A McLaren jövőre még Mercedesszel megy, utána jöhet a Honda

A McLaren-istálló a 2014-es szezonban is mindenképpen Mercedes-motort használ, de utána átválthat a Formula–1-be motorszállítóként visszatérést tervező Honda erőforrásaira. Ezt a McLaren és a japán vállalat képviselői is megerősítették.

A McLarennek 2015 végéig szóló szerződése van a Mercedesszel, amelyből a 2013-as és a 2014-es idény végén is kiléphet, s bár a német szaksajtó azt sem tartotta elképzelhetetlennek, hogy már jövőre váltananak a wokingiak, Martin Whitmarsh ezt kizárta.

„Az idén és jövőre is a Mercedesszel működünk együtt, ez biztos. Hogy mi lesz azután? A Honda, a Porsche és a Hyundai is mutatott érdeklődést a turbómotorok fejlesztése iránt, ami örömteli, szükség van új partnerekre” – mondta Whitmarsh, aki nem cáfolta, hogy már egyeztettek a Honda mérnökeivel az erőforrás paramétereiről.

A Honda elöljárói megerősítették az Autosport magazinnak, hogy kapcsolatban állnak a McLarennel.

forrás: NSO.hu

A McLaren nyitva hagyta az ajtót a Honda számára

A McLaren Mercedes csapatfőnöke, Martin Whitmarsh nyitva hagyta az ajtót korábbi motorpartnere, a Honda számára, nem erősítette ugyanis meg, hogy a következő szezont követően is jelenlegi beszállítójuk, a Mercedes erőforrásait használják majd a Forma-1-ben. 

 Múlt héten a német sajtóban ütötte fel fejét a pletyka, miszerint a Honda a Forma-1-be való visszatérést fontolgatja: az Auto Motor und Sport című szaklap jelentése szerint a japán vállalat mérnökei már a McLaren wokingi központjában is jártak, ahol egyeztetéseket folytattak az angol istálló szakembereivel.
Néhány nappal később a Sky Sports F1 televíziónak nyilatkozva Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke úgy nyilatkozott, harmonikus kapcsolatot ápolnak a Mercedesszel, így nem fontolgatják, hogy motorbeszállítót váltanak.
„Amit mondhatok önöknek, az az, hogy szerződésünk van egy hosszú távú partnerrel, a Mercedes-Benzzel 2013-ra, 2014-re, illetve 2015-re is” – mondta akkor a szakember. „Tehát élő kontraktusunk van, ők a partnereink, és megpróbáljuk velük megnyerni a világbajnoki címeket, illetve a versenyeket.”
Az AUTOSPORT című angol szaklap azonban hétfőn arról számolt be, a Honda gyakorlatilag eldöntötte, hogy motorszállítóként hamarosan visszatér a Forma-1-be. A médiumnak nyilatkozva Martin Whitmarsh nem kívánta megerősíteni, hogy 2015-ben is a Mercedes partnereként folytatják a királykategóriában.
Mint ismert, jövőre új motorformula lép életbe a Forma-1-ben: a jelenlegi 2,4 literes V8-as erőforrásokat 1,6 literes V6-os turbófeltöltésű aggregátok váltják majd.
Az AUTOSPORT szerint a McLarennek egy szerződésbe foglalt záradéknak köszönhetően lehetősége van arra, hogy 2015 végéig a Mercedes motorjait használja, ha azonban nem kíván élni ezzel az opcióval, már a következő szezont követően Hondára válthat.
Amikor az angol lap munkatársa Martin Whitmarsh csapatfőnököt a minap arról kérdezte, meg tudja-e erősíteni, hogy 2014-ben és 2015-ben is a Mercedes motorjait használják majd, a szakember így felelt: „Határozottan elmondhatom, hogy velük leszünk egy ideig, szerződésünk van, és már tárgyalunk erről egy ideje. De jelenleg nincs semmi, amit bejelenthetnénk. Ennél többet nem mondhatok.”
„Van egy kontraktusunk, mely lefedi a következő három szezont, és a jövő évet biztosan a Mercedes-Benzzel kezdjük majd meg. Hosszú és eredményes partnerkapcsolatot ápolunk velük.”

Whitmarsh kifejtette, az, ha egy újabb motorszállító csatlakozna a Forma-1-be, mindenképp jót tenne a sportnak.

„Hallottunk híreket a Porschéről, a Hyundairól és a Hondáról is, és azt hiszem, csak ösztönözni kell őket. A sportnak szüksége van arra, hogy új autógyártók jöjjenek, ha pedig segíteni tudunk nekik ebben valahogy, akkor megtesszük. 

Jelenleg viszont kizárólag aktuális partnerségünkre fókuszálunk, ami egy igazán remek partnerkapcsolat. Megpróbálunk velük világbajnoki címeket nyerni a jövőben.” 

forrás: hírado.hu

Button: A McLaren folyamatosan fejlődni fog a szezon során

A McLaren Mercedes világbajnok versenyzője, Jenson Button elárulta, meg van győződve arról, csapata remek stratégiával fejlesztette 2013-as versenyautóját, melyben megvan a potenciál ahhoz, hogy következetesen fejlődjön az előttünk álló bajnokság során. 

 A wokingi alakulat MP4-28-as versenygépe számos területen különbözik elődjétől, míg a legtöbb csapat inkább tavalyi autójának továbbfejlesztett változatával áll rajthoz 2013-ban is.
Button úgy véli, a McLaren hozzáállása hosszú távon kifizetődő lehet, céljuk ugyanis az volt, hogy új fejlesztési irányvonalakat nyissanak meg, melyeket majd követni tudnak a szezon során.
„Erre a szezonra egy olyan autót akartunk építeni, mely erős tud lenni az egész év során, ezért változtattunk a versenygépen olyan sokat” – mondta a 2009-es év világbajnoka a Sky Sports F1 televíziónak nyilatkozva. „Egyszerűen az az oka, hogy a szezon hosszú, és szerettük volna, ha az egész idény során lehetőségünk van az autó fejlesztésére.”
Button kifejtette, megvan az esélye annak, hogy azok a csapatok, melyek nem változtattak olyan sokat, jobb formában kezdik majd az évet, ám ettől függetlenül a McLaren célja a futamgyőzelem lesz majd a szezon első versenyén, Melbourne-ben.
„Néhány csapat előállhat azzal az autóval, mellyel a brazíliai szezonzárón versenyzett, és melyen csak néhány változtatást eszközölt. Ez azt jelenti, hogy ezek a csapatok erősek lesznek az első versenyen, viszont nem tudnak majd olyan ütemben fejlődni az év során, mint mi. Mi így gondolkodtunk.”
„Természetesen mi is szeretnénk gyorsak lenni a szezon első futamán, kezdettől fogva nyerni akarunk. De lehetséges, hogy nehéz versenyünk lesz – nemcsak nekünk, hanem mindenkinek, mert úgy tűnik, hogy jelenleg nagyon szoros a mezőny.”
„Viszont győzelmi célokkal érkezünk meg Melbourne-be.”

forrás: hírado.hu

Cáfolja a Hondáról szóló pletykákat a McLaren

A McLaren Mercedes csapatfőnöke, Martin Whitmarsh cáfolta azokat a médiaértesüléseket, melyek szerint a wokingi gárda már jövőre szövetségre léphet korábbi motorpartnerével, a Hondával. 

A német Auto Motor und Sport című szaklap számolt be nemrégiben arról, a felek komoly tárgyalásokat folytatnak, miután a japán vállalat szeretne visszatérni a Forma-1-be: erre már jövőre sor kerülhet, ám az is lehet, hogy csupán 2015-ben.

A lap szerint a Honda mérnökei már a McLaren wokingi központjában is jártak, és egyeztetéseket folytattak az angol istálló szakembereivel.

A McLaren jelenleg a Mercedes motorjait használja a Forma-1-ben – a német gyártó már 1995 óta partnere a patinás istállónak.

Jövőre új motorformula lép életbe a királykategóriában: a jelenlegi, 2,4 literes V8-as aggregátokat 1,6 literes V6-os turbómotorok váltják majd, az új szabályok pedig a Honda figyelmét is felkeltették, mely ilyen feltételek mellett szívesen csatlakozna újra a Forma-1-hez.

Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke a Sky Sports F1 televíziónak nyilatkozva kijelentette, 2015-ig biztos, hogy a stuttgarti vállalat erőforrásait használják majd a Forma-1-ben, noha valóban jó volna, ha a japánok ismét szállítanának motorokat a száguldó cirkusz mezőnyének.

„Amit mondhatok önöknek, az az, hogy szerződésünk van egy hosszú távú partnerrel, a Mercedes-Benzzel 2013-ra, 2014-re, illetve 2015-re is” – mondta a szakember a minap. „Tehát élő kontraktusunk van, ők a partnereink, és megpróbáljuk velük megnyerni a világbajnoki címeket, illetve a versenyeket.” 


A szakember – aki egyben a Forma-1-es Csapatok Érdekvédelmi Szervezetének (FOTA) elnöke is – bevallotta, jó volna, ha minél több autógyártó csatlakozna a királykategóriához.

„Rengeteg a spekuláció, én magam is hallottam a Porsche, a Hyundai, a Honda, illetve több gyártó nevét” – fogalmazott Whitmarsh. „A Forma-1 érdekében remélem, hogy ezek a gyártók visszatérnek majd – szükségünk van rájuk. Jelenleg itt van nekünk a Renault, a Mercedes és a Ferrari – de több motorszállítóra van szükségünk.”

Whitmarsh nem tartja kizártnak, hogy egy napon újra szövetségre lépnek majd a Hondával, jelenleg azonban nem terveznek hasonlót – kizárólag a Mercedesre összpontosítanak.

„Hosszú távra szóló, kiváló elkötelezettségünk van a Mercedes-Benzzel, és most erre fókuszálunk. Hogy a távolabbi jövőben mi történik, ki tudja? Örömmel vagyunk partnerei a Mercedesnek. Fantasztikus munkát végeztek eddig – különösen az elmúlt néhány évben –, sok versenyt nyertünk együtt, és a következő években megpróbáljuk tovább növelni győzelmeink számát.”

A Honda utoljára 2008-ban volt érintett a Forma-1-ben, ám a szezont követően a gazdasági világválságra hivatkozva hátat fordított a királykategóriának.

A japán vállalat 1988 és 1992 között szállított motorokat a McLarennek, ezen időszak alatt az összes egyéni- és konstruktőri világbajnoki címet bezsebelte a páros. 

forrás: hírado.hu

Button az élen Sutil és Hülkenberg előtt

A csütörtöki tesztnaphoz hasonlóan vizes pályán kezdődött a körözés, a délelőtt folyamán azonban nem eredt el újra az eső, így a fokozatosan felszáradó pályán gyorsan javultak a köridők. 

Délben már a slick gumik is előkerültek, ezután folyamatosan váltogatták egymást az élen a versenyzők. 

A délelőttöt végül Button zárta az élen Sutil és Hülkenberg előtt.

Nem várható újabb zápor, így délután teljesen felszáradhat a pálya.

A sorrend az ebédszünet előtt:

1. Button (McLaren MP4-28) 1:25.936- 33 kör
2. Sutil (Force India VJM06) 1:26.152- 42 kör
3. Hülkenberg (Sauber C32) 1:27.246- 36 kör
4. Rosberg (Mercedes W04) 1:27.672 50 kör
5. Grosjean (Lotus E21) 1:27.757- 52 kör
6. Alonso (Ferrari F138) 1:27.878- 52 kör
7. Maldonado (Williams FW35)1:29.132- 35 kör
8. Ricciardo (Toro Rosso STR8) 1:19.682 - 40kör
9. Chilton (Marussia MR02) 1:29.772- 39 kör
10. Vettel (Red Bull RB9) 1:31.159- 26 kör
11. Van der Garde (Caterham CT03) 1:39.036- 29 kör

forrás: f1hírek.hu

Szép pénzt adtak Ayrton Senna kesztyűjéért

A bekeretezett kesztyűkért Gerard Lopez, a Lotus F1-es istálló tulajdonosa 22 ezer fontot fizetett. 

Közel hét és fél millió forintnak megfelelő fontot adtak hétfőn egy jótékonysági aukción egy pár kesztyűért, amelyet Ayrton Senna, a brazilok 34 évesen elhunyt háromszoros világbajnok Forma-1-es pilótája viselt az 1991-es szezonban. 

Az 1994-es San Marinó-i Nagydíjon halálos balesetet szenvedett versenyző ebben a kesztyűben kormányozta 1991-ben a McLarent, amellyel abban az évben harmadik vb-címét nyerte. 

A bekeretezett kesztyűkért Gerard Lopez, a Lotus F1-es istálló tulajdonosa 22 ezer fontot fizetett. Senna 1985 és 1987 között versenyzett a Lotusszal. 

A londoni Királyi Operaházban rendezett eseményen három korábbi vb-győztest, a háromszoros bajnok osztrák Niki Laudát, a repülőgép-balesetben elhunyt kétszeres világbajnok Graham Hillt, valamint utóbbi fiát, az 1996-ban diadalmaskodott Damon Hillt beválasztották a Motor Sport magazin hírességeinek csarnokába, ahová Colin Chapman, a Lotus istálló alapítója, illetve a Le Mans-i 24 órás versenyen nyolcszor győztes dán Tom Kristensen is bekerült. 

forrás: MTI

McLaren: Már meg is van az új technikai igazgató

A Formula–1-es McLaren istálló Tim Gosst nevezte új technikai igazgatójának. A brit csapatnál hétfőn jelentették be, hogy a pozíciót eddig betöltő, a 2014-es idénytől a Mercedeshez szerződő Paddy Lowe-val már nem számolnak a továbbiakban ebben a szerepkörben.

Lowe a tervek szerint a 2013-as szezonban nem dolgozik a McLarennél, annak érdekében, hogy ne vigyen sok friss információt a Mercedeshez – írta korábban a Guardian.

Goss eddig a mérnöki igazgatói posztot töltötte be a brit istállónál, de Lowe pihentetése után előléptették a rangsorban.

„Örülök, hogy a McLaren felajánlotta a technikai igazgatói állást, és alig várom már, hogy jelentős mértékben hozzájárulhassak a csapat sikereihez” – mondta a kinevezését követeőn Tim Goss.
Martin Whitmarsh csapatfőnök elmondása szerint Lowe távozása nem gátolja az istálló világbajnoki címről szövögetett álmait.

„Meggyőződésem, hogy a mi technikai és mérnöki csapatunk a legjobb az F1-ben, és az, hogy a keretben ilyen sok minőségi ember van, segíti, hogy folyamatosan sikeresek legyünk. 

Abban is biztos vagyok, hogy Tim a kiterjesztett hatáskörében is nagyszerű munkát fog végezni, és tovább fejlődik majd – mondta Whitmarsh, majd kitért a 2014-ben távozó Lowe idei szerepére is: – Paddy az idény végéig más szerepkört tölt majd be. Jó és sikeres technikai igazgató volt, és a legjobbakat kívánjuk neki az új kihívásához.”  

forrás: NSO.hu

Button: A McLaren lemaradásban van

Jenson Button úgy érzi, nem tud elég időt eltölteni az MP4-28-ban, különösen azért sem mert péntekre esőt jósolnak Barcelonába.

A McLaren pilótája csapattársát, Sergio Perezt váltotta a spanyol pályán rendezett első teszt utolsó két napjára. Azonban Button a pályán csütörtökön kevesebb időt tudott eltölteni, mert az autón folyamatosan változtatták a beállításokat és mechanikai módosításokat is végeztek rajta. A brit pilóta csak 71 körig jutott.

Button pénteken is autóba ül, de úgy érzi, a McLaren lemaradásban van.
"Holnap eső lesz, így trükkös helyzet állhat elő. Nem hiszem, hogy elég kört tudtam teljesíteni az autóba és szerintem ezzel Checo (Perez) is így van. Sok munkát végzünk azért, hogy pontosan megismerjük az autó aerodinamikáját. 

Sok vizsgálódó munkát végzünk délelőtt és ez mindig tovább tart, mint számítasz rá. Sok időt veszítesz ezzel. Fontos ez számunkra, ha segít az év során az autó megismerésében és irányában, de ugyanakkor korlátozza a tesztelésed."
Arról, hogy a McLaren lemaradásban van-e a felkészülésben Button elmondta:

 "A körszámban és a tesztben, melyet teljesítetem, igen, azt hiszem, lemaradásban vagyunk. Ez nem tökéletes és tudjuk, sok munkát kell elvégezni ami a pályán töltött időt és az autó megismerését illeti."

forrás: f1hungary.fw.hu

Pérez elismerte, aggódik a gumik miatt

Komolyan aggódik a túlzott gumikopás miatt a McLaren Mercedes ifjú versenyzője, Sergio Pérez – a mexikói ugyan az élen zárta a szerdai tesztnapot, ám elmondása szerint momentán nagyon súlyos a gumihelyzet, ami problémákat okozhat az év első versenyén, Ausztráliában. 

A 23 esztendős tehetség a Saubernél eltöltött két szezonja során arról vált híressé, remekül tud bánni a Pirelli abroncsaival – ezen képességének köszönhetően nemegyszer a mezőny végéről küzdötte fel magát pontszerző, sőt, olykor dobogós helyre.

Pérez azóta már a McLaren alkalmazásában áll, szerdán pedig egy újabb tesztnapot töltött el a wokingi gárda MP4-28-as versenygépében. A mexikói a legjobb időt érte el tegnap, elmondása szerint azonban a gumik miatt nagyon aggódik – azok ugyanis alig bírnak ki néhány kört.

„Nagyon extrém a helyzet, rettentő súlyos a gumikopás” – mondta a McLaren versenyzője. „Ez óriási meglepetés. Általában a téli teszteken jelentős gumikopást tapasztalunk, de ennyire azért nem.”

„Remélem, hogy változik a helyzet, mert ha ugyanez lesz Melbourne-ben is, akkor hét, vagy akár tíz kerékcserét is látunk majd a futamon.”

Pérez elmondta, a gumikat leszámítva összességében elégedett az elmúlt két nappal, elmondása szerint ugyanis sikerült teljesíteniük a tervezett tesztprogramot.

„Pozitívan összegezném az eddigieket. A szerdai egy nagyon fontos nap volt számunkra. Sok kilométert meg tudtunk tenni, teljesítettünk a programot, szóval ebben a tekintetben nagyon elégedett vagyok. A konklúzió viszont az, hogy még sok munka vár ránk Melbourne előtt.”

„Ugyanúgy állunk hozzá a dolgokhoz, mint akkor, amikor megkezdtük a teszteket. Minden lehetőséget maximálisan ki kell használnunk, javítanunk kell az autón, mielőtt megérkezünk Melbourne-be.”


A fiatal tehetség nem kívánt jóslatokba bocsátkozni arra vonatkozóan, hogy is áll a McLaren legfőbb ellenfeleihez képest.

„Magunkra összpontosítottunk. Minden, amit csapatként tudunk, hogy sok munka vár ránk a következő pár napban. Hogy hol is állunk jelenleg, azt nem igazán tudjuk. Az autó jó alapokkal rendelkezik, de mindenképp javítanunk kell még rajta az első versenyig.”

„A csapat nagyon keményen dolgozik azért, hogy jobb teljesítményt sajtoljon ki belőle, és az első futamra találnunk kell még valamit.”

„Viszont, hogy őszinte legyek, fogalmam sincs, hol állunk. A szerdai végeredmény jónak tűnik, de ki tudja, mit is jelent? Minden, amit mondhatok, hogy tudom: sok munka vár még ránk. Ez egyelőre még nem több egy sima tesztnél. Holnapra mindenki elfelejti ezt az eredményt. Szóval nincs jelentősége. Persze jó a neved a tabella tetején látni, de igazából értelme nem sok van. 

Ami viszont említésre méltó, hogy komoly előrelépést tettünk a jerezi teszt óta. Az autó már sokkal jobban fekszik az én stílusomnak, ez pedig jó jel.” 

forrás: hírado.hu

A McLaren végzett az élen Barcelonában a Red Bull és a Lotus előtt

Sergio Pérez, a McLaren mexikói versenyzője autózta a legjobb időt a második tesztnapon Barcelonában. A fiatal tehetség mögött a háromszoros világbajnok Sebastian Vettel zárt, míg Kimi Räikkönen a harmadik leggyorsabb tudott lenni.

Ez egy újabb meglehetősen sima tesztnap volt a mezőnytől. Természetesen azonban nem mindenki számára volt könnyű a nap, miután a Ferrarinál és a Lotusnál is akadtak a gondok.

Fernando Alonso a kipufogó túlmelegedése, addig a finn „Jégember” a sebességváltó meghibásodása miatt kényszerült hosszabb időre a partvonalon túlra.

A Mercedes ezzel szemben most nagyon aktív tudott lenni és Lewis Hamilton több mint 120 kört futott az egyelőre nem teljesen megbízható W04-essel.

A Red Bull Racing csapatfőnöke a német Auto Motor und Sport lapnak elárulta, hogy Vettel autójának egyik kerekével voltak gondok, amikor megállt a bokszutca végén. Valószínűleg a szerelő rosszul rögzítette a kereket. Ez a versenyen sokba került volna… 

1. Perez McLaren 1:21.848m/97 kör 2. Vettel Red Bull 1:22.197m/84 kör 3. Raikkönen Lotus 1:22.697m/43 kör 4. Hamilton Mercedes 1:22.726m/121 kör 5. Alonso Ferrari 1:23.247m/76 kör 6. Bottas Williams 1:23.561m/98 kör 7. Ricciardo Toro Rosso 1:23.718m/70 kör 8. Di Resta Force India 1:23.971m/62 kör 9. Hülkenberg Sauber 1:24.205m/88 kör 10. Chilton Marussia 1:25.115m/67 kör 11. Pic Caterham 1:26.243m/102 kör

forrás: f1-live.hu