Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Japán Nagydíj pénteki, első szabadedzésén.
 |
| forrás: MTI - kép: sportforum.hu |
A második helyen csapattársa, a német Nico Rosberg végzett. A világbajnoki címvédő és a jelenlegi pontversenyben is élen álló német Sebastian Vettel (Red Bull) - aki akár már vasárnap világbajnok lehet - harmadik volt.
Eredmények:
1. szabadedzés, élcsoport (a formula1.com alapján):
----------------------------------------------------
1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:34.157 perc
2. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:34.487
3. Sebastian Vettel (német, Red Bull) 1:34.768
4. Mark Webber (ausztrál, Red Bull) 1:34.787
5. Felipe Massa (brazil, Ferrari) 1:35.126
6. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari) 1:35.154
A további program:
2. szabadedzés: 7.00
szombat:
3. szabadedzés 4.00
időmérő edzés 7.00
vasárnap:
futam 8.00
autó
,
autó-motor
,
Forma1
,
Japán Nagydíj
,
Lewis Hamilton
,
sport
Japán Nagydíj - Hamilton volt az első szabadedzés legjobbja
Sűrűbben jár mától az 5-ös (szentendrei) HÉV a Batthyány tér és Békásmegyer között.
 |
| forrás: MTI - kép: varkapu.info |
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) tájékoztatása szerint a sűrítés a hétköznap reggeli és délelőtti időszakot, valamint a kora esti csúcsidőszakot érinti, napközben pedig nagyobb befogadóképességű, hat kocsiból álló szerelvényeket is indítanak.
Reggel 8 és 9 óra között Békásmegyer és a Batthyány tér között a jelenlegi 7-8 helyett 5-6 percenként, délután és kora este pedig 10 helyett 7-8 percenként közlekednek a szerelvények.
A Batthyány tér és Szentendre között a vonatok változatlan időpontokban indulnak, de irányonként két további szerelvényt indít a BKK délelőtt és este.
Emellett a BKK meghosszabbítja a csúcsidőszakot, 9 óráig 5 percenként, ezt követően 9 óra 45 percig 7-8 percenként indulnak a vonatok. A jelenleginél fél órával tovább, 10 óra 45 percig minden vonat hat kocsival közlekedik. A délutáni csúcsidőszak is fél órával tovább tart, 18 óra 47 percig.
Tarlós István főpolgármester a múlt pénteken jelentette be, hogy a fővárosi közúti közlekedési helyzet javítása érdekében azonnali intézkedéseket vezet be. Ennek részeként jár gyakrabban az 5-ös HÉV.
Sűrűbben jár mától a szentendrei HÉV
Januártól mostanáig - átlagosan - 15 százalékkal emelkedtek a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) díjak, de az október végi tarifahirdetéskor akár 50 százalékos árzuhanást is elképzelhetőnek tart a netrisk.hu internetes alkusz.
 |
| forrás: MTI - kép: netbiztositas.eu |
Csütörtöki, az MTI-nek eljuttatott közleményében a portál ismerteti: a tavaly év végi kgfb kampány végére 19 900 forint átlagdíj alakult ki azoknál, akiknek január elsején fordult a biztosításuk. Miután a biztosítók - ettől az évtől először - év közben is módosíthatják a díjaikat, októberre az átlagdíj 22 891 forintra emelkedett. Eddig az ezen a piacon tevékenykedő 15 biztosító 44 tarifa változtatást jelentett be.
A jelenség nem új, de korábban másként érték el a biztosítók, hogy akik év közben váltottak biztosítót, vagy - autó vásárlás miatt - kötöttek új kgfb szerződést, többet fizessenek. Miután a tarifa egész évben fix volt, így az év végi kampányban adtak kedvezményeket, amelyek azonban januártól már nem éltek. Néhány biztosító előszerződéssel próbált kedvezményt adni a későbbi szerződőknek is, de ezt a kiskaput a jogalkotó bezárta.
Az év közbeni díjnövekedés idén a nagy kocsik tulajdonosait jobban sújtotta, mint a kis járműveket választókat. Így például a 151 kilowatt motorteljesítmény felett egyharmados volt a drágulás, míg a 75 kilowatt alatti kategóriában - a bonus-malus besorolástól függően - 6-12 százalékkal drágult a kgfb.
Év közben emelkedett, év végén zuhanhat a kötelező biztosítás díja
Még 100 ülő és 200 állójegy kapható a vasárnapi BL-mérkőzésre! Szurkolóink csütörtökön 19 óráig vásárolhatják meg belépőiket az Elek Gyula Arénában.
Hazai mérkőzések időpontjai:
2013. október 13. 18:00 FTC-Rail Cargo Hungaria – Buducnost
2013. október 20. 14:00 FTC-Rail Cargo Hungaria – MKS Lublin
2013. november 09. 18:30 FTC-Rail Cargo Hungaria – FC Midtjylland
A hazai rendezésű Bajnokok Ligája-mérkőzéseket a dabasi OBO Arénában játssza az FTC-Rail Cargo Hungaria csapata. (OBO Aréna 2370 Dabas, Iskola utca 5.)
A jegyeket és a bérleteket az alábbi időpontokban tudják megvásárolni szurkolóink az Elek Gyula Arénában. (Cím: 1101 Budapest, Kőbányai út 47/A)
Pénztár nyitva tartás:
2013. október 10. (csütörtök) 12:00-19:00
2013. október 14. (hétfő) 10:00-18:00
2013. október 16. (szerda) 16:00-20:00 (a DVSC elleni, népligeti mérkőzés napján)
2013. október 17. (csütörtök) 12:00-19:00
2013. október 13. 18:00 FTC-Rail Cargo Hungaria – Buducnost
2013. október 20. 14:00 FTC-Rail Cargo Hungaria – MKS Lublin
2013. november 09. 18:30 FTC-Rail Cargo Hungaria – FC Midtjylland
A hazai rendezésű Bajnokok Ligája-mérkőzéseket a dabasi OBO Arénában játssza az FTC-Rail Cargo Hungaria csapata. (OBO Aréna 2370 Dabas, Iskola utca 5.)
A jegyeket és a bérleteket az alábbi időpontokban tudják megvásárolni szurkolóink az Elek Gyula Arénában. (Cím: 1101 Budapest, Kőbányai út 47/A)
Pénztár nyitva tartás:
2013. október 10. (csütörtök) 12:00-19:00
2013. október 14. (hétfő) 10:00-18:00
2013. október 16. (szerda) 16:00-20:00 (a DVSC elleni, népligeti mérkőzés napján)
2013. október 17. (csütörtök) 12:00-19:00
JEGYÁRAK:
Állójegy: 2.500.- Ft
"E" szektor: 3.500.- Ft
"A", "D" szektor: 5.000.- Ft
"B", "C" szektor: 7.500.- Ft
BÉRLETÁRAK:
Állóbérlet: 6.000.- Ft
"E" szektor: 9.000.- Ft
"A", "D" szektor: 13.500.- Ft
"B", "C" szektor: 19.500.- Ft
Állójegy: 2.500.- Ft
"E" szektor: 3.500.- Ft
"A", "D" szektor: 5.000.- Ft
"B", "C" szektor: 7.500.- Ft
BÉRLETÁRAK:
Állóbérlet: 6.000.- Ft
"E" szektor: 9.000.- Ft
"A", "D" szektor: 13.500.- Ft
"B", "C" szektor: 19.500.- Ft
Átutalással is fizethetik jegyeiket, de kérjük, hogy az átutalásról e-mailben tájékoztassanak minket, és legkésőbb a mérkőzés előtt 3 nappal érkezzen meg a jegyek ellenértéke.
FTC Kézilabdasport Nonprofit Kft. számlaszáma: OTP Bank 11708049 – 20000648
A megjegyzés rovatba minden esetben kérjük megadni az igényelt jegyek számát és értékét.
Jegyek átvétele:
Készpénzes fizetés esetén az előzetesen félretett jegyeket kérjük, hogy legkésőbb három nappal az adott mérkőzés előtt vegyék át.
Az átutalással időben kifizetett jegyek esetében lehetőséget biztosítunk arra, hogy a mérkőzés napján, Dabason történjen meg a jegyek átvétele, legkorábban a mérkőzés kezdete előtt két órával.
Telefonos jegyfoglalás nem lehetséges! Kérjük azon szurkolóinkat, akik foglalni szeretnének, hogy azt e-mailben tegyék meg.
Jegyfoglalás e-mailben:
ftckezilabda@ftckezilabda.hu
FTC Kézilabdasport Nonprofit Kft. számlaszáma: OTP Bank 11708049 – 20000648
A megjegyzés rovatba minden esetben kérjük megadni az igényelt jegyek számát és értékét.
Jegyek átvétele:
Készpénzes fizetés esetén az előzetesen félretett jegyeket kérjük, hogy legkésőbb három nappal az adott mérkőzés előtt vegyék át.
Az átutalással időben kifizetett jegyek esetében lehetőséget biztosítunk arra, hogy a mérkőzés napján, Dabason történjen meg a jegyek átvétele, legkorábban a mérkőzés kezdete előtt két órával.
Telefonos jegyfoglalás nem lehetséges! Kérjük azon szurkolóinkat, akik foglalni szeretnének, hogy azt e-mailben tegyék meg.
Jegyfoglalás e-mailben:
ftckezilabda@ftckezilabda.hu
kézilabda - BL-jegyinformáció
Ezeregyszáz szibériai tigris henyél naphosszat az északkelet-kínai Harpin város külterületén egy több mint százhektáros parkban, ahol amolyan "civilizált szafarik" keretében látogatják, etetik, fényképezik őket az érdeklődők.
A viszonylag borsos áru belépőre a bejáratnál újságíró igazolvánnyal kedvezményt kérőt elnéző mosollyal utasítják el, még ha külföldi is az illető. Az állatokat etetni kell - teszik hozzá magyarázatképpen.
A publikum zárt buszokra száll, vagy olyanokra, amelyeken ablakok helyett védőrácsok mögül kémlelheti a vadakat. A jármű elindul a magas drótkerítésekkel elválasztott, zöld növényzet, fák, bokrok, bozótok borította területekre. Az egyes szektorok között biztonsági okokból automata zsiliprendszer működik, az őrtoronyban alkalmazott figyel.
A sofőrök rutinosan meg-megállnak az állatok közelében, vagy éppen közöttük. Esetenként dudálva serkentik őket helyváltoztatásra. Az "erdők királyai" többnyire lustán, kényelmesen bandukolnak nemigen zavartatva magukat, vagy elterülnek a földön, élettelennek tettetve magukat napoznak, egymásba gabalyodva szundítanak, a fiatalabbak játszanak.
A szibériai tigrisek az 1980-as években kerültek fel a leginkább veszélyeztetett, védett állatok listájára Kínában. A világ legnagyobb nekik épített parkját, egyben tenyésztőközpontját a Szunghua folyó északi oldalán 1986-ban alapították és tíz évre rá látogathatóvá is tették. Vadon - becslések szerint - körülbelül ötszázan élhetnek, és legfeljebb tucatnyian Kína területén. Az 1200-as években még bőven volt belőlük Északkelet-Kínában is. A szűkülő élettér, vadászatuk az 1940-es évekre a kihalás szélére juttatta e legnagyobb méretű tigrisfajt.
A közönségnek lehetősége van magasba épített, kifejezetten az állatok megfigyelését szolgáló folyosókon, hidakon közlekedve, meg-megállva szemügyre venni a nagymacskákat. Akinek kedve van hozzá, etetheti is őket. A ragadozóknak nyers marhahúst, vagy élő csirkét vásárolhat és a rácson keresztül egy nagy csipesz segítségével lelógatva, vagy erre szolgáló "csőpostán" juttathatja el az amúgy nem túl éhesnek mutatkozó, de a kínálkozó "potya" falatokról nem lemondó ragadozóknak.
Amennyiben valaki vadkacsával színesítené a tigrisek menüjét, 80 jüanért (2800 forint) kiválaszthatja azt, majd egy terepjáróval megközelítheti az egyik mesterséges tavat, amelybe bedobva utolsó útjára küldheti. A hatás a közelben "járőröző" fenevadak részéről sem marad el.
A hím tigriseknek gyakran 220 kiló feletti a testsúlyuk, és láthatóan jó karban vannak. Nincs viszont mindenki a szabadban, vannak olyanok is, amelyek csak ketreceik rácsai mögül vizslatják a többieket.
A park indulásakor mindössze nyolc tigrist fogadott be, s évente itt ma már körülbelül száz tigriskölyök születik. A helyben dolgozó kutatók azt állítják, kísérleteznek egyes állatok edzésével is, hogy végül képesek legyenek az erdőkbe visszatérni, vadon, természetes közegükben is megélni.
A publikum zárt buszokra száll, vagy olyanokra, amelyeken ablakok helyett védőrácsok mögül kémlelheti a vadakat. A jármű elindul a magas drótkerítésekkel elválasztott, zöld növényzet, fák, bokrok, bozótok borította területekre. Az egyes szektorok között biztonsági okokból automata zsiliprendszer működik, az őrtoronyban alkalmazott figyel.
A sofőrök rutinosan meg-megállnak az állatok közelében, vagy éppen közöttük. Esetenként dudálva serkentik őket helyváltoztatásra. Az "erdők királyai" többnyire lustán, kényelmesen bandukolnak nemigen zavartatva magukat, vagy elterülnek a földön, élettelennek tettetve magukat napoznak, egymásba gabalyodva szundítanak, a fiatalabbak játszanak.
A szibériai tigrisek az 1980-as években kerültek fel a leginkább veszélyeztetett, védett állatok listájára Kínában. A világ legnagyobb nekik épített parkját, egyben tenyésztőközpontját a Szunghua folyó északi oldalán 1986-ban alapították és tíz évre rá látogathatóvá is tették. Vadon - becslések szerint - körülbelül ötszázan élhetnek, és legfeljebb tucatnyian Kína területén. Az 1200-as években még bőven volt belőlük Északkelet-Kínában is. A szűkülő élettér, vadászatuk az 1940-es évekre a kihalás szélére juttatta e legnagyobb méretű tigrisfajt.
A közönségnek lehetősége van magasba épített, kifejezetten az állatok megfigyelését szolgáló folyosókon, hidakon közlekedve, meg-megállva szemügyre venni a nagymacskákat. Akinek kedve van hozzá, etetheti is őket. A ragadozóknak nyers marhahúst, vagy élő csirkét vásárolhat és a rácson keresztül egy nagy csipesz segítségével lelógatva, vagy erre szolgáló "csőpostán" juttathatja el az amúgy nem túl éhesnek mutatkozó, de a kínálkozó "potya" falatokról nem lemondó ragadozóknak.
Amennyiben valaki vadkacsával színesítené a tigrisek menüjét, 80 jüanért (2800 forint) kiválaszthatja azt, majd egy terepjáróval megközelítheti az egyik mesterséges tavat, amelybe bedobva utolsó útjára küldheti. A hatás a közelben "járőröző" fenevadak részéről sem marad el.
A hím tigriseknek gyakran 220 kiló feletti a testsúlyuk, és láthatóan jó karban vannak. Nincs viszont mindenki a szabadban, vannak olyanok is, amelyek csak ketreceik rácsai mögül vizslatják a többieket.
A park indulásakor mindössze nyolc tigrist fogadott be, s évente itt ma már körülbelül száz tigriskölyök születik. A helyben dolgozó kutatók azt állítják, kísérleteznek egyes állatok edzésével is, hogy végül képesek legyenek az erdőkbe visszatérni, vadon, természetes közegükben is megélni.
Szibériai tigrisek százait tartják a szabadban Északkelet-Kínában
Az őszi-téli kollekciókat felvonultató WAMP dizájnvásár vasárnaptól ismét a Millenáris parkban várja az érdeklődőket Budapesten.
 |
| forrás: MTI - kép: sikerado.hu |
A Millenáris parkban mintegy négyezer méteren a megszokott kínálaton - ruhákon, ékszereken, táskákon és különféle használati tárgyakon - túl gasztroszekció is bemutatkozik. Emellett a hónap dizájnerének, Szerencsés Gabriellának letisztult őszi-téli kollekciójával ismerkedhetnek meg az érdeklődők - közölték a szervezők az MTI-vel.
Szerencsés Gabriella őszi-téli ruhái minőségi alapanyagokból készültek, emellett a tervező többféleképpen hordható táskái és különleges díszítésű kesztyűi is ott lesznek a vásáron.
A szakmai zsűri döntése alapján a WAMP+ szekcióban a jól ismert márkák közül a női kollekciókat kínáló Lazlo és a magyar folklór mintakincseit ékszerekben újragondoló MIMM termékei mellett a biciklis és városi öltözékek közötti határokkal játszó Urban Legend is jelen lesz. A szekció új szereplője mások mellett a papírból használati tárgyakat készítő Koralevics Rita és az egyedi ezüstékszereket kínáló Lázár Vero.
A közlemény szerint nyílt pályázat útján kerülhetnek be a tervezők a WAMP+ szekcióba, egy szezonban összesen 16 dizájner mutatkozik be így.
A WAMP dizájnvásár az év végéig október 27-én, november 24-én, decemberben pedig három alkalommal várja az érdeklődőket a Millenáris parkban - olvasható a közleményben.
Millenáris
,
programok
,
WAMP
Újra a Millenáris parkban lesz a WAMP dizájnvásár
Csak közel nulla energiaigényű középületre adható építési engedély 2019 első napjától, minden más épületre 2021. január 1-től kötelező ez az előírás - az épületek energetikai jellemzőit tartalmazó, 2006-ban született rendeletet módosító jogszabály tervezete a kormány honlapján jelent meg.
| forrás: MTI - kép: rodrigoregis.blogspot.com |
A tervezet egyúttal definiálja a közel nulla energiaigényű épület fogalmát. Ez nem úgy szól, hogy évente és négyzetméterenként hány kilowatt energia kell a működtetéshez - mint például a passzív háznál - hanem csak a költségoptimalizált energiahatékonyságra utal. Emellett előírja, hogy az éves energiaigény egynegyedét - megújuló energiaforrásból - az épületen, illetve a telken belül kell előállítani.
A költségoptimalizált energiahatékonyság azt jelenti, hogy az energiamegtakarító beruházásnak legkésőbb az épület élettartamának végéig meg kell térülnie.
A tervezet melléklete jelentősen szigorítja az épületszerkezetek hőátbocsátási tényezőjét. A hőátbocsátási tényező mutatja, hogy a szerkezeten - egységnyi idő alatt - mennyi energia halad át, ha a két oldala között 1 Kelvin fok a különbség. (A Kelvin fok nagysága megegyezik a Celsius fokéval, a két skálának a nulla pontja tér el egymástól.) Tehát mennél kisebb ez a szám, annál jobb hőszigetelő az épületszerkezet.
Jelenleg a határoló falakra 0,45 hőátbocsátást ír elő a rendelet, a módosítás ezt 0,24-re - gyakorlatilag a felére - mérsékli. Ez azt jelenti, hogy a legjobb üreges kerámia falazóelemből is csak ráragasztott hőszigeteléssel építhető külső fal. A tetőtéri szerkezetnél ez a szám 0,25 jelenleg, ez csökken 0,17-re, vagyis vastagítani kell a tetőtéri határoló szerkezetek hőszigetelését.
A fa- és műanyag ablakok hőátbocsátása 1,6-ról 1,15-re csökken. A kereskedelemben kapható termékek közül a legjobb minőségű, kétrétegű üvegezéssel ellátott ablakok ma is tudják ezt az értéket. Összehasonlításul: a három rétegű üvegezéssel készülő ablakok hőátbocsátása ma már 0,7-es értékű.
A tetőfelületi ablakoknál az előírt hőátbocsátás 1,70-ről 1,25-re esik.
Továbbra is csak az új épületeknél kell hőszigetelni a talajon fekvő padlót. Ennek az értéke 0,5-ről 0,3-ra csökken.
Lényegesen szigorodnak az épületekkel szembeni energetikai követelmények
Feliratkozás:
Megjegyzések
(
Atom
)