Egy magyar triatlonista indulhat

Csak Kovács Zsófia szerzett olimpiai kvótát a kvalifikációs ranglistáról, amit vasárnap a vb-sorozatba tartozó madridi versennyel zártak le.

Vanek Margit még reménykedhet az ötkarikás részvételben, a rangsor alapján ő az elsőszámú tartalék.


A spanyol fővárosban Kovács 2:12:25 órás teljesítménnyel a 40. helyen ért célba, Vanek Margit feladta a versenyt, pedig az 1,5 km-es úszás és a 40 km-es kerékpározás után az élcsoportban, közel másfél perccel honfitársa előtt kezdhette meg a 10 km-es futást. A győzelmet a svájci Nicola Spirig szerezte meg 2:06:35 perces idővel.


"Margit nagyon jól állt két szám után, de a futás során belement egy kő a cipőjébe, sokáig nem állt meg, aztán amikor már nem bírta tovább és kiszedte, akkor begörcsölt a lába" - mondta Czencz Péter, a magyar szövetség főtitkára.


Vanek az olimpiai ranglistán így nem kapott ezúttal pontot, s nem tudta megelőzni az utolsó kvótát érő, 63. helyen álló holland Maaike Caelerst. Kettejük közé ugyan még beékelődik két versenyző a ranglistán, de ők az egy nemzetből indítható versenyzők száma miatt nem számítanak.


A férfiaknál Rendes Csaba 1:58:29 órával 48. lett, a győzelmet a brit Jonathan Brownlee szerezte meg 1:51:49 órával. Az olimpiai rangsorban egy magyar férfi versenyző sem végzett kvótát érő helyen.


Idehaza a férfiaknál Kis Gyula, a nőknél Zelinka Gabriella nyerte a 2,5 km úszásból, 80 km kerékpározásból és 20 km futásból álló, Orfűn rendezett középtávú triatlon országos bajnokságot.




triatlon koözéptávú ob, Orfű


Féfiak:
1. Kis Gyula 3:47:36 óra
2. Szabó Attila 3:57:42
3. Bozsó Zoltán 4:01:21


Nők:
1. Zelinka Gabriella 4:31:28
2. Varga Renáta 4:49:50
3. Laluska Zsuzsanna 5:02:33

Forrás: MTI

Juhász Vanda B szintje gerelyhajításban

Juhász Vanda női gerelyhajításban 59,20 méterrel olimpiai B szintet ért el vasárnap.

A 19 atlétikai számnak otthont adó székesfehérvári ARAK Kupán Juhász Vanda 59,20 méterig repítette a gerelyt.


A Magyar Atlétikai Szövetség tájékoztatása szerint ebben a számban még nem volt olyan magyar versenyző, aki A vagy B szinttel rendelkezett volna.


A jelenlegi feltételek között Juhász ötkarikás csapattagnak tekinthető.

Forrás: MTI

Schumacher: Nagyon szerencsétlennek érzem most magam

A Mercedes AMG Petronas német világbajnok versenyzőjét is zavarja az a pechsorozat, ami őt üldözi 2012-ben.


Michael Schumacher egy technikai probléma miatt volt kénytelen kiállni a versenyből.

Természetesen a versenyt megelőzően teljesen más volt az elképzelésem erről a versenyről. Komolyan gondoltam azt, hogy megnyerem a Monacói Nagydíjat, és úgy éreztem, erre lehet is esélyem. Az autó remekül ment szombaton, de a Spanyolországban beszedett büntetés nem volt a segítségemre, így nyilvánvaló, hogy hátrányból kellett megkezdenem a versenyt.”


„Igen, a rajt… A rajt lehetett volna sokkal simább is ennél, de mindannyian tudjuk, hogy mindez Monacóban különösen kockázatos a falak közelsége miatt. Reális célnak tartottam azt, hogy felálljak a dobogóra, de a rajt után már nem gondolhattam erre.”


„Sajnos a végén még a pontszerzés is elúszott, miután gondok voltak az üzemanyag-ellátással Szóval nagyon szerencsétlennek érzem magam emiatt. Bízom benne, hogy ennek most vége és a folytatásban a szerencse mellém áll majd. Kandadában ismét jók lehetnek az esélyeink, és mindenképpen javítani szeretnék. Most magam mögött hagyom ezt a futamot és csak a csapatomra koncentrálok. Ez egy ilyen hétvége…”

Forrás: f1-live.hu

Monacói Nagydíj: Webber lett a hatodik idei futamgyőztes

A pole pozícióból rajtoló Mark Webber nyerte meg a Monacói Nagydíjat, amelyen szinte végig szorosan egymás mögött vonatoztak az élboly tagjai, az első négy helyezett 1.3 másodpercen belül zárt. A Red Bull azonban még izgulhat a győzelme miatt, a verseny előtt ugyanis az a hír járta a boxutcában, hogy a riválisok óvást terveznek a világbajnoki címvédő istálló szabálytalan padlólemeze miatt. Webber mögött Nico Rosberg és a vb-pontverseny élére álló Fernando Alonso ért célba, majd Sebastian Vettel, Lewis Hamilton és Felipe Massa következett. Michael Schumacher kiesett.

Webber rendben eljött a rajtnál, mögötte maradt a Rosberg, Hamilton sorrend, de Schumacher kívülről támadta Grosjeant, és akárcsak Malajziában, összeütköztek.


A biztonsági autót a pályára küldték, Grosjean autója ugyanis keresztben állt a célegyenes végén. A De la Rosának nekihajtó Maldonado is feladta a versenyt. Grosjean autójának nekiment Kobajasi, a Sauber a levegőbe emelkedett, majd a boxba hajtott, hogy megvizsgálják az autóját.


A safety car mögött Webber, Rosberg, Hamilton, Alonso, Massa, Vettel, Räikkönen, Schumacher, Hülkenberg, Senna sorrend alakult ki.
A 3. kör végén újraindult a verseny, a sorrend nem változott. Schumacher folytatni tudta, autója a jelek szerint nem sérült meg súlyosan a Grosjeannal történt ütközés során.


Nem alakultak ki nagy különbségek, Webber mögött kígyózott a mezőny. Előzésre senkinek sem volt esélye. Az első négy között éppen annyi hézag keletkezett, hogy az elöl haladó szele ne zavarja meg az üldöző szelét, és ezzel a hátul haladó szabályozni tudja a gumik kopását.
A sportfelügyelők vizsgálták azokat, akik az első kanyart levágták a rajtnál, de mivel Grosjean keresztbe álló Lotusa miatt többen csak így tudták elkerülni a további ütközést, senkit sem büntettek meg.


A 11. kör végén az első tíz 11 másodpercen belül volt egymáshoz képest.
A Meteo France megerősítette a verseny előtti előrejelzését, amely szerint a 25-30. kör körül elered az eső. Vajon kibírják-e addig a szuperlágy gumik? Minden csapat terve, hogy addig tolja el az első kerékcserét, ameddig csak tudja.


Lassan szakadt szét az élmezőny, a 19. kör végén Rosberg 2 másodpercre volt Webbertől, a tizedik Senna hátránya 15 másodperc volt. A McLaren a 34. körre várta az esőt. A helyszínen sötétedett, és a helyszínen tartózkodók már érezték az eső illatát.
Legutóbb 2008-ban volt esős verseny Monacóban, de akárcsak 1996-ban és 1997-ben, esőben is kezdődött a futam. Legutóbb olyan, hogy a futam közben eredt el az eső Monacóban, 1982-ben fordult elő.


Räikkönen is kiment a boxba, kis híján nekiment a Hülkenberg autójának jobb hátsó kerekén dolgozó szerelőnek.
Alonso a 30. körben az élről jött a boxba, Massa vezetett Vettel és Webber előtt. Egy körrel később Massa is a boxba állt, Vettel vezetett a lágy gumikon, és nem tervezte a kiállást. Webber a második helyen állt, a Red Bull remek helyzetbe került.
Schumacher a szuperlággyal remekül ment, ő is kint maradt, és gyorsabb volt, mint akik friss lágy gumikon száguldottak. A 34. kör végén azonban kijött a boxba.
A 35. kör végén Vettel, Webber, Rosberg, Alonso, Hamilton, Massa, Ricciardo, Button, Schumacher, Vergne volt a sorrend. Vettel, Button és Ricciardo nem volt a boxban.
Az eső nem jött, néhány csepp esett ugyan, de annyi nem, hogy szükség legyen akár az intermediate gumikra. Button a 39. körben szervizelt, szuperlágy gumikat kapott, de visszaérkezése után a 14. Kovalainen mögé szorult.
Vettel a 42. körben 17 másodperccel vezetett Webber előtt, a Red Bull megpróbálta az ausztrál elé visszahozni a németet, hogy esélye nyíljon a kettős győzelemre.
A 44. körtől Webberék közeledni kezdtek Vettelhez, azaz megfordult a tendencia. A Red Bull a 46. körben reagált is, kihozta Vettelt, aki Alonso és Hamilton közé jött vissza a szuperlágy gumikon.
Webber mögött Rosberg, Alonso, Vettel, Hamilton, Massa jött, majd több mint 20 másodperces hézag után Schumacher, Vergne, Di Resta, Hülkenberg és Räikkönen következett.
Az első hat öt másodpercen belül volt, csak Vettel autóján voltak lágyabb gumik. Vettelnek 32 kört kell megtennie a szuperlágyakon a leintésig, Schumacher ennél többre is képes volt a verseny elején, teletankolt autóval.
A verseny végéig a gumikkal való spórolás a kulcs, több boxkiállást senki sem tervezett, főleg, mert az esőfelhők eltávolodtak a pályától.
Az első hat az 55. kör végén 7 másodpercen belül volt egymáshoz képest. Húsz körrel a leintés előtt vihar előtti csend hangulata volt a versenynek – no de lesz-e vihar?
A Ferrari twitterbejegyzése szerint az utolsó körökre visszatérhet az eső fenyegetése. Webber, majd pár körrel később Hamilton és Massa is elfékezte magát. Vergne a 62. körben megelőzte a műszaki hibával küszködő Schumachert. Egy körrel később a két Force India is megelőzte.
Újra szemerkélni kezdett az eső, Rosberg utolérte Webbert.


Schumacher kiesésével a Webber, Rosberg, Alonso, Vettel, Hamilton, Massa hatos mögött Vergne, Di Resta, Hülkenberg, Räikkönen sorrend alakult ki, majd Senna és tőle 16 másodpercre Kovalainen és az őt továbbra is üldöző Button következett.
Tíz körrel a vége előtt az első hat öt másodpercen belül volt. Nyolc körrel a vége előtt 3.6 másodperec volt a különbség köztük.


Lelassult az élboly, miközben Vergne és a Toro Rosso intermediate gumikra váltott. Kovalainen közben Button és Pérez támadását is visszaverte: mindkét üldözője kikerült a pályáról.Miután mindegyiküket lekörözte az élen haladó hatos, Pérez a sikánnál elment Kovalainen mellett.
A szemerkélés elállt, Vergne pedig ráfázott az intermediate választására, nem csak hogy hat pontot bukott el, őt is lekörözték.


Az utolsó körökben sem változott a sorrend az első hatban, Webber 2010 után ismét nyert, Rosberg és Alonso követte, Vettel lemaradt a dobogóról.
Hamilton és Massa az 5. és a 6. helyen zárt, majd a két Force India következett Räikkönen és Senna előtt.



1. Webber Red Bull-Renault 1h46:06.557 2. Rosberg Mercedes + 0.643 3. Alonso Ferrari + 0.947 4. Vettel Red Bull-Renault + 1.343 5. Hamilton McLaren-Mercedes + 4.101 6. Massa Ferrari + 6.195 7. Di Resta Force India-Mercedes + 41.500 8. Hulkenberg Force India-Mercedes + 42.500 9. Raikkonen Lotus-Renault + 44.000 10. Senna Williams-Renault + 44.500 11. Perez Sauber-Ferrari + 1 kör 12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 13. Kovalainen Caterham-Renault + 1 14. Glock Marussia-Cosworth + 1 15. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 Leggyorsabb kör: Perez, 1:17.298 Nem értek célba: Button McLaren-Mercedes 71 Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 66 Pic Marussia-Cosworth 65 Schumacher Mercedes 64 Petrov Caterham-Renault 16 Kobayashi Sauber-Ferrari 6 De la Rosa HRT-Cosworth 1 Maldonado Williams-Renault 1 Grosjean Lotus-Renault 1 A világbajnokság állása 6 futamot követően: 1. Alonso 76 1. Red Bull-Renault 146 2. Vettel 73 2. McLaren-Mercedes 108 3. Webber 73 3. Ferrari 86 4. Hamilton 63 4. Lotus-Renault 86 5. Rosberg 59 5. Mercedes 61 6. Raikkonen 51 6. Williams-Renault 44 7. Button 45 7. Sauber-Ferrari 41 8. Grosjean 35 8. Force India-Mercedes 28 9. Maldonado 29 9. Toro Rosso-Ferrari 6 10. Perez 22 11. Di Resta 21 12. Kobayashi 19 13. Senna 15 14. Massa 10 15. Hulkenberg 7 16. Vergne 4 17. Schumacher 2 18. Ricciardo 2

Forrás: NSO.hu

Mercedes: Távozik a neves szakember

Ugyan a Ferrari cáfolja, hogy megállapodott volna a szakemberrel, a Mercedes AMG Petronas csapatfőnöke, Ross Brawn nemrégiben megerősítette, valóban távozott a brackley-i gárdától az eddig aerodinamikai vezetőként tevékenykedő Loic Bigois.

A francia még 2007-ben került az akkor még Honda néven futó csapathoz, távozásáról pedig először az Autosprint című olasz orgánum rántotta le a leplet mintegy egy hónappal ezelőtt. A lap néhány napja egyik cikkében azt írta, Bigois várhatóan ősszel, szeptember közepén kezdi meg a munkát a Ferrarinál.


A Mercedes csapatfőnöke, Ross Brawn elárulta, a szakember a technikai átszervezések után kérte szerződésének felbontását.


„Loic éveken át rendkívül fontos tagja volt csapatunknak, ám technikai átszervezéseket hajtottunk végre” – mondta a szakember. „Valószínűleg ez nem egyezett meg azzal, amiben ő reménykedett, úgyhogy arra kért minket, mentsük fel szerződése alól, mi pedig elengedtük őt. Év végén valahol máshol folytatja majd.”


„Szerettünk volna előrelépni azáltal, hogy összeállítottunk egy aerodinamikai csoportot, melyért most Geoff Willis felelős. Szerettük volna másképp csinálni a dolgokat, és Lois nem akart élni azzal az új szerepkörrel, amit javasoltunk neki, tehát közös megegyezés volt.”


Bár a pletykák szerint Bigois a Ferrarinál folytatja majd pályafutását, a maranellói gárda cáfolta, hogy már megállapodtak volna a neves szakemberrel.

Forrás: hírado.hu

Monacói Nagydíj: Az FIA elgondolkozott Maldonado kizárásán

Pastor Maldonado, a Williams F1 Team venezuelai versenyzője közel volt ahhoz, hogy kizárja őt a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a 2012-es Monacói Nagydíjról.

Nigel Mansell elmondta, a Williams tegye össze a két kezét, hogy Maldonado ott lehet a rajtrácson a vasárnapi futamon.


Pastor Maldonado egy fantasztikus versenyhétvégét futott Spanyolországban. Lewis Hamilton (McLaren) büntetését követően az első rajtkockáról vághatott neki a barcelonai futamnak, és noha Fernando Alonso lerajtolta őt a Ferrarival, végül a venezuelai örülhetett.


Maldonado, mint az egyik esélyes érkezett meg Monacóba, ahol eddig rendre jól szerepelt és remekül versenyzett. Pastor a harmadik szabadedzésen azonban vétett egy buta hibát és ráhúzta a kormányt Sergio Perez (Sauber) autójára az alagút bejáratánál.


A Williams versenyzője a szabadedzést követően idézést kapott a versenybíráktól, akik végül egy 10 helyes rajtbüntetéssel „jutalmazták” meg a manőveréért. Pastor természetesen nem értett egyet a büntetés mértékével, de most kiderült, hogy összességében szerencsés volt.


A német Auto Motor und Sport jelentései szerint Maldonado közel volt ahhoz, hogy kizárják az egész hétvégéről.


Nigel Mansell, 1992 Formula-1 világbajnoka, aki ezen a hétvégén, mint negyedik versenybíró tevékenykedik Monacóban, Toto Wolff résztulajdonosnak elmondta, legyenek boldogok, hogy Maldonado egyáltalán versenyezhet.


„Közel voltunk ahhoz, hogy kizárjuk őt az egész eseményről.” – Nigel Mansell.


Pastor autójában a sebességváltót is ki kell cserélnie a Williams csapatnak a Perez ütközés után történt baleset miatt, így a venezuelai a 24. helyről várhatja a folytatást.

Forrás: f1-live.hu

Riválisai méltatják és sajnálják Schumachert

Michael Schumacher riválisai tisztelettel beszéltek a Monacói Nagydíj időmérő edzését 43 évesen megnyerő német pilótáról, ugyanakkor sajnálták, hogy nem tarthatja meg az első rajtkockát, amely Mark Webberé lett. Az ausztrál sima versenyben reménykedik, míg a vasárnap 14 órakor szintén az első sorból induló Nico Rosberg már annak is örül, hogy sikerült felidézni a Kínai GP-n mutatott formát. Lewis Hamilton az utóbbi időszak legnehezebb időmérőjén van túl, de így érez ezzel kapcsolatban Jenson Button és Kimi Räikkönen is. Sebastian Vettel lemondóan nyilatkozott, míg Pastor Maldonado túlzottnak tartja a büntetését.

Michael Schumacher a 2006-os Monacói Nagydíj időmérő edzéséhez hasonlóan a legjobb eredményt érte el a mostani tréning során is, mégsem indulhat a pole pozícióból, amelyben legutóbb 2000-ben állt a hercegségben. Bruno Sennával történt barcelonai ütközése után ugyanis két hete megbüntették, így a mai eredményéhez a rajtrácson ötöt hozzá kell adni, így csupán a hatodik rajthely lesz az övé a vasárnap 14 órtakor kezdődő versenyen.




A Mercedesnél Ross Brawn elismerte, hogy megkönnyezte Schumi elsőségét, de nagyon sajnálja a büntetést. „A verseny nincs még lefutva, vasárnap rengeteg fog múlni a gumikon" – mondta Brawn a BBC-nek.
Schumacher helyett Mark Webber örülhet a pole pozíciónak, az ausztrál pályafutása során tizedszer rajtolhat az élről (Schumachernek, akárcsak a 2006-os elsősége, ez nem szerepel a statisztikájában). A futamot 2010-ben megnyerő ausztrál nagyon szimpatikusan nyilatkozott az időmérő után.




Schumacher helyett Mark Webber örülhet a pole pozíciónak, az ausztrál pályafutása során tizedszer rajtolhat az élről (Schumachernek, akárcsak a 2006-os elsősége, ez nem szerepel a statisztikájában). A futamot 2010-ben megnyerő ausztrál nagyon szimpatikusan nyilatkozott az időmérő után.


„Ez Michael napja, senki sem veheti el tőle az időmérő dicsőségét – kezdte Webber. – Nem volt könnyű az időmérő a gumik miatt, nehéz volt eltalálni, mi is kell a jó körhöz, ez neki sikerült a legjobban. Tudtam, hogy képes vagyok bekerülni az első sorokba, s bár nagyon szorosan alakult, elégedett voltam a körömmel. A mérnököm az edzés végén össze-vissza beszélt, annyit értettem, hogy jó köröm volt, meg valami büntetést, de először nem esett le, hogy az enyém a pole. Kegyetlen dolog, ha az embert a következő versenyen büntetik meg valamiért."
Webbertől megkérdezték, van-e terve arra az esetre, ha esni fog vasárnap: az ausztrál kivágta magát, és az utóbbi évek egyik legjobb esőmenőjére mutatott: „A mérnököm figyelni fogja Jenson Buttont, és mindent úgy csinálunk, ahogy ő" – viccelődött Webber, aki rendszerint rosszul rajtol, ám az első rajtkockát és az első kanyart összekötő 140 méteres szakaszon ezúttal igyekszik megőrizni a pozícióját.
Schumacher helyett Nico Rosberg próbál meg tenni ennek ellenkezőjéről, a Mercedes-istállót ugyanis a fiatalabbik német képviseli az első rajtsorban. A Kínai Nagydíjon győztes német pályafutása második győzelmét célozza meg.
„Jó időmérőnk volt, minden a tervek szerint alakult. Az autó nem volt egészen tökéletes, kicsit alulkormányozottnak éreztem – mondta Rosberg. – Ezzel együtt nagyon jól érzem magam ezen a hétvégén, jó esélyem van a verseny megnyerésére. Csodás, ahogy fejlődik a csapat, őrület, hogy Monacóban ilyen jók tudtunk lenni. Izgalmas idők ezek."




Michael Schumacher Kínában Lewis Hamilton büntetésének köszönhette, hogy az első rajtsorba került, míg ezúttal visszakapta a kölcsönt az angol, aki a negyedikről a harmadik rajtkockába lépett előre a német büntetése miatt.
„Régóta nem volt ilyen nehéz időmérő edzésem, nagyon izgalmasan alakult, és élveztem is, de a lassú kanyarokban gyengék voltunk – mondta Hamilton. – Szerencse, hogy Michaelt megbüntették, és a harmadik rajtkockába kerültem, ettől azonban még nehéz lesz a verseny. Ahogy hallom, szép idő vár ránk, ám a stratégia kulcsfontosságú lesz, akárcsak a rajt. Két kiváló pilóta indul előlem, de megteszem, amit tudok."
Arról, hogy mit szól Schumacher legjobb köréhez, Hamilton azt mondta: „Nem rossz egy oldtimertől! Nagyon örülök neki, hogy ilyen eredményt ért el, nem véletlenül nyert már itt ötször."
Fernando Alonso is hasznot húz Schumacher büntetéséből, de a hatodikról az ötödik helyre előreugró spanyol sajnálja a veterán németet.
„Nem lepett meg Michael elsősége, egyrészt, mert tudom, hogy még képes rá, másfelől az idén már semmi sem lep meg – kezdte Alonso. – Kicsit elszomorít, hogy nem tarthatta meg a pole-t, megérdemelte volna. Az ötödik rajtkockának örülök, azért mentem csupán egyszer ki, mert már csak egy készlet friss szuperlágy gumim maradt. A stratégia akkor kaphat fontos szerepet, ha a biztonsági autót is a pályára küldik."






TOVÁBBI NYILATKOZATOK
Romain Grosjean (4.): – A második szektorban túl sok időt veszítettem, de persze örülök, hogy ennyire elöl lehetek. A pálya nem fekszik az autónknak, ám így is van még esélyünk a jó eredményre. Hosszú lesz a verseny, az autó teletankolva erős, biztos vagyok benne, hogy tudok kezdeni valamit a versenyen.


Felipe Massa (7.): – Végre ismét az első helyekért csatázhattunk, és már a hetedik rajthellyel is elégedetlen vagyok, ami nagyon jó jel. Ismét élvezem a vezetést, most kezdődik az idényem. Sajnálom Michaelt, a jó teljesítménye után nem azt érdemli, hogy mellőlem rajtoljon.


Kimi Räikkönen (8.): – Nem örülök, egész hétvégén a végigücsörgött első szabadedzésből eredő hátrányomat nyögöm. A gumikat nehéz volt a megfelelő hőmérsékletre hevíteni, ehhez kellett volna még egy kis autózás, hogy ráérezzek. Nem lehet mindig minden tökéletes, most ez van, ráadásul itt nem reménykedhetek túl sok előzésben.


Sebastian Vettel (9.): – Nem olyan jó az autó, amilyennek szeretnénk, ezért nem láttuk értelmét annak, hogy mért kört fussak a harmadik szakaszban. Délelőtt nem volt rossz a kocsi, de valamit akartunk javítani, s eltoltuk, a rossz irányba haladtunk, és nem volt visszaút. Nem tudok mit mondani a versenyről.


Nico Hülkenberg (10.): – Nem tehettem többet: kiváló köröm volt mindkét szakaszban, s amíg az elsőben ez az első helyet jelentette, a másodikban éppen hogy lecsúsztam a továbbjutásról. Elégedett vagyok.


Kobajasi Kamui (11.): – Az első szakasz végéhez képest keveset javítottam a másodikban, így nem jutottam az első tízbe, ami csalódással tölti el a csapatot. Jó stratégiával előrébb léphetünk.


Jenson Button (12.): – Nincs meg a kellő sebességem, ennyi az egész problémám. Délelőtt még jónak éreztem a kocsit, de délután nem volt meg az a plusz, ami a legjobb tízbe vitt volna. Monacóban tavaly is bebizonyosodott, hogy minden az időmérőn múlik, s fantasztikus a pálya, ha elkapod a fonalat, ám ez nekem most nem jött össze.


Bruno Senna (13.): – Roppant csalódott vagyok, talán túlságosan is keményen nyomtam a gázt, és ez visszaütött. Ennél a helyezésnél többet tud ez az autó.


Paul di Resta (14.): – Sajnos nem tudtam átmenteni a csütörtöki formámat, és az autó is furcsán viselkedett. Jobbat vártam, főleg mert előzésekkel itt nem lehet előrébb jutni.


Daniel Ricciardo (15.): – Nagyon élvezetes a pálya, ezért sokszorosan is csalódás az eredményem. Nem azt mondom, hogy hittem a tízbe kerülésben, de a 12. helyre jónak tartottam magam és a kocsit. Az első kör nagyon mozgalmas lesz, remélem, egy kis eső a segítségünkre siet.


Jean-Éric Vergne (16.): – Jobbra számítottam, de a második szakaszban eltört az első légterelőm, és nem tudtam már kijönni a pályára. Az incidensig erősnek éreztem magam.


Heikki Kovalainen (17.): – Tudtam, hogy meglehet a továbbjutás, és nem is voltunk messze tőle: ha az egyik Marussia nem tart fel, megelőztem volna az előttem végzőt. De nem vagyok mérges, Monacóban mindig ez van. A versenyen támadni tudjuk majd a többieket, ebben biztos vagyok.


Vitalij Petrov (18.): – A KERS-t ki kellett kapcsolni az időmérőre, ennek ellenére nagyon jó volt az autó. A piros zászlót sajnálom, de nem ezen múlt, összességében jó hétvégénk van.


Pastor Maldonado (19. – büntetés után): – A délelőtti edzésen a hideg gumikon megcsúszott a kocsi, amikor Pérez mellett haladtam, és nem tudtam elkerülni az ütközést, mégis megbüntettek. A verseny nehéz lesz, az elejétől agresszívnak kell lennem, mert ez már nem olyan Monaco, mint néhány éve: a DRS és a KERS segítségével igenis lehet előzni. Nehéz lesz, de megpróbálom.


Timo Glock (20.): – Problémamentes nap volt, a szabadedzés és az időmérő is simán ment, elégedett voltam, leszámítva, hogy Pérez balesete rosszkor jött. Örültem, hogy a DTM-menő jó barátom, Mike Rockenfeller meglepett és meglátogatott.


Pedro de la Rosa (21.): – Kétségtelen, hogy az idén ez volt a legjobb időmérőm. Három menetre jöttem ki, mindháromszor új szuperlágy gumikon, és az egyik Marussiát megelőztem. Nem sokon múlt, hogy a másik is meglegyen.


Charles Pic (22.): – Nem volt jó napom, Barcelonában határozottabbnak és erősebbnek éreztem magam.
Narain Karthikeyan (23.): – Pedróval szemben csak kétszer mentem ki a pályára, de az eredményét elnézve talán jobb lett volna a három menet. Tudom, hogy közel vagyok hozzá.


Sergio Pérez (24.): – Vizsgáljuk, mi történt a kocsi kormányművével, már az alagútban éreztem, hogy nincs minden rendben, az autó nem úgy reagált a kormányzásra, mint szerettem volna. A 13-as kanyarból kijövet pedig egyenesen ment tovább az autó, bele a korlátba. Nagy kár érte, nagyon jó formában voltunk. Ha nem lesz dráma a versenyen, máris lemondhatok a jó eredményről.


MONACÓI GP, AZ IDŐMÉRŐ VÉGEREDMÉNYE
1. Michael Schumacher* német Mercedes 1:14.301 átlag: 161.828 km/ó
2. Mark Webber ausztrál Red Bull-Renault 1:14.381 0.080 mp h.
3. Nico Rosberg német Mercedes 1:14.448 0.147
4. Lewis Hamilton brit McLaren-Mercedes 1:14.583 0.282
5. Romain Grosjean francia Lotus-Renault 1:14.639 0.338
6. Fernando Alonso spanyol Ferrari 1:14.948 0.647
7. Felipe Massa brazil Ferrari 1:15.049 0.748
8. Kimi Räikkönen finn Lotus-Renault 1:15.199 0.898
9. Pastor Maldonado** venezuelai Williams-Renault 1:15.245 0.944
10. Sebastian Vettel német Red Bull-Renault idő nélkül
11. Nico Hülkenberg német Force India-Mercedes 1:15.421
12. Kobajasi Kamui japán Sauber-Ferrari 1:15.508
13. Jenson Button brit McLaren-Mercedes 1:15.536
14. Bruno Senna brazil Williams-Renault 1:15.709
15. Paul di Resta brit Force India-Mercedes 1:15.718
16. Daniel Ricciardo ausztrál Toro Rosso-Ferrari 1:15.878
17. Jean-Éric Vergne francia Toro Rosso-Ferrari 1:16.885
18. Heikki Kovalainen finn Caterham-Renault 1:16.538
19. Vitalij Petrov orosz Caterham-Renault 1:17.404
20. Timo Glock német Marussia-Cosworth 1:17.947
21. Pedro de la Rosa spanyol HRT-Cosworth 1:18.096
22. Charles Pic francia Marussia-Cosworth 1:18.476
23. Narain Karthikeyan indiai HRT-Cosworth 1:19.310
24. Sergio Pérez mexikói Sauber-Ferrari idő nélkül


*Schumachert öt rajthellyel hátrébb sorolják
**Maldonadót tíz rajthellyel hátrébb sorolják




A RAJTSORREND A BÜNTETÉSEK UTÁN
1. Mark Webber ausztrál Red Bull-Renault
2. Nico Rosberg német Mercedes
3. Lewis Hamilton brit McLaren-Mercedes
4. Romain Grosjean francia Lotus-Renault
5. Fernando Alonso spanyol Ferrari
6. Michael Schumacher német Mercedes
7. Felipe Massa brazil Ferrari
8. Kimi Räikkönen finn Lotus-Renault
9. Sebastian Vettel német Red Bull-Renault
10. Nico Hülkenberg német Force India-Mercedes
11. Kobajasi Kamui japán Sauber-Ferrari
12. Jenson Button brit McLaren-Mercedes
13. Bruno Senna brazil Williams-Renault
14. Paul di Resta brit Force India-Mercedes
15. Daniel Ricciardo ausztrál Toro Rosso-Ferrari
16. Jean-Éric Vergne francia Toro Rosso-Ferrari
17. Heikki Kovalainen finn Caterham-Renault
18. Vitalij Petrov orosz Caterham-Renault

19. Pastor Maldonado venezuelai Williams-Renault
20. Timo Glock német Marussia-Cosworth
21. Pedro de la Rosa spanyol HRT-Cosworth
22. Charles Pic francia Marussia-Cosworth
23. Narain Karthikeyan indiai HRT-Cosworth
24. Sergio Pérez mexikói Sauber-Ferrari

Forrás: NSO.hu

Schumacher: Csak erre vártam, megnyerem a versenyt!

A Mercedes AMG Petronas hétszeres világbajnok versenyzője betartván az ígéretét, a 6. helyről nyerné meg a 2012-es Monacói Nagydíjat. Michael Schumacher rendkívül boldog, az 5 helyes rajtbüntetése ellenére is.

- Először is szeretném elmondani, hogy mindez teljesen elképesztő, megszerezni itt az első helyet Monacóban. Az összes mezőnyben szereplő versenyző számára ez az év futama, szóval igazán különleges egy ilyen eredményt elérni.
- Természetesen tisztában vagyok azzal, hogy 5 hellyel hátrébbról fogok rajtolni vasárnap, de ahogy azt már korábban is elmondtam, megszerzem az első helyet, majd a 6. helyről megnyerem a versenyt. Nos, az első helyet megszereztem és holnap a 6. kockáról kell beteljesítenem a második ígéretemet.
- Az elmúlt két évben csak arra vártam, hogy újra itt legyek, és ez most teljesült is. Fantasztikus érzés, még ennyi alkalom után is. Mindenképpen meg fog maradni ez a nap az emlékeim között.
- Azt inkább önökre bíznám, hogy mit jelent, vagy mit nem az elmúlt két év. Nagyon izgatott vagyok most és szeretnék köszönetet mondani a Mercedes bizalmáért. Most ezzel az eredménnyel egy kis részt vissza tudok fizetni nekik.
- A csapat remekül dolgozott, és minden dicséretet megérdemlenek a srácok, különösen azok, akik közel vannak hozzám a csapatnál. Ezen a héten tartottunk néhány megbeszélést és úgy látszik, érdemes volt.

Forrás: f1-live.hu

Perel a gerelytől sebesült távolugró

Még 2007 júliusában, Rómában találta el az eltévedt sportszer, a hátába fúródott, megsértette a jobb veséjét és érintette a máját.

Öt évvel a történtek után bepereli a Nemzetközi és az Olasz Atlétikai Szövetséget Salim Sdiri, a franciák távolugrója, akit a 2007 júliusában rendezett római Golden League-viadalon eltalált a finn Tero Pitkdmdki szektoron kívüli, eltévedt gerelye.
gerelyhajítás
A jelenleg 33 éves Sdirinek, aki éppen a bemelegítést végezte, a hátába fúródott a sportszer, amely megsértette a jobb veséjét és érintette a máját is, utóbbin egy kisebb lyuk is keletkezett. A történtek után körülbelül egy évig nem versenyezhetett.

"Eljött az idő a támadásra, a jövő héten benyújtjuk a keresetet" - mondta a francia RTL Rádiónak az atléta, aki szerint ez a lépés arra is jó lesz, hogy végre lezárja élete legsötétebb fejezetét. "Még mindig nagyon sokat gondolok a balesetre. Rémálmaim is vannak. Tényleg nagyon szeretném már lezárni ezt az ügyet." - fogalmazott.

forrás: MTI / Telesport.hu

Meghiúsult Klein Dávid csúcstámadása

Hiányos akklimatizációja és gyomorpanaszai miatt körülbelül 8000 méteres magasságban pénteken feladta csúcstámadását a Mount Everesten Klein Dávid. A magyar hegymászó oxigénpalack használata nélkül, szólóban próbálta meghódítani a hegyet.

A visszafordulás okairól és körülményeiről szombaton maga az alpinista számolt be az expeditions.hu honlapon. Klein Dávid közleményében úgy fogalmazott: a Docler Everest Expedíció (2012) már az induláskor, majd az alaptáborba érkezés után összesen 2 hetes időveszteséget szenvedett el. Emiatt és a kedvezőtlen időjárás következtében a sikeres csúcsmászáshoz szükséges akklimatizációs túrák egy részét nem tudta teljesíteni. Május 18-án ugyancsak külső tényezők miatt az első csúcsmászásra alkalmas "időjárási ablakot" sem tudta kihasználni.

A következő alkalom az előrejelzések alapján szombatra ígérkezett, ezért kedden indult el az alaptáborból, és jó ritmusban haladva még másnap elérte az Északi-nyerget. Az ott kiépített egyes táborban azonban erős gyomorpanaszokkal küszködött. Így csütörtökön rendkívül erős szélben, legyengülve és hiányos akklimatizációja miatt lassan, komoly energiaveszteségekkel érte el a 7700-7800 méter magasságban kiépített kettes tábort.
Az éjszakát a magashegyi betegség fokozódó tünetei miatt pihenés nélkül töltve pénteken reggel 7-kor indult tovább azzal a szándékkal, hogy a délután folyamán elérje a 8300 méteren álló utolsó, hármas tábort, ahonnan rövid pihenést követően még aznap este folytatta volna a mászást a csúcsra tartó utolsó szakaszon.

Ám állapota és rendkívül lassú tempója valószínűtlenné tette a hármas tábor biztonságos elérését, ezért nagyjából 8000 méteren, helyi idő szerint reggel 9 óra körül a visszafordulás mellett döntött.

Klein Dávid azóta épségben elérte az 5100 méteren lévő alaptábort, s bár útközben felmerült benne egy újabb, június 2-i csúcskísérlet lehetősége, a meteorológiai prognózisok ismeretében erről le kellett mondania.

A sportember közölte: mivel az elmúlt években többször próbálkozott az Everest palack nélküli megmászásával, ezért a következő években várhatóan más himalájai csúcsok meghódítására indul. "A világ legmagasabb csúcsának tiszta megmászását nem adom fel, és remélem, hogy az eddigi expedíciók tanulságaira építve előbb-utóbb sikerül e nemes cél elérése" - tette hozzá.

A Docler Everest Expedíció március 28-án indult Budapestről, majd többszöri átszállással megérkeztek Katmanduba, az előzetes tervekkel ellentétben viszont csak április 10-én kaptak engedélyt a kínai határ átlépésére.
Bár egyedül tervezte a csúcsot meghódítani, a Everest alsóbb régióiban nem volt egyedül: alaptábor-vezetője rádión követte nyomon mozgását, figyelte a meteorológiai előrejelzéseket, és gondoskodott az alaptábor zökkenőmentes üzemeltetéséről.

A Mount Everest (8850 m) csúcsára oxigénpalack nélkül magyar hegymászó eddig még nem jutott fel, mindössze négy hazai alpinista járt 8600 méter felett. Oxigénpalackot használva máig három magyar állampolgárságú mászó - Erőss Zsolt, Jelinkó Attila és Ugyan Anita - állt a csúcson, amelyet eddig hozzávetőleg 6000 alkalommal érték el, ebből a palack nélküli megmászások száma 160 körül van.
forrás: MTI

Monacói Nagydíj: Schumacher nyerte az időmérőt, de Webberé a pole

A hétszeres világbajnok nyerte az edzést, mégis Webber indul az élről a Monacói Nagydíjon.

A kvalifikáció első szakaszában szokás szerint az volt a kérdés, hogy a szokásos hatos (a Caterham, a Marussia és a HRT versenyzői) mellett ki lesz az, aki nem folytathatja az időmérő edzést. Nos, a kérdésre hamar választ kaptunk, a tavalyi monacói versenyen is nagyot bukó Pérez ugyanis az alagút utáni pályaszakasz egyik sikánjában falhoz csapta Sauberét – ezzel pedig számára rövid úton véget is ért az edzés. A folytatásban már inkább erőfelmérő jelleggel körözgettek a csapatok, Schumcaher és Rosberg is nagyon erős volt a Mercedes-szel, csakúgy, mint a lágy gumikon mindenki másnál gyorsabb Grosjean a Lotus-szal. A Q1-et azonban a szuperlágy abroncsokat is bevető Hülkenberg-Kobajasi kettős zárta az élen, a menők közül viszont Vettel és Räikkönen is kénytelen volt egy-egy szettet elhasználni a gyorsabb gumikeverékből.






A második szakaszban aztán már elszabadult a pokol, Massa például egyedüliként jutott 1:15-ön belülre, de a két Mercedes és Maldonado is parádézott, csakúgy, mint Webber a Red Bull-lal. Sebastian Vettel ezzel szemben csak szenvedett, a rádióban folyamatosan arra panaszkodott a csapatnak, hogy az autója ugrál, pattog, szemmel láthatóan nem sikerült eltalálnia a beállításokat a mérnöki gárdának.


Az etap kellemetlen meglepetését a Lotusok szolgáltatták, Romain Grosjean és Kimi Räikkönen a szuperlágy abroncsokon már korántsem tűnt olyan félelmetesnek, mint a Q1-ben, mindkettejüknek jócskán kellett izgulni a továbbjutás miatt – végül a 8. és 10. helyen surrantak tovább. Hamilton és Alonso tartotta magát a középmezőnyben, Buttonnak viszont esélye sem volt továbbmenni, tizenharmadik rajthelye masszív csalódás.

Forrás: hatharom.hu

Maldonado tíz rajthelyes büntetést kapott Monacóban

Veszély okozásáért tíz rajthelyes büntetéssel sújtották Pastor Maldonadót, a Williams venezuelai pilótáját, aki a Monacói Nagydíj harmadik szabadedzésének hajrájában annak ellenére nekiment Sergio Pérez Sauberjének, hogy a mexikói megpróbált lehúzódni előle.

A két héttel ezelőtti Spanyol Nagydíjat megnyerő Maldonado az ütközést követő körében a szalagkorlátnak ütközött, és kicsúszása miatt a mezőnynek idő előtt be kellett fejezni a gyakorlást.


A Nigel Mansellt is a soraiban tudó sportfelügyelő testület az ítélet meghozatalakor valószínűleg azt is figyelembe vette, hogy Maldonadónak tavaly Belgiumban volt már hasonló esete, akkor Lewis Hamiltonnal.

Forrás: NSO.hu

Vk-győzelmével kvótát szerzett Kozák Danuta

Kozák Danuta képviseli majd a magyar színeket női K-1 500 m-en a londoni olimpián, miután szombaton megnyerte a szám fináléját a duisburgi kajak-kenu Világkupa-versenyen.

A németországi viadal ebben a számban az ötkarikás válogató második fordulója volt, s mivel Kozák ismét a múlt héten, Szegeden mögötte második Fazekas-Zur Krisztina előtt zárt (utóbbi ezúttal harmadik lett), kiharcolta az indulás jogát.
A Honvéd Domino 25 éves, ötszörös világbajnok kajakosa tagja volt a Pekingben ezüstérmes négyesnek, s a londoni lesz pályafutása második olimpiája. A tavalyi, szegedi vb-n második lett K-1 500 m-en.
Előtte eddig csak a Dombi Rudolf, Kökény Roland 1000 m-es kajakos duó került be a magyar olimpiai kajak-kenu csapatba.


KAJAK-KENU VK, DUISBURG


NŐI K–1, 500 méter
1. Kozák Danuta 1:51.188 p
2. Alana Nicholls (ausztrál) 1:52.268
3. Fazekas-Zur Krisztina 1:52.662

Forrás: MTI

Räikkönen jobb lenne, mint Schumacher ?

A Lotus F1 Team finn versenyzője sokakat meglepett a sebességével a visszatérését követően.

Vannak, akik meglepődtek Kimi Räikkönen sebességén, míg vannak, akik kevésbé.


Kimi Räikkönen 2009-ben intett először búcsút a Formula-1-nek, miután a Ferrari kivásárolta a szerződéséből Fernando Alonso idő előtti érkezésének köszönhetően. Az olasz gárda úgy döntött, hogy a finn világbajnokot küldi el, és nem a súlyos balesetet szenvedett brazil Felipe Massát.


Ha megnézzük, hogy miként is teljesít jelenleg Massa a felépülését követően, elmondhatjuk, hogy a Ferrari talán a legrosszabb döntését hozta meg ezzel.


Kimi 2010 és 2011 között a WRC-ben szerepelt és az államokban is kipróbálta magát, ahol elmondása szerint tudatosult benne az, hogy vissza akar térni. A „Jégember” sokáig a Williams csapattal állt tárgyalásban, ám végül a Lotus F1 Team lett a befutó. Kimi idén már a dobogóra is felállhatott, és rendkívül gyors.


„Ez egy kicsit meglepő számomra, ha ránézek.” – kezdte Alain Prost, a négyszeres világbajnok Monacóban. „Kimi mentalitása és hozzáállása is nagyon jó a sporthoz.” – folytatta a Renault nagykövete a hivatalos sajtótájékoztatón.


„Még mindig azt mondhatjuk, hogy ő a régi Kimi, és kedvelem is őt, mivel ő legalább nem játssza meg magát. Ismerjük őt, és elfogadjuk ilyennek. A hozzáállása pozitív, és nem vezet rosszul.”


„Nem könnyű két esztendő kihagyást követően visszatérni, még akkor sem, ha egy kicsit ralizott a szünetben. Igen lenyűgöző az, amit nyújt és valóban meglepetést jelent az idei szezonban.”


Michael Schumacher esetében már más a helyzet a Mercedesnél.


„Az ő esetében soha nem voltam 100%-ig pozitív, mivel korábban rengetegszer nyert már, és igazán azt várnám tőle, hogy újra bajnok lesz, ami egy kicsit túl nagy elvárás.”

Forrás: f1-live.hu

Monacói Nagydíj - Circuit de Monaco

Circuit de Monaco – Monacói Nagydíj

 

Verseny:	2012. május 26. 14:00
Időmérő edzés:	2012. május 25. 14:00-15:00

Szabadedzés 1.:	2012. május 24. 10:00-11:30
Szabadedzés 2.:	2012. május 24. 14:00-15:30
Szabadedzés 3.:	2012. május 25. 11:00-12:00

Helyszín:		Hosszúság:	3,340 km
Pálya neve:	Circuit de Monaco	Körök száma:	78
Város:	Monaco, Monte-Carlo	Kanyarok száma:	19
Építés ideje:	1929
Pályacsúcs:	1:13.532 (Kimi Räikkönen, 2006. Q2)

Demitra sírjához vitte Kopecky az ezüstérmet

A tavaly szeptemberben légi szerencsétlenségben elhunyt Pavol Demitra sírjához vitte a múlt vasárnap megszerzett világbajnoki ezüstérmét Tomas Kopecky, a szlovák jégkorong-válogatott csatára.

"Hihetetlen, ő mindig velünk van!" - jegyezte meg jó barátjáról Kopecky a szlovák televíziónak.

A vb-n az esélytelenek közé sorolt szlovákok a negyeddöntőben Kanadát, az elődöntőben pedig Csehországot ejtették ki, a fináléban azonban az oroszok jobbak voltak náluk.

A díjátadón a csapatkapitány Zdeno Chara Demitra 38-as válogatott mezében vett részt, a társak pedig szintén megemlékeztek az elhunyt játékosról.

Az orosz Lokomotiv Jaroszlavl repülőgépe szeptember 7-én zuhant le, a balesetben a csapat minden tagja - köztük Demitra is - életét vesztette.
forrás: MTI

Faragó Bence gólkirály lehet

Szeged - Sorozatunkban aktualitásokkal foglalkozunk. 2011 után újra szegedi gólkirálya lehet a labdarúgó NB III Alföld csoportjának: tavaly Bernáth Péter a KITE-Szegedben lőtt 16 találatával végzett az élen, míg idén négy fordulóval a vége előtt Faragó Bence, a Tisza Volán SC 22 éves támadója 19-cel vezeti a ranglistát.
Szeged

– Nyáron igazolt Makóról a Tisza Volánhoz. Számított rá, hogy ilyen könnyen megy majd a beilleszkedés?
– Annyit reméltem, hogy jól megy majd a játék, hiszen az NB II-ből érkeztem egy osztállyal lejjebb, ám számszerűsíteni, gólokat ígérni nem akartam. Bár 19 gólnál járok, van bennem hiányérzet, volt néhány olyan helyzetem, amelyből higgadt fejjel, jobban koncentrálva betalálhattam volna. Akkor lennék teljesen elégedett, ha szezonbeli 26 bajnokim alatt 26 gólt szereztem volna.

– Négy fordulóval a vége előtt csapata ötödik 41 pontjával, hét pontra a dobogós Kecskemét II.-től. Elérhető a harmadik hely?
– A következő három meccsünkön kilenc ponttal számolunk, ebből három a Pilisvörösvár visszalépése már most megvan. Elsősorban a negyedik helyen álló Gyula érhető utol, ehhez három ponttal kell többet szereznünk a hátralévő meccseken. Ha a Kecskemét botlik a listavezető Dabas és a második Dunaharaszti ellen is, akár érmesek is lehetünk. Kiváló csapat a Volán, jó a társaság, sokszor külön, az edzések után is csinálunk közös programokat – ez is segíthet a hajrában.

– Jövőre is marad a Volánnál?
– Ez csak a nyáron dől majd el. Éppen végzek a gyógymasszőriskolával, és bár egyelőre nem kerestek más csapattól, ha kapok egy ajánlatot külföldről, vagy magasabb osztályból, elgondolkozom rajta. Ha viszont a Volán jövőre egy-két rutinos játékossal megerősítve olyan kerettel kezdi meg a bajnokságot, amely esélyes a feljutásra, örömmel maradok Szegeden.
forrás: delmagyar.hu

A pénz is beleszólhat Hamilton jövőjébe

Lewis Hamilton fizetését a hírek szerint a felére csökkentené a Forma-1-ben szereplő McLaren csapat. Kérdés, hogy a brit így is hosszabbít-e.

Az istálló lépten-nyomon hangoztatni szokta, hogy mindenképpen meg szeretné hosszabbítani a 2008-as világbajnok szerződését, amely az idény végén jár le. Ugyanakkor nem biztos, hogy a wokingiak a legjobb eszközöket vetik e. A svájci Blick szerint ugyanis a McLaren az új szerződésben félpénzt ígér a britnek, ami így sem csekély, évi 10 millió euró.


Martin Whitmarsh feje azért is főhet, mert a csapat eddig igencsak elrontotta Hamilton szezonját. A versenyző bombaformában kezdte az évet, ám több nagy baki miatt még nem nyert futamot, igaz három harmadik helyével így is dobogós a világbajnoki pontversenyben. Whitmarsh szerint ha ez így folytatódik, Hamilton elhagyja a csapatot.


„Nem vagyok frusztrált, a versenyek néha így alakulnak” - mondta a pletyka hallatán Hamilton. „Persze idegesíthetne, hogy nincs tetemes előnyöm a vébén, de nem ez a helyzet. Nem akarok elkiabálni semmi, de azt hiszem valami megváltozott. Most bármi, amit csinálok, az bejön” - így Hamilton.


Hamilton a hétvégén Monacóban hajthat rá idei első futamgyőzelmére. A brit egyébként érdekes hétvége elé néz, ugyanis egy évvel ezelőtt a hercegségben tett arra utalást, hogy versenybírák a bőrszíne miatt támadják őt. Mivel az eset hatalmas felháborodást váltott ki 2011-ben, így minden bizonnyal még előkerül ez a sztori a hétvége folyamán.

Forrás: sport24.hu

Hétvégi hazai sportesemények

A hétvégi hazai események:

május 26., szombat:

Atlétika
Vidékbajnokság, Zalaegerszeg 14:30 ó

Kajak-kenu
Maratoni ob, Győr - páros versenyszámok 14 ó

Kerékpár
Gemenci Nagydíj
2. szakasz: Szekszárd, körpályás mezőnyverseny, 70 km, rajt: Szekszárd, Béla Király tér 10:30 ó
3. szakasz: Szekszárd, kritériumverseny, 48 km, rajt: Szekszárd, Béla Király tér 19:30 ó

Labdarúgás
OTP Bank Liga, 30. (utolsó) forduló:
PMFC-Matias - Budapest Honvéd 15 ó
FGSZ Siófok-Kecskeméti TE 15 ó
MVM Paks-Ferencváros 15 ó
Diósgyőri VTK-Vasas 15 ó
DVSC-TEVA - Haladás Sopron Bank 18 ó
Ness Hungary NB II, 29. forduló:
Keleti csoport:
Szeged-REAC 18 ó
Szolnoki MÁV FC - Dunakanyar-Vác 18 ó
Újpest FC II-Balmazújváros 18 ó
Kazincbarcika-Nyíregyháza Spartacus 18 ó
Budapest Honvéd II-Békéscsaba 18 ó
Cegléd-Orosháza 18 ó
Vecsés-Mezőkövesd 18 ó
Eger - DVSC-TEVA II 18 ó
Nyugati csoport:
Veszprém-Baja 18 ó
Ferencváros II-MVM Paks II 18 ó
Szigetszentmiklós-MTK Budapest 18 ó
Budaörs-Kozármisleny 18 ó
Videoton FC II-Ajka 18 ó
Soproni Vasutas-FC Tatabánya 19 ó

I. Budapesti Nemzetközi Pünkösdi Gyermek Futball Gála (CSHC Sportpálya, Csepel Stadion, Pestszentimrei Sportpálya, BVSC Stadion) 9 ó

Röplabda
Felkészülési mérkőzés:
Magyarország-Szlovákia, Miskolc 15 ó

Sport egyéb
Splash Fesztivál, Aquaworld

Úszás
Európa-bajnokság, Debrecen -
9:30 ó: előfutamok -
női 50 m mell (Sztankovics Anna)
férfi 50 m gyors (Takács Krisztián, Kozma Dominik, Bohus Richárd)
női 200 m pillangó (Hosszú Katinka, Jakabos Zsuzsanna, Szilágyi Liliána)
női 50 m gyors (Dara Eszter, Pataki Fanni)
férfi 4x200 m gyorsváltó (Magyarország)
elődöntők, döntők:
17:02 ó: női 1500 m gyors, döntő
17:20 ó: női 50 m mell, elődöntő
17:27 ó: férfi 100 m pillangó, döntő
17:31 ó: női 200 m gyors, döntő
17:43 ó: férfi 50 m gyors, elődöntő
17:57 ó: női 50 m hát, döntő
18:01 ó: férfi 200 m hát, döntő
18:13 ó: női 200 m pillangó, elődöntő
18:30 ó: férfi 50 m mell, döntő
18:34 ó: női 50 m gyors, elődöntő
18:48 ó: férfi 4x200 m gyors, döntő

május 27., vasárnap:

Labdarúgás
OTP Bank Liga, 30. (utolsó) forduló:
Újpest FC-Videoton FC 15:30 ó
Lombard Pápa Termál FC-Győri ETO FC 15:30 ó
Kaposvári Rákóczi-ZTE FC 18 ó
Ness Hungary NB II, 29. forduló:
Nyugati csoport:
Győri ETO FC II-Dunaújváros 18 ó
BKV Előre-Gyirmót 18 ó

Futsal, női döntő:
Diósgyőr-Vénusz - Tolna-Mözs 17 ó

Kovács Péter világbajnok freestyle focista sarokdekázási rekordkísérletete (Budapest Városliget, Napozórét) 16 ó

Sport egyéb
Splash Fesztivál, Aquaworld

Szabadidősport
V. Keszthelyi Kilométerek futóverseny, a 4RUN félmaraton sorozat egyik állomása

Úszás
Európa-bajnokság, Debrecen -
9:30 ó: előfutamok -
női 400 m gyors (Risztov Éva, Kapás Boglárka, Mutina Ágnes)
férfi 400 m vegyes (Cseh László, Verrasztó Dávid, Gyurta Gergely)
női 4x100 m vegyesváltó (Magyarország)
férfi 4x100 m vegyesváltó (Magyarország)

17:02 ó: női 50 m gyors, döntő
17:05 ó: férfi 50 m gyors, döntő
17:09 ó: női 50 m mell, döntő
17:20 ó: női 200 m pillangó, döntő
17:32 ó: férfi 400 m vegyes, döntő
17:47 ó: női 400 m gyors, döntő
18:02 ó: női 4x100 m vegyes, döntő
18:16 ó: férfi 4x100 m vegyes, döntő

forrás: MTI

F1: A Lotus nem engedi ralizni Räikkönent

A Lotus-istálló vezetősége rövidre zárta Kimi Räikkönen ama vágyát, hogy elinduljon az idei Finn ralin. Eric Boullier, az F1-es csapat vezetője elmondta, Robert Kubica tavaly februári balesete után semmiképp sem engedik el a 2007-es világbajnokot.

„Leültem beszélni erről Kimivel, és emlékeztettem rá, hogy a szerződése szerint nem indulhat raliversenyen. Azok után, ami Roberttel történt, talán érthető is az aggodalmunk – mondta Boullier Monacóban, ahol pénteken szabadnapot tartanak az F1-es csapatok. – Kimi megérti a helyzetünket, elfogadta a döntést, az ügy pedig le van zárva."

Mint ismert, Kubica tavaly februárban egy olaszországi ralibalesetben olyan súlyosan megsérült, hogy talán már soha többé nem indulhat F1-es versenyen.

Forrás: NSO.hu