Michael Schumacher jól döntött, amikor nemet mondott a Lotus ajánlatára?...

Honfitársai szerint Michael Schumacher jól döntött, amikor nemet mondott a Lotus ajánlatára. Sebastian Vettel úgy véli, ha a hétszeres világbajnok vállalta volna, hogy beugrik az utolsó két versenyre, azzal kizárólag a Lotus nyert volna.

Miután Kimi Räikkönen hátműtétje miatt visszalépett a szezon utolsó két futamától, a Lotus mindenképpen tapasztalt versenyzőt szertett volna a helyére ültetni. Miközben az ideális beugrót keresték, Michael Schumacher neve is a listájukra került – annak ellenére, hogy a német 2012-ben másodszor is szögre akasztotta bukósisakját, s hogy azóta éppen a rivális Mercedes nagyköveteként tevékenykedik.

Sebastian Vettel úgy véli, Schumacher csak veszíthetett volna, ha elfogadja a Lotus ajánlatát. „Jól döntött. Az egyetlen fél, aki profitált volna ebből, az a Lotus lett volna – mondta Vettel. – Én biztosra veszem, hogy jól megoldotta volna a feladatát. De hogy két versenyre beugorjon…

Már elég versenyen vett részt ahhoz, hogy tudja, ez nem ilyen egyszerű.” Vettel ezzel a minimális felkészülési idő által jelentett problémákra utalt, valamint arra, hogy Schumacher egyáltalán nem ismeri a Lotus csapatot és az autójukat sem. A másik német, Adrian Sutil szintén megérti Schumacher döntését. „Egy ilyen visszatéréssel csak veszíthetsz – különösen ilyen formában. Michael Schumacher már sok versenyt teljesített, így semmi szüksége nincs erre. Már nincs oka rá. Ha hétszeres világbajnok vagy, jól fel akarsz készülni, és úgy megmutatni, mire is vagy képes. Itt erre nem lett volna lehetőség” – vélekedett Sutil.

A volt csapattárs, Nico Rosberg ugyanakkor szívesen látta volna viszont a hétszeres világbajnokot a pályán. „Igen, én szívesen versenyeztem volna vele még egyszer. Biztosan ő is élvezte volna!” – mondta , kiemelve, igenis lett volna előnyös oldala a beugrásnak, hiszen Schumacher már 2010-ben is elsősorban a versenyzés élvezetéért tért vissza.

forrás: motorsportal.hu

kép: bleacherreport.com

Maldonado a Lotushoz szerződik?...

Minden bizonnyal Pastor Maldonado lesz Romain Grosjean csapattársa a Lotus Forma-1-es csapatánál 2014-ben.

Legalábbis erre utal a venezuelai versenyző személyes szponzora, a PDVSA elnökének, Rafael Ramíreznek csütörtök esti nyilatkozata, aki egy sajtótájékoztatón megerősítette, az olajvállalat az idény végén minden támogatást megvon a Williams csapatától, a jövő évben pedig már a Lotus csapatát segíti.

„Csapatot váltunk, a Lotushoz megyünk. Nem áll érdekünkben a Williamsnél maradni, ha Pastor Maldonado már nincs ott” – idézi Ramírez szavait az El Nacional című venezuelai lap.

A Williams hétfőn jelentette be, hogy 2014-ben a Valtteri Bottas – Felipe Massa párossal vág neki a világbajnoki küzdelmeknek, Maldonado tehát távozik a csapattól.

A Lotus egyelőre nem tett bejelentést azzal kapcsolatban, ki veszi át a Ferrarihoz távozó Kimi Räikkönen helyét jövőre, az ülésre szintén esélyes Nico Hülkenberg azonban nemrég úgy nyilatkozott, nem sok esélyt lát arra, hogy Enstone-ba szerződjön.

„A Force India, a Sauber és a Lotus jöhet szóba.

A Lotusnál a legrosszabbak az esélyek.

Ha hinni lehet a pletykáknak, Maldonado már ott van” – mondta a német.

forrás: f1világ.hu

kép: deccanchronicle.com

A CNBC a Lotus üzleti partnere lett

A CNBC bejelentette, hogy a jövőben a Lotusszal fog együttműködni.

A CNBC, vezető hírszolgáltatási cég a Lotusszal kötött megállapodást, hogy a 2013-mas idénytől kezdve a csapat üzleti partnere lesz.  A logó az autó orrán, és a csapattagok ruházatán fog megjelenni.

„CNBC egy fantasztikus lehetőség a csapatnak üzleti szempontból, és nagyon jó alkut sikerült kötnünk velük.” – mondta Eric Boullier, a Lotus F1 Team csapatfőnöke, amikor az új egyezségről kérdezték. „A CNBC segíteni fog nekünk, hogy jól terjeszkedjünk az üzleti világban, és az élet e pontján is sikeres legyen a Lotus.”

A CNBC nem az egyetlen amerikai cég, ami a Lotust támogatja, olyan márkákhoz csatlakozott, mint a Coca Cola, az Unilever és a Microsoft.

forrás: formula.hu

Raikkönen nem aggódik a Lotus megbízhatósága miatt

Kimi Raikkönen annak ellenére sem tart a Lotus műszaki hibáitól, hogy bizony a téli teszteken a csapat idei E21-es konstrukciója többször is a bokszba kényszerült, még az utolsó barcelonai tesztnapon is egy sebességváltó hiba akadályozta a csapat munkáját.

A 2007-es bajnok miután ételmérgezés miatt a szombati napon kénytelen volt átadni a helyét a teszten a Lotus tesztpilótájának, Davide Valsecchinak és Romain Grosjeannak vasárnap délelőtt az E21-es sebességváltó hibája miatt csak 7 kört tudott megtenni az autóval. 

De vajon aggódik e a finn bajnok az ígéretes tempót mutató Lotus 21-es megbízhatósága miatt?

„Nem igazán” – nyilatkozta Raikkönen az Autosportnak. „Néhány alkalommal a problémák sok órától fosztottak meg bennünket, és mindig ugyanaz volt a gond. De mi nem várjuk azt, hogy ez akkor is meg fog történni, amikor melegebb lesz. 

Amikor ilyen jellegű problémád van, te sohasem lehetsz benne 100%-ban biztos, hogy ismét meg fog történni.

De tavaly is volt néhány problémánk a teszteken és azt követően a futamokon minden rendben volt. Úgy gondolom, hogy idén is ez lesz majd a helyzet.”

forrás: formula.hu

Grosjean zárt az élen Barcelonában

A Lotus F1 Team francia versenyzője volt a leggyorsabb a 6. barcelonai tesztnapon, mely szintén felemásra sikeredett az esőzésekkel. A második helyen Jenson Button zárt a McLarennel, míg a képzeletbeli dobogó legalsó fokára Pastor Maldonado állhatott fel a Williams autójával. 

A Forma-1 mezőnye továbbra sem lehet boldog, hiszen az előző naphoz hasonlóan esős időjárási körülmények mellett kell tesztelniük.

Mindez megnehezíti a munkát a Pirelli új keverékeivel és a végleges csomaggal. Az egyetlen pozitívum, amiben a csapatok bízhatnak, azok az időjárás jelentések, miszerint szombaton és vasárnap is száraz idő várható az utolsó két tesztnapon.

A körülmények egyre jobbak Montmelóban, de az istállók már így is sok időt vesztettek a pályán. Jelen állás szerint egy nagyon aktív utolsó két tesztnapot láthatunk majd a helyszínen.

A teszt első felét az eső mellett Daniel Ricciardo zavarta meg, ám a Toro Rosso ausztrál versenyzője később folytatni tudta a munkát.

A reggeli esőzések után fokozatosan javultak a körülmények, melyeknek köszönhetően a csapatok is értékelhetőbb munkát tudtak végezni a katalán ringen. Az ebédszünet előtt még a slick abroncsok is előkerültek, és sok száraz kört láthattunk a mezőnytől.

Az első leintést Romain Grosjean leállása zavarta meg. A francia versenyző egy hosszabb etapot futott, amikor a 9-es kanyarnál megállt alatta az E21, melyből valószínűleg kifogyott az üzemanyag, ami a teszteken teljesen normális.

Délután a versenyzők már lényegesen kiegyensúlyozottabb köröket tudtak futni, amikor is a Red Bull például egy passzív DRS rendszert is tesztelt, míg a rivális Ferrari egy új kipufogó konfigurációt és diffúzort, valamint egy frissített első szárnyat vitt pályára.

A Ferrari nem lehetett elégedett, miután 30 perccel a teszt leintése előtt ismét leszakadt az ég. Az olaszok eleve később kezdték a versenyszimulációjukat, ami nem könnyítette meg a dolgukat. 

Szombaton várhatóan egy új hátsó szárnyat fognak kipróbálni, ám a frissített csomag már nem érkezik meg a helyszínre.

A végére is maradt egy leállás. 20 perccel az edzés vége előtt Giedo van der Garde és Pastor Maldonado leállása miatt szünetelt a teszt.

1. Grosjean	Lotus	1:22.716m / 88 kör
2. Button	McLaren	1:23.181m / 72 kör
3. Maldonado	Williams	1:23.628m / 74 kör
4. Vettel	Red Bull	1:23.743m / 65 kör
5. Hülkenberg	Sauber	1:23.744m / 79 kör
6. Sutil	Force India	1:24.215m / 62 kör
7. Ricciardo	Toro Rosso	1:25.483m / 61 kör
8. Chilton	Marussia	1:25.598m / 75 kör
9. Van der Garde	Caterham	1:26.316m / 48 kör
10. Rosberg	Mercedes	1:26.655m/ 120 kör
11. Alonso	Ferrari	1:27.878m / 102 kör

forrás: f1-live.hu

Boullier optimista a Lotus tempóját illetően

A Lotus csapat vezetője, Eric Boullier szerint, bár az eddigi teszteken mutatott tempóból nem szabad messzemenő következtetéseket levonni, ő optimista E21-es versenyautójuk teljesítményét illetően.

Jerezben két nap is a Lotus E21-es zárta a legjobb idővel a tesztet, míg Barcelonában elsősorban a hosszú etapos tempójával hívta fel magára a figyelmet. Boullier szerint azonban az erőviszonyokról csak az utolsó barcelonai teszten kapunk majd teljesebb képet, ahová az összes csapat, így ők is jelentős fejlesztéseket visznek majd.

„Magabiztos? Nem. Boldog? Igen” – nyilatkozta Bouulier arra a kérdésre, hogy hogyan is vélekedik a Lotus E21-es eddig mutatott teljesítményéről. – „De ez csak teszt és azt is tudom, hogy a következő teszt lesz az, ahová már mindenki elviszi a melbourne-i specifikációját, ezért majd a jövő héten látjuk ezt meg és kezdhetünk levonni néhány következtetést. De végül úgyis minden Melbourne-ben derül majd ki.”

Boullier szerint a csapat is jelentős fejlesztésekkel készül az utolsó barcelonai tesztre, így reméli, hogy ezekkel sikerül majd az élmezőnyben maradniuk. „Én azt remélem, hogy senki sem tud majd egy másodpercet javulni Melbourne-ig, de majd meglátjuk. Ez ugyan nem így működik, mindenesetre mi egy jelentős csomaggal készülünk.”

A csapatoknak jelenleg a legnagyobb gondjuk a jelentős gumikopás, Boullier szerint azonban az első futamokon azért sokkal jobb lesz majd a helyzet. 

„Jobban kopnak, de tavaly is ezt láttuk, amikor hideg volt az idő, az abroncsok a működési tartományukon kívül voltak, szemcsésedtek és jelentős volt a kopás. Azért most várnunk kell, hogy magasabb hőmérsékleten is megnézzük azt, hogy máshogyan működnek-e az abroncsok, mert én úgy emlékszem, hogy Brazíliában a fejlesztési fázisban lévő keverék nem kopott jelentős mértékben.”

forrás: formula.hu

Vettel: Nagyon bírom Räikkönent

Sebastian Vettel nem csinál titkot abból, hogy Kimi Räikkönen áll hozzá a legközelebb a paddockból. 

Räikkönen és Vettel régóta cimborák, és a szabadidejük egy részét is együtt töltik, ha alkalmuk nyílik rá. Közös hobbijuk a tollaslabda, melynek Svájcban hódolnak.

A háromszoros bajnok ismét megerősítette, hogy sok közös vonásuk van.

"Félelmetesen bírom őt. Ha valamihez nincs kedve, akkor azt nem rejti véka alá. Azt is kedvelem benne, hogy privátban is ugyanilyen. 

Még akkor is, ha talán olykor különcnek hat”- méltatta ellenfelét Vettel.

Vettel az interjú egy másik részében arról is beszélt, hogy nem rajong a Twitterért és a Facebookért, és ez akkor is megállja a helyét, ha másokkal kell tisztáznia egy nézeteltérést. 

"Ha tisztázni kell egy vitát, akkor nem rohanok a sajtóhoz, a Facebookra, vagy a Twitterre, hanem sokkal inkább ahhoz, akit ez érint. 

Ha összeütközünk, és ezzel kiesünk a versenyből, akkor csak nagyon ritkán állok a kamerák elé, és mondom azt: Micsoda idióta! Ezért két héten keresztül támadnának.”

forrás: f1-live.hu

Raikkönent nem érdekli, hogy nyert

Kimi Raikkönen nagyon elégedett a Lotusszal, úgy érzi, sikerült rengeteget javulniuk, amit az is bizonyít, hogy megnyerte az utolsó tesztnapot. 

 

A jó eredmény azonban nem hozza túlságosan lázba.


A finn pilóta az első tesztnapján mindössze csak 40 kört tudott futni, mert problémái akadtak az ülésével. A teszt utolsó két napján sokféle pozíciót kitaláltak Raikkönen számára, hogy kényelmesen tudjon vezetni, és a mai napra úgy tűnik, hogy sikerült megoldaniuk a problémát.

"A tegnap is rendben volt, csak volt egy kis probléma az ülésemmel" – nyilatkozta a Lotus első számú pilótája. – "Sokféle helyzetet kipróbáltunk, és mára sikerült megtalálnunk azt a pozíciót, amiből kényelmesen tudok vezetni.  Az autó is sokat javult, jól irányítható, aminek nagyon örülünk. 

Természetesen még azért csomó minden van, amire még ráfér a tökéletesítés, de ez normális, hiszen ez még csak az első teszt."

Raikkönent arról is megkérdezték, hogy mit jelent neki, hogy sikerült egy leggyorsabb időt autóznia a teszt utolsó napján. A finn erre a kérdésre a tőle szokásos érzelemmentességgel válaszolt: "Nem ez a legfontosabb dolog a világon, azért vagyunk itt, hogy javítsuk és megértsük az autót, itt most nem érdekes, hogy ki az első. 

Megtudtuk, hogy az autó nagyon jó, és nagyon jó alap arra, hogy tovább tökéletesítsük."

forrás: formula.hu

Jerez: Räikkönen volt a leggyorsabb, Hamilton a legkitartóbb a zárónapon

A jerezi Formula–1-es teszt utolsó napján a Lotus finn versenyzője, Kimi Räikkönen érte el a legjobb időt, 1:18:148 perces ideje 27 ezreddel volt jobb, mint a Force Indiát nyüstölő francia Jules Bianchi legjobbja – Felipe Massa tegnapi körétől (1:17.879) azonban így is elmaradt. 

 

A zárónapon Sebastian Vettel is autóba ült, kezdésként 1:20.155 a legjobbja. A mezőnyben egyedüliként Fernando Alonso az autóvezetés helyett inkább a fizikai felkészülést választotta e hétre, pénteki helyettesének, Pedro de la Rosának azonban egy felvezetőkör után egyből meg is állt a gépe a 7-es és a 8-as kanyar között, így 10 óra után kevéssel sor került az első piros zászlós időszakra is. Az autó ugyan nem gyulladt ki, de sűrű füstfelhő jött az F138-as hátuljából, így tűzoltó készüléket kellett bevetni.

Nem sokkal később jött a következő félbeszakítás, ezúttal Esteban Gutiérrez Sauberje állt meg, az újraindítás után pedig Räikkönen említett ideje mellett Jean-Éric Vergne is szépen javított, a francia versenyző ekkor 1:19.361-et tud felmutatni. Harmadik a sokáig vezető Sergio Pérez 1:19.696-tal.

Valamivel 11 óra után Vettel már 1:18.789-et repesztett, míg a Ferrarinál bejelentették, eltart egy ideig, míg megvizsgálják Pedro de la Rosa elfüstölő autóját. Mint kiderült, váltóhiba miatt szakadt félbe a spanyol tesztje, de jó időbe telt, mire mért kört tudott teljesíteni.

Esteban Gutiérrez erős napot zárt, a Sauber mexikói pilótája 1:18.669 perc alatt teljesítette a kört, de Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen és Sergio Pérez is bement 1:19 alá (1:18.905, 1:18.915, 1:18.944). Mindannyian elmaradnak azonban a címvédő, háromszoros világbajnok Vetteltől, aki időközben 1:18.565-ra javította az idejét.

A pilóták elmondása szerint az új Pirelli-gumik nagyon gyorsan bemelegednek, hamar elérik az üzemi hőfokot, de gyorsabban is leamortizálódnak, mint a tavalyi keverékek. A jerezi pálya persze erőteljesen fogyasztja az abroncsokat, így ezt is bele kell kalkulálni, de úgy tűnik, a gyár elérte azt, amit a 2013-as szezonra tervezett.


Háromnegyed egy után pár perccel újabb piros zászlós szakasz következett, miután az 5-ös kanyarnál jelentős törmelék került a pályára, a nagyobb gond viszont, hogy a 9-es és a 10-es kanyar között a kerékvető mellett egy elég masszív lyuk tátongott – nem túl mély, de elég nagy kiterjedésű volt a kátyú.

Egy rögtönzött aszfaltozás után folytatódik a teszt, és kisvártatva a Force Indiával lágy gumin száguldozó Jules Bianchié a leggyorsabb kör, a 1:18.175-ös idejével közel négy tizedet adott Vettelnek.

A mintegy egyórás kényszerű pauzát követően a Pedro de la Rosa is ismét a pályára tudott gurulni, igaz, nem üres autóval futott 1:23.188-as ideje még jócskán elmaradt a legjobbakétól.

15 órakor Kimi Räikkönen autójára is felrakták a lágy gumikat, a Lotus pilótája mindjárt egy 1:18.326-ot teljesített, majd további két kört tett még meg ezen a keveréken, előbb 1:19.8-as majd 1:20.9-es időt ment, a jerezi pálya tehát továbbra is elképesztően gyilkolja ezt a típus.


Esteban Gutiérrez szorgosan gyűjtötte a kilométereket, valamivel fél három előtt állt neki, és azután folyamatosan kint körözött, elsőként elérve a 100-as határt. A nagydíjszimuláció során végül 64. körétől kezdve a 120.-ig körözgetett, de csatlakozott hozzá Hamilton is, aki egy 40 körös etapot tudott le egyhuzamban.

Pedro de la Rosa javított ugyan 1:23-as idején, de 1:21.046-jával is csak a Caterhamet és a Marussiát tudja maga mögé utasítani a Ferrari spanyol tesztpilótája – igaz, azért jócskán volt üzemanyag az autóban, nyolc kört is megtett. De la Rosa végül 1:20.316-ig jutott a nap során.

16 órához érve Räikkönen újabb lágygumis nekiveselkedésével már bement Bianchi ideje alá, 1:18.148 perces idejénél jobbat pedig végül senki nem tudott megtenni.

Legközelebb február 19-én gyűlik össze a mezőny Barcelonában, ahol ugyancsak négynapos teszttel folytatódik a felkészülés.

1	Kimi Räikkönen	Lotus	1:18.148	83 kör
2	Jules Bianchi	Force India	+0.027	56
3	Sebastian Vettel	Red Bull	+0.417	96
4	Esteban Gutiérrez	Sauber	+0.521	142
5	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso	+0.612	92
6	Lewis Hamilton	Mercedes	+0.757	145
7	Sergio Pérez	McLaren	+0.796	98
8	Valtteri Bottas	Williams	+1.703	92
9	Pedro de la Rosa	Ferrari	+2.168	51
10	Charles Pic	Caterham	+2.957	109
11	Luiz Razia	Marussia	+3.078	82
12	Paul Di Resta	Force India	+5.287	49

forrás: NSO.hu

Jerez: De la Rosa Ferrarija elfüstölt, eddig Räikkönen a leggyorsabb

A Formula–1-es jerezi teszt utolsó napján eddig a Lotus E21-et először kipróbáló Kimi Räikkönen a leggyorsabb. A 9 órakor kezdődő gyakorláson a finn pilóta 1:19.157-tel áll az élen. 

 

Érdekesség, hogy Lewis Hamilton már másfél óra alatt több kört tett meg ma, mint az egész szerdai teszten – igaz, ott egy fékhiba hamar meggátolta a további gyakorlást, és végül csak 15 körig jutott.

A záró napon  Sebastian Vettel is autóba ült, eddig 1:20.155 a legjobbja. A mezőnyben egyedüliként Fernando Alonso az autóvezetés helyett inkább a fizikai felkészülést választotta, pénteki helyettese, Pedro de la Rosának azonban egy felvezetőkör után egyből meg is állt az autója a 7-es és a 8-as kanyar között, így 10 óra után kevéssel sor került az első piros zászlós időszakra is. Az autó ugyan nem gyulladt ki, de sűrű füstfelhő jött az F138-as hátuljából, így tűzoltó készüléket kellett bevetni.

Nem sokkal később jött a következő félbeszakítás, ezúttal Esteban Gutiérrez Sauberje állt meg, az újraindítás után pedig Räikkönen említett ideje mellett Jean-Éric Vergne is szépen javított, a francia versenyző jelenleg 1:19.361-et tud felmutatni, a harmadik a sokáig vezető Sergio Pérez 1:19.696-tal.

A pénteki teszt nagy hidegben kezdődött, alig négy fokot mértek a startnál. A mai gyakorlás 9-től 17 óráig tart, s ennek végeztével legközelebb február 19-én gyűlik össze a mezőny Barcelonában, ahol ugyancsak négynapos teszttel folytatódik a felkészülés. 

forrás: NSO.hu