A Williams Formula-1-es csapata hivatalos közleményben jelentette be, hogy távozik a csapattól Adam Parr.
A Williams Grand Prix Holdings PLC elnöki pozícióját a továbbiakban Nick Rose tölti majd be. A vállalat felügyeletét továbbra is az istálló névadó csapatfőnöke, Sir Frank Williams végzi majd, kinek munkáját Toto Wolff részvényes, Alex Burns vezérigazgató, illetve az igazgatótanács többi tagja segíti majd.
„2006 végén kértem fel Adamet arra, hogy csatlakozzon hozzánk és segítsen nekem a csapat irányításában – fogalmazott Frank Williams. - Az elmúlt öt évben Adam eredményei felülmúlták várakozásaimat, és hálásnak kell lennem neki az elvégzett munkáért. Fontos szerepet játszott az elmúlt évi technikai átszervezésekben, melyeknek hála idén jóval versenyképesebbek lehetünk.”
fotó: WilliamsF1
Maga Adam Parr úgy fogalmazott, hálás a Williamsnek az elmúlt évekért, arra azonban nem tér ki, hogy miért távozik az alakulattól öt esztendőnyi szolgálat után.
„Nagyon hálás vagyok Franknek azért, hogy a Williamsnél dolgozhattam az elmúlt öt évben” – mondta. - A Williams egyedülálló csapat, több mint 500 tehetséges és nagy szívvel rendelkező emberrel, és kiváló partnerekkel úgy a Formula-1-ben, mint azon kívül. A Williams most készen áll az előrelépésre, én pedig minden jót kívánok a csapatnak.”
Parr egyébként tavaly májusban egyszer már felajánlotta lemondását a csapat vezérkarának, mivel úgy érezte, felelős azért, hogy a Williams F1-es történetének legrosszabb idényét produkálta.
Parr hivatalosan március 30-án, pénteken távozik az istállótól.
2011-ben – noha több új szakember is érkezett – számos kulcsembere hagyta ott a Williams alakulatát, többek között Sam Michael, aki idén már a McLaren Mercedes sportigazgatójaként tevékenykedik.
A http://www.hirado.hu/formula1 oldalon a Forma-1 minden további híréről, érdekességéről, kulisszatitkáról is olvashatnak.
A Williams Grand Prix Holdings PLC elnöki pozícióját a továbbiakban Nick Rose tölti majd be. A vállalat felügyeletét továbbra is az istálló névadó csapatfőnöke, Sir Frank Williams végzi majd, kinek munkáját Toto Wolff részvényes, Alex Burns vezérigazgató, illetve az igazgatótanács többi tagja segíti majd.
„2006 végén kértem fel Adamet arra, hogy csatlakozzon hozzánk és segítsen nekem a csapat irányításában – fogalmazott Frank Williams. - Az elmúlt öt évben Adam eredményei felülmúlták várakozásaimat, és hálásnak kell lennem neki az elvégzett munkáért. Fontos szerepet játszott az elmúlt évi technikai átszervezésekben, melyeknek hála idén jóval versenyképesebbek lehetünk.”
Maga Adam Parr úgy fogalmazott, hálás a Williamsnek az elmúlt évekért, arra azonban nem tér ki, hogy miért távozik az alakulattól öt esztendőnyi szolgálat után.
„Nagyon hálás vagyok Franknek azért, hogy a Williamsnél dolgozhattam az elmúlt öt évben” – mondta. - A Williams egyedülálló csapat, több mint 500 tehetséges és nagy szívvel rendelkező emberrel, és kiváló partnerekkel úgy a Formula-1-ben, mint azon kívül. A Williams most készen áll az előrelépésre, én pedig minden jót kívánok a csapatnak.”
Parr egyébként tavaly májusban egyszer már felajánlotta lemondását a csapat vezérkarának, mivel úgy érezte, felelős azért, hogy a Williams F1-es történetének legrosszabb idényét produkálta.
Parr hivatalosan március 30-án, pénteken távozik az istállótól.
2011-ben – noha több új szakember is érkezett – számos kulcsembere hagyta ott a Williams alakulatát, többek között Sam Michael, aki idén már a McLaren Mercedes sportigazgatójaként tevékenykedik.
A http://www.hirado.hu/formula1 oldalon a Forma-1 minden további híréről, érdekességéről, kulisszatitkáról is olvashatnak.
forrás: hirado.hu / formula1 / telesport.hu
Távozik a Williams csapatától Adam Parr.
2370 , Bartók Béla út 91.
kezdés: 20:30-kor
fellépők: Badár Sándor és Kőhalmi Zoltán
forrás: dumaszinhaz.hu
Dumaszínház Dabas Motel
Ebben csak az az erős, hogy ő váltig állítja, hogy Schumacher volt a hibás.
-aszerk: Kis pofám, előbb be kellene tudnod fejezni egy Forma1-es futamot és utána vádaskodni. Egyenlőre valami oknál fogva folytatod a tavalyi évben hátrahagyott Vitalij Alekszandrovics Petrov stílust.
De ajánlom figyelmedbe a videót!
Romain Grosjean vs Michael Schumacher
A Ferrari spanyol pilótája mögött nagy meglepetésre a mexikói Sergio Perez (Sauber) lett a második és a brit Lewis Hamilton (McLaren) a harmadik.
A nyolcadik helyről rajtoló, kétszeres világbajnok Alonso pályafutása 28. futamgyőzelmét szerezte meg, és az élre került a pontversenyben. Perez pályafutása legjobb eredményét érte el, eddigi legjobbja egy hetedik hely volt tavaly a Brit GP-n.
A viadal a szakadó eső miatt 51 percig állt.
Nagy zivatarban kezdődött meg az 56 körös verseny, Hamilton megtartotta vezető pozícióját, az első kör végén a melbourne-i nyitóversenyen győztes brit Jenson Button (McLaren), az ausztrál Mark Webber (Red Bull), Alonso és Nico Rosberg (német, Mercedes) volt a sorrend mögötte. A harmadik helyről startoló, hétszeres világbajnok német Michael Schumacher (Mercedes) megpördült és visszaesett.
Az eső következtében alaposan felázott pálya miatt szinte az összes pilóta gumit cserélt, majd a hetedik körben beküldték a biztonsági autót.
A versenybíróság a futam kilencedik körében döntött úgy, hogy az irreális időjárás miatt időlegesen felfüggeszti a viadalt.
A kényszerszünet után a biztonsági autó a 13. kör végén hagyta el a pályát, a pilóták gumit cseréltek. A cserék után Button összekoccant az indiai Narain Karthikeyannal (HRT), megsérült a vezetőszárnya, ezért kénytelen volt újra bemenni a boxutcába, és visszaesett a 21. helyre.
Az újabb boxlátogatások után - jobb kerékcseréjének köszönhetően - Alonso került az élre.
A huszadik körben változatlanul a Renault-val kétszeres vb-győztes spanyol volt az élen, mögötte Perez, Hamilton, Rosberg és a világbajnoki címvédő német Sebastian Vettel (Red Bull) következett.
Féltávnál továbbra is Alonso vezetett, mögötte Perez, Hamilton, Vettel, Kimi Räikkönen és Webber haladt.
Alonso az élről a 41. körben cserélt harmadszor is kereket, majd Vettel, Hamilton és Perez, valamint a többiek is a boxutcában jártak.
Tíz körrel a leintés előtt változatlan volt a helyzet az élen, Perez egyre jobban megközelítette az első helyen robogó Alonsót.
A 48. körben Vettel összeütközött Karthikeyannel, az autó bal hátsó kereke defektes lett, kénytelen volt kimenni a boxutcába, így Alonso és Perez után Hamilton volt a harmadik.
A hajrában már nem változott a sorrend az élen. A venezuelai Pastor Maldonado, aki Melbourne-ben az utolsó pillanatokban esett ki a hatodik helyről, ezúttal - motorhiba miatt - a tizedik pozícióból csúszott le a 19-re.
A címvédő Vettel végül 11. lett.
forrás: mti.hu
A Forma-1-es Malajziai GP (56 kör, 310,408 km össztáv) elsõ 10 helyén - vagyis pontszerzõként -
végzettek sorrendje:
1. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari) 2:44:51,812 ó (átlag: 112,969 km/ó)
2. Sergio Perez (mexikói, Sauber) 2,263 mp hátrány
3. Lewis Hamilton (brit, McLaren) 14,591 mp h.
4. Mark Webber (ausztrál, Red Bull) 17,688
5. Kimi Rdikkönen (finn, Lotus) 29,456
6. Bruno Senna (brazil, Williams) 37,667
7. Paul di Resta (brit, Force India) 44,412
8. Jean-Eric Vergne (francia, Toro Rosso) 46,985
9. Nico Hülkenberg (német, Force India) 47,892
10. Michael Schumacher (német, Mercedes) 49,996
A pontversenyek állása a második futam után (még 18 van hátra):
pilóták:
1. Alonso 35 pont
2. Hamilton 30
3. Jenson Button (brit, McLaren) 25
4. Webber 24
5. Perez 22
6. Sebastian Vettel (német, Red Bull) 18
7. Rdikkönen 16
8. Senna 8
9. Kobajasi Kanui (japán, Sauber) 8
10. di Resta 7
csapatok:
1. McLaren Mercedes 55
2. Red Bull 42
3. Ferrari 35
4. Sauber 30
5. Lotus 16
6. Force India 9
A következõ futam: Kínai Nagydíj, április 15., Sanghaj
Malajziai Nagydíj - Fernando Alonso győzött
Mivel egyelőre csak a Forma-1-es csapatok „többsége” írta alá az új Concorde Egyezményt, azaz a Ferrari, a Red Bull Racing és a McLaren Mercedes, továbbra is kérdéses, hogy mi lesz a Mercedes sorsa – és a Williamsé is.
A Sauber és a Toro Rosso biztos aláírta az új egyezményt, (és talán a Force India is) – ezt arra alapozzák, hogy mindkét csapat korán kilépett a FOTA-ból, és mindketten kapcsolatot ápolnak nagyobb csapatokkal (Ferrari és Red Bull), melyek már aláírták a dokumentumot.
A kiscsapatok sorsa annyira nem érdekli Ecclestone-t, hogy a Caterham, a Marussia, és a HRT állítólag még csak másolatot sem kapott az új dokumentumból.
A csapatok nemcsak a jelenlegi teljesítményük szerint kapják a pénzt, hanem a múltban elért sikerekért is, és a Forma-1-ben eltöltött idő alapján is – és a minél tovább tartó változatlan névhasználatért is.
A Mercedes több szempontból is hátrányos helyzetben van a pénzosztásnál, mivel csak három éve van jelen gyári csapatként, és jogelődjei (BAR, Honda, Brawn) kevés sikert értek el – leszámítva a Brawn GP-t, mely azonban csak egy évig létezett. Ráadásul mióta Mercedes néven indulnak, csak pár dobogós helyezés jutott a csapatnak.
A paddockból érkező hírek szerint a Mercedes kész az Európai Unióhoz fordulni jogorvoslatért, és ha ez sem jár sikerrel, akkor a Forma-1 elhagyását is kilátásba helyezik – motorszállítóként is.
Utóbbi nehéz helyzetbe sodorná a McLarent és a Force Indiát is.
Telegraph szerint teljesen érthető, hogy a Mercedes és annak anyacége, a Daimler készen áll rá, hogy felvegye a kesztyűt, és kemény kézzel bánjon a Forma-1-gyel.
A Mercedes egyelőre nem kívánta kommentálni az eseményeket:
„A megértésüket szeretnénk kérni, mert a csapatunknak jelenleg nincs mondanivalója ezzel kapcsolatban”- mondta a Mercedes sajtósa.
„Természetesen azonnal informálni fogjuk önöket a megfelelő időben.”
Norbert Haug hozzátette: „Nem tudom, hogy ki írta alá. Közzétettünk egy rövid közleményt, és ez minden, amit mondani akartunk.”
forrás: f1-live.hu
A Mercedes az F1 elhagyásával fenyeget?
Tizenöt méter hosszú és nyolc méter szárnyszélességű papírrepülőt készítettek diákok az Egyesült Államokban.
A gép papír volta ellenére nem pehelysúlyú: 363 kilót nyom, így aztán nemigen akadt, aki el tudta volna hajítani. Helikopter vontatta fel vitorlázórepülőként 1300 méteres magasságba, majd szabadjára engedte.
A monstrum - amely valószínűleg a világ eddigi legnagyobb papírrepülője - 160 kilométer per órás sebességgel repült 6 másodpercig. Szárnyalásának a gravitáció vetett véget.
A reptetés Arizona államban történt, a tucsoni légi és űrmúzeum szervezte - adta hírül a The Daily Telegraph című brit lap.
forrás: mti.hu
Tizenöt méter hosszú papírrepülő-gigász
Feliratkozás:
Megjegyzések
(
Atom
)