Szokatlan hibával indított a Force India

Szokatlan hibával indult a Force India 2016-os szezonja, egy csapattag „véletlen hibája” miatt ugyanis az alakulat már most elesett egyik túlórázási dzsókerétől. Szóvivőjük nemrég részletesebben beszámolt a furcsa esetről.

Nico Hülkenberg és a Force Inda pályabejárása (Fotó: Batchelor / XPB Images)

Elmúltak már azok az idők, amikor a csapattagok egész éjjel szabadon dolgozhattak a Forma–1-es autókon. Napjainkban a szabályok megtiltják, hogy folyamatosan a garázsban legyenek, a sport vezetői ugyanis tehermentesíteni szerették volna az egyébként is szoros menetrend szerint dolgozó személyzetet. Megszabták tehát, mettől meddig tartózkodhatnak a pályán.

A szezon során két alkalommal azonban minden csapat felmentést kérhet a szigorú szabályok alól, azaz dolgozóik a „takarodó” után is a helyszínen maradhatnak. Mivel bármikor előfordulhat, hogy egy sérült versenygépet kell helyreállítani, vagy egy nehezen cserélhető alkatrészt pótolni, az alakulatok jól meggondolják, mikor használják fel ezeket a dzsókereket.

A Force India már a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj helyszínén „megszegte” a szóban forgó szabályt, miután egyik dolgozójuk már a tiltott idősávban belépett a pálya területére. Az eseményről a Nemzetközi Automobil Szövetség technikai delegáltja, Joe Bauber is szót helyett hivatalos közleményében, kiemelve, az indiaiak eljátszották egyik lehetőségüket.

A csapat szóvivője később elárulta, egy nem mindennapi hiba miatt kell lemondaniuk első dzsókerükről. „A kijárási tilalmat az egyik csapattag véletlen hibája miatt szegtük meg, aki reggel túl korán érkezett a pályára” – mondta a GPUpdate-nek. „A csapattagot egészen egyszerűen megzavarta a szokatlan melbourne-i menetrend, a gyors időzóna-átlépésről nem is beszélve” – tette hozzá.

Force India (Fotó: xpbimages.com)

forrás: http://www.m4sport.hu/

Későn döntöttek az új időmérőről? Nem gond!

Az időmérő lebonyolításának kései megváltoztatása nem állítja komoly kihívások elé a csapatokat, hiszen a rendszer nem fog alapjaiban különbözni az eddig megszokottól – véli a Force India sportigazgatója, Otmar Szafnauer. 

A csapatok csütörtökön mind áldásukat adták az új, folyamatos kieséses időmérőre, pénteken pedig a Nemzetközi Automobil Szövetség közzétette a szisztémára vonatkozó előírásait.

A hosszú hetek óta bonyolódó ügy végére egy héttel a szezonnyitó előtt került pont, ez a késés pedig egyes vélemények szerint megkavarhatja a lapokat, hiszen kevés idő maradt a felkészülésre.

 A Force India sportigazgatója nem ért egyet ezekkel a kijelentésekkel: szerinte a váltás nem fog gondot okozni a csapatoknak, hiszen az alapok nem változnak.

„Nem akkora az eltérés, hogy ne tudnánk kezelni” – mondta az F1i-nek. „Szerintem meg fogjuk oldani a dolgot, még úgy is, hogy valóban későn döntöttek a változtatásról” – tette hozzá. „

Maga a formátum hasonlít a korábbihoz, itt is van első, második és harmadik szakasz. Nem olyan nagy változás ez, mintha visszatértünk volna ahhoz a rendszerhez, melyben 12 kört teljesítettünk egy óra alatt, és akkor léptünk pályára, amikor akartunk.

A leglassabbak idő közben fognak kiesni, és nem a szakaszok végén, szóval itt azért nincs olyan nagy eltérés. Akár így, akár úgy, fel fogunk készülni az időmérő edzésekre” – magyarázta a tapasztalat szakember.

Az új szabályok értelmében az időmérő utolsó szakaszában csak nyolc versenyző küzdhet (korábban tíz pilóta jutott be a Q3-ba), a Force India számára azonban változatlanul ennek az etapnak az elérése lesz a cél, noha a csapat vezetői úgy érzik, idén a tavalyinál is sűrűbb lesz a középmezőny.

„Szerintem nagyon nehéz pontosan megjósolni, hogyan festenek majd az erőviszonyok a mezőny közepén, de most azt mondanám, nem leszünk messze attól, ahol tavaly voltunk” – jelezte.

forrás: http://www.m4sport.hu/

Íme a 2014-es Force India

A Force India F1 Team váratlan módon percekkel ezelőtt leleplezte a 2014-es autóját, melyről egyelőre egy képet közölt. A VJM07 festése teljesen más az eddig megszokottakhoz képest.

forrás: http://www.f1-live.hu/

Di Resta felkészült a nagy dobásra

Paul di Resta túl van már az előző idény második felének nehézségein, fizikailag pedig minden korábbinál erősebben várja az új idényt. A skót hiszi, a mostani bajnokságban végre sikerül számára a nagy dobás.

Paul di Resta erős félévet produkált a tavalyi bajnokság első felében. A skót versenyző Szingapúrban ráadásul F1-es pályafutása eddigi legjobb eredményét érte el a negyedik helyével. Ezt követően viszont háttérbe szorult.

Bár korábban esélyesnek tartották a Mercedes, majd a McLaren ülésére is, végül egyik csapat sem őt választotta. Csapattársa, Nico Hülkenberg ráadásul az idény utolsó versenyein erősen háttérbe szorította őt csapaton belül. Az évadzáró Brazil Nagydíjon például sokáig vezetett a német, miközben di Resta jóval hátrébb egy bukással vétette észre magát a szakadó esőben.
Az évadzárás stílszerű volt, ám a Force India skót versenyzője nem hiszi, hogy a rossz végjáték rányomná bélyegét idei szezonjára.
„Természetesen rajtam van a nyomás idén. Ez már a harmadik idényem lesz a Forma–1-ben, de senki sem támaszt felém magasabb elvárásokat, mint én magammal szemben” – nyilatkozta a Sky Sports-nak.
„Valami miatt semmi sem alakult jól az előző évem végén. Ráadásul mindig inkább a szezon végére – és ezáltal az ütközésemre – emlékészünk, mintsem a kezdetére.”
Di Resta ezzel szemben ugyanakkor az összképet nézi, ami alapján úgy véli, van oka magabiztosnak lenni.
„Volt pár jó versenyem, a teljesítményem is rendben volt, de egyszerűen mégsem jött össze. Már korábban is sikerült túltennem magam hasonló időszakokon – olykor mélyre kell ásni, aztán sínre kerülsz. Remélhetőleg ez lesz a nagy évem.”
Hogy így lesz-e, egyelőre nem tudjuk, az viszont biztos, hogy a skót versenyző minden tőle telhetőt megtesz azért, hogy felkészülten vágjon bele a 2013-as küzdelembe. Mint mondja, mostanság mclarenes kollégájával, Jenson Buttonnal is gyakran kerékpároznak együtt Monaco utcáin.
„Monaco az otthonom, és sok jó barátom is van ott. Jensonnal részei vagyunk egy társaságnak, akikkel ötletelgetünk és személyes dolgokról is beszélgetünk.”
„Ő valamiféle ingert érez arra, hogy triatlonozzon, én viszont nem tudok futni. Másfajta dolgokat szeretek inkább, mint például az úszás, az evezés, a kerékpározás, a súlyemelés, mivel ezek során nem tudsz unatkozni.
Ma már érezhető a különbség. Januárban 27 napot edzettem a 31-ből, amely során egyértelműen magasabb szintre kerültem fizikailag.”  

forrás: hírado.hu

Force India: Sutil lesz di Resta csapattársa

Maratoni hosszúságú várakozást követően két héttel a 2013-as szezon rajtja előtt biztossá vált, hogy Adrian Sutil egy év kihagyást követően visszatér a Forma-1-be, és a Force Indiánál Paul di Resta csapattársa lesz. 

A hírt számos megbízható forrás megerősítette, köztük az ülésért sokáig harcoló két pilóta, Sutil és Jules Bianchi menedzsere, valamint az Autosport is. A csapat hivatalos bejelentése ezt követően már csak formalitás lesz.

"Jules Bianchi nem lesz Paul di Resta csapattársa. Ma közölték velem" - közölte csalódottan a fiatal francia tehetség pártfogója, Nicolas Todt szerda este Barcelonában.

Sutil 2007-ben érkezett a sportba az istálló elődje, a sereghajtó Spyker színeiben, de még az azt követő két év nagy részét is a mezőny végén kellett eltöltenie az újraalakuló Force Indiával.

2010-re aztán a csapat egyértelműen feltört a középmezőnybe, így Sutil stabil pontszerzővé vált - abban az évben 11., a rákövetkezőben pedig 9. lett a bajnokságban. Egy bírósági ügy miatt azonban mégsem hosszabbították meg a szerződését.

A német a 2011-es Kínai Nagydíjat követően egy sanghaji bárban egy pezsgőspohárral megsebesítette a nyakán a jelenlegi Lotus csapat társtulajdonosát, Eric Luxot. A tárgyalásra 2012 elején került sor, ahol súlyos testi sértés okozásával bűnösnek találták Sutilt, akit 18 hónap felfüggesztett börtönbüntetés mellett 200 ezer eurós pénzbírsággal is sújtottak.

Ügyének elsimulása és Nico Hülkenberg Force Indiától való távozása pedig most lehetővé tette számára, hogy egy év kihagyás után visszatérjen a mezőnybe korábbi csapatával. Felkészülését azonban hátráltatta az elhúzódó várakozás, hiszen az istállónál mostanáig mérlegelték, hogy őt, vagy a Ferrari által pártfogolt Jules Bianchit ültessék-e az autóba. A döntés hátterében a hírek szerint már a 2014-es felkészülés, és a jövő évi motorszállító kiválasztása állt.

Sutil idén ugyanúgy Paul di Resta csapattársa lesz, akár csak 2011-ben volt, amikor pontok tekintetében 42:27 arányban felülmúlta újonc skót csapattársát. Most azonban di Resta van kényelmesebb helyzetben, hiszen biztos szerződéssel készülhetett harmadik szezonjára, míg a 30 éves német az eddigi nyolc tesztnapból csak egyet tölthetett az autóban.

5 szezonnal és 90 nagydíjrajttal a háta mögött Sutil már rutinos versenyzőnek számít. Az eddigi legjobb eredménye egy 4. hely a 2009-es Olasz Nagydíjról.  

forrás: hírado.hu

A Force India Sutilt választotta?

Csütörtöktől kezdetét veszi az utolsó téli Forma–1-es teszt, így a mezőnyben utolsóként már a Force Indiának is döntenie kell arról, ki lesz a második versenyzője. Német lapértesülések szerint biztosra vehető Adrian Sutil visszatérése. 

Az indiai színekben versenyző csapat a végsőkig húzza a döntést arról, ki lesz Paul di Resta idei csapattársa. 

Miután múlt héten Barcelonában mindkét potenciális jelöltnek, Adrian Sutilnak és Jules Bianchinak is lehetőséget adtak, az érintettek előrevetítették, ezen a héten kiderül, melyikük lett a befutó.

A Sport Bild egy mai cikkében tényként közli, hogy a Force India Sutil mellett döntött. A németek azt írják, a döntő érvet végül a Mercedes jelentette: a stuttgartiak a 2014-es motorszerződésért és a német versenyző alkalmazásáért cserébe hajlandóak voltak csökkenteni erőforrásaik (továbbá váltójuk és KERS-ük) árát, amiért a Force Indiának ugyanannyit kell fizetnie, mint a Ferrarinak kellett volna – Bianchi szerződtetése esetén.
A korábbi hírek arról szóltak, a Mercedes 21, a Ferrari 17 millió euróért adná motorjait.

A Bild arról is tényként ír, hogy Sutil a héten a McLaren szimulátorában dolgozott, amelyet a Force India bérelt ki, hogy felkészüljön a holnaptól kezdődő tesztre – valamint az idénynyitó Ausztrál Nagydíjra.

Ezen hírt ugyanakkor érdemes óvatosan kezelni, mivel egyrészt a csapat részéről semmiféle hivatalos bejelentés nem érkezett még, másrészt pedig a szerződés tényét egyelőre Sutil menedzsere, Manfred Zimmermann is cáfolta.

„Semmit sem erősítettek meg. Továbbra is várjuk a döntést.” – reagált a menedzser a Motorsport Magazinkérdésére.  

forrás: hírado.hu

A Force India is leleplezte a 2013-as autóját

A Ferrari után a Force India is bemutatta pénteken a 2013-as versenyautóját. A VJM06-ost az idén is Mercedes-motor hajtja, s a bemutatókor még csak azt lehetett tudni, hogy a skót Paul di Resta lesz az egyik versenyzője. A másik pilóta kilétét heteken belül megtudhatjuk. 

 

A Force India Silverstone-ban családias hangulatú eseményen leplezte le 2013-as F1-es autóját, amelyet Paul di Resta, a csapat eddigi egyetlen szerződtetett pilótája ki is próbált a Brit Nagydíj helyszínén.
Ez a teszt azonban inkább csak bemutató, az F1-es szabályok keretein belül, az érdemi munka a jövő héten kezdődik Jerezben.

A csapatnál remélik, sikerült javítani a tavalyi autón, amellyel az azóta a Sauberhez szerződött Nico Hülkenberg az idényzáró Brazil Nagydíjon a győzelemért küzdött, mielőtt megcsúszott, és Lewis Hamiltonnak ütközött. 

Di Resta csapattársáról nem hangzott el konkrétum, a pletykák szerint az állásra esélyes Jules Bianchi egy órával korábban Maranellóban a Ferrari bemutatóján vett részt. Bob Fearly megbízott csapatfőnök azt mondta, ha Jerezben még nem is, a barcelonai első teszt előtt kiderülhet, ki ül a másik autóban. 

forrás: NSO.hu

Csődközelbe került a Force India

Az olasz Italiaracing magazin információi szerint súlyos anyagi problémákkal küzd a Force India-istálló, amelynek megmentése érdekében már Bernie Ecclestone is rendkívüli intézkedésbe kezdett. 

 

Vijay Mallya, a Force India tulajdonosa néhány hónapja kikerült a milliárdosok köréből, s vállalatainak hanyatlása tovább folytatódik, ami miatt nem tud elég pénzt invesztálni az F1-es csapatba. 

Bár ősszel még azt mondták a Force Indiánál, hogy növelni fogják az éves költségvetését, már több mint egy hónapja nagy a csend: nincs megnevezve Paul di Resta csapattársa, és a skót maga is jelezte, hogy kicsit aggódik a jövő miatt.

Az évekkel ezelőtt a Pirelli F1-be való visszatérését elsőként jelző Italiaracing szerint Ecclestone már felkereste Colin Kollest, aki már a Force India jogelődjeinél dolgozott: Jordan és Spyker néven is irányította a csapatot, legutóbb a HRT-nél dolgozott.

A csapat másik megmentője Flavio Briatore lehet, akinek lejárt a 2008-as Szingapúri Nagydíj manipulálása miatt kirótt eltiltása, és visszatérhet az F1-es paddockba.

forrás: NSO.hu

Ferrari motorokat akar a Force India

A csapatot jelenleg a Mercedes látja el erőforrásokkal, de talán megirigyelték a Sauber sikereit, és ők is Ferrari motorokra váltanának. 

 

Folynak a tárgyalások a Ferrari és a csapat között, írja az olasz La Stampa napilap. A tudósító, Cristiano Chiavegato szerint Vijay Mallya csapata lecserélné jelenlegi V8-as Mercedes motorjait, ennek egyik oka pedig az lehet, hogy a csapat 2012-es tartalékpilótája, Jules Bianchi a Ferrari Akadémia tagja – talán ez a tárgyalás dönti majd el, ki lesz Paul di Resta csapattársa 2013-ban?

Nem elhanyagolható tény azonban az sem, hogy a skót versenyző évek óta szoros kapcsolatban van a Mercedesszel – ezért is tartották sokan valószínűnek, hogy az idei évet már a McLaren csapatnál vagy a Mercedes GP-nél kezdi. 

A McLaren azonban Sergio Perezt, a Mercedes pedig Lewis Hamiltont választotta, így di Resta még egy évet biztosan marad a Force Indiánál – a téli szünet egyik nagy kérdése, hogy ki lesz a csapattársa – már csak Dr. Vijay Mallya és Tony Fernandes, a Caterham csapat vezetője nem döntött a pilótakérdésben.

forrás: formula.hu

A Force India is képes kiugró eredményekre

Vijay Mallya, a Force India csapatának első embere meg van győződve arról, akárcsak közvetlen riválisaik, a Sauber és a Williams, ők is képesek lehetnek arra, hogy meglepetésszerű eredményekkel rukkoljanak elő az idei szezonban.



A Sauber versenyzője, Sergio Perez Fernando Alonsóval harcolhatott a győzelemért Malajziában, és lett végül második, míg mindenki nagy megdöbbenésére a williamses Pastor Maldonado a pole pozícióból rajtolva tudott nyerni múlt hónapban, a Spanyol Nagydíjon.


Noha a Force India jelenleg csak nyolcadik a bajnokságban, Mallya elárulta, elégedett az elért eredményekkel, és úgy érzi, amint sikerül megfejteni az idei gumikat, ők is meglepetést okozhatnak.


„A kiszámíthatatlanság idén a gumik miatt van, épp ezért keményen dolgozunk azon, hogy megértsük őket, hogy ki tudjuk hozni belőlük a maximumot” – fogalmazott a gárda csapatfőnöke, egyben tulajdonosa. „Ha sikerül megbirkóznunk velük, a bajnokság következő versenyein mi is jól szerepelhetünk majd.”


„Eddig hat futamon vagyunk túl, és összesen 28 pontot szereztünk, tehát nagyon erősen kezdtük az idei szezont. Mindkét pilótánk a várakozásoknak megfelelően teljesít, és akárcsak ők, az autó is versenyképes.”


Monacóban úgy Nico Hülkenberg, mint Paul di Resta pontszerző helyen ért célba, Mallya pedig saját bevallása szerint nagyon elégedett volt a látottakkal.


„Rendkívül meg voltam elégedetve azzal, ahogy a dolgok mentek Monacóban. Ez volt idei második kettős pontszerzésünk, és hála ennek sikerül közelebb kerülnünk legközelebbi ellenfeleinkhez, a Sauberhez és a Williamshez.”


A csapat skót versenyzője, di Resta egyetértett Mallyával abban, az, hogy a Force India nem ért el olyan kiugró eredményeket, mint közvetlen riválisai, nem jelenti azt, hogy nem képes olyan jó teljesítményre.


„A minket körülvevő csapatok nagyon erősek, de mi is megmutattuk, hogy képesek vagyunk a következetes teljesítményre, és fel tudjuk venni a versenyt olyan csapatokkal, mint a Lotus, a Williams és a Sauber, melyek mind nagyon versenyképesnek tűnnek” – mondta. „Pontok tekintetében sokkal jobban állunk, mint tavaly ilyenkor. Hiszem, hogy képesek leszünk a további pontszerzésre, és még erősebbek lehetünk a bajnokság második felében.”

Forrás: hírado.hu