Austin: Marquez ismét verhetetlen volt

Akárcsak az amerikai versenypályán rendezett privát gyakorlás első két napján, csütörtökön is az újonc Marc Marquez bizonyult a leggyorsabbnak a Repsol Hondával, hat tizeddel megelőzve csapattársát, Dani Pedrosát. A Yamaha már nem vett részt a harmadik napon, így Stefan Bradl végzett harmadikként.

Nem történt váratlan fordulat Austinban az utolsó tesztnapon sem: keddhez és szerdához hasonlóan a tavalyi Moto2-es világbajnok, Marc Marquez érte el a legjobb köridőt. Természetesen előző napi leggyorsabb köréhez képest ismét faragni tudott: közel hat tizeddel futott jobb időt, mint szerdán. Érdekesség, hogy csapattársa, a tavalyi évben az összetett második helyén végző Dani Pedrosa csütörtöki legjobbja még a spanyol újonc második napon elért köridejétől is elmaradt néhány századmásodperccel, Marquez tehát megkérdőjelezhetetlenül dominálta a háromnapos gyakorlást, így jó előjelekkel érkezik majd meg az idei világbajnoki szezon második fordulójára.

Miután a gyári Yamaha alakulata az előzetes bejelentésének megfelelően már nem vett részt a csütörtöki tesztnapon, Stefan Bradl könnyedén szerezte meg a nap harmadik helyét: az LCR Honda német versenyzőjének alig több, mint három tizedmásodperc volt a hátránya Pedrosához képest – igaz, ez Marquezzel szemben már majdnem egy másodpercet jelentett.

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy Bradl már a tréning leintése előtt egy órával befejezte a tesztelést, míg korábbi Moto2-es riválisa egészen a kockás zászlóig nyüstölte a motort. Nem is csoda, hogy Marquez neve mellett végül 60 megtett kör szerepelt, miközben Pedrosa csak 24 fordulót teljesített, míg Bradl, valamint a szintén a pályán körözgető szabadkártyás Blake Young, aki kilenc másodperccel maradt el a legjobb időtől, 43 és 42 körrel zárták az utolsó napot. 

A pilóták legközelebb március 23-tól 25-ig gurulnak pályára a szezon előtti utolsó hivatalos és egyben kollektív teszt keretein belül az idei kalendárium harmadik fordulójának otthont adó Jerezben.


Az austini teszt harmadik napjának végeredménye:

1.	Marc Marquez	spanyol	Repsol Honda Team	60 kör	2:03.281
2.	Dani Pedrosa	spanyol	Repsol Honda Team	24 kör	2:03.898
3.	Stefan Bradl	német	LCR Honda MotoGP	43 kör	2:04.225
4.	Blake Young	amerikai	Attack Performance	42 kör	2:12.186

  forrás: P1Race.hu

Austin: Marquezé az első nap!

Egy maroknyi versenyző vesz csak részt az austini teszten, de az eddigi eredmények alapján kijelenthetjük, hogy ők a legjobbak, viszont az újonc Marc Marquez mégis uralta az első napot. Azonban lehet, hogy a kapott eredmény a meggondolatlanságának köszönhető. Ki tudja?!

Az éjszakai fagypont körüli hőmérséklet ellenére szép kis tesztnap kerekedett ki a Texasban töltött első gyakorlási lehetőségből, hiszen napközben már 20°C körül alakult a levegő hőmérséklete, és végig sütött a nap, ezáltal semmi nem akadályozta a csapatok munkáját. Az első nap a pályával való összeszokásról és a gumiválasztásról szólt.

A lenyűgöző texasi pályán Marquez újonc létére mégis hengerelt, de hogy ez pontosan minek tudható be, és hogy mi jár a másik négy prototípus motorral versenyző fejében, azt sajnos nem tudjuk. A versenyzők továbbra is az alkalmazkodás fázisában tartanak, és ezt a metódust mindenki másképp abszolválja. Az viszont mindenképp impresszív, hogy a Moto2-ből világbajnokként frissen fellépő Marquez máris az élen kezdett. Sokak fejében megfordult, hogy a fiatal spanyol meggondolatlanul vágta bele a fejszéjét a COTA fájába, és csak bízni tudunk abban, hogy az örök érvényű „lassan járj tovább érsz” igazság nem bosszulja meg magát. A Repsol Honda legújabb szerzeménye több mint négy tizeddel verte a csapattársát, Dani Pedrosát, akit jelenleg a világbajnokság legnagyobb esélyesének tartanak.

Jorge Lorenzo volt a harmadik leggyorsabb, Pedrosától további két és fél tizedre lemaradva, a negyedik helyen Stefan Bradl végzett. Viszont az időeredmények tekintetében Valentino Rossi igencsak komótosra vette figurát, Marqueztől majd két másodpercet kapott! Mégis mozgalmas napja volt az olasznak, 68 kört tett meg az 5,5 kilométer hosszú ringen.

Az öt prototípus motorral versenyző pilótán kívül még jelen volt két CRT-s is, akik az Egyesült Államokban megrendezendő futamokon állnak rajthoz szabadkártyásként.


A teszt a Bridgestone számára is kiemelkedően fontos, hiszen az itt begyűjtött adatok alapján fogják eldönteni, hogy milyen keverékeket fognak elhozni a világbajnokság második fordulójára. A jelenlegi állás szerint az abroncsok kialakítása szimmetrikus lesz, így tudnak majd a leghatékonyabban megbirkózni az austini durva felülettel.

Az első tesztnap végeredménye:

1.	Marc Marquez	Repsol Honda Team	55 kör	2:04.619
2.	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	59 kör	2:05.047
3.	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	54 kör	2:05.291
4.	Stefan Bradl	LCR Honda MotoGP	50 kör	2:06.053
5.	Valentino Rossi	Yamaha Factory Racing	68 kör	2:06.507
6.	Blake Young	Attack Performance	27 kör	2:15.102
7.	Michael Barnes	GPTech	időeredmény nélkül

forrás: P1Race.hu

MotoGP: Bautistáék bizakodóak

A legutóbbi sepangi teszten Alvaro Bautista, a Gresini Honda csapat versenyzője, több mint a felével csökkentette a különbséget az első helyezetthez képest – a február eleji teszten még 1,4 másodperc volt a hátránya.

A spanyol, szemben a mezőny többi tagjával, továbbra is a Showa felfüggesztéseit használja, és sokáig úgy tűnt, hogy lagymatag közeljövő elé néz, de nem így lett, hiszen az eredmények nagyon bíztatóak. Ha a két teszt kombinált eredményeit nézzük, még akkor is jól csengő kimutatásokhoz jutunk. Az abszolút legjobb időhöz (2’00.100) képest is – amit a márkatársa, Dani Pedrosa ért el még február elején – csak 796 ezred a hátránya, ami nagy öröm a csapat számára. Eközben a Honda másik szatellit versenyzője, Stefan Bradl 231 ezredet kapott tőle.

„A dolgok nem is mehettek volna sokkal jobban, mint ahogy valójában megtörténtek,” – kezdte Alvaro, aki tavaly a Gresini Racing színeiben szerezte meg az első pole-ját és dobogós helyezését. „A második malajziai teszt rendkívül hasznos és pozitív volt a számunkra. Most már tudjuk, hogy a kezünkben vannak azok az eszközök, amik ahhoz szükségesek, hogy felvegyük a harcot az elejével, de ami még ennél is fontosabb, hogy mit eredményeznek az egyes változtatások, így pedig gyors ütemben tudtunk javítani a beállításokon. Az az érzésem, hogy a motor nagyon jó. Már korábban is volt néhány pozitív eredményünk, de most ezeket sikerült megerősíteni. Alig várom, hogy újra a pályán lehessek, mert jelenleg rengeteg örömömet lelem a motorozásban.”


A csapat tulajdonosa, Fausto Gresini szerint a javulás a Nissin fékek valamint Showa felfüggesztéseinek számlájára írható.

„Én is boldogan és elégedetten tértem haza, látva, hogy Alvaro a legjobb srácokkal is tartotta a tempót, és jelentős előrelépéseket tett a felfüggesztések és a fékek terén,” – nyilatkozta az olasz a crash.netnek.

„A Showa is remek munkát végzett, és velük együtt most a csapatnak is sokkal több adata, amiket most további elemzésnek vetünk alá a további javulások érdekében. Bautistának most már sokkal jobb érzése van a motoron, szemben a február eleji teszten tapasztaltakkal, és most már inkább ő határozza meg, hogy milyen jó eredményeket ér el.”

Az újonc csapattag, Bryan Starring volt a leglassabb CRT-s az ő FTR-Hondája nyergében.

„Bryan szintén jó haladást ért el, ő még mindig izgatott a MotoGP miatt. Továbbra is küzd egy kicsit, de biztos vagyok benne, hogy további előrelépésekre lehet képes a következő teszten, és tovább javulhat.”

forrás: P1Race.hu

Ducati: Hayden kisebb operáción esett át

A gyári Ducati amerikai versenyzője, Nicky Hayden esetében kisebb műtétre került sor tegnap este a jobb csuklóját illetően.

Az elmúlt néhány hétben elárasztották a sérülésekről és műtétekről szóló hírek a világ gyorsasági motorsportját: elsősorban a Superbike világbajnokság idénynyitó Phillip Island-i viadalával kapcsolatban kellett sajnos gyakran szóba hozni az orvosi beavatkozásokat, s itt Talmácsi Gábor és Németh Balázs révén mi is érintettek voltunk, de a MotoGP mezőnye sem ússza meg az operációkat, hiszen például a Moto2-es mezőnyben induló Thomas Lüthi is megsérült a februári valenciai teszt során.


A legfrissebb hírek a 2006-os gyorsasági motoros világbajnok Nicky Haydenről szólnak, aki ezt írta ki ma reggel twitter-oldalára: „Kisebb beavatkozásra került sor tegnap este, hogy kitisztítsanak néhány régi sebes szövetet. Minden simán ment, csak egy kicsit akadályoz.” Szerencsére tehát semmi komolyról nincs szó az amerikai esetében, tulajdonképpen csak egy rutinműtétet hajtottak végre rajta, hogy még jobb formában legyen a szűk hónap múlva kezdődő szezonra. Ráadásul mivel a Ducati nem vesz részt a jövő heti austini privát gyakorláson, amelyre csak a Repsol Honda, a Yamaha gyári csapata, valamint az LCR Honda látogatnak majd el, Haydennek van ideje teljesen felépülni a március 23-tól 25-ig tartó hivatalos jerezi teszt előtt.

 forrás: P1Race.hu

Lorenzo szerint négyesélyes az idei bajnokság

Jorge Lorenzo elmondása szerint bár a malajziai tesztek során Dani Pedrosa és ő bizonyult a legjobbnak, Marquez és Rossi sincs sokkal elmaradva tőlük, így azt lehet mondani, hogy négyük között dől majd el idén a világbajnoki cím sorsa.

„Nagyon erősnek érzem magam a motoron, ami azt is jelenti, hogy jobbnak érzem a versenygépet, mint tavaly.” – kezdte Lorenzo nyilatkozatát, akit Barcelonában interjúvoltak meg azok után, hogy szponzori szerződést kötött a Porscheval. (A spanyol motoros egy Porschet is kapott utcai használatra.) „A kanyarokban 2-3 tizeddel vagyunk jobbak, amit nem mondanám, hogy könnyű kivitelezni, azonban mi mégis képesek voltunk erre. A realitás jelen pillanatban az, hogy négyen lehetünk harcban a világbajnoki címért, ráadásul elég hasonló esélyekkel. 

Nagyjából ugyanazon a szinten vagyunk, így az összes top versenyző igen kemény szezon elébe néz.” – mondta a regnáló világbajnok majd így folytatta: „Nos, a malajziai tesztek során Dani és én voltunk a leggyorsabbak, ugyanakkor viszont Marc és Valentino is igen közel van hozzánk. Elhangzott azonban, hogy ez csupán egy pályán volt így, szóval meg kell várnunk, hogy a más pályákon mi történik, ugyanis minden aszfaltcsík egy külön világ.” – jegyezte meg a spanyol.

„Most azonban a Porscheval kötött megállapodás miatt vagyok a legizgatottabb, mivel már alig várom, hogy az új autójukat az utcán is kipróbálhassam.” – zárta mondandóját a négyszeres világbajnok. Mint arról korábban már beszámoltunk a Yamaha a Repsol Hondával tart a március 12-én kezdődő privát austini teszten, így az idei világbajnokság mind a négy favoritja ismét egymásnak feszül majd egy újabb gyakorlás keretein belül.

Végül aztán március 23-án, immáron a királykategória teljes mezőnye, Jerezben gurul majd pályára, amely az április 4-én kezdődő katari versenyhétvége előtt az utolsó kollektív tesztnek számít.
A Yamaha így két olyan pályán is megmérettetheti magát a Hondák ellenében, amelyeken idén még nem teszteltek, illetve egyúttal vélhetőleg egyre közelebb kerülnek ahhoz is, hogy kipróbálják új fejlesztésű váltójukat is, amely a mérnökök reményei szerint további 2-3 tizedet faraghat a köridőkből.

forrás: P1Race.hu

Spies: Katarra rendben leszek

Ben Spies meg van róla győződve, hogy a jelenlegi nehézségek ellenére teljesen egészségesen vághat majd neki a 2013-as szezont nyitó katari viadalnak, ennél fogva pedig mindent meg is tesz annak érdekében, hogy ez valóban így legyen. 

 „Ha Katarban nem vagyok 100%-os akkor elég dühös leszek, azonban úgy vélem, hogy minden esélyem megvan rá, hogy egészséges legyek addigra. Napról napra jobb a helyzet, mindössze annyiról van szó, hogy kicsit hosszabb ideig tart a gyógyulási folyamat, mint arra előzetesen számítottam. Továbbra is dolgoznom kell rajta, hogy jobban legyek. A jerezi tesztig szerintem lényegesen többet fejlődhetek.” – kezdte Spies. „A legutóbbi teszt jobban sikerült, mint az előző, hiszen akkor a rossz fizikai állapotom miatt kénytelen voltam kihagyni a harmadik napot. 

Ezúttal mindhárom napon mentem és bár nem teljesítettem sok kört, mégis hasznosabbnak bizonyult a teszt. A vállam például harminc kör után kezdett gyengülni, ami már most jobb, mint legutóbb volt. A teszt utolsó napján már épp kezdtünk volna belejönni és egy új szett abroncsot feltenni, azonban kisebb problémák akadtak a felfüggesztéssel, így erre végül nem volt lehetőségünk.” – magyarázta az amerikai, aki hozzátette, hogy a Desmosedicinál nagyon fontos, hogy a versenyző kiváló fizikai állapotban legyen. „Egészen másként kell ezt a motort vezetni, azonban én egyelőre nem tudom úgy kezelni és irányítani, ahogyan szeretném.”

„A Ducatival agresszívnan kell menni és minden területen felkészültnek lenni, viszont ez nekem most még nem megy. Mindenképpen fokozatosan kell felépítenünk az előszezonunkat, mivel nekem több időre van szükségem a motoron. Mivel új alkatrészek nem nagyon várhatóak, ezért muszáj türelmesnek lennünk.” – figyelmeztetett a 2009-es Superbike világbajnok. Spies számára eddig nem alakul valami fényesen a ducatis kaland, hiszen a vállsérülése miatt a márkatársaihoz képest eleve némi lemaradással tudta csak kipróbálni a Desmosedicit. 

Míg Haydennnek, Dovinak és Iannone-nak már tavaly volt lehetősége tesztelni – igaz az rossz időjárás nagyban korlátozta őket – addig az amerikainak ez kimaradt és csak az első sepangi teszten ismerkedhetett meg közelebbről a GP13-mal. Eddig egyébként Spies rendre a legrosszabb prototípusok között zárt, sőt nem egyszer a legjobb CRT-s is jobb időeredményt ért el nála, így a jerezi tesztig, pláne a szezonnyitóig mindenképpen fejlődnie kellene a 11-es rajtszámmal versenyző motorosnak.

forrás: P1Race.hu

Rossi és Marquez egymás nyomában

A tegnap véget ért sepangi teszt során jó Valentino Rossi és Marc Marquez egymást követve tett meg néhány kört a malajziai ringen, az ez idő alatt szerzett tapasztalatokról és látottakról mindkét fél beszámolt. 

„Tréfás volt Marc mögött menni és figyelni őt. Nagyon élveztem a dolgot, mivel a vezetési stílusa igen látványos és basszus (Rossi itt az angolban a „f..ck” szót használta – a szerk.), igen keményen megy. Nagyon tetszik ahogy motorozik. Már a teszt második napján is mondtam neki, hogy biztos sokat csatázunk majd idén, ami rettentő élvezetes lesz. Marc stílusa nagyon hasonlít Stonerére. Igen látványos, a motorja sokat csúszkál és mozog, emellett pedig a könyöke is mindig leér a vetőkőre. Emellett pedig már most gyors. Mondhatni különleges az egész, mivel kissé furcsa a stílusa, ami egyben újdonság is. Jorge és én sokkal inkább a klasszikus stílust képviseljük, azonban Marc teljesen más.” – mondta Rossi a Repsol Honda újoncáról, aki mögött az olasznak volt lehetősége megtennie pár kört a teszt során. Ugyanezt azonban Marquez is elmondhatja magáról, hiszen három kör erejéig a spanyol pilóta követte a kilencszeres világbajnokot.

„Először Valentino, majd én mentem elöl, ami egészen jó volt, mivel egy olyan versenyzőt volt lehetőségem látni, aki rengeteg tapasztalattal rendelkezik és már ezalatt a rövid idő alatt is rengeteget tanultam. Néhány kanyarban még nem találtam meg a megfelelő íveket, illetve helyenként kissé túlbonyolítom a dolgokat. Ő sokkal könnyedebben és gyorsabban megy néhány részen, míg az én részemről sokszor már a limiten voltam, mégis lassabban mentem. Számos dolgot tanultam.” – magyarázta Marquez, aki egyébként a második sepangi teszt utolsó napján két hellyel Rossi előtt zárt. A spanyol és az olasz versenyző első ízben az április 7-i katari viadal során mérheti össze erejét élesben, és ha szerencsénk van, akkor már az első viadalon láthatunk egy igen komoly Rossi – Marquez küzdelmet.

A nézők szempontjából a legoptimálisabb azonban az lenne, hogy a Pedrosa, Lorenzo, Rossi, Marquez négyes egy bolyt alkotva harcolna egymással, azonban mint tudjuk a királykategóriában elég kicsi az esély ilyesmire az élmezőnyben, pláne az utóbbi években.

forrás: P1Race.hu

A yamahások elégedettsége közel sem teljes

A Yamaha gyári csapatának versenyzői kimerítő három napon van túl, miután teljesítették a második sepangi IRTA tesztet. A reggel még nedves aszfalt, majd a pálya felszáradása végtelenül szélsőséges körülményeket eredményezett, nehéz dolga volt mind Jorge Lorenzónak, mind pedig Valentino Rossinak.

Az irtózatos hőség ellenére Jorge Lorenzo az utolsó napot egy hosszabb verseny-szimuláció teljesítésére használta, amely során értékes adatokat gyűjtött a mérnökei számára. 

A regnáló világbajnok reggel a leggyorsabb pilóta volt a vizes pályán, a nap végén pedig a harmadik helyet szerezte meg. Lorenzo összességében tegnap futotta a legjobb köridőt 2’00.282-vel.

A csapattársa, Rossi ma úgy döntött, hogy a maradék idejét folyamatos munkával tölti, mert még mindig keresi az optimális tapadást és egyensúlyt az YZR-M1-en, különösen a kopottas gumikon gyűlik meg a baja.

Rossi Sepangban a negyedik helyen végzett, a lemaradása mindösszesen hét század a csapattársához képest.

 Jorge Lorenzo, 3. helyezés, 2’00.992, 56 kör
„A gyakorlat nedves pályán kezdődött, szóval kipróbálhattuk a motort ilyen körülmények között is. Nem volt rossz, én köröztem a leggyorsabb tempóban, de amint a pálya felszáradt, többé már semmi nem volt ugyanolyan, mint tegnap. Sokkal csúszósabb volt, és így jóval nehezebb volt ugyanazokat az időeredményeket elérni. Csináltunk egy teljes szimulációt is, egy kicsit rosszabbul mentek a dolgok, mint amire számítottam, mert a fékezések alatt volt néhány problémánk az első abronccsal; nem adott elég bizalmat, így lassítottam egy kicsit a tempómon. Ezúttal extrémek voltak a körülmények, így az előző teszten végzett verseny-szimulációnál jóval nehezebb dolgunk volt.”

 Valentino Rossi, 4. helyezés, 2’01.062, 61 kör
„Pozitívan zártuk a teszten, a negyedik helyen állunk, és nem vagyunk messze az elsőtől. Egy kicsivel több gonddal kellet küszködnünk, mint az első teszten; a szerencse sem állt mellettünk, volt némi elektronikai problémánk, ami egy kis időnkbe került, és egyéb kisebb krachok is felmerültek. Próbáltunk javítani a teljesítményünkön, kiiktattunk néhány problémát, de nem az összeset.
A mérleg pozitív. Volt újabb három napunk, amit teszteléssel tölthettünk, további kilométereket hajtottunk bele a motorokba, és a határok megközelítésével sikerült visszatérni a legjobbak közé. Már alig várjuk Austint.”

forrás: P1Race.hu

Lorenzo teljesítette a leggyorsabb kört Sepangban

Bár a csütörtöki harmadik napon csak a harmadik helyen végzett, de az összesített listán a címvédő Jorge Lorenzo teljesítette a leggyorsabb kört a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) kollektív tesztjén Sepagban. 

A három héttel korábbi teszthez hasonlóan az időjárás ezúttal is beleszólt a munkába, az eső miatt többször vissza kellett mennie a pilótáknak a garázsba. Az utolsó tesztre március 23. és 25. kerül sor Jérezben.  

1. Dani Pedrosa	Repsol Honda	2:00.562
2. Marc Márquez	Repsol Honda	+0.081
3. Jorge Lorenzo	Yamaha	+0.430
4. Valentino Rossi	Yamaha	+0.500
5. Álvaro Bautista	Honda	+0.516

forrás: NSO.hu

Sepang: Lorenzo törte meg Pedrosa sorozatát

Első alkalommal fordult elő idén, hogy nem Dani Pedrosa futotta a legjobb köridőt egy tesztnapon, hiszen ma Jorge Lorenzo bizonyult a legjobbnak a Repsol Honda 26-os rajtszámmal versenyző pilótája előtt.

 Ezúttal kegyesebb volt az időjárás a MotoGP mezőnyéhez, vagyis nem szakította meg eső a második tesztnapot, így elég sok versenyző tett meg több mint ötven kört a mai nap során. Miként azt feljebb is említettük, a legjobb időeredményt ezúttal Jorge Lorenzo érte el, Dani Pedrosát és a meglepetésembert, Cal Crutchlow-t megelőzve. 

Az élmezőnyből kimondottan hosszú etapokat ezúttal sem teljesített senki, vagyis maximum 4-5 körös futásaik voltak a versenyzőknek, ezekből viszont rengeteg. A legjobb ötben még Marquez és Rossi zárt, igaz nekik már viszonylag tetemesnek mondható, hét tizedes hátrányuk van az elsővel szembe, az őket követő Bautistáról és Bradlről már nem is beszélve.

A ducatisoknak most is be kellett érniük a nyolcadik és kilencedik hellyel, azonban az már valamelyest biztató, hogy nem a megszokott kettő, hanem „csupán” másfél másodperc a lemaradásuk. Igaz ugyan, hogy még a malajziai tesztből egy nap hátra van, azonban mindenképpen érdemes lesz majd a március 23-án kezdődő jerezi próbán figyelemmel követni, hogy miként teljesítenek a bolognai gyár motorjai a többiekkel szemben, ugyanis a spanyol aszfaltcsík az utóbbi években nem igazán feküdt a Desmosedicinek. (Stoner is csak egy harmadik helyet tudott legjobb eredményként felmutatni Jerezben, amíg a Ducati pilótája volt.)

  Ducati privát csapatának versenyzői sajnos továbbra is elég halvány teljesítményt nyújtanak, vagyis úgy tűnik, hogy még a gyári segítség sem nagyon segít rajtuk. Igaz meg kell jegyezni, hogy Spies még a délelőtt folyamán bukott, így ez is közrejátszhatott abban, hogy az amerikai csak a tizenhetedik helyen zárta a mai napot. A CRT-sek mezőnyében újfent Aleix Espargaro bizonyult a leggyorsabbnak, aki mögé aztán a CRT-sek második helyére Hector Barbera zárkózott fel az Avintia Racing FTR-Kawasakijával, amelyben Magneti Marelli elektronikát használnak. Barbera, akárcsak Espargaro, még Spiesnél is jobb időt ment, illetve meg tudta verni az egyébként jól teljesítő Randy De Puniet-t. 

Végül, de nem utolsó sorban tegyünk említést a Paul Bird Motorsport saját fejlesztésű motorjáról, amellyel kapcsolatban még bizonyára igen kezdeti fázisban tartanak a beállításokat illetően, hiszen Michael Laverty az utolsóként zárta a mai napot. (Az angol motoros legutóbbi teszten még egy ART-vel a legjobb CRT-sek között végzett.) 

A teszt holnap tovább folytatódik, amelynek végeredményéről természetesen beszámolunk majd.


A teszt második napjának végeredménye:

1	Jorge LORENZO	Yamaha Factory Racing Team	YAMAHA	2:00.282
2	Dani PEDROSA	Repsol Honda Team	HONDA	2:00.651	0.369
3	Cal CRUTCHLOW	Monster Yamaha Tech 3	YAMAHA	2:00.907	0.625
4	Marc MARQUEZ	Repsol Honda Team	HONDA	2:00.992	0.710
5	Valentino ROSSI	Yamaha Factory Racing Team	YAMAHA	2:01.065	0.783
6	Alvaro BAUTISTA	GO&FUN Honda Gresini	HONDA	2:01.208	0.926
7	Stefan BRADL	LCR Honda MotoGP	HONDA	2:01.485	1.203
8	Nicky HAYDEN	Ducati Team	DUCATI	2:01.778	1.496
9	Andrea DOVIZIOSO	Ducati Team	DUCATI	2:01.803	1.521
10	Bradley SMITH	Monster Yamaha Tech 3	YAMAHA	2:02.023	1.741
11	Andrea IANNONE	Energy T.I. Pramac Racing Team	DUCATI	2:02.608	2.326
12	Aleix ESPARGARO	Power Electronics Aspar	ART	2:02.905	2.623
13	Michele PIRRO	Ducati Test Team	DUCATI	2:02.920	2.638
14	Katsuyuki NAKASUGA	Yamaha Factory Racing Test Team	YAMAHA	2:02.946	2.664
15	Wataru YOSHIKAWA	Yamaha Factory Racing Test Team	YAMAHA	2:03.354	3.072
16	Hector BARBERA	Avintia Blusens	FTR KAWASAKI*	2:03.428	3.146
17	Ben SPIES	Ignite Pramac Racing Team	DUCATI	2:03.460	3.178
18	Randy DE PUNIET	Power Electronics Aspar	ART	2:03.518	3.236
19	Hiroshi AOYAMA	Avintia Blusens	FTR KAWSAKI*	2:03.990	3.708
20	Danilo PETRUCCI	Came IodaRacing Project	IODA-SUTER*	2:04.279	3.997
21	Karel ABRAHAM	Cardion AB Motoracing	ART	2:04.350	4.068
22	Takumi TAKAHASHI	HRC Test Team	HONDA	2:04.512	4.230
23	Colin EDWARDS	NGM Mobile Forward Racing	FTR KAWASAKI*	2:04.656	4.374
24	Yonny HERNANDEZ	Paul Bird Motorsport	ART	2:04.671	4.389
25	Claudio CORTI	NGM Mobile Forward Racing	FTR KAWASAKI*	2:04.709	4.427
26	Bryan STARING	GO&FUN Honda Gresini	FTR-HONDA	2:05.439	5.157
27	Lukas PESEK	Came IodaRacing Project	IODA-SUTER*	2:06.206	5.924
28	Michael LAVERTY	Paul Bird Motorsport	PBM*	2:07.721	7.439

*A Magnati Marelli motorvezérlő elektronikáját használó CRT versenyzők forrás: P1Race.hu