Választási csalás előkészületéről tettek bejelentést

Láncszavazás esetleges alkalmazásáról szerzett tudomást egy pázmándi férfi és tett bejelentést pénteken a helyi választási bizottságnál - tájékoztatta a Fejér megyei község helyettesítő jegyzője szombaton az MTI-t.

 

Hekman Tibor a helyi választási bizottsághoz benyújtott iratról elmondta: egy borosgazdánál "borozgatás közben" az egyik polgármesterjelölt hívei beszéltek arról, hogy láncszavazás alkalmazásával fogják megbuktatni a másik jelöltet. Emlékeztetett rá, hogy láncszavazást csak a választás napján, vagyis vasárnap lehet megvalósítani. Amennyiben az időközi választás napján valaki képi és egyéb bizonyítékokkal alátámasztva bejelentést tesz láncszavazásról, akkor a választási bizottság kivizsgálja majd az ügyet.

Hangsúlyozta: a láncszavazást nagyon nehéz bizonyítani, mert komoly technikai hátteret igényel, sok videofelvétel és hanganyag kell hozzá. Amennyiben ez rendelkezésre áll, és a választási bizottság megállapítja a láncszavazás tényét, akkor az befolyásolhatja a végeredményt.

Megjegyezte: egyetlen olyan esetről tud, hogy első fokon megsemmisítettek választási eredményt láncszavazás miatt. Hozzátette: a végeredményt rögzítő határozatot követően két nap van a fellebbezésre, kedden 16 óráig lehet bejelentéseket tenni.

A jegyző elmondta még, hogy a választási kampány során két további bejelentés volt. A helyi tévében a kampányfilmek hosszát kifogásolta valaki, illetve a médiahatóság a legnépszerűbb közösségi portálon betiltott egy, az időközi választással kapcsolatos oldalt "a bejegyzések durvasága miatt".

A Fejér megyei Pázmándon azért kellett időközi választást kiírni, mert a képviselő-testület tavaly november 29-én feloszlatta magát. A választópolgárok vasárnap két független polgármesterjelöltre adhatják le szavazatukat, a hat képviselői helyért tizennyolcan indulnak, mindannyian függetlenként.

forrás: MTI

Peterson kiütéssel védte meg világbajnoki címét

Kiütéses győzelemmel védte meg kisváltósúlyú világbajnoki címét az IBF-nél a 14 hónapos kihagyás után visszatérő Lamont Peterson.

Az amerikai ökölvívó péntek este Washingtonban honfitársával, a korábbi WBO-bajnok Kendall Holttal mérte össze az erejét, aki a fogadóirodák oddsai szerint kevés eséllyel vágott neki az összecsapásnak, és a papírforma végül be is igazolódott. 

A kihívó a találkozó folyamán háromszor is meglátogatta a padlót: első alkalommal a 4. menetben (ekkor egy jobbos volt a kiváltó ok), a 6. felvonásban leért a térde, majd a 8. etapban ismét közelebbi ismeretséget kötött a szorító borításával, utóbbi eset után pedig technikai K.O.-val le is léptette Holtot a vezetőbíró, Tony Weeks. 

forrás: profiboksz.hu

Szemen szúrta feleségét Gera korábbi csapattársa

John Paintsil és házastársa összevesztek, miután a feleség úgy értesült, hogy a focista megcsalta őt az afrikai kontinenstornán. A vita aztán durván elfajult.

A 88-szoros ghánai válogatott futballistát pénteken vette őrizetbe az accrai rendőrség, miután a gyanú szerint egy késsel megsebesítette a feleségét – Richlove (ez Paintsilné neve) a szemén sérült meg.

A késeléshez vezető történet sem mindennapi. A ghánai rádió egyik népszerű műsorvezetője, Appiah Kofi (népszerű becenevén, Appiah Stadium...) az egyik műsorában azt találta mondani, hogy Paintsil (akinek ez a hivatalos családneve, csak születésekor egy „i" betű lemaradt az anyakönyvi kivonatból) volt a főszervezője azoknak a törekvéseknek, melyek során a ghánai csapat szállására több ízben is örömlányokat vittek be a január Afrikai Nemzetek Kupája ideje alatt. 

A műsorvezető szerint ezek az orgiák nagyon komolyan nyomtak a latba a tekintetben, hogy a végső győzelemre is esélyes (sőt, a szurkolók körében ez volt az alapvetés) Fekete Csillagok csúnyán leszerepelve, az elődöntőben kikaptak Burkina Fasótól.

Paintsil (aki 2008 és 2011 között a Fulhamnél a magyar válogatott középpályás, Gera Zoltán csapattársa volt) visszautasította a vádakat, és kilátásba helyezte, hogy bíróság elé citálja Appiah Stadiumot a jó hírnevén esett csorba miatt. A feleségét azonban nem tudta leszerelni a jogi út emlegetésével. 

A goal.com internetes oldal beszámolója szerint Richlove az ügy kirobbanása óta többször is számon kérte Paintsilt, akinél pénteken elszakadt a cérna, és egy késsel támadt hites nejére.

„A helyzet teljesen nyilvánvaló, súlyos sérülést okozott egy másik embernek – mondta el az accrai Citi FM rádiónak a rendőrség szóvivője, Freeman Tettey. – Bíróság elé fog állni, efelől mindenkit biztosíthatok. Súlyos testi sértés vádjával tartjuk bent, de mindenképpen komoly, megalapozott vizsgálatra van szükség. Túl korai lenne még a vádat megfogalmazni."

A rendőrség szerint Paintsil helyzetét súlyosbítja, hogy a felesége segítségére siető egyik szomszédot is megtámadta. Richlove Paintsil egyelőre altatásban van a ghánai főváros egyik kórházában, az állapota súlyos. 

forrás: NSO.hu/Sportszelep

Akár 400 évig is élhet az egri platán

Akár 400 évig is elélhet az egri termálfürdő platánfája, amelyet az év fájává választottak tavaly Magyarországon, így az év európai fája versenyben idén ez képviseli hazánkat.

Ferenczy Tamás, Eger főkertésze az MTI érdeklődésére elmondta, hogy a levéltári adatok szerint a platánt - számos társával együtt - mintegy 250 éve, Eszterházy Károly püspök idején ültették. Egyébként ekkor kapta a város mai barokk arculatát, Eszterházy építtette például, kifejezetten egyetem céljára a Líceum épületét, amely ma a nevét viselő főiskolának ad otthont.

A platánoknak hatalmas, állandóan párolgó lombkoronájuk miatt kifejezetten nagy a vízigénye, ezért a korabeli kertészek az Eger patak mentén telepítették a fákat, itt található ma a termálfürdő is. Segíti még az öreg platán fejlődését a fürdő területén kialakult mikroklíma. A közeli termálvizes medencékből ugyanis folyamatosan meleg levegőt kap a növény, emellett védett a városi környezet káros hatásaitól, például a kipufogógáztól, hiszen egy több hektáros parkos terület közepén található.

Mindezek eredményeként előrehaladott kora ellenére ma is rendkívül vitális a helyi védelem alatt álló fa, semmilyen pusztulásra utaló jelet nem mutat. Az elszáradt gallyakat a tűzoltók segítségével távolítják el róla - mondta a szakember.

Hangsúlyozta, hogy mint minden élőlénynek, a platánnak is megvannak a saját kórokozói, kártevői, növényvédelmi problémái. Ebben az esetben a platán csipkéspoloska és a platán lisztharmat jelenti a legnagyobb veszélyt, ami ellen felszívódó növényvédő szerekkel védekeznek. A permetezésre rendszerint éjszaka kerül sor, hogy ne veszélyeztessék a fürdővendégeket.

Problémát jelent még, hogy rendszeresen denevérek költöznek a fa odvaiba. Ez ellen úgy védekeznek, hogy éjszaka, amikor az állatok vadászni indulnak, egyszerűen lezárják az odúkat, így a denevérek kénytelenek más "lakás" után nézni - mondta Ferenczy Tamás, hozzátéve, hogy a verseny miatt semmilyen különleges gondoskodást nem kap a fa, csupán a szokásos évi fakezelési munkákat végzik el rajta.

A február 28-ig tartó internetes szavazáson egyébként hat jelölt verseng az év európai fája 2013 címért. Az egri platánfán kívül Bulgáriából a glusniki eper- és diófák, a csehországi Nové Hrady egy fasori hársfája, a kocsányos tölgy az írországi Tullamore-ból, a lengyelországi Kozy platánfája, valamint Szlovákiából egy komjaticei platán verseng a címért.

A fák nem koruk vagy szépségük miatt kerültek a vetélkedőbe, hanem történetüknek és az őket támogató erős közösségnek köszönhetően. A verseny e különleges fák segítségével szeretné felhívni a figyelmet történelmi és természeti értékeinkre és védelmük fontosságára.

A január 31-én indult és február utolsó napjáig tartó szavazás eredményét március elsején hozza nyilvánosságra az Ökotárs Alapítvány cseh testvérszervezete, a Nadace Partnerství. A verseny díjait májusban, Brüsszelben adják át. A 2013-as év fájára a www.treeoftheyear.org címen elérhető oldalon lehet voksolni.

forrás: MTI

Talmácsi nem állhat rajthoz vasárnap

A Supersport kategóriában versenyző Talmácsi Gábor a pénteki szabadedzésen elszenvedett balesete következtében kihagyni kényszerül a Superbike gyorsaságimotoros-világbajnokság vasárnapi, ausztráliai idénynyitó viadalát.

 
A 2007-ben a 125 kcm-esek kategóriájában világbajnok magyar motoros - médiaszolgálatának szombati közleménye szerint - a körülményekhez képest kielégítő állapotban van, de azóta is kórházban ápolják, s nem állhat rajthoz a Phillip Island-i vb-futamon.
 
A 31 éves pilóta egy olajfolton megcsúszva esett el az első szabadedzésén, s rövid időre eszméletét vesztette. Az elvégzett újabb vizsgálatok kiderítették, hogy - amint az a beszámolóban olvasható - "a fejét ért erős ütés hatására folyadék keletkezett a koponyájában, melynek felszívódási ideje legalább öt-hat nap, valamint eltört az alsó álkapcsa". Talmácsi a bal bokáján is komoly zúzódásokat szenvedett, emiatt egyelőre nem tud lábra állni, és az esés következtében a válláról is csúnyán lehorzsolódott a bőr.

forrás: MTI

Továbbra is káosz káosz hátán, nagyon kopnak a gumik

A sport365.hu autó-motor rovatának állandó szakértője, Kiss Norbert ezúttal a Forma-1-es barcelonai teszteket járta körül. Kiderül, mi a Pirelli új gumijainak titka és miért háborog feleslegesen Sergio Pérez. 

"Ezen a héten ismét kollektív teszten vettek részt a Forma-1 csapatai, a helyszín ezúttal Barcelona. A keddi napon Nico Rosberg, szerdán Sergio Pérez, csütörtökön pedig Fernando Alonso volt a leggyorsabb a Circuit de Catalunyán. 

Ami ezúttal is szembetűnő volt, az a rengeteg megtett kör, több pilóta is bőven száz kör fölött teljesített az egyes tesztnapokon. Ez persze nem meglepő, sőt, ilyenkor teljesen normális is. A "notórius körözgetők" között volt például Nico Rosberg is, ami szintén érthető. A Mercedes az eddigi teszteken többször is technikai gondokkal küzdött, emiatt sok tesztidő kiesett a németeknél Jerezben is, amit most pótolni kell. 

Most Barcelonában a Lotus járt így, Kimi Räikkönen nem tudott autózni a teszt elején, emiatt csütörtökön például Grosjean jobb is volt nála. A technikai gondokkal küzdő csapatok természetesen hátrányban vannak, de ez benne van ilyenkor a pakliban. 

Amit összességében az erőviszonyokról el lehet mondani, az az, hogy továbbra is képlékenyek az erőviszonyok. Mivel nem látunk bele az autók tankjaiba, így nem tudjuk azt sem, ki milyen üzemanyagszinttel megy ki a pályára. 

A legjobb körök tekintetében sejteni ugyan lehet, hogy elég kevés naftával érték el őket. Az időeredményekből szintén leszűrhető, hogy mivel elég közel vannak egymáshoz, ezért valószínűleg idén is igen szoros csaták elé nézünk majd a futamokon. 

A legnagyobb csavart talán a gumiszállító Pirelli adhatja az idénynek. A cég újított a gumikon, a keverékek összetétele nagyon megváltozott a tavalyihoz képest, köpenyek sokkal gyorsabban kopnak. 

Több pilóta is jelezte, hogy csak 1-2-3 körig bírják anélkül, hogy túlkopnának, sőt, volt, aki arra panaszkodott, hogy 2-3-4 másodpercet is lassult az első pár kör után, talán ilyen még nem is volt a Forma-1-ben. Tehát továbbra is káosz van káosz hátán. 

Azt pedig mindenképpen tegyük hozzá, hogy a szabályzatban maximalizálva van az egy versenyhétvégén elhasználható gumiszettek száma. A tapasztalat az, hogy a csapatok az összes rendelkezésre álló szettet meg szokták kezdeni, "szűz" garnitúra pedig általában csak akkor marad, ha valaki mondjuk az időmérőn a Q3-ban már ki sem megy a pályára.
Ennek például a jó öreg Schumi volt a nagy mestere tavaly. 

Felmerülhet a kérdés, miért alakította akkor így a gumikat a Pirelli. A válasz egyszerű: azért, hogy továbbra is fenntartsa a cirkuszt, a kiszámíthatatlanságot. 

A Forma-1-nek abszolút jót tett a Pirelli érkezése, hiszen talán nem is volt még olyan idény a száguldó cirkusz történetében, mint tavaly, hogy szinte versenyről-versenyre váltakoztak az erőviszonyok. Hogy ezt az állapotot fenn lehessen tartani, arra a legjobb fegyver talán épp az, hogy gyorsan kopó és kevésbé ellenálló gumiszetteket fejlesztenek ki. 

Ez egyébként jó hír lehet a gumikímélős pilótáknak, mint például Button, vagy Perez. Ha például a köztudottan "gumibarát" módon versenyző Buttonnal ki tud alakítani egy olyan beállítást a McLaren, ami a kezükre játszik, akkor nagyon erősek lehetnek, bár a brit épp most nyilatkozta, hogy nem nagyon találták meg eddig a fogást az autón, az MP4-28-as teljesítménye nagyon ingadozik. 

Arra még mindenképpen kitérnék, ami miatt Sergio Pérez füstölgött egy sort a hét közepén. A mexikói pilóta arra panaszkodott, hogy a Mclarent teljes mértékig Jenson Buttonra építették, így a beállítások neki nem kedveznek. 

Azt gondolom, Péreznek igaza van, de jelen esetben úgy érzem, el kellene fogadnia a helyzetét. Az autó olyan, mint amilyet Button szeretne, ami viszont nem feltétlen rossz dolog. A brit több éve ott versenyez, nagyon jó a kapcsolata a mérnökeivel és szerelőivel. 

Nyilván az autót Button szájíze szerint kell építeni, Péreznek pedig, érzésem szerint az lehet a legjobb döntés, ha ezt elfogadja, hiszen számára azért kell még idő, mire felveszi az új team ritmusát, összeszokik a mérnökökkel és a szerelőkkel. 

A mexikói remek pilóta, nem véletlenül szerződtették le, de úgy gondolom, ezt az időszakot türelmesen kell végigcsinálnia, mert rengeteget tanulhat tapasztalt kollégáját. Ahogy az örökbecsű mondás is tartja: Tanulni, tanulni, tanulni!

 Kiss Norbert

forrás: sport365.hu

Kialalkult a Daytona 500-as rajtsorrendje

DAYTONA BEACH, SPRINT KUPA – Kevin Harvick és Kyle Busch nyerte a csütörtökön rendezett Budweiser Duel elnevezésű előfutamokat, melyek alapján összeállt a végleges Daytona 500 rajtlista.

Mivel Harvick nyerte a szombat esti Sprint Unlimitedet is, a NASCAR történetében ő lehet az első versenyző, akinek sikerül megnyerni a Speedweeks mindhárom futamát Daytonában, amennyiben a vasárnapi Daytona 500-on is elsőként intenék le.

“A versenyzők mindig nyerni akarnak. Mi szerencsésnek mondhatjuk magunkat, hogy már kétszer nyertünk idén” - mondta Harvick. “De nem szabad elbíznunk magunkat. Ha a sors úgy akarja, nyerni fogunk. Az autó megvan hozzá."

Ahogy vasárnap, úgy csütörtökön is Greg Biffle lett a második Harvick mögött.
"A belső sávban kezdtem, és annak rendje és módja szerint egészen a mezőny végéig zuhantam vissza" - nylatkozta Biffle a korábban felfedezett jelenségről, mely szerint a belső íven sokkal nehezebb előzni, sőt egyáltalán lépést tartani a drafttal. "Próbálkozunk, s talán a következő futamon már összejön majd az egyel jobb eredmény is."
Juan Pablo Montoya, Jimmie Johnson és Kurt Busch fért még az első ötbe. Montoya és Earnhardt (utóbbi a kilencedik lett) a mezőny végéről rajtolt motorcsere miatt. Nem a legjobb előjel a Hendrick építésű erőforrásokkal versenyző másik hét pilóta számára.

Dainca Patrick már a futam előtt elmondta, hogy Gene Haas start-and-park utasítást adott neki. Végül nem állt ki, de a legkisebb erőfeszítést sem tette arra, hogy megpróbáljon versenyezni. Ami azért sajnálatos (érthető, hogy féltek egy balesettől, amivel odalett volna a pól), mert az új autóval nagyon nehéz előzni, ráadásul a futam képe teljesen más, mint az őrült kavarodás a tandem korszakban.

Tehát élesben kellett volna gyakorolni, hogy vasárnap, amikor újabb rekordot szeretne dönteni Patrick, legyen némi tapasztalata. Igaz, Patricknál sokkal rutinosabb pilóták is ezt a taktikát választották, Tony Stewart és Jimmie Johnson is hátracsúszott.

A futam eseménytelen körözéssel telt az 56. körig, mikor Carl Edwards Denny Hamlin elé sodródott és összeütköztek.  Regan Smith és Trevor Bayne is áldozatul esett. Edwards szerint Hamlin volt a hibás.

“Sajnálatos, mert elég gyors volt az autónk" - mondta Bayne, aki Ewardshoz hasonlóan tartalékautóval a mezőny végéről indul majd vasárnap. “Az vigasztal, hogy tudom, a tartalék autó legalább ilyen gyors, mint a mai.”
A régi időket idézte, hogy összesen négy előzés volt az élen, és csupán Harvick és Bayne haladt át a regisztráló ponton elsőként.

Érdekes közjáték, az utolsó előtti körben Martin Truex Jr. fekete zászlót kapott, mert a jobb oldali oldalablak eltűnt az autójáról. Visszaesett, ennek köszönhetően Scott Speed, a szinte teljesen szponzortalanul, "3 dollár 90 centből" épített autójával bejutott a vasárnapi mezőnybe. Csakúgy, mint Michael Watrip, aki az újdonsült Swan Racing (tavaly még Inception néven futottak) #26-osában teljesített szolgálatot, vendégpilótaként. Az autó a newtowni iskolai lövöldözés áldozatainak családjaiért létrehozott alapítvány számát viseli.

Danica végül a 17. lett.
“Nem sokat tapasztaltam meg abból, miként lehet itt előzni. Sőt, a mezőnnyel sem nagyon sikerült lépést tartanunk” -ismerte el a pilótanő.  “De azt megtanultam, hogy az alul kormányozottság végzetes lehet. Ha nem tud az ember felzárkózni akkor esélye sincs, előzni pedig...hogy őszinte legyek, számomra úgy tűnt nagyon nehéz."

A 41. körben volt a futam egyetlen kiállása, Patricknál ekkor állítottak a track bar-on, hogy valamivel könnyebben forduljon az autó.

A második futamot Kyle Busch nyerte. Ez volt pályafutása második Duel győzelme.

A rajtnál Ryan Newman besorolt Jeff Gordon elé, de a #24-es azonnal visszavette az első helyet és a 39. körben kezdődő kerékcserékig ott is maradt. Úgy tűnt Gordon nagyon erős (Kasey Kahne-nel remekül dolgozott össze), akár rajt-cél győzelmet is arathatott volna, de a pitben gyorshajtáson érték, és ezzel gyakorlatilag véget ért a versenye, 12. lett. rajta kívül még Matt Kenseth-et és Ricky Stenhouse-t is elmeszelték.

A restart után Busch vette át a kezdeményezést. Kitartott a végéig, az utolsó körben még Kahne és Austin Dillon bepróbálkozott, de mindhiába. Sárga nélkül 193,966 mph átlagot értek el, ami minden idők második leggyorsabb előfutama volt.

"Nehéz megelőzni azt, aki az élen van” - felete Busch arra a kérdésre, hogy mit tanult a futamból. “Ha elöl vagy, elég kényelmesen el lehet autókázni. Már csak azt kéne tudnunk, hogy miért nem működik mindkét nyomvonal."
"Azt hiszem vasárnap Kevin Harvick lesz a legnagyobb esélyes" - mondta Kahne. "Nagyon kiismeri magát Daytonában."

RAJTLISTA:

Pos	No.	Driver	Sponsor	Make
1	10	Danica Patrick	GoDaddy.com	Chevrolet
2	24	Jeff Gordon	Drive to End Hunger	Chevrolet
3	29	Kevin Harvick	Budweiser	Chevrolet
4	18	Kyle Busch	M&M's	Toyota
5	16	Greg Biffle	3M	Ford
6	5	Kasey Kahne	Farmers Insurance	Chevrolet
7	42	Juan Pablo Montoya	Target	Chevrolet
8	33	Austin Dillon	Honey Nut Cheerios	Chevrolet
9	48	Jimmie Johnson	Lowe's	Chevrolet
10	15	Clint Bowyer	5-Hour Energy	Toyota
11	78	Kurt Busch	Furniture Row Racing	Chevrolet
12	20	Matt Kenseth	Dollar General	Toyota
13	14	Tony Stewart	Bass Pro Shops/Mobil 1	Chevrolet
14	55	Mark Martin	Aaron's	Toyota
15	2	Brad Keselowski	Miller Lite	Ford
16	27	Paul Menard	Menards/Peak	Chevrolet
17	13	Casey Mears	GEICO	Ford
18	31	Jeff Burton	Caterpillar	Chevrolet
19	88	Dale Earnhardt Jr.	National Guard	Chevrolet
20	1	Jamie McMurray	McDonald's	Chevrolet
21	22	Joey Logano	Shell-Pennzoil	Ford
22	34	David Ragan	Detail Doctor	Ford
23	47	Bobby Labonte	Kroger	Toyota
24	9	Marcos Ambrose	Stanley	Ford
25	38	David Gilliland	Love's Travel Stops	Ford
26	43	Aric Almirola	Smithfield Foods	Ford
27	87	Joe Nemechek	Florida DOT	Toyota
28	17	Ricky Stenhouse Jr.	Best Buy	Ford
29	26	Michael Waltrip	Sandy Hook School Support Fund	Toyota
30	7	Dave Blaney	Florida Lottery	Chevrolet
31	95	Scott Speed	Leavine Family Racing	Chevrolet
32	35	Josh Wise	Blockbuster Video	Ford
33	21	Trevor Bayne	Motorcraft/Quick Lane	Ford
34	39	Ryan Newman	Quicken Loans	Chevrolet
35	11	Denny Hamlin	FedEx Express	Toyota
36	99	Carl Edwards	Fastenal	Ford
37	56	Martin Truex Jr.	NAPA Auto Parts	Toyota
38	98	Michael McDowell	K-LOVE/Curb Records	Ford
39	32	Terry Labonte	C&J Energy Services	Ford
40	51	Regan Smith	Guy Roofing	Chevrolet
41	36	J.J. Yeley	Golden Corral	Chevrolet
42	83	David Reutimann	Burger King	Toyota
43	93	Travis Kvapil	Burger King	Toyota

Brian Keselowski és Mike Bliss maradt le.

Tv: Sportklub hétfő 1.00 ó felvételről

 forrás: Irace.hu