Kinyitott a dobogókői sícentrum

Péntektől várja a látogatókat a dobogókői sícentrum, miután a hegyen 35-45 centiméteres a hó vastagsága, s jelenleg is havazik - közölte a létesítmény vezetője az MTI-vel. 

 

Lőrincz László tájékoztatása szerint mindkét lesiklópályájukon (az egyik 980, a másik 1170 méter hosszú) kitűnő minőségű a hó - amelyet szombatra virradó éjjel raklappal tovább tömörítenek -, s a felvonó is működik. 

A hőmérséklet jelenleg mínusz 3 fok, sportoláshoz ideális - tette hozzá a sícentrum vezetője.

Az időjárási előrejelzések alapján a térségben a hétvégén további, körülbelül 10 centiméternyi friss hóra számítanak, de a létesítmény vezetője szerint ez várhatóan nem okoz gondot a közlekedésben, mert a Dobogókőre vezető utakat folyamatosan tisztítják, azok jól járhatóak.

forrás: MTI

Böde parádéja, a Fradi nyert a Dinamo ellen

Nemzetközi felkészülési mérkőzésen a Ferencváros labdarúgócsapata 3–2-re legyőzte a Dinamo Kijevet. A találkozón kétszer is vezettek az ukránok, de a magyar csapat kétszer is egyenlíteni tudott, és Böde Dániel második találatával végül a győzelmet is kiharcolta. 

 

Az NB I hatodik helyén telelő Ferencváros a január 24-ig tartó spanyolországi felkészülése során elsőként az ukrán élvonalban harmadik helyen álló Dinamo Kijevvel csapott össze.


Alaposan bekezdett a Dinamo, és gyorsan meg is szerezte a vezetést, Jovanovics szabálytalansága után tizenegyest kapott a kijevi csapat, Huszjev pedig magabiztosan a jobb felsőbe lőtt (0–1).

A gól megfogta a ferencvárosiakat, és jobbára a magyar csapat kapuja előtt zajlott a játék, de Jovának nem kellett bravúrt bemutatnia.
A félidő feléhez érve fokozatosan kezdtek felbátorodni a zöld-fehérek, Jenner a bal oldalon nagyon élt, bár ekkor még a beadásai kevésbé voltak veszélyesek.

A 32. percben kiegyenlített a Ferencváros, Zseravica szöglete és Csukics fejese után nem tudtak az ukránok tisztázni, Otten pedig lecsapott a kínálkozó lehetőségre, és közelről nem hibázott (1–1).

Ezután se került alárendelt helyzetbe a magyar csapat, de Bezus és Ruben próbálkozásaival közelebb állt az újabb gól megszerzéséhez a Bajnokok Ligája csoportköréből az Európa-ligába jutó Dinamo, igaz, a félidő hajrájában két távoli lövéssel a zöld-fehérek is jelezték, hogy nem csak védekezni jöttek Marbellára.


A szünetben gyakorlatilag sort cseréltek a vendégek, a sérüléséből felépülő Niko Kranjcar és Miguel Veloso is pályára lépett. A második félidő elején ismét beragadt a Ferencváros, Jova rosszul mozdult ki, Kravec pedig élt a ziccerbe, és az üres kapuba emelt (1–2).

Ezt követően azonban nem esett vissza a magyar csapat, sőt, gyakorlatilag végig támadta a mérkőzést, Böde előbb lesről talált be, majd Bönig bal oldali beadása után fejjel immár szabályos gólt szerzett, ismét kiegyenlítve (2–2).
A nagyon agilis, de sok pontatlan átadással jelentkező Somália megindulásai rendre veszélyt hordoztak magukban, ahogyan Jenner beadásai is, a 67. percben pedig már csak a bal oldali kapufa akadályozta meg Böde duplázását, Alempijevics középre ívelése után lövése kifelé pattant a labda.

Nem sokkal később Csukics távoli löketénél kellett résen lennie a szünetben beálló Bojkónak, majd háromszor is lent maradt egy ferencvárosi a Dinamo 16-osán belül, mindháromszor néma maradt azonban a játékvezető sípja.
A 78. percben aztán már semmi nem akadályozta meg Böde második gólját, Jenner újabb jó beadása után Bojkót megelőzve csúsztatott a kapuba (3–2).

A hátralévő időben még Somália hagyott ki egy óriási ziccert, majd ismét a tarthatatlan Böde percei következtek: előbb Bojko felett a jobb oldali kapufára pördített, majd nagyszerű labdaátvétel után 20 méterről ágyúzott kapura, de a kapus a léc fölé tolta a labdát.

A Ferencváros második félidei jó játékának köszönhetően megérdemelten győzte le a Dinamo Kijevet, folytatás vasárnap a CFR ellen.

FELKÉSZÜLÉSI MÉRKŐZÉS
Ferencváros–Dinamo Kijev 3–2 (Otten 32., Böde 56., 78., ill. Huszjev 7. – tizenegyesből, Kravec 47.)

forrás: NSO.hu

Mazda gyártja az Alfa Romeo Spider sportkocsit

A Mazda Motors gyártja majd hirosimai üzemében a Mazda MX-5 testvérmodelljeként az Alfa Romeo Spider sportkocsit - írja a német Focus Online hírportál.

  
A hamvaiból felélesztett klasszikus Alfa Romeo Spider gyártása 2015-ben kezdődik meg, egy évvel a jórészt szerkezetazonos testvérmodellje, a Mazda MX-5 után. A két hátsókerék-hajtású kétüléses sportkocsi a közös platform ellenére is teljesen eltérő karosszériával és motorválasztékkal kerül majd forgalomba.
  
Az Alfa Romeo anyavállalata, a Fiat konszern és a Mazda Motors pénteken írta alá a szerződést a két modell közös gyártásáról. A szándéknyilatkozatot a felek még tavaly májusban írták alá.
  
A Fiat termékpalettájának magas nyereséghányadú prémiumkategóriás modellekkel történő bővítését előirányzó növekedési stratégiája keretében 2016-ig kilenc új Alfa Romeo modell bemutatását tervezi, egyúttal világmárka rangjára is kívánja emelni az Alfa Romeot. Az új modellek többségét Európában gyártja majd a Fiat európai tevékenysége nyereségessé tétele érdekében.
  
A Fiat és a tulajdonában lévő Chrysler együtt mintegy négymillió autót gyárt évente. A Mazda egyike a legkisebb önálló autómárkáknak évente 1,2 milliós gyártási számmal.

forrás: MTI

Norbi vs Honda

Mit találtam! Nem tudom ki készítette ezt a tervet, de nekem nagyon tetszik!

forrás: facebook / Michelisz Norbert

Ian Roberts az F1 új főorvosa

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) bejelentette, a brit Ian Roberts lesz a Forma-1 új főorvosa, aki Gary Hartstein helyét veszi át.

 

A sportág új mentési vezetője minden futamon jelen lesz a 2013-as szezonban, a helyi orvosi csapatot felügyeli és vezeti majd, és Jean-Charles Piette professzornak, a FIA állandó orvosi megbízottjának kell jelentenie, aki a központból irányítja a mentési folyamatokat. 

Robertsnek van tapasztalata a Száguldó Cirkusz világában, évek óta a brit Nagydíj vezető orvosaként dolgozik, és több motorsporthoz kötődő orvosi szervezeteben tölt be tanácsadói szerepet.

forrás: hatharom.hu

Szalay: Lehettünk volna sokkal, de sokkal előrébb is

Szalay Balázsék fékcsövét elvágta egy szikla, de így is előrébb léphettek volna a saját tempójukban. 

 

A mezőny ezúttal Fiambalából indult és 4766 méteren, Paso San Franciscónál haladt át a határon, Szalay Balázs és Bunkoczi László nem először tette meg ezt a gyönyörű utat, de ezúttal is lenyűgözte őket a természet szépsége. Aztán a dűnék között kiderült, hogy valami gond a hátsó futómű beállításával is lehet, mert folyamatosan felütött az autó hátulja.

 „A dűnéken ez még nem jelentett akkora gondot, sőt, ott olyan jól felvettük a tempót, hogy még az egyik Mini sem tudott megelőzni, sőt, tartottuk vele a lépést. Aztán keményen felütött egy szikla és elvágta a fékcsövet. Na attól kezdve nem volt könnyű dolgunk. Sőt... A kiszáradt folyómederben, a hatalmas kövek között mindössze második sebességi fokozatban tudtunk haladni. Idegőrlő volt” – vallotta be Szalay Balázs a dakar.hu-nak, akit nagyon meglepett, hogy a gondok ellenére a 27. helyet szerezte meg a szakaszon. 

- Egyáltalán nem mentünk gyorsan, sőt, mivel szerettük volna egy darabban behozni a kocsit a táborba, kifejezetten óvatosan közlekedtünk. Ezért is lepett meg a viszonylag jó helyezésünk. Ha a saját tempónkat tudjuk autózni, lehettünk volna sokkal, de sokkal előrébb is” – tette hozzá a 12.

Dakarján induló pilóta, aki utóbb azt is elárulta, a töltésgondok úgy oldódtak meg, hogy két akkumulátor van az autóban, és amikor a kerékcsere után (mert az is volt: a jobb hátsó felnit megütötte valami, így lefordult a gumi) nem indult be az autó, a tartalék akkumulátorral „vették rá” a folytatásra. De rávették, és ez a lényeg.

Az Opel Dakar Team kettőse a 24. helyen áll.

forrás: hatharom.hu

Csődközelbe került a Force India

Az olasz Italiaracing magazin információi szerint súlyos anyagi problémákkal küzd a Force India-istálló, amelynek megmentése érdekében már Bernie Ecclestone is rendkívüli intézkedésbe kezdett. 

 

Vijay Mallya, a Force India tulajdonosa néhány hónapja kikerült a milliárdosok köréből, s vállalatainak hanyatlása tovább folytatódik, ami miatt nem tud elég pénzt invesztálni az F1-es csapatba. 

Bár ősszel még azt mondták a Force Indiánál, hogy növelni fogják az éves költségvetését, már több mint egy hónapja nagy a csend: nincs megnevezve Paul di Resta csapattársa, és a skót maga is jelezte, hogy kicsit aggódik a jövő miatt.

Az évekkel ezelőtt a Pirelli F1-be való visszatérését elsőként jelző Italiaracing szerint Ecclestone már felkereste Colin Kollest, aki már a Force India jogelődjeinél dolgozott: Jordan és Spyker néven is irányította a csapatot, legutóbb a HRT-nél dolgozott.

A csapat másik megmentője Flavio Briatore lehet, akinek lejárt a 2008-as Szingapúri Nagydíj manipulálása miatt kirótt eltiltása, és visszatérhet az F1-es paddockba.

forrás: NSO.hu