’Youngról is kifejtette véleményét.

„Darrylt régóta ismerem. Ő egy komplett, sokszínű versenyző rengeteg tapasztalattal, nemcsak a WTCC-ben, de a GT-versenyeken is. Az ő tapasztalatai is sokat segítenek majd, hogy gyorsabban és hatékonyabban tudjunk tesztelni. Úgy vélem, az ő érkezésével erősebb lesz a csapat. Csapatsorrend nem lesz, mivel két különböző címért harcolunk. Darryl számára idén minden csak arról fog szólni, hogy megnyerje a privát versenyzőknek kiírt Yokohama Trophy bajnoki címét” – avatta be a publikumot csapattársa idei célkitűzésébe is Coronel, akinek szavait Roberto Ravaglia csapatfőnök is megerősítette.

„Nagyon magabiztosan várjuk az új szezon kezdetét. Tom nálunk már családtagnak számít, és örülünk, hogy Darrylt is a csapatunkban köszönthetjük. Mindketten tapasztalt versenyzők, akik bizonyították már, hogy képesek a top helyezésekért harcolni a WTCC-ben. 

Velük a fedélzetünkön néhány fontos eredmény elérését tűzhetjük ki magunk elé célként: Tomban megvan a potenciál ahhoz, hogy a top3-as helyezésért harcoljon a világbajnoki pontversenyben, míg Darryl számára a Yokohama Trophy bajnoki címe lesz a cél” – zárta a hivatalos bejelentést a ROAL Motorsport csapatfőnöke.

És persze a Tom Coroneltől már megszokott, látványos videó sem maradhatott el, a holland szerencsére idén is boldogítani fogja ezekkel a WTCC közönségét.

forrás: P1Race.hu

Ecclestone: Nincs már veszélyben a Marussia

Bernie Ecclestone szerint nincs veszélyben a Marussia F1-es szereplése. Az F1 irányítója múlt csütörtökön találkozott a kis- és középcsapatok képviselőivel. 

 

Az orosz licenccel működő Marussia a HRT csődjét követően a legnagyobb veszélyben lévő gárda lett a jelenlegi mezőnyben. Timo Glockot anyagi nehézségeik miatt kellett elbocsátaniuk, az előző szezon fináléjában elbukták a konstruktőri 10. helyért járó pénzeket, költségvetésüket pedig a két fizetős versenyző által hozott pénzekkel voltak kénytelenek kipótolni. A gárda 2011-ben több mint 72 millió dolláros veszteséget termelt, és sokáig egyedüliként nem állapodott meg Bernie Ecclestone-nal sem az új Concorde-egyezményről, ami nélkül az is kérdésessé vált, kap-e bármiféle részesedést a sportág bevételeiből. (Mint ismert, végleges egyezmény még nincs, de Ecclestone külön-külön minden csapattal megállapodást kötött.)


Az Autoweek című oldal úgy értesült, Ecclestone immáron mindenkivel egyezséget kötött, így a Marussiának sem kell tartania a csődtől. „Csütörtökön összeültünk a csapatokkal, hogy tárgyaljunk a Concorde-egyezményről. 

Mindannyian biztonságban vannak. Mindőjükkel megállapodtunk, beleértve a Marussiát is. Tehát velük folytatjuk tovább. Úgy gondoltam, távozni akarnak, de szerencsére nem.” – idézi a sportág irányítóját az Autoweek.

A Marussia sportigazgatója üdvözölte a londoni egyeztetés eredményeit. „Tárgyalunk a kereskedelmi jogok birtokosaival, hamarosan előreléphetünk.” – mondta Greame Lowdon.

A csapat emellett új bevételi forrásokat is keres. Az új autó egyelőre szinte teljesen csupasz, ám az irányítók azon dolgoznak, hogy előbb-utóbb minél több matrica kerülhessen rá.

„A vezetők aktívan tárgyalnak az esetleges új befektetőkkel, de más bevételi forrásokat, új szponzorokat és versenyzőket is keresünk.” – mondta Andy Webb ügyvezető igazgató.

forrás: motorsportal.hu

NOB: Kimarad az olimpiai programból a birkózás 2020-ban

A Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) végrehajtó bizottsága keddi ülésén úgy foglalt állást, hogy a birkózás kerüljön ki a 2020-as nyári játékok programjából. 

 

A vezető testület május végén, Szentpéterváron akár még vissza is helyezheti a műsorba a most megnevezett sportágat - erre a lehetősége megvan -, ugyanakkor nem tűnik valószínűleg, hogy három hónap múlva alapvetően másként ítéli majd meg a helyzetet, és nem a hét új pályázó - a vusu sportos változata, a sportmászás, a görkorcsolya, a fallabda, a karate és a wakeboard, valamint a 2008 óta a programban nem szereplő, ezúttal közösen jelentkező baseball és softball - közül választ majd egyet. 

A végrehajtó bizottság indítványáról a közgyűlés szeptember 7-én, Buenos Airesben szavaz. Akkor dől el az is, hogy mely város rendezheti majd a hét év múlva esedékes nyári játékokat. A nemzetközi hírügynökségek a vb-ülést beharangozó írásaikban egyaránt az öttusát és a tekvondót látták a legveszélyeztetettebb helyzetben lévőnek, ugyanakkor felmerült, hogy esetleg az asztalitenisz, a birkózás és a tollaslabda is képbe kerülhet.   
A testület 15 tagja a NOB programbizottsága által készített jelentésre támaszkodhatott, amelyben valamennyi olimpiai sportágat értékelték 39 szempont alapján. 

Ebben az átfogó jelentésben adatok szerepeltek többek között a sportágak versenyeinek látogatottságáról, globális lefedettségéről, a fiatalok körében mért népszerűségéről, televíziós nézettségéről vagy éppen doppingellenes rendszeréről. A jelentésben nem állítottak fel sorrendet, csak a kategóriáknál szerepeltek pontszámok.    

A végrehajtó bizottság határozata nem volt előre borítékolható, mivel a tagoknak nem kellett kötelezően csupán a jelentésben foglaltak alapján dönteniük, állásfoglalásukat sportpolitikai, illetve érzelmi szempontok is befolyásolhatták. A 2016-os riói olimpiára felvett rögbi és golf nem lehetett kieső, így 26 sportág közül kellett egyet kiválasztaniuk a vb-tagoknak.   
A sportágak többsége számára létfontosságú az ötkarikás szereplés, mivel a NOB támogatása nélkül a legtöbbjük életképtelen - amint arra utalt Jacques Rogge elnök a döntés előtti napon. Az ötkarikás műsorban lévő sportágak nemzetközi szövetségei nagyvonalú juttatásban részesülnek a NOB-tól, amely 375 millió dollárt osztott szét közöttük a tavalyi, londoni játékokra való felkészüléshez. Ez az összeg a jövőben várhatóan 475 millióra emelkedik.  
 
A NOB a támogatás összegétől függően négy osztályba sorolja a sportágakat, a legmagasabb kategóriában 35,77 milliót ad, a legalacsonyabb csoportban pedig 11,19 milliót.

forrás: sport365.hu

KEK: Francia csapat vár a Vácra a nyolc között

A női kézilabda KEK negyeddöntőjének bécsi sorsolásán eldőlt, hogy a Podravka Koprivnicát csodás fordítással búcsúztató Váci NKSE a francia Issy Paris-val találkozik a nyolc között. Az első mérkőzésnek a magyar csapat ad otthont. Továbbjutása esetén az orosz Rosztov Don vagy a német Leipzig következik. 

 

Gulyás István vezetőedző előzetesen elmondta: ha választhatna, akkor – mérlegre téve az erősorrendet és a gazdasági szempontokat – elkerülné a két orosz indulót, a Dinamo Volgográdot és a Rosztov Dont, a német HC Leipziget és a Thüringer HC-t, valamint a Németh András vezette, Temes Bernadettet felvonultató osztrák Hypo NÖ-t. 

Nos, a szakember kívánsága teljesült, s az előzetesen a kívánságlistán szereplő spanyol Bera Bera és a francia Issy Paris közül az utóbbit kapta együttese a nyolc között.

A NEGYEDDÖNTŐ PÁROSÍTÁSA

Bera Bera (spanyol)–Thüringer HC (német)

VÁCI NKSE–Issy Paris (francia)

Rosztov Don (orosz)–HC Leipzig (német)

Dinamo Volgográd (orosz)–Hypo NÖ (osztrák)

AZ ELŐDÖNTŐBEN
Bera Bera (spanyol)/Thüringer HC (német)–Dinamo Volgograd (orosz)/Hypo NÖ (osztrák)

VÁCI NKSE/Issy Paris (francia)–Rosztov Don (orosz)/HC Leipzig (német)

forrás: NSO.hu