napiTopik

Morales: Nem érdekel az eltiltás

Az Egyesült Államok Doppingellenes Ügynöksége két éves eltiltással büntette Erik Moralest, aki a tavaly október, Danny Garcia elleni meccse előtt produkált pozitív tesztet, a mintáiban kis mennyiségben egy clenbuterol nevű anyagot mutattak ki.


 A mexikói legendát elmondása szerint nem érdekli az ügy és a terveit különben sem tudják keresztülhúzni ezzel a szankcióval: "Igen, háromból két teszt kimutatta nálam a clenbuterolt. 

A Mexikóban levett két mintában ott volt az anyag, a New Yorkban végzett vizsgálat már nem mutatta ki. A clenbuterol egyébként olyan kis mennyiségben volt jelen nálam, hogy az valószínűleg ételből származott. Akkor nem tettek semmit és azt mondták, nincs miért aggódni. Erre eltelik három hónap és eltiltanak. 

A WBC és a WBA, akik szankcionálták a meccset azt közölték velem, hogy a clenbuterol nem tiltott anyag, és engedtek bokszolni, ahogy a New Yorki Szövetség is. Egyébként nem használtam soha semmilyen tiltott szert, ez is ételből került hozzám. Nem élek ilyesmivel, nincs tehát miért aggódnom. Nem kell védenem magam, az USADA csinálhat amit akar, engem nem izgat. A meccs végén a WBC és a New Yorki Szövetség is tesztelt és semmit nem találtak. Nem különösebben érdekel, hogy az USADA szankcionálja-e a meccseimet, vagy nem. 

Többé úgysem akarok az USA-ban bokszolni, de ha mégis így alakulna, ez a szervezet nem tudja bevonatni az engedélyem. Mexikó szövetségeihez pedig végképp semmi közük nincs, tehát minden mehet a terveim szerint. Nehezen tudnák megakadályozni, hogy Mexikóban bokszoljak. Minden jól halad egyébként, két meccs került szóba, de lehet, hogy már csak egyet fogok vívni. 

Az utolsó összecsapásomra valószínűleg Tijuanában fog sor kerülni.". 

forrás: profiboksz.hu

Kétnapos lesz a Mecsek Rali

Az ORB szezonnyitó futama után a szezon utolsó, novemberi állomásáról is elárulunk néhány részletet, a szokásos pénteki prológ után szombat estére véget is ér az idei Mecsek Rali. 

Az idén november elején megrendezésre kerülõ legöregebbmagyar rali verseny rendkívül kompakt formát öltött fel, hiszen 48 óra leforgása átesünk a gépátvételtõl az ünnepélyes cél ceremóniáig.

A hivatalos programnovember 8.-án, péntek reggel 6-kor, az adminisztratív és technikai átvételekkel veszi kezdetét, majd 14:50-kor felbõgnek a motorok, ekkor rajtolhat el az elsõ autó a szokásosnak tekinthetõ prológon.

A bemelegítés után 20:00-kor két éjszaki gyorsaságival élesben is folytatódik a száguldás, a két pálya össztávja 32,98 kilométer. Az elsõ autó számára a napnak 23:20-kor lesz vége.

Rövid pihenést követõen szombat reggel 8:50-kor rajtol a napra tervezett öt gyorsasági szakasz közül az elsõ, az erre a napra rendelt összes gyorsasági kilométert 121,32 km-ben határozták meg a rendezõk, az ünnepélyes célceremónia és a díjak átadása 17:50-kor veszi kezdetét.

Az idei Mecsek Rallye az elmúlt évekhez hasonlóan az ORB mellett az FIA Historic EB és a Közép-Európa Zóna Kupában is pontokat osztogat.

forrás: Rallysport.hu

Németh Balázs: Új sisakfestés és a kedvenc rajtszám

Jövő hétvégén kezdetét veszi a 2013-as Supersport világbajnokság Phillip Islanden, előtte azonban még, február 18. és 19. között egy hivatalos teszt is vár a versenyzőkre a szezonnyitó helyszínén, Ausztráliában. Németh Balázs itt folytatja csapatával, a cseh SMS Racinggel az előző két teszten, januárban megkezdett munkát. 



Az előjelek mindenesetre kedvezően alakultak a magyar versenyző számára, aki a dél-afrikai Ronan Quarmby távozásából adódóan visszakapta kedvenc rajtszámát, a korábbi években névjegyévé váló 34-es számot.

 „Visszakaptam gyermekkorom óta használt 34-es rajtszámomat, mely remélem, szerencsét hoz számomra az idei bajnokságban” – nyilatkozta boldogan Németh Balázs, akit közvetlenül a prágai repülőtérre való kiutazása előtt csíptünk el, és új sisakfestését is ekkor mutatta meg nekünk.

A H-Moto Team 24 éves pilótája Talmácsi Gáborral, továbbá Luca Scassával és David Salommal egy repülőjáraton utazott ki Ausztráliába, és 22 órás repülőút után sikeresen megérkezett a helyszínre. Előbb azonban még kérdéseinkre is válaszolt.

- Még januárban két teszten is részt vettél a spanyolországi Almériában és Jerezben. Hogyan sikerült az a két teszt? A megtett körök és kilométerek hasznosak voltak a február utolsó hétvégéjén megrendezésre kerülő Ausztrál Nagydíj szempontjából?

Németh Balázs: - Felkészülési tesztünk nagyon hasznos volt. Szakemberek szerint 5-10 ezer tesztkilométer lenne az ideális minden szezonkezdet előtt. Én elsősorban a kedvezőtlen időjárás miatt ennél sokkal kevesebbet motoroztam, de így is volt lehetőségünk néhány fontos dolgot „leiskolázni”. Ausztráliában remélem, másodpercekben is mérhető lesz munkánk eredményessége. Tekintve, hogy csapatot váltottam, a teszt az ismerkedés és csapatépítés szempontjából is nagyon fontos volt.

- A motorod technikai hátterébe kicsit beavatnád a szurkolókat? Milyen elektronikát és futóművet fogsz használni? 

Németh Balázs: - Motoromat Motec motorvezérlővel és 2D telemetriával építették. K-Tech futóművet fogok használni, ami az Öhlinsszel összehasonlítva kevésbé ismert, de elismerő szakvéleményeket olvastam róla. A MAHI Racing Team és az Intermoto is ezt a márkát fogja használni. Fontos momentum, hogy kapunk hozzá gyári asszisztenciát.

- Sikerült összeismerkedni a cseh csapattal? Hány szerelővel és milyen munkametódusban dolgozol együtt? A főmérnököd, Jiří Škrlant 2005-ben Thomas Lüthi csapatát erősítette, aki akkor a MotoGP 125-ös kategóriájában világbajnoki címet szerzett.

Németh Balázs: - A már említett K-Tech futóművesén kívül három szerelőm lesz. A főszerelőm, egyben telemetriás mérnököm Jiří Škrlant. Az ő irányításával végzi munkáját a másik két univerzális szakember: Pavel Pozler és Martin Vitik. A teszt során gyorsan szót értettünk egymással. Minden olajozottan működött.

- Az eddigi tesztek során volt olyan terület, amely kiemelt szerepet kapott, vagy többet foglalkoztatok vele? 

Németh Balázs: - Fajlagosan a futómű-beállításokkal foglalkoztunk a legtöbbet. Az időjárásnak köszönhetően vizes beállításokat is tudtunk tesztelni. Sok időt töltöttünk a csúszó kuplung és a kipörgésgátló finomhangolásával.

- Az ellenfeleket hogy látod? Erősödött, vagy netán gyengült a mezőny tavalyhoz képest? A tesztek alapján úgy tűnik, hogy Kenan Sofuoglu a Kawasakival és Sam Löwes a Yamahával nagyon erős lesz idén. 

Németh Balázs: - A tavalyi élmezőnyből itt maradt pilóták idén is nagyon erősek lesznek. Mindegyikük csapatot váltott, ez nagyon erős motivációt jelent számukra. A távozó Cluzel és Parkes helyére több jó nevű, MotoGP-t megjárt, vagy Superbike-ban szereplő új versenyző – Salom, Scassa, Zanetti, Rolfo, de Rosa – érkezik. A teszteken kiválóan teljesített az ifjú Michael van der Mark. Az állandó résztvevők listája 35-re bővült. Úgy érzem, az idei mezőny erősebb lesz, ezért nehezebb lesz előkelő helyen célba érni.

- Most indulsz ki Ausztráliába, az utolsó szezon előtti tesztre. Tudod már, mit fogtok kipróbálni?

Németh Balázs: - A megkezdett munkát folytatjuk, és pályához szükséges ideális beállításokat kell feltérképeznünk.

- Végezetül, mit üzensz a magyar szurkolóknak az utolsó szezon előtti teszt és az év első versenye előtt? 

Németh Balázs: - Jó érzéssel tölt el, hogy sokan érdeklődnek, figyelik pályafutásom alakulását. Ez plusz erőt és motivációt ad nekem. Köszönöm a bíztatást és a jókívánságokat!

forrás: formula.hu

Monteiro: Újabb lépést tettünk előre

Tiago Monteiro és Gabriele Tarquini e héten három napon át tesztelte az új, 2013-as Honda Civic WTCC-t a spanyolországi Motorland Aragon versenypályán. A JAS Motorsport csapatfőnöke, Alessandro Mariani korábban már kifejezte elégedettségét csapata fejlődésével, amire most Monteiro is ráerősített. Szerinte az eddigi legproduktívabb tesztjét teljesítette a csapat. 


Monteiro és Tarquini összesen több mint 2200 kilométert tettek meg az új, 2013-ra épített Civickel, ebből a portugál valamivel több mint 1200 km-t vállalt magára. A korábban a Forma-1-ben is bizonyító versenyző nemcsak a mennyiséggel, de az elvégzett munka minőségével is elégedett volt a tesztet követően.
„Jó sok kilométert beletettünk az autóba, és semmiféle problémával nem kellett szembesülnünk, ami pozitív. Az autó minden alkatrészén szorosan együtt dolgoztunk a csapattal, a váltótól kezdve az új lengéscsillapítókon át az elektronikáig. Néhány kvalifikációs és versenyszimulációt is futottunk, vagyis igencsak átfogó tesztprogramot teljesítettünk” – mondta el a portugál, majd hozzátette:

„Újabb lépést tettünk előre, és én nagyon elégedett vagyok a fejlődésünkkel. Eddig ez volt a legproduktívabb tesztünk. Jó úton járunk, de nincs rá módunk, hogy összehasonlítsuk a fejlődésünket a többi csapatéval, mivel egyedül teszteltünk Aragonban. Mindenesetre a számok és a referenciapontok azt mondatják velem, versenyképesebbek vagyunk” – zárta mondandóját Monteiro, aki a monzai szezonnyitó előtt még egy teszten részt vesz majd a Hondával, már Monzában.


forrás: formula.hu

Mitől lett legyőzhetetlen a Red Bull?

Sokakat foglalkoztat a kérdés, hogy hogyan lett egy egyszerű energiaital gyártó cég autója elérhetetlen a több mint 50 év tapasztalattal is rendelkező nagycsapatok számára. James Allen ennek próbált utánajárni. 


Már a téli tesztek alapján is kiderül, hogy az idei idény is nagyon szorosnak ígérkezik. Ráadásul nagy izgalmakat is fog hozni, hiszen a Ferrari, McLaren, Mercedes és akár a Lotus célja is ugyanaz lesz idén: fülön csípni a nagybikákat.

De vajon hogyan csinálják? A legnagyobb részt a munkából egyértelműen Adrian Newey veszi ki, aki a zseniális terveivel és újításaival tartja a Red Bull orrát mindig a többieké előtt. 2010-ben a sikert talán a befújt diffúzornak köszönhették, de 2011-ben már betiltották, így a másik két címet más okban kell keresnünk.

A James Allen on F1 technikai tanácsadója, Mark Gillan egészen múlt évig a Williams mérnöke volt, így kézzel fogható információkat tud adni arról, hogy vajon hol lehet a kutya elásva az osztrákok háza táján.

„Papíron nem nekik van a legjobb szélcsatornájuk, vagy éppen a legjobb gyárunk. – mondta Gillan. „Amijük van, az a hihetetlen stabilitásuk az élen járásban, főleg Adrian Newey szuperképességei miatt. Ráadásul Adrian helyettese, Peter Prodromou, aki az aerodinamikáért felel, szintén fantasztikus munkát végez.”

„Pluszban nagyon jó a pályán kívüli csapatuk is Stefano Sordo által vezetve, akik a pályán köröző autót hasonlítják össze a szélcsatornában tesztelt darabbal, és megfelelő következtetéseket vonjanak le. Ez a csoport felel azért, hogy a jó irányba haladjanak a fejlesztésekkel. A súlyelosztást is ők figyelik, hiszen nem mindegy, hogy hogyan aránylik a tömeg az autó egyes részein, ez talán az aerodinamika legfontosabb része. Ha valami nincs jó helyen, akkor az autó irányíthatósága is megváltozik, ami megnehezíti a vezető dolgát. „

„Ezeken kívül még az áramlásban és az aerodinamikus rugalmasságban, mint ahogyan azt az első szárnyaikon is láthattuk. Úgy gondolom, hogy Jerezben főleg ezt tesztelte a csapat, hiszen a kevés szabályváltoztatások egyike az elasztikus első szárnyakra vonatkozik. A levegő áramlásának irányításában ők a profik.”

forrás: formula.hu

NHL: Tavares-tripla segítette az Islanderst a Devils ellen

John Tavares, a 2009-es NHL-játékosbörze első választottja mesterhármassal segítette a New York Islanderst a New Jersey legyőzéséhez az észak-amerikai profi hokiliga legutóbbi játéknapján. A nap kanadai rangadóján a Toronto az NHL-karrierje első hibátlan meccsét produkáló Ben Scrivens kapus hathatós segítségével győzte le 3–0-ra az Ottawát.



 ALAPSZAKASZ, 29. JÁTÉKNAP

Florida Panthers–Tampa Bay Lightning 5–6 – hosszabbítás után


Toronto Maple Leafs–Ottawa Senators 3–0

New York Islanders–New Jersey Devils 5–1

Montreal Canadiens–Philadelphia Flyers 4–1

Nashville Predators–Anaheim Ducks 2–3 – szétlövéssel


Phoenix Coyotes–Columbus Blue Jackets 5–3

Edmonton Oilers–Colorado Avalanche 6–4

forrás: NSO.hu

BL: Hat góllal győzött a Győri ETO Larvikban

A női kézilabda Bajnokok Ligája középdöntőjében a Győri Audi ETO KC Norvégiában is megőrizte szezonbeli veretlenségét, és a csoportrangadón legyőzte a Larvikot. Az ETO kiváló védekezésének és támadásban is koncentrált hajrájának köszönhetően 24–18-as sikerrel gyűjtötte be a két pontot.



1–5. perc: A román játékvezetői páros sípszavára kezdődött a mérkőzés, Larvik-támadással. A hazaiak fehér, a vendégek zöld mezben játszanak. Sulland blokkolt lövésével ért véget az első akció, Katrine Lunde első indítása szintén nem volt pontos. Támadásban Rédei-Soós Viktória érkezett Raphaëlle Tervel helyére, ám az első gól a túloldalon esett Breivang révén. Pontatlanul kezdett elöl az ETO, Isbael Blanco viszont a kettesként védekező Görbicz mellett megtalálta a helyet, Thea Mörk ejtése után pedig annak ellenére megadták, hogy a labda teljes terjedelmével nem ment át a gólvonalon. 3–0

6–10. perc: Gro Hammerseng kapta az első kiállítást, és egy lerohanás végén Jovanka Radicsevics hat perc után meg is szerezte az első vendéggólt. Sulland a túloldalon szélről pattintott Lunde lába között a kapuba. Andrea Lekicsnek nem ment a lövés, ahogy Görbicz Anita próbálkozását is védte Cecilie Leganger, a hetese ellen azonban már tehetetlen volt. A Larvikban Sulland harmadszor is villant a túloldalon átlövésből. 5–2

11–15. perc: Mindkét kapus elkapta a fonalat, különösen Leganger védett nagyokat. Szepesi Ivett, majd Rédei-Soós keze is megremegett helyzetben, az újabb pontatlan indítások és Sulland 3. gólja után pedig Ambros Martín időt kért. Lekics végre felállt fal ellen betalált, irányítóba Kovacsics Anikó érkezett, de rögtön le is kellett hozni, mert egy ütközésnél elkezdett vérezni a feje. 6–3

16–20. perc: Löke beállóból tréfálta meg honfitársait, Radicsevics felhozhatta volna mínusz egyre az ETO-t, ám kapufára ejtett, a túloldalon pedig Hammerseng büntetett. Lekics harcolt ki kiállítást, a hetest Görbicz értékesítette. A Larviknál emberhátrányban Riegelhuth irányított, lövését védte Lunde. Radicsevics újra a hosszú kapufára ejtett a kijátszott akció végén, Gjekstad mégis azt érezte, megtorpant csapata, és időt kért. 7–5

21–25. perc: Lekics Hammersenggel szemben másodszor is kiállítást harcolt ki, a következő lövése után azonban a blokk és a kapus együttes erővel hárított. Sulland hetest harcolt ki Szepesivel szemben, Riegelhuth belőtte. Korsós Dorina jött a bal szélre, amikor Rédei-Soós megszerezte első gólját. Löke dobása után a vaksz miatt megállt a gólvonal előtt a labda, Görbicz hetese pedig kimaradt, Breivang gólja után így újra három volt a győri hátrány, ráadásul Lökét kiállították. 9–6

26–30. perc: Rédei-Soós labdája ismét a kapufáról pattant ki, a következő támadásban viszont hátrányból okosan pattintott a hálóba, miközben Lunde előbb szélső ziccert, majd átlövést fogott. Riegelhuth már emberegálnál vette be Lunde kapuját. Egy érthetetlen norvég kiállítás (hetes helyett...) után Korsós pedig végre szélről lőtte ki a hosszút Leganger mellett. A Larvik 10–8-ra vezetett a szünetben.

31–35. perc: Az ETO a második félidőt is pocsékul kezdte: Lekics eladott labdával nyitott, Anja Edin le is rohanta a kisalföldieket, és betalált. Leganger extraklasszist nyújtott, Löke próbálkozását is védte Leganger (5 méteren!), Rédei-Soósét is, Lekicsét pedig kétszer is, ám ő harmadszorra is elvállalta a helyzetet, és betörésből betalált. Löke egy gólra hozta fel a Győrt, Edin válaszolt, erre viszont ismét reagált a győri csapat Lekics jóvoltából. 12–11

36–40. perc: Edin húzta a Larvik, Lekics és Löke pedig az ETO szekerét, a két norvég újra betalált. Még egy északi kívánt főszerepet magának ezekben a percekben: Lunde védése után pedig Eduarda Amorim egyenlített. Sőt Rédei-Soós bombája után már a vendégeknél volt az előny – először a meccsen. Jött is a larviki időkérés, majd utána Blanco egyenlítése. 14–14

41–45. perc: Ezúttal Lunde volt az a kapusok közül, aki szinte az őrületbe kergette a lövőket. Radicsevics sokadik ejtése bejött, ezt követően azonban hátrányba került az ETO Rédei-Soós kiállítása miatt, a hetest Riegelhuth dobta be. A Larvik előnyből nem tudott betalálni, Ambros Martín időt kért a hátrány utolsó másodperceiben, de gól nem született az akcióból. 15–15

46–50. perc: Rédei-Soós újra előnybe juttatta a zöld-fehéreket, Lunde pedig egészen elképesztő módon belejött, de Lekics lövését is védte Leganger. Riegelhuth középről talált be, Hammerseng révén újra vezetett a hazai csapat, majd Rédei-Soós harcolt ki hétméterest, amelyet Göbicz váltott gólra. 17–17

51–55. perc: Lunde sokadszorra is elvállalta a hosszú indítást, amelyet követően Szepesi megszerezte első gólját, egy perccel később pedig hasonló szituáció után a másodikat is! Egészen elképesztő módon pedig harmadszorra is el lehetett adni a figurát, Lunde harmadszor is elindította a szélsőt, a labda ismét pontos volt, Szepesi pedig két védővel a nyakán is betalált! A Larvik időt kért, Martín pedig arra kérte a lányait, hogy élvezzék a meccset. Lunde védése után előnybe került az ETO, Radicsevics pedig előnyből betalált a szélről. Néggyel elhúzott a Győr. 17–21

56–60. perc: Rédei-Soós és Szepesi növelte az előnyt a leblokkoló Larvikkal szemben, és ugyan Hammerseng kilenc perc után újra hazai gólt szerzett, de Rédei-Soós ismét megtalálta a rést a larviki falon. A végén Lunde még Riegelhuth hetesét is kiütötte, Martín pedig 20 másodperccel a vége előtt már magabiztos győzelem tudatában kért időt. Az ETO 24–18-ra nyert!

A két csapat legközelebb ismét egymás ellen játszik a BL-ben, március 2-án 16 órakor Győrben.

KÖZÉPDÖNTŐ, 1. CSOPORT, 3. FORDULÓ
LARVIK (NORVÉG)–GYŐRI AUDI ETO KC 18–24 (10–8)

forrás: NSO.hu

Friss / Extra