A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Bernie Ecclestone. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Bernie Ecclestone. Összes bejegyzés megjelenítése
Ecclestone: Nincs már veszélyben a Marussia
Bernie Ecclestone szerint nincs veszélyben a Marussia F1-es szereplése. Az F1 irányítója múlt csütörtökön találkozott a kis- és középcsapatok képviselőivel.
Az orosz licenccel működő Marussia a HRT csődjét követően a legnagyobb veszélyben lévő gárda lett a jelenlegi mezőnyben. Timo Glockot anyagi nehézségeik miatt kellett elbocsátaniuk, az előző szezon fináléjában elbukták a konstruktőri 10. helyért járó pénzeket, költségvetésüket pedig a két fizetős versenyző által hozott pénzekkel voltak kénytelenek kipótolni. A gárda 2011-ben több mint 72 millió dolláros veszteséget termelt, és sokáig egyedüliként nem állapodott meg Bernie Ecclestone-nal sem az új Concorde-egyezményről, ami nélkül az is kérdésessé vált, kap-e bármiféle részesedést a sportág bevételeiből. (Mint ismert, végleges egyezmény még nincs, de Ecclestone külön-külön minden csapattal megállapodást kötött.)
Az Autoweek című oldal úgy értesült, Ecclestone immáron mindenkivel egyezséget kötött, így a Marussiának sem kell tartania a csődtől. „Csütörtökön összeültünk a csapatokkal, hogy tárgyaljunk a Concorde-egyezményről.
Mindannyian biztonságban vannak. Mindőjükkel megállapodtunk, beleértve a Marussiát is. Tehát velük folytatjuk tovább. Úgy gondoltam, távozni akarnak, de szerencsére nem.” – idézi a sportág irányítóját az Autoweek.
A Marussia sportigazgatója üdvözölte a londoni egyeztetés eredményeit. „Tárgyalunk a kereskedelmi jogok birtokosaival, hamarosan előreléphetünk.” – mondta Greame Lowdon.
A csapat emellett új bevételi forrásokat is keres. Az új autó egyelőre szinte teljesen csupasz, ám az irányítók azon dolgoznak, hogy előbb-utóbb minél több matrica kerülhessen rá.
„A vezetők aktívan tárgyalnak az esetleges új befektetőkkel, de más bevételi forrásokat, új szponzorokat és versenyzőket is keresünk.” – mondta Andy Webb ügyvezető igazgató.
Az Autoweek című oldal úgy értesült, Ecclestone immáron mindenkivel egyezséget kötött, így a Marussiának sem kell tartania a csődtől. „Csütörtökön összeültünk a csapatokkal, hogy tárgyaljunk a Concorde-egyezményről.
Mindannyian biztonságban vannak. Mindőjükkel megállapodtunk, beleértve a Marussiát is. Tehát velük folytatjuk tovább. Úgy gondoltam, távozni akarnak, de szerencsére nem.” – idézi a sportág irányítóját az Autoweek.
A Marussia sportigazgatója üdvözölte a londoni egyeztetés eredményeit. „Tárgyalunk a kereskedelmi jogok birtokosaival, hamarosan előreléphetünk.” – mondta Greame Lowdon.
A csapat emellett új bevételi forrásokat is keres. Az új autó egyelőre szinte teljesen csupasz, ám az irányítók azon dolgoznak, hogy előbb-utóbb minél több matrica kerülhessen rá.
„A vezetők aktívan tárgyalnak az esetleges új befektetőkkel, de más bevételi forrásokat, új szponzorokat és versenyzőket is keresünk.” – mondta Andy Webb ügyvezető igazgató.
forrás: motorsportal.hu
Gyulay a Hungaroringen hosszabbítana Ecclestone-nal
Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója az idei Magyar Nagydíjon szeretné aláírni a hazai Formula–1-es futam 2017és 2021 közötti szerződéshosszabbítását Bernie Ecclestone-nal, az autósgyorsasági-világbajnokság vezérével.
A sportvezető erről a Digisport televízió Reggeli Start című műsorában beszélt, hozzátéve, hogy a mogyoródi pályát az idei F1-es verseny után újítanák fel és építenék át, így a 2014-es szezon tavaszi és nyár eleji részén a létesítmény zárva lenne.
„Elvi megállapodásunk már van a Formula–1-es Magyar Nagydíj 2017 és 2021 közötti megrendezéséről. A pálya ugyanakkor 27 éves, régi konstrukció, az elöregedett ringgel nem lenne esélyünk a hosszabbításra, be kell avatkozni” – fogalmazott Gyulai, aki azt mondta, nem ártana hosszabb célegyenes és még egy előzési zóna.
A Hungaroring első embere úgy nyilatkozott, hogy három terv készült a pálya átalakítására, s mindegyikben szerepel egy új előzési zóna, igaz, az egyikben egy átkötéssel, ami túl drága lenne, mert komoly tereprendezést igényelne a szintkülönbség miatt.
„Tőlünk azt kérték, tegyük le a terveket az asztalra; a pályaátszabásra végül Bernie Ecclestone fog rábólintani német pályatervező főmérnökével, aki nemsokára újra ellátogat hozzánk” – mondta Gyulay, hozzátéve: valamelyik versenyen vagy tesztelésen Sebastian Vettel, Michael Schumacher és Fernando Alonso is megnézi majd a rajzokat, és el is mondja a véleményét.
„Banki eladósodásba még egyszer nem megyünk bele, költséghatékony terveket adunk le becslésekkel, ezekből fogadja el a kormányzat az átépítés költségvetését” – fogalmazott a sportvezető, hangsúlyozva: a kormányzat részéről megvan feléjük a bizalom, amit az is erősíthet, hogy 2011 után valószínűleg a tavalyi évet is kis nyereséggel zárja a Hungaroring Sport Zrt.
Az idei Formula–1-es szezon március 17-én Melbourne-ben kezdődik, a Magyar Nagydíjat július 28-án rendezik.
„Elvi megállapodásunk már van a Formula–1-es Magyar Nagydíj 2017 és 2021 közötti megrendezéséről. A pálya ugyanakkor 27 éves, régi konstrukció, az elöregedett ringgel nem lenne esélyünk a hosszabbításra, be kell avatkozni” – fogalmazott Gyulai, aki azt mondta, nem ártana hosszabb célegyenes és még egy előzési zóna.
A Hungaroring első embere úgy nyilatkozott, hogy három terv készült a pálya átalakítására, s mindegyikben szerepel egy új előzési zóna, igaz, az egyikben egy átkötéssel, ami túl drága lenne, mert komoly tereprendezést igényelne a szintkülönbség miatt.
„Tőlünk azt kérték, tegyük le a terveket az asztalra; a pályaátszabásra végül Bernie Ecclestone fog rábólintani német pályatervező főmérnökével, aki nemsokára újra ellátogat hozzánk” – mondta Gyulay, hozzátéve: valamelyik versenyen vagy tesztelésen Sebastian Vettel, Michael Schumacher és Fernando Alonso is megnézi majd a rajzokat, és el is mondja a véleményét.
„Banki eladósodásba még egyszer nem megyünk bele, költséghatékony terveket adunk le becslésekkel, ezekből fogadja el a kormányzat az átépítés költségvetését” – fogalmazott a sportvezető, hangsúlyozva: a kormányzat részéről megvan feléjük a bizalom, amit az is erősíthet, hogy 2011 után valószínűleg a tavalyi évet is kis nyereséggel zárja a Hungaroring Sport Zrt.
Az idei Formula–1-es szezon március 17-én Melbourne-ben kezdődik, a Magyar Nagydíjat július 28-án rendezik.
forrás: MTI
Ecclestone: Nincs idő megmenteni a HRT-t
A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone szerint a Scorpion Racing már elkésett a HRT alakulatának felvásárlásával, így szinte biztos, hogy a kiscsapat idén nem lehet ott az F1-es rajtrácson.
Kanadai és amerikai befektetők úgy tervezik, hogy átveszik a HRT csapatának teljes irányítását – céljuk az, hogy az istálló ismét ott legyen a Forma-1-ben, miután tavaly csődöt jelentett a bajnokság végén.
Miután a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) 2012 novemberében már lezárta a nevezést, gyakorlatilag kizárt, hogy a Scorpion Racing idén a felvásárlás lezárulta után rajthoz állhat az F1-ben – ezzel Bernie Ecclestone is egyetért.
„Beszéltem velük, és azt mondtam nekik, hogy vegyék fel a kapcsolatot az FIA-val, és kérjenek engedélyt a nevezésre” – mondta a 82 esztendős üzletember a Press Associationnek. „Meg akarják vásárolni a HRT egészét, majd alapítani akarnak egy vállalatot, hogy aztán engedélyt kérjenek a nevezésre.”
„De személy szerint nem hiszem, hogy ez tényleg megtörténik. Már túl késő. Esetleg jövőre.”
Miután a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) 2012 novemberében már lezárta a nevezést, gyakorlatilag kizárt, hogy a Scorpion Racing idén a felvásárlás lezárulta után rajthoz állhat az F1-ben – ezzel Bernie Ecclestone is egyetért.
„Beszéltem velük, és azt mondtam nekik, hogy vegyék fel a kapcsolatot az FIA-val, és kérjenek engedélyt a nevezésre” – mondta a 82 esztendős üzletember a Press Associationnek. „Meg akarják vásárolni a HRT egészét, majd alapítani akarnak egy vállalatot, hogy aztán engedélyt kérjenek a nevezésre.”
„De személy szerint nem hiszem, hogy ez tényleg megtörténik. Már túl késő. Esetleg jövőre.”
forrás: hírado.hu
Ecclestone: Semmi szükség a Concorde Egyezményre
Bernie Ecclestone szerint a Formula-1 működőképes azon szerződés nélkül is, mely 30 éve meghatározza a sportot és kötelezi a csapatokat a versenyzésre.
A Concorde Egyezményként ismert szerződést a csapatok, az autósport irányítótestülete (FIA) és az Ecclestone vezette F1 Csoport írja alá. Amellett, hogy a csapatokat versenyzésre kötelezi, meghatározza a Formula-1-es versenyhelyszínektől kezdve a kifizetendő pénzösszegekig a különböző jogokat. A szerződés 1981-ben köttetett meg először és a legutóbbi érvényes megegyezés 2012 végén lejárt.
Ecclestone a tavalyi évet az új szerződés egyeztetésével töltötte, szerette volna a csapatokat 2020 végéig a sporthoz kötni, de a megegyezést még nem írták alá.
"Nincs szükségünk aláírt Concorde Egyezményre. Számomra nem fontos, hogy van-e Concorde Egyezmény, vagy nincs."
Az idő egyre fogy a márciusi szezonkezdetig, de Ecclestone bízik benne, a versenyzést nem befolyásolja, ha a szerződés nem kerül aláírásra. Az üzletember szerint a pénzügyekről mind a 11 csapattal külön megegyezett és azt szerződésbe is foglalták, melybe az is belekerült, hogy a következő nyolc évben a Formula-1-ben maradnak. Ecclestone hozzátette, a Concorde Egyezmény aláírását az FIA hiúsította meg, a szövetség, amely a Formula-1-es szabályokat hozza.
"A Concorde Egyezmény két részből áll. A csapatokkal már szerződést kötöttünk a pénzügyekről. Minden rendben van ezen a téren. Viszont a szabályok folyamatosan változnak. Most még az a kérdés, hogyan változnak az előírások."
A Concorde Egyezmény a Formula-1-es szabályokat is megerősíti, így a csapatoknak kevesebb belelátások van a szabályok megváltoztatásába, ha nincs szerződés. A jövő évtől a jelenleg használatos V8-as motorokat 1.6 literes, turbófeltöltésű, V6-os erőforrások váltják és habár a gyártók támogatását élvező csapatok ebbe beleegyeztek, más csapatok elégedetlenek, mivel várhatóan a jelenlegi 13 millió dolláros áron már nem tudnak motorokat vásárolni, sokkal több pénzt lesznek kénytelenek elkölteni.
"Ami a csapatokat a legjobban befolyásolja, azok a műszaki előírások. A műszaki szabályozások miatt szállhatnak ki a sportból" - tette hozzá Ecclestone.
Ecclestone a tavalyi évet az új szerződés egyeztetésével töltötte, szerette volna a csapatokat 2020 végéig a sporthoz kötni, de a megegyezést még nem írták alá.
"Nincs szükségünk aláírt Concorde Egyezményre. Számomra nem fontos, hogy van-e Concorde Egyezmény, vagy nincs."
Az idő egyre fogy a márciusi szezonkezdetig, de Ecclestone bízik benne, a versenyzést nem befolyásolja, ha a szerződés nem kerül aláírásra. Az üzletember szerint a pénzügyekről mind a 11 csapattal külön megegyezett és azt szerződésbe is foglalták, melybe az is belekerült, hogy a következő nyolc évben a Formula-1-ben maradnak. Ecclestone hozzátette, a Concorde Egyezmény aláírását az FIA hiúsította meg, a szövetség, amely a Formula-1-es szabályokat hozza.
"A Concorde Egyezmény két részből áll. A csapatokkal már szerződést kötöttünk a pénzügyekről. Minden rendben van ezen a téren. Viszont a szabályok folyamatosan változnak. Most még az a kérdés, hogyan változnak az előírások."
A Concorde Egyezmény a Formula-1-es szabályokat is megerősíti, így a csapatoknak kevesebb belelátások van a szabályok megváltoztatásába, ha nincs szerződés. A jövő évtől a jelenleg használatos V8-as motorokat 1.6 literes, turbófeltöltésű, V6-os erőforrások váltják és habár a gyártók támogatását élvező csapatok ebbe beleegyeztek, más csapatok elégedetlenek, mivel várhatóan a jelenlegi 13 millió dolláros áron már nem tudnak motorokat vásárolni, sokkal több pénzt lesznek kénytelenek elkölteni.
"Ami a csapatokat a legjobban befolyásolja, azok a műszaki előírások. A műszaki szabályozások miatt szállhatnak ki a sportból" - tette hozzá Ecclestone.
forrás: f1hungary.fw.hu
Ecclestone leírta a McLarent!
Bernie Ecclestone, a Forma-1 mindenható ura úgy gondolja, hogy a McLaren nem fog tudni beleszólni a világbajnoki címért zajló csatározásba.
A Forma-1 "mindenható ura” nem sok jót jósol a McLarennek a folytatásban, mely Jenson Button és Sergio Pérez vezetésével talán nem lesz olyan versenyképes, mint amikor Lewis Hamilton is a csapat tagja volt.
"A jövőben sokkal erősebb Mercedesre számítok Lewis Hamilton közreműködésével, márpedig ha a Mercedes versenyképes lesz, akkor Nico Rosbergnek is lehet esélye” – fogalmazott Ecclestone a Salburger Nachrichten lapnak adott nyilatkozatában.
A McLaren azonban sokat gyengülhet Hamilton és Paddy Lowe esetleges távozásával.
"Természetesen Buttonről nem szabad megfeledkeznünk, bár kétlem, hogy a McLaren elől lesz. Ez egy újabb izgalmas év lesz a Forma-1-ben” – mondta Ecclestone az esélyekről.
"Arra viszont nem látok okot, hogy Sebastian Vettel miért ne tudná elérni mindazt, amit Schumacher, azaz hogy szerezzen még néhány bajnoki címet.
Arra számítok, hogy a 2014-es idény még ennél is izgalmasabb lehet” - tette hozzá a brit milliárdos.
"A jövőben sokkal erősebb Mercedesre számítok Lewis Hamilton közreműködésével, márpedig ha a Mercedes versenyképes lesz, akkor Nico Rosbergnek is lehet esélye” – fogalmazott Ecclestone a Salburger Nachrichten lapnak adott nyilatkozatában.
A McLaren azonban sokat gyengülhet Hamilton és Paddy Lowe esetleges távozásával.
"Természetesen Buttonről nem szabad megfeledkeznünk, bár kétlem, hogy a McLaren elől lesz. Ez egy újabb izgalmas év lesz a Forma-1-ben” – mondta Ecclestone az esélyekről.
"Arra viszont nem látok okot, hogy Sebastian Vettel miért ne tudná elérni mindazt, amit Schumacher, azaz hogy szerezzen még néhány bajnoki címet.
Arra számítok, hogy a 2014-es idény még ennél is izgalmasabb lehet” - tette hozzá a brit milliárdos.
forrás: f1-live.hu
Nem lesz sem Török, sem Osztrák Nagydíj
A 2013-as versenynaptárba sem Törökország, sem Ausztria nem fér bele, ugyanakkor – mint ahogy arról már hírt adtunk - a Német Nagydíjat a Nürburgringen rendezik majd meg.
Bernie Ecclestone a Kronen Zeitungnak mondta el, hogy igyekeznek lehetővé tenni, hogy a Nürburgring versenyhelyszín legyen 2013-ban. Törökország és Ausztria is pályázott a következő szezonra, de Ecclestone ezen pályák beválasztását elképzelhetetlennek tartja.
„Túl kevés szálloda van” – jelentette ki Ecclestone, amikor terepszemlét tartott Spielbergben a korábbi A1 Ringen. „Ez az egyetlen probléma.
A pálya remek, az emberek mind barátságosak és öröm velük dolgozni. Sajnos túl kevés szállodai szoba van a régióban” – ismételte meg.
„Túl kevés szálloda van” – jelentette ki Ecclestone, amikor terepszemlét tartott Spielbergben a korábbi A1 Ringen. „Ez az egyetlen probléma.
A pálya remek, az emberek mind barátságosak és öröm velük dolgozni. Sajnos túl kevés szállodai szoba van a régióban” – ismételte meg.
A korábbi A1 Ringet a Red Bull újította fel és keresztelte át az italgyár nevére. Ők még nem adták fel, hogy hosszú évek után ismét legyen Ausztriában verseny. „Eddig még nem kaptunk hivatalos versenynaptárat. Senki nem beszélt velünk.
Sok mindent el tudok képzelni, azt is, hogy jövőre csak 19 verseny legyen, de mivel nem tudom ezt kommentálni, így nem is tenném” – mondta el Dr. Helmut Marko, a Red Bull csapat főtanácsadója.
Ecclestone még annyit tett hozzá az ügyhöz, hogy inkább 19 nagydíjjal indul a 20123-as idény, mint hogy Törökország legyen a huszadik helyszín.”
forrás: formula.hu
Ecclestone-nak elege van a Red Bull sikereiből
A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló brit milliárdos nagyon bízik abban, hogy 2013-ban nem a Red Bull Racing fog dominálni, noha hálás azért, amit az osztrákok a sportágért tesznek.
Bár Ecclestone nagy rajongója a 2010 óta egyeduralkodó Red Bullnak és minden idők legfiatalabb háromszoros világbajnokának, Sebastian Vettelnek, de szeretné, ha idén nem Adrian Newey autója lenne a legjobb.
"A Red Bull sokat tett a sportunk hírnevéért, és a Forma-1-nek hálásnak kell lennie ezért. De három esztendő után jó lenne, ha történne valamilyen változás az élen - fogalmazott Ecclestone az olasz Corriere della Sera lapnak.
- Helyettük talán most a Ferrarinak kellene következnie”.
A 82 éves sportvezető a másodszor is visszavonult Michael Schumacherre is kitért. Szerinte egy jobb autóval a hétszeres világbajnok német idén is megnyerte volna a sorozatot.
"Ha Schumacher a Red Bull, vagy a Ferrari autóját vezeti, akkor újra nyert volna. Egyszerűen nem volt egy versenyképes autó, amivel nyerhetett volna. Láthattuk ezt” - mondta a brit.
.jpg)
"A Red Bull sokat tett a sportunk hírnevéért, és a Forma-1-nek hálásnak kell lennie ezért. De három esztendő után jó lenne, ha történne valamilyen változás az élen - fogalmazott Ecclestone az olasz Corriere della Sera lapnak.
- Helyettük talán most a Ferrarinak kellene következnie”.
A 82 éves sportvezető a másodszor is visszavonult Michael Schumacherre is kitért. Szerinte egy jobb autóval a hétszeres világbajnok német idén is megnyerte volna a sorozatot.
"Ha Schumacher a Red Bull, vagy a Ferrari autóját vezeti, akkor újra nyert volna. Egyszerűen nem volt egy versenyképes autó, amivel nyerhetett volna. Láthattuk ezt” - mondta a brit.
forrás: sport365.hu
Ecclestone felkészült rá, hogy mennie kell
Bernie Ecclestone elismerte, hogy a Formula–1 gazdasági jogainak 2006-os adásvétele ügyében Németországban zajló eljárássorozat véget vethet a sportágban betöltött vezető szerepének.
Ecclestone már maga is elismerte, hogy 44 millió dollárt fizetett a 2011 januárjában letartóztatott Gerhard Gribkowskinak, a BayernLB képviselőjének aki ezért úgy intézte, hogy az Ecclestone által favorizált CVC Capitals, a mai tulajdonos kezébe kerüljenek a jogok.
„Ha a németek nem hagynak békén, a CVC meg fog válni tőlem. Ha lecsuknak, nem irányíthatom a sportágat, ez egyértelmű" – mondta Ecclestone a Telegraphnak.
Ecclestone már maga is elismerte, hogy 44 millió dollárt fizetett a 2011 januárjában letartóztatott Gerhard Gribkowskinak, a BayernLB képviselőjének aki ezért úgy intézte, hogy az Ecclestone által favorizált CVC Capitals, a mai tulajdonos kezébe kerüljenek a jogok.
„Ha a németek nem hagynak békén, a CVC meg fog válni tőlem. Ha lecsuknak, nem irányíthatom a sportágat, ez egyértelmű" – mondta Ecclestone a Telegraphnak.
A sportvezető ellen még nem adtak ki elfogatóparancsot Németországban, de Ecclestone tisztában van a veszélyekkel, éppen ezért el sem utazott a 2012-es Német Nagydíjra. A Gribkowskinak fizetett összegről azt mondta, zsarolta őt a német, ezért fizetett.
A Formula–1-es berkekben is kezdik megelégelni Ecclestone ügyeit. Korábban a Mercedesről pletykálták, hogy kiszáll, ha Ecclestone marad a sportág élén, néhány napja pedig Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke beszélt róla.
„Ha Bernie belekeveredik ebbe a németországi ügybe, el kell hagynia az F1-et, mert rossz fényt vet a sportágra. Különben is elmúltak azok az idők, amikor egy ember a kezében tudta tartani a sportág vezetését" – mondta az olasz.
Már arról is pletykálnak egy ideje, hogy ki veszi át a karmesteri pálcát Ecclestone-tól. Szóba került Monisha Kaltenborn, a Sauber és Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke is, de sokan azt mondják, kizárt, hogy a paddockon belülről vegye át valaki az irányítást.
forrás: NSO.hu
Vesztegetéssel vádolják Ecclestone-t
A Forma-1 eladásával kapcsolatos korrupciós ügy középpontjában álló Gerhard Gribkowsky nemrégiben elismerte, kenőpénzt fogadott el a királykategória kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone-tól.
A meglehetősen régóta húzódó ügyben a neves bankár a müncheni bíróságon azt állította, „lényegében igazak” azok az állítások, melyek szerint a Forma-1 CVC-nek történő értékesítése idején – 2006-ban és 2007-ben – 56 millió dollárral megvesztegette őt az F1 teljhatalmú ura, Bernie Ecclestone.
Akkoriban Gribkowsky volt a vezető kockázati elemzője a német BayernLB banknak, mely 2002-ben vásárolta meg a száguldó cirkusz jogait.
Habár korábban ő maga, és Ecclestone is tagadta a vesztegetés vádját, Gribkowsky most elismerte, az F1 első embere 2005 májusában azt mondta neki, „a Forma-1-ben az a gyakorlat, hogy kölcsönösen segítjük a másikat”.
A Telegraph című brit lapnak nyilatkozva Ecclestone elmondta, nem lepték meg Gribkowsky vádjai, a német bankár ugyanis minden követ megmozgat azért, hogy minél kevesebb időt kelljen a börtönben töltenie.
„Gondoltam, hogy ezt fogja mondani, így talán 14 helyett 7 évet kap majd. Szegény fickót már 18 hónapja püfölik. Bármit mondana, hogy mentse a bőrét. Mindenképp becsukják, bármi is történik.”
A meglehetősen régóta húzódó ügyben a neves bankár a müncheni bíróságon azt állította, „lényegében igazak” azok az állítások, melyek szerint a Forma-1 CVC-nek történő értékesítése idején – 2006-ban és 2007-ben – 56 millió dollárral megvesztegette őt az F1 teljhatalmú ura, Bernie Ecclestone.
Akkoriban Gribkowsky volt a vezető kockázati elemzője a német BayernLB banknak, mely 2002-ben vásárolta meg a száguldó cirkusz jogait.
Habár korábban ő maga, és Ecclestone is tagadta a vesztegetés vádját, Gribkowsky most elismerte, az F1 első embere 2005 májusában azt mondta neki, „a Forma-1-ben az a gyakorlat, hogy kölcsönösen segítjük a másikat”.
A Telegraph című brit lapnak nyilatkozva Ecclestone elmondta, nem lepték meg Gribkowsky vádjai, a német bankár ugyanis minden követ megmozgat azért, hogy minél kevesebb időt kelljen a börtönben töltenie.
„Gondoltam, hogy ezt fogja mondani, így talán 14 helyett 7 évet kap majd. Szegény fickót már 18 hónapja püfölik. Bármit mondana, hogy mentse a bőrét. Mindenképp becsukják, bármi is történik.”
forrás: f1vilag.hu
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)