Az éhezők viadala: Futótűz a hétvégén átvette a vezetést a Vasember 3.-tól, és 409,4 millió dolláros (89 milliárd forintos) jegyeladásával a 2013-ban forgalomba került filmek közül a legnagyobb kasszasiker lett Észak-Amerikában.

A The Hollywood Reporter jelentése szerint a Vasember 3. amerikai és kanadai jegyeladásaiból a hétvégéig 409 millió dollár folyt be. A tavaly debütáló filmek mezőnyében azonban nincs veszélyben első helye, ugyanis a nemzetközi forgalmat is hozzáadva a szuperhősfilm globális bevétele 1,2 milliárd dollárra (262 milliárd forintra) rúg. A Futótűz összbevétele pedig világszerte mintegy 830 millió dollár (181 milliárd forint).

   

A 2012 tavaszán a mozikba került Az éhezők viadalára Észak-Amerikában 408 millió dollárért váltottak jegyet a nézők. A produkciót gyártó Lionsgate büszkén említette: először fordult elő, hogy egy filmsorozat első két epizódja 400 millió dollár feletti bevételt hozzon Észak-Amerikában. Jon Feltheimer, a stúdió vezetője a sikert a sorozat alapjául szolgáló Suzanne Collins-regényeknek, Francis Lawrence biztos rendezői kezének, valamint briliáns szereposztásnak, és különösen a főszerepet alakító Jennifer Lawrence játékának tulajdonította.

forrás: MTI - kép: http://www.hollywoodreporter.com

Nyolc ritka, kiállítási sportautó-modell zuhant belel szerda reggel egy, a Nemzeti Corvette Múzeumban beszakadt víznyelőbe a Kentucky állambeli Bowling Greenben.

A balesetben senki sem sérült meg. A 12 méteres átmérőjű, 6-9 méter mély gödör a múzeum Skydome elnevezésű épületében keletkezett. A létesítmény nem fogad látogatókat, a múzeum épületeinek szerkezetét statikusok vizsgálják.

   

A víznyelőbe zuhant Chevrolet Corvette-ek közül hat a múzeum tulajdona, kettőt pedig - egy 1993 ZR-1 Spydert és egy 2009-es ZR1 Blue Devilt - a General Motors adott kölcsön. A sérült autók között van továbbá egy 1962-es fekete Corvette, egy 1984-es versenyfelvezető autó, az 1992-es, egymilliomodik fehér Corvette, egy 1993-as rubinpiros 40. évfordulós Corvette, egy 2001-es Mallett Hammer Z06-os Corvette és a 2009-es, 1 millió 500 ezredik Corvette.

   

A sportautót, amelynek első példányai 1953-ban készültek el, 1981 óta Bowling Greenben gyártják.

forrás: MTI

A sztárok árnyékában címmel könyv jelent meg Jakab Vilmos nyolcszoros magyar bajnok, korábbi válogatott ökölvívó életútjáról.

A 215 oldalas kötet szerdai bemutatóján az Egyesült Államokban élő Jakab Vilmos azt mondta, szerette volna megörökíteni, hogy sportolói pályafutása során és után milyen kalandokon keresztül jutott el odáig, hogy visszavonulását követően világsztárok testőreként dolgozzon.

   

"A történeteket igyekeztem érdekesen, kalandszerűen leírni, mindemellett az is a célom volt, hogy az életről alkotott filozófiámat megosszam az olvasókkal" - nyilatkozta az MTI-nek az 1976-os montreali olimpián félnehézsúlyban kilencedik korábbi bokszoló.

   

A New Yorkban építési vállalkozóként dolgozó Jakab Vilmos kijelentette, szeretne visszaköltözni Magyarországra, de erre a következő három évben még biztosan nem kerül sor.

   

Jakab - aki az Újpesti Dózsa ökölvívója volt - pályafutása során 305 mérkőzéséből csak 18-at veszített el, és 220-szor nyert kiütéssel.

forrás: MTI - kép: youtube.com

Új szolgáltatásként gyorsított ügyintézést vezet be nagycsaládosok számára a fővárosi kormányhivatal egészségbiztosítási pénztári szakigazgatási szerve Teve utcai ügyfélszolgálatán.

Közölték, a Teve utcai ügyfélszolgálaton az egészségbiztosítási ügyekben országos viszonylatban is legnagyobb ügyfélforgalmat kiszolgáló szervhez érkező ügyfelek részére az ügyfélhívó terminálokon már önálló ügytípusként jelenik meg a "nagycsaládos ügyintézés".

   

Az ügytípus kiválasztásával a nagycsaládosok - a várakozási idő csökkentése érdekében - automatikusan külön ablakhoz kapnak sorszámot a pénzbeli ellátási ügyek, valamint a taj- és EU-kártya igények tekintetében. Az ügyfeleket a biztonsági szolgálat munkatársai is segítik az ügyfélhívó rendszer menüpontjainak használatában - közölte a fővárosi kormányhivatal.

forrás: MTI

Mintegy másfélszáz hazai oktató részesülhet térítésmentes, a globális szemlélet átadását célzó továbbképzésben március és július között egy uniós projekt keretében.

A programot koordináló Anthropolis Egyesület által az MTI-hez eljuttatott közlemény szerint a képzés célja, hogy átadja a globális nevelés szemléletrendszerét a pedagógusok számára, amelynek segítségével tantárgytól függetlenül építhető bele a tanmenetbe a globalizációval kapcsolatos kihívások megbeszélése, átgondolása.

   

Mint kifejtették: a globális nevelés egy oktatási szemlélet, amelynek központi témái közé tartozik a fenntarthatóság, az emberi jogok, a szegénység, a méltányos kereskedelem, az interkulturális párbeszéd és vallási tolerancia, az aktív polgárság és a békére nevelés. A diákokat felelősségvállalásra ösztönzi, és arra, hogy foglalkozzanak a saját identitásuk és életmódjuk kérdéseivel.

   

A mostani program egy többlépcsős nemzetközi tanár-továbbképzési rendszer, amelynek keretében idén március és július között mintegy 150 tanár vehet részt a továbbképzésben. A program első szintje egy egynapos képzésen való részvétellel érhető el. A képzés hozzásegíti a résztvevőket, hogy érzékenységük növekedjen és tudásuk bővüljön egy igazságosabb és fenntarthatóbb Földről szóló szemléletről, hogy gyakorlati példákon keresztül betekintést nyerhessenek a kapcsolódó módszertanba, sikeresen alkalmazhassák a kritikus gondolkodást.

   

A képzésre gyakorló tanárok egyénileg, de akár csoportosan is jelentkezhetnek. Igény esetén a jelentkezés előtt az egyesület munkatársai személyes bemutatót tartanak a képzésről az iskolákban. A program az Európai Unió EuropeAid programjának támogatásával és a Külügyminisztérium NEFE Főosztályának társfinanszírozásával valósul meg.

forrás: MTI - kép: nemzeti.net

Mintegy hét százalékkal emelkedett a légiforgalmi szolgáltatásokhoz köthető légi incidensek száma - derül ki az Eurocontrol 2013-as biztonsági jelentéséből.

A 36 ország által 2013 szeptemberéig leadott jelentések a 2012-es számokat tükrözik. A jelentés szerint a súlyos esetek mindössze 0,6 százalékot tettek ki, amely megegyezik a 2011-es szinttel, a komoly események pedig 1,8 százalékkal csökkentek, míg a be nem sorolt veszélyességi szinthez tartozó események száma 38 százalékos csökkenést mutat.

   

A legnagyobb mértékben, 14 százalékkal a repülőgépek elkülönítési minimumának - a gépek közötti minimális függőleges és vízszintes távolság - megsértésével kapcsolatos esetek nőttek. Ezek közül 35 súlyos és 217 komoly eset volt. Az adatok szerint egymillió gépmozgásra mintegy 125 elkülönítési minimum-megsértés jutott.

   

Tizenkét százalékkal csökkent a 2011-es számokhoz képest a futópálya megsértések száma, vagyis azon eseteké, amikor a futópályára engedély nélkül földi jármű, személy, vagy repülőgép lépett be. Ezen belül a súlyos esetek száma 23-ról 12-re, a komoly eseményeké pedig 62-ről 37-re mérséklődött. Egymillió gépmozgásra mintegy 75 eset jutott 2012-ben.

   

A légtérsértési (engedély nélkül légtérbe lépés) esetek száma kis mértékben emelkedett, 5 százalékkal több történt 2012-ben, mint 2011-ben, a súlyos esetek száma 12-ről 10-re csökkent. Az Eurocontrol jelentésében hangsúlyozta: az elmúlt években több döntést is hoztak annak érdekében, hogy csökkentsék a légtérsértési esetek számát.

   

Csökkent a lézerrel a pilótákat zavaró, néha elvakító történések száma is, 2012-ben tíz ilyet jelentettek, miután több Eurocontrol tagországban törvényileg nehezítették meg a lézerceruzák és egyéb lézeres eszközös forgalomba hozását, vásárlását.

   

A 2011-es 18-hoz képest 2012-ben tíz olyan eset történt, amikor a légiforgalmi irányító szolgálatok nem tudtak forgalmi szolgáltatást nyújtani technikai hiba miatt. Ezen belül a legtöbbször kommunikációs, vagy a repülési tervekkel kapcsolatos adatfeldolgozási hiba fordult elő.

   

A 2012-es évben az Eurocontrol szerint 88 olyan baleset történt a tagországokban, amelyben 2,2 tonnánál nagyobb maximális felszálló súlyú repülőgép volt érintett, ezekből 17 volt halálos kimenetelű. A balesetek mintegy egyötödében a repülőgép a földön ütközött össze valamilyen másik járművel, tárggyal, vagy emberrel, 2012-ben 15 ilyen esetet regisztráltak. Hét olyan baleset volt, amikor a pilóták a földnek irányították (CFIT) a repülőt, ezek közül négy volt halálos kimenetelű.

   

Jelentősen emelkedett azon esetek száma, amikor a földnek ütközést az utolsó pillanatban el lehetett kerülni, 2011-ben 72, egy évvel később már 134 esetet regisztráltak, bár ezekből csak egy kapott "súlyos" besorolást.

   

Tizenkét százalékkal többször fordult elő, hogy a repülőgépet irányító pilóták eltértek a légiforgalmi irányítótól kapott engedélytől, vagy utasítástól, mintegy 250 eset jutott egymillió repülési órára. Csökkent viszont az engedélyezett repülési magasság megsértésével kapcsolatos esetek száma, öt esetben súlyosnak minősítették az incidenst.

forrás: MTI - kép: iho.hu