Ecclestone-nak elege van a Red Bull sikereiből

A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló brit milliárdos nagyon bízik abban, hogy 2013-ban nem a Red Bull Racing fog dominálni, noha hálás azért, amit az osztrákok a sportágért tesznek. 

 

Bár Ecclestone nagy rajongója a 2010 óta egyeduralkodó Red Bullnak és minden idők legfiatalabb háromszoros világbajnokának, Sebastian Vettelnek, de szeretné, ha idén nem Adrian Newey autója lenne a legjobb.


"A Red Bull sokat tett a sportunk hírnevéért, és a Forma-1-nek hálásnak kell lennie ezért. De három esztendő után jó lenne, ha történne valamilyen változás az élen - fogalmazott Ecclestone az olasz Corriere della Sera lapnak. 

- Helyettük talán most a Ferrarinak kellene következnie”.

A 82 éves sportvezető a másodszor is visszavonult Michael Schumacherre is kitért. Szerinte egy jobb autóval a hétszeres világbajnok német idén is megnyerte volna a sorozatot. 

"Ha Schumacher a Red Bull, vagy a Ferrari autóját vezeti, akkor újra nyert volna. Egyszerűen nem volt egy versenyképes autó, amivel nyerhetett volna. Láthattuk ezt” - mondta a brit.

forrás: sport365.hu

MTK-s sportolót késeltek meg, túl van az életveszélyen

Az MTK ökölvívó-szakosztálya által a Nemzeti Sporthoz eljuttatott közlemény szerint túl van az életveszélyen Sávoly Gergő, a kék-fehérek sportolója, akit egy újévi tömegverekedés során késeltek meg. 

 

A szilveszterkor a szintén az MTK kötelékébe tartozó Zsigmond József szüleinek vendéglátóipari helyiségében szórakozó sportolókba belekötött egy másik társaság, a szóváltás vége késelés lett.

Sávoly nyaki artériája megsérült, egy másik szúrás kis híján szívburkát is megsértette, de az orvosi csapat munkájának köszönhetően az ökölvívó már nincs közvetlen életveszélyben. A közlemény szerint egy birkózó is a támadás áldozata volt.

A rendőrség őrizetbe vette a 17 éves késelőt, emberölés kísérletének megalapozott gyanúja vádjával. A másik – szintén életveszélyesen megsérült – áldozat támadójának kiléte még nem tisztázott.

forrás: NSO.hu

MotoGP: Idén érkeznek a büntetőpontok!

Az FIM (Nemzetközi Motoros Szövetség) első emberei több, a gyorsasági motoros világbajnokság jövőjét nagyban meghatározó szabályváltoztatást is bejelentettek, valamint ismertették a királykategória immáron hivatalos nevezési listáját. 

 

Ez a névsor jóformán megegyezik a korábbi értekezletet követően nyilvánosságra hozottal, igaz eltűnt róla az egyetlen „üres rublika”. Az Idoaracing vezetői ugyanis hivatalosan is bejelentették, hogy a százhuszonötösök között korábban több futamgyőzelmet is szerző Lukas Pesek irányíthatja majd az istálló második számú versenygépét. A fent említett szabályváltoztatások közül egyértelműen a büntetőpontok bevezetése tűnik a legfontosabbnak, ami természetesen a „rosszfiúk” magatartását hivatott rendezettebbé varázsolni. A szisztéma alapját a különféle vétségek (lökdösődés, feltartás, kilökés, stb) okán kiosztásra kerülő büntetőpontok képezik, melyek egytől tízig adhatóak a szabálytalankodóaknak, akik egész évben gyűjtögethetik őket, igaz a tízedik megszerzését követően lenullázódik az „ellenőrzőben szereplő megrovások száma”, ahogyan a szezon végén is elvesznek az addig szerzett büntetőpontok.

A pontok egyébként (ahogyan azt már említettük) egész évben „gyűjthetőek” lesznek és egy adott érték elérésekor valós büntetéssé válnak, négy után ugyanis a szabálytalankodónak a rajtrács végéről, hét esetén pedig a bokszutcából kell indulnia, míg tíz büntetőpont után kizárásra kerül a következő megmérettetésről. A sokak által unalmasnak tartott egyórás időmérő rendszer módosítását már korábban bejelentették a sorozat vezetői, akik a Formula-1-éhez hasonló osztott kvalifikációt vezetnek be a kétkerekűek mezőnyében. Az új rendszer értelmében a három szabadedzésen elért időeredményeket összesítik, és az így létrejövő lista első tíz helyezettjét a szombati második időmérőn (tizenöt perc) futtatják, míg a tízen kívül végzett motorosokat az első kvalifikáción indítják (szintén tizenöt perc), ahonnan ketten (érelemszerűen a két leggyorsabb) még feljebb juthatnak, így a második kvalifikáción összesen tizenketten indulnak, és döntik el az első tizenkét rajthely sorsát. Az első tizenöt perc eredményei természetesen a tizenharmadik rajthelytől lefelé döntenek majd a sorrendről. Ennek értelmében a vezetőség visszaállította a 107%-os szabályt, sőt az időmérőn való részvételt is a limitidő megfutásához kötötte. Mindemellett az FIM a Ducati tesztversenyzőjének Michele Pirrónak három (Jerez, Mugello, Misano) a német superbike bajnokság győztesének, Martin Bauernek pedig egy szabadkártyás (Brno) indulást engedélyezett a 2013-as évadban.

A királykategória nevezési listája

*	Motoros	Nemzetség	Csapat	Gyártó
4	Andrea Dovizioso	Olasz	Ducati Team	Ducati
69	Nicky Hayden	Amerikai	Ducati Team	Ducati
5	Colin Edwards	Amerikai	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki **
71	Claudio Corti	Olasz	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki **
6	Stefan Bradl	Német	LCR Honda	Honda
7	Hiroshi Aoyama	Japán	Avintia Blusens	FTR **
8	Hector Barbera	Spanyol	Avintia Blusens	FTR **
9	Danilo Petrucci	Olasz	Came Iodaracing Project	Ioda Suter **
52	Lukas Pesek	Cseh	Came Iodaracing Project	Ioda Suter **
11	Ben Spies	Amerikai	Pramac Racing Team	Ducati
29	Andrea Iannone	Olasz	Pramac Racing Team	Ducati
14	Randy de Puniet	Francia	Power Electronics Aspar	ART **
41	Aleix Espargaro	Spanyol	Power Electronics Aspar	ART **
17	Karel Abraham	Cseh	Cardion AB Motoracing	ART **
19	Alvaro Bautista	Spanyol	Go & Fun Honda Gresini	Honda
67	Bryan Staring	Ausztrál	Go & Fun Honda Gresini	FTR Honda **
26	Dani Pedrosa	Spanyol	Repsol Honda Team	Honda
93	Marc Marquez	Spanyol	Repsol Honda Team	Honda
33	Michael Laverty	Brit	Paul Bird Motorsport	PBM **
68	Yonny Hernandez	Kolumbiai	Paul Bird Motorsport	ART **
35	Cal Crutchlow	Brit	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha
38	Bradley Smith	Brit	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha
46	Valentino Rossi	Olasz	Yamaha Factory Racing	Yamaha
99	Jorge Lorenzo	Spanyol	Yamaha Factory Racing	Yamaha

Az időmérés felépítése 2013-tól:

Péntek	Szombat
Első szabadedzés - 45 perc (változatlan, ám az idők döntenek az időmérőn való indulásról)	Harmadik szabadedzés - 45 perc (változatlan, ám az idők döntenek az időmérőn való indulásról)
Második szabadedzés - 45 perc (változatlan, ám az idők döntenek az időmérőn való indulásról)	Negyedik szabadedzés - 30 perc (az eredmények nem számítanak az időmérés szempontjából)
	Első időmérő - 15 perc (a tízediknél gyengébb helyen végzők szállnak harcba, ketten közülük továbblépnek a második kvalifikációba )
	Második időmérő - 15 perc (az első tizenkét versenyző száll harcba a rajtpozíciókért)

A büntetőpontok és azok „értéke”:

Pont	Szankció
Négy	Az érintett motorosnak a következő versenyen a rajtrács végéről kell indulnia.
Hét	Az érintett motorosnak a következő versenyen a bokszutcából végéről kell indulnia.
Tíz	Az érintett motorosnak ki kell hagynia a soron következő megmérettetést.

forrás: Motorsportal.hu

Lecsökkentek van der Garde esélyei

Holland lapértesülések szerint egyre biztosabb, hogy Vitalij Petrov megtarthatja ülését a Caterham Formula-1-es csapatnál, így 2013-ban Charles Pic csapattársaként versenyezhet majd a száguldó cirkuszban. 

 

A leafieldi kiscsapat november végén jelentette be, hogy több évre szóló megállapodást kötött Charles Pic-kel, aki a Marussiától érkezik az idei szezonban. 

Arról, hogy ki lesz a csapattársa, még nem döntött a Caterham – a versenyzői ülésért többen is versenyben voltak, köztük a tartalékos Giedo van der Garde, valamint Vitalij Petrov is.
A De Telegraaf című holland lap jelentése szerint azonban van der Garde esélyei nemrég jócskán lecsökkentek, és egyre valószínűbb, hogy Petrov megtarthatja ülését az istállónál.
Van der Garde menedzsere, Jan Paul ten Hoopen mindazonáltal úgy nyilatkozott, egyelőre még nem született döntés.
A holland tehetség többször került már tűzközelbe: korábban a Super Aguri és a Spyker tesztpilótája volt, a tavalyi évben pedig a Caterham GP2-es csapatánál versenyezhetett, miközben az F1-es alakulat tartalékversenyzője volt. 

Szponzorai miatt sokan a 27 esztendős versenyzőt tartották a legesélyesebbnek a brit-maláj kiscsapat ülésére. 

forrás: hírado.hu

Az ötödik helyért folytatja a magyar csapat

Az ötödik helyért játszik pénteken a magyar U18-as női jégkorong-válogatott, miután 4-0-ra kikapott a svédektől a finnországi A-csoportos világbajnokságon. 

 

Gömöri Csaba és Buzás Norbert szövetségi edzők együttese a finn-cseh összecsapás vesztesével találkozik majd. 

Magyar női jégkorongozók eddig semmilyen korcsoportban nem szerepeltek a legmagasabb osztályban. A 18 éven aluliak az élvonalban maradással teljesítették a célkitűzést.

forrás: MTI

Január 5-én startol a Dakar!

Furcsa ezt leírni, hiszen olyan, mintha csak most hagyta volna el a Dakar-karaván Afrikát, ehhez képest a 2013-as Dakar-rali már az ötödik sivatagi show lesz Dél-Amerikában. 

 

Ugyanaz a három ország szolgál majd helyszínként, mint legutóbb, csak a rendezők tettek egy kis csavart az útvonaltervbe, úgyhogy a viadal történetében először a mezőny sivatagi szakaszokkal kezd majd, méghozzá nagyon kemény szakaszokkal, Peruban.


A megméretés január 5-én rajtol Limából és 20-án ér véget Santiago de Chilében. Addig azonban 8000 kilométert kell megtenni, s ahogyan azt már említettük, rögtön az első napon a sűrűjében találja magát a mezőny – az Atacama-sivatag pedig senkivel sem kíméletes.
Peru felfedezése mindenkit lenyűgözött, aki eljutott a 2012-es Dakar céljáig. 

Ugyanakkor aki eljutott addig, az azt is tudja, hogy mennyire nehéz dolga lesz közvetlenül a következő rajt után. Nem véletlen, hogy a Dakar soha korábban nem rajtolt még a sivatag közepén – hatalmas nyomás nehezedik majd a versenyzőkre, s ezt nem győzik hangsúlyozni a rendezők. Improvizációnak itt nincs helye – csak a tudatos küzdelemnek.

A mezőny ezúttal is átkel az Andokon – rövid chilei látogatást követően a versenyzőknek egész más tájakhoz kell majd alkalmazkodniuk Argentínában – mosolyt csal az arcukra a gauchók földje, amelyen nem a dűnék a főszereplők, hanem a pampák.

Azon szerencsések, akik még versenyben lesznek, a viadal végén visszatérnek Chilébe – az Atacama sivatagba, az extrém kihívások világába. Az utolsó előtti napig a dűnék uralják majd a terepet, egészen addig, hogy a mezőny eléri a fővárost, Santiago de Chilét, szóval nem mondhatni, hogy egy percnyi pihenő is engedélyezett számukra, vagy hogy az utolsó napokban már hátradőlhetnek a foteljükben – pardon, versenyzőülésükben.

Útvonal:

 Január 5.: Lima–Pisco
Január 6.: Pisco–Pisco
Január 7.: Pisco–Nazca
Január 8.: Nazca–Arequipa
Január 9.: Arequipa–Arica
Január 10.: Arica–Calama
Január 11.: Calama–Salta
Január 12.: Salta–San Miguel de Tucuman
Január 13.: szünnap, San Miguel de Tucuman
Január 14.: San Miguel de Tucuman–Córdoba
Január 15.: Córdoba–La Rioja
Január 16.: La Rioja–Fiambalá
Január 17.: Fiambalá–Copiapo
Január 18.: Copiapo–La Serena
Január 19.: La Serena–Santiago de Chile

forrás: dakar.hu

Cseh tornával hangol a vb-re a kéziválogatott

Szerda este Győrben találkozik a világbajnokság előtt álló magyar férfi kézilabda-válogatott. 

 

Az olimpiai negyedik csapat csütörtökön Brnóba buszozik, ahol majd nemzetközi tornán vesz részt. Pénteken a lengyel, szombaton a házigazda cseh, vasárnap pedig - immár Hodoninban - a szlovák együttes lesz az ellenfél.

Mocsai Lajos szövetségi kapitány együttese a jövő héten kedden és szerdán még együtt készül Vecsésen és Pestszentlőrincen, majd 10-én utazik Madridba. 

A spanyolországi vb január 11-én kezdődik, a magyarok 12-én kezdenek az egyiptomiak ellen.

péntek, 18.30, Brno: Magyarország-Lengyelország

szombat, 12.15, Brno: Csehország-Magyarország

vasárnap, 13.15, Hodonin: Magyarország-Szlovákia

forrás: sport365.hu