Túraautó-vb - Michelisz újabb harmadik helye

Az elsőhöz hasonlóan a második futamon is harmadik lett Michelisz Norbert a túraautó-világbajnokság (WTCC) idénynyitó franciaországi állomásán.

   
A Le Castellet-i Paul Ricard-pályán rendezett viadal második vasárnapi versenyén az idén már gyári Hondával versenyző magyar pilóta a hatodik helyről rajtolt.

A futamot ezúttal az argentin José-María López nyerte Michelisz portugál csapattársa, a Forma-1-et is megjárt Tiago Monteiro előtt - a sorozat honlapja alapján.
   
Az első futamban a mohácsi pilóta az ötödik helyről rajtolva szerezte meg a harmadik helyet.
   
A túraautó-világbajnokság idei második versenyét két hét múlva rendezik a Slovakia Ringen.

Michelisz Norbert egy harmadik hellyel nyitott

Michelisz Norbert harmadik helyen végzett vasárnap a túraautó-világbajnokság (WTCC) idénynyitó franciaországi állomásának első futamában.

    

A Le Castellet-i Paul Ricard-pályán zajló viadalon az idén már gyári Hondával versenyző magyar pilóta az ötödik helyről kezdte meg a küzdelmet. A futamot csapattársa, a brit Rob Huff nyerte meg a marokkói Mehdi Bennani előtt - a sorozat honlapja alapján.
   
A második futam 17.15 órakor kezdődik Le Castellet-ben, ebben a mohácsi pilóta a hatodik helyről rajtol majd.

Malajziai Nagydíj - Csütörtökön dől el Alonso visszatérése

Csütörtökön dől el, hogy a hétvégi Malajziai Nagydíjon visszatér-e Fernando Alonso, a McLaren-Honda kétszeres világbajnok spanyol pilótája, aki február végén tesztelés közben szenvedett balesetet.

    Az istálló közleményben jelezte, a 33 éves versenyzőt három nap múlva vizsgálja meg a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) orvosi bizottsága, s amennyiben egészségesnek találják, ott lesz az MP4-30-as volánja mögött a sepangi viadalon, az évad második versenyén.
  
Alonso február 22-én, a Barcelonában rendezett tesztelésen a falnak csapódott és agyrázkódást szenvedett. Orvosai tanácsára kihagyta az idénynyitó Ausztrál Nagydíjat.
  
Az Alonso helyére nevezett dán Kevin Magnussen autója a bemelegítő körben műszaki hiba miatt megállt a melbourne-i futamon.

Michelisz idén először a dobogón, törölték a második futamot, állás

Michelisz Norbert idén először állhatott fel a dobogóra a túraautó-világbajnokságon (WTCC): a magyar versenyző a Szlovák Nagydíj vasárnapi első futamán végzett a harmadik helyen. A második futamot az eső miatt törölték a szervezők.

A Slovakiaringen rendezett verseny első futama mindössze hét körig tartott, ugyanis a szakadó eső miatt már ekkor a pályára érkezett a biztonsági autó, két körrel később pedig le is intették a küzdelmet. A futamot a kilencszeres ralivilágbajnok francia Sebastien Loeb nyerte.  
   
"Nagyon boldog vagyok, hogy idén először feljutottam a dobogóra. Magyarországon nagyot léptünk előre, az ezt követő tesztek pedig úgy tűnik, kifizetődnek - idézte a sorozat honlapja a 29 éves Micheliszt, aki múlt hétvégén, a Hungaroringen pályafutása 100. futamán vett részt. - Jól sikerült a rajtom azzal, hogy Yvan Mullert meg tudtam előzni. Ezt követően próbáltam biztonságosan autózni, hiszen ilyen körülmények között nagyon nehéz megtalálni, hol a határ."
   
Eredmény, WTCC, 1. futam (9 kör):

1. Sebastien Loeb (francia, Citroën) 20:38.595 perc
2. José María López (argentin, Citroën) 1.105 másodperc hátrány
3. MICHELISZ NORBERT (Honda) 2.435 mp. h.

    Az összetett pontverseny állása 7 futam után (még 16 van hátra): 1. López 138 pont, 2. Loeb 113, 3. Yvan Muller (francia, Citroën) 109., ...9. Michelisz 40

forrás: MTI

kép: http://www.p1race.hu/

Zengő Motorsport 2014-es Honda festése

Itt vannak az első képek a Zengő Motorsport 2014-es festéséről. Egy picit változik a színvilág, az eddigi élénkebb narancssárga helyét egy pirosasabb szín veszi át, és több lesz benne a szürke valamint a fekete. 

Ez még nem a végleges arculat, csak a fotók kedvéért dobták össze a srácok Olaszországban. A végleges csak Marrakeshben készül el.

Ízlések és pofonok különbözőek, de nekem nagyon bejön, különösen a matt szürke és a piros kombója. Ám biztosan lesztek páran, akik hiányolják a jól megszokott narancssárgát. Lényegtelen. Mihelyst Norbi belül az autóba, minden dizájn szép lesz.

A teljes cikket itt találjátok!

forrás: wtccblog.hu

Michelisz Norbi futamot nyert Szuzukában

Michelisz Norbert az első helyen végzett a túraautó-világbajnokság szuzukai versenyének első futamán, vasárnap.

forrás: MTI - kép: automobilsport.com

A pilóta klubjának, a Zengő Motorsportnak honlapja szerint Michelisz az egész hétvégén remekelt. A legjobb volt az időmérőn és a bemelegítésen is, majd a nyitó futamban sem talált legyőzőre, és rajt-cél győzelmet aratott. A magyar versenyzőnek ez volt az idénybeli hatodik dobogós helyezése.

    

A második futamban Michelisznek nem volt szerencséje, rögtön a rajt után egy baleset miatt kiesett.

A McLaren jövőre még Mercedesszel megy, utána jöhet a Honda

A McLaren-istálló a 2014-es szezonban is mindenképpen Mercedes-motort használ, de utána átválthat a Formula–1-be motorszállítóként visszatérést tervező Honda erőforrásaira. Ezt a McLaren és a japán vállalat képviselői is megerősítették.

A McLarennek 2015 végéig szóló szerződése van a Mercedesszel, amelyből a 2013-as és a 2014-es idény végén is kiléphet, s bár a német szaksajtó azt sem tartotta elképzelhetetlennek, hogy már jövőre váltananak a wokingiak, Martin Whitmarsh ezt kizárta.

„Az idén és jövőre is a Mercedesszel működünk együtt, ez biztos. Hogy mi lesz azután? A Honda, a Porsche és a Hyundai is mutatott érdeklődést a turbómotorok fejlesztése iránt, ami örömteli, szükség van új partnerekre” – mondta Whitmarsh, aki nem cáfolta, hogy már egyeztettek a Honda mérnökeivel az erőforrás paramétereiről.

A Honda elöljárói megerősítették az Autosport magazinnak, hogy kapcsolatban állnak a McLarennel.

forrás: NSO.hu

A Hondák nem tudták befejezni a második futamot!

A futamot a 18 éves Pepe Oriola nyerte. 

Az első döbbenet a második futamon az volt, amikor Rob Huff megismételte a monzai mutatványát és kitörte saját kerekét egy óvatlan koccanásban.
Norbi a végéről jött, a féktárcsadarab berepülése okozta károkat azonnal orvosolni kellett. Vagyis kikértük a parc ferme időt és nekiláttunk.

 Moteiro még az első futamon lebambította a Civicet, a betonfal szigorúan lerendezte a kerékvetőn megugró autót. Így, a második futamon Tarquini kezében volt a Honda lobogó.
A nyolcadik helyen harcolt, amikor a kilencedik körben, szintén egy rázókövön szállt el, és a mellette rakkoló MacDowellt is elsodorva, a betonban kötött ki.
Na, ott volt volt vége a futamnak!

 A teljes cikket itt találjátok!

forrás: zengomotorsport.hu

A McLaren nyitva hagyta az ajtót a Honda számára

A McLaren Mercedes csapatfőnöke, Martin Whitmarsh nyitva hagyta az ajtót korábbi motorpartnere, a Honda számára, nem erősítette ugyanis meg, hogy a következő szezont követően is jelenlegi beszállítójuk, a Mercedes erőforrásait használják majd a Forma-1-ben. 

 Múlt héten a német sajtóban ütötte fel fejét a pletyka, miszerint a Honda a Forma-1-be való visszatérést fontolgatja: az Auto Motor und Sport című szaklap jelentése szerint a japán vállalat mérnökei már a McLaren wokingi központjában is jártak, ahol egyeztetéseket folytattak az angol istálló szakembereivel.
Néhány nappal később a Sky Sports F1 televíziónak nyilatkozva Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke úgy nyilatkozott, harmonikus kapcsolatot ápolnak a Mercedesszel, így nem fontolgatják, hogy motorbeszállítót váltanak.
„Amit mondhatok önöknek, az az, hogy szerződésünk van egy hosszú távú partnerrel, a Mercedes-Benzzel 2013-ra, 2014-re, illetve 2015-re is” – mondta akkor a szakember. „Tehát élő kontraktusunk van, ők a partnereink, és megpróbáljuk velük megnyerni a világbajnoki címeket, illetve a versenyeket.”
Az AUTOSPORT című angol szaklap azonban hétfőn arról számolt be, a Honda gyakorlatilag eldöntötte, hogy motorszállítóként hamarosan visszatér a Forma-1-be. A médiumnak nyilatkozva Martin Whitmarsh nem kívánta megerősíteni, hogy 2015-ben is a Mercedes partnereként folytatják a királykategóriában.
Mint ismert, jövőre új motorformula lép életbe a Forma-1-ben: a jelenlegi 2,4 literes V8-as erőforrásokat 1,6 literes V6-os turbófeltöltésű aggregátok váltják majd.
Az AUTOSPORT szerint a McLarennek egy szerződésbe foglalt záradéknak köszönhetően lehetősége van arra, hogy 2015 végéig a Mercedes motorjait használja, ha azonban nem kíván élni ezzel az opcióval, már a következő szezont követően Hondára válthat.
Amikor az angol lap munkatársa Martin Whitmarsh csapatfőnököt a minap arról kérdezte, meg tudja-e erősíteni, hogy 2014-ben és 2015-ben is a Mercedes motorjait használják majd, a szakember így felelt: „Határozottan elmondhatom, hogy velük leszünk egy ideig, szerződésünk van, és már tárgyalunk erről egy ideje. De jelenleg nincs semmi, amit bejelenthetnénk. Ennél többet nem mondhatok.”
„Van egy kontraktusunk, mely lefedi a következő három szezont, és a jövő évet biztosan a Mercedes-Benzzel kezdjük majd meg. Hosszú és eredményes partnerkapcsolatot ápolunk velük.”

Whitmarsh kifejtette, az, ha egy újabb motorszállító csatlakozna a Forma-1-be, mindenképp jót tenne a sportnak.

„Hallottunk híreket a Porschéről, a Hyundairól és a Hondáról is, és azt hiszem, csak ösztönözni kell őket. A sportnak szüksége van arra, hogy új autógyártók jöjjenek, ha pedig segíteni tudunk nekik ebben valahogy, akkor megtesszük. 

Jelenleg viszont kizárólag aktuális partnerségünkre fókuszálunk, ami egy igazán remek partnerkapcsolat. Megpróbálunk velük világbajnoki címeket nyerni a jövőben.” 

forrás: hírado.hu

Tarquini: Az autó jobb, mint a tavalyi, de még fejlődnünk kell

Gabriele Tarquini a Honda gyári versenyzője lesz a 2013-as túraautó-világbajnoki szezonban, amely két és fél hét múlva veszi kezdetét Monzában. A múlt heti teszten a német Speed-Magazin, valamint a sorozat hivatalos weboldala is mikrofonvégre kapta az olasz veteránt, aki beszélt többek között saját és riválisai esélyeiről is.

Gabriele Tarquini a múlt héten Cremona mellett tesztelhette a JAS Motorsport idei Honda Civicjét (a gyakorláson jelen volt Michelisz Norbert is, aki a tavalyi autót próbálhatta ki). A 2009-es világbajnokot még a helyszínen faggatta ki a német Speed-Magazin újságírója, amelyet most mi is változtatások nélkül teszünk közzé.

 - Úgy gondolod, hogy a tapasztalatod segít abban, hogy megakadályozd Rob Huff címvédését?

Gabriele Tarquini: - Nem tudom, de már kíváncsi vagyok Rob teljesítményére, mert változtatni fog az autón és a SEAT Sport egy fantasztikus csapat, nagyon keményen dolgoznak és megpróbálják még tovább fejleszteni a kocsit, hogy a tavalyinál versenyképesebb legyen. Az autó még nem túl öreg, ezért jó esélyeik vannak. A Münnich Motorsportról nem tudok mit mondani, de úgy gondolom, Rob az elmúlt 2-3 évben előrelépett. Nem feltétlenül gyorsabb, de konstansabb. Mindazonáltal személy szerint úgy gondolom, hogy az RML a favorit a Chevy-kkel, legalább is akkor, ha lesz egy top pilótájuk (az interjú időpontjából még nem lehetett tudni, hogy az RML Yvan Mullerrel és Tom Chiltonnal áll rajthoz – a szerk.). Meg lennék lepve, ha Rob az első versenyen fél másodperccel gyorsabb lenne, mint a riválisai.


- Hogy látod az esélyeidet ebben a szezonban?

- Úgy gondolom, jó alapunk van, de majd Monzában látjuk ezt meg. Nem gondolom, hogy a leggyorsabbak leszünk ott, mert ez lesz az első versenye a kocsinak. Ugyanakkor azt gondolom, hogy versenyképesek leszünk. Bosszantana, ha az időmérőn és a futamokon nem lennénk az első hatban. Ezt várom. Remélem, olyan hamar tudunk versenyt nyerni, amennyire csak lehetséges, mert ez jót tesz a csapatszellemnek és magának az alakulatnak is, és a világbajnoki címért küzdhetünk, ha az RML legjobb autójának problémái akadnak. A tavalyi Chevrolet egy más csapat volt, mint idén az RML lesz. Az autó valamivel még gyorsabb, de nem három profi versenyző fogja őket vezetni, és nem fog egy nagy szponzor mögöttük állni. Azt várom, hogy noha az RML fantasztikus lesz, már nem olyan erős, mint 2012-ben.

- Mit vársz a Ladától – a csapattól, amiről senki sem beszél?

- Ez tényleg ismeretlen, senki nem tudja, mennyi potenciál rejlik az autóban, és James Thompson WTCC-versenyeken mutatott teljesítménye nem volt igazán jó. A motor már elég jó volt, de még muszáj javítaniuk az autót, és sok idejük volt ezt megtenni, és segítségükre volt az Oreca ebben a fejlesztésben. A SEAT-tal ellentétben jobb motorjuk is van, mivel a SEAT-ok motorja nem alumíniumból van, míg a Lada motorjai könnyűek. Ezért azt gondolom, hogy a Lada is az élen lehet.


Tarquinivel az fiawtcc.com is készített egy videointerjút, amelyben főként a 2013-as Civicről, valamint a téli felkészülési időszakról esett szó. „Nem elegendőt” – válaszolta arra a kérdésre, hogy mennyit teszteltek a holtszezonban. „Ez sosem lehet elég. Hat napot teszteltünk, de még többre lenne szükségünk.”

Az olasz pilóta így válaszolt arra a kérdésre, hogy mi az erőssége az idei kocsinak: „Az autó egy nagyon jó alap, amivel elindulhatunk, sok tekintetben fejlődtünk tavalyhoz képest, és még néhány más szempontból fejlődnünk is kell egy kicsit. 

A kocsi jobb, mint amivel Tiago ment tavaly Makaóban (ott Monteiro a dobogóra állt az első futamon – a szerk.), egy kicsit a vezethetőség, valamint a motor és a visszajelzések tekintetében, de még egy kicsit fejlődnünk kell.”
S hogy milyen pályákra lehet jó a 2013-as Honda Civic?

„Jelenleg a nagyon kanyargós pályákra jó a kocsi és a lassú kanyarokra. Fejlődnünk kell az aerodinamikai egyensúly tekintetében, különösen Monzára, akárcsak a végsebességet illetően.”

forrás: P1Race.hu