Schumacher sosem fogja föladni!

Csodálja Michael Schumacher családjának erejét a Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo. Az olasz a német labdarúgó, Miroslav Klose társaságában méltatta a hétszeres bajnokot egy olaszországi díjátadón.

A Scuderia korábbi vezére és a német labdarúgó-válogatott világbajnok csatárát a római Tor Vergata Egyetemen tüntették ki a sporttevékenységük erkölcsi értékének elismeréseként. A Ferrarit 1991-től 2014 őszéig irányító Luca di Montezemolo a díjátadón ezúttal sem feledkezett meg a versenyzőről, akinek a márka is köszönheti sikereit.

„Michael Schumacher egy nagy bajnok, egy harcos, aki sosem fogja föladni, és aki emiatt élete legnehezebb kihívását is sikerrel fogja teljesíteni. Látom az embert, aki a sérülései után vissza akar térni az életbe, és meggyőződésem, hogy az önök tapsa neki is jól esne” – mondta az ünnepségen a Ferrari korábbi elnöke. Az Olaszországban futballozó Miroslav Klose Schumachernek ajánlotta díját. „

Én több alkalommal is találkoztam Michael Schumacherrel. Gyakran látogatott el a német válogatott edzőtáborába. Öt perc is elég volt vele ahhoz, hogy lássuk, mennyire nagyszerű ember. Nem találom a szavakat annak kapcsán, ami vele történt, és csak annyit mondhatok: légy erős, ne add fel, Michael!”

Montezemolo szinte minden nyilvános fellépése során tesz említést egykori versenyzőjéről (igaz legutóbbi kijelentése kisebb hullámot kavart…), és mindig elmondja, mennyire fontos szerepet játszott a német az ő sikereiben is.

A német RTL televíziónak nemrég ismét ezt hangsúlyozta. „Michael a Ferrari számára és számomra, a mi életünk szempontjából is alapvető fontosságú személy volt. Hihetetlen személyiség, aki mindig a csapatért dolgozott, egy olyan ember, aki még a legnehezebb pillanatokban is igazi csapatjátékos volt. A Ferrari történetében több versenyt senki sem tudott nyerni nála. Egyszerűen egyedülálló volt.”

„Borzalmas a jelenlegi helyzetében látni őt. Már nem tudod, mit kéne tenned. Én próbálok a számtalan nagyszerű pillanatra gondolni, amit együtt éltünk át. Mindig egy kivételes versenyzőként, emberként és barátként gondolok rá. Csodálom a családja erejét és bátorságát, Corinna és a gyerekek mindenben segítik Michaelt. Szívemből remélem, hogy hamarosan újra jó híreket hallhatunk róla” – fogalmazott az olasz.

forrás:  http://www.m4sport.hu/

Ferrari F430

A Ferrari F430-at 2004. szeptember 21-én mutatták be a nagyközönségnek, a Párizsi Autószalonon. A Ferrari legkisebb autóját, az F360-at váltotta le.

Ferrari F430

Tulajdonságaiban nagyon hasonlít a Ferrari Enzora.
Jellemzői: keskenyebb fényszóró, megújult első lökhárító és az Enzóéra hasonlító hátsó lámpák.

Az F430 formatervét a gyár szélcsatornájában tökéletesítették, ötven százalékkal nagyobb leszorítóerőt állít elő, mint a Modena 360.
200 km/óránál ez +45 kg-mot jelent,
300-nál +85-öt.
Ez azért sok, mert a maximális érték 280 kg, amiből az első tengelyre 130, a hátsóra 150 jut.
A kocsin nincs spoiler, az autó formája és persze aljának kiképzése (ide értve a diffúzort is) ezt feleslegessé teszi.

Manettino: Az F430 kormányán piros motorindító gomb és az F-1-ből egyenes ágon származó ötállású kapcsoló, a "'manettino" (az olasz "kézi állításból" eredő szó) található. Feladata az elektromos vezérlésű futómű, az utcai autókban elsőként debütáló elektronikus vezérlésű differenciálzár (E-diff), a kipörgésgátló és menetstabilizáló (CST), a váltómű fokozatkapcsolási sebessége, valamint a motorelektronika különböző beállításainak változtatása, és legfőképpen egymáshoz hangolása. A hópihés állás a téli beállításokat aktiválja.

E-diff: Az elektronikus vezérlésű differenciálmű az F430 egyik legnagyobb technikai újdonsága, ez az első utcai autó, amiben változtatható a gyári beállítás (a manettino segítségével).
A két hajtott kerék közti kapcsolat elektronikus felügyelete a vezetőnek jobb kezelhetőséget, nagyobb kanyarsebességet és könnyebb irányíthatóságot ad.
A két hátsó kerék között a nyomaték megfelelő elosztását a következő szenzorok jelei alapján végzi az elektronika: kormány-elfordítási szög, gázpedálállás, hossz- és keresztirányú gyorsulás, kerekek forgási sebessége (természetesen mind a négy külön).

forrás: https://hu.wikipedia.org/

Vettel nyerte a jubileumi futamot

A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája győzött vasárnap a jubileumi, 30. Magyar Nagydíjon a Hungaroringen.

   
A 28 éves versenyző idén másodszor, pályafutása során pedig 41. alkalommal nyert futamot, ezzel az örökrangsor harmadik helyén utolérte a legendás brazil Ayrton Sennát. A Ferrari legutóbb 2004-ben, a hétszeres vb-győztes német Michael Schumacher révén ünnepelhetett Mogyoródon, ahol Vettelnek mostanáig nem sikerült győznie. A német pilóta a múlt hét pénteken elhunyt francia Jules Bianchinak, a Ferrari saját nevelésű pilótájának emlékére ajánlotta a diadalt.
   
A meglehetősen kaotikusan alakuló versenyen az orosz Danyiil Kvjat (Red Bull) lett a második, míg csapattársa, az ausztrál Daniel Ricciardo a harmadik. A vb-címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) hatodikként ért célba megelőzve márkatársát és összetettbeli legnagyobb riválisát, a német Nico Rosberget, aki a nyolcadik helyen végzett, így előbbi 17-ről 21 pontra növelte előnyét pilóták versenyében.
   
A McLaren a szezon során először szerzett mindkét autójával pontot, mivel a spanyol Fernando Alonso ötödik, a brit Jenson Button pedig kilencedik helyen ért célba.
   
A rajtot először el kellett halasztani, a pilótáknak pedig újabb felvezető kört kellett megtenniük, mert a brazil Felipe Massa (Williams) nem jól foglalta el a helyét a rajtrácson. A versenytávot ennek megfelelően 70-ről 69 körre módosították. A második indítás aztán már sikeres volt, a két Ferrari elképesztően látványosan startolva megelőzte a két Mercedest. Az élre Vettel állt, őt Kimi Räikkönen követte, a harmadik helyért pedig nagy csata kezdődött Rosberg és Hamilton között. Utóbbi aztán a pálya hátsó részén lecsúszott az aszfaltról, átvágott egy kanyart, s mivel a sóderágy jelentősen lelassította, tizediknek sorolt vissza a mezőnybe.
   
A verseny egyharmadához közeledve Hamilton - részben a boxkiállások miatt - már az ötödik helyen száguldott, az élen továbbra is Vettel, Räikkönen, Rosberg volt a sorrend. A brit világbajnok aztán a 20. körben állt ki kereket cserélni, egy körrel később csapattársa, Rosberg is a boxban járt, majd az élről Vettel, aztán a negyedik helyről az ausztrál Daniel Ricciardo (Red Bull) következett. A 23. körben Räikkönen is friss abroncsokat kapott. Az első boxkiállások után így az élmezőnyben maradt a Vettel, Räikkönen, Rosberg sorrend, Hamilton pedig a negyedik helyért kezdett csatázni Ricciardóval.
   
A 29. körben Hamiltonnak sikerült megelőznie ausztrál riválisát, hátránya azonban ekkor már 34 másodperc volt az élen száguldó Vettellel szemben. A 42. körben a második helyen haladó Räikkönen jelezte a csapatnak rádión, hogy valamilyen műszaki problémája van, ezt a köridők is alátámasztották, Rosberg és Hamilton ugyanis egyre közelebb ért a finn versenyzőhöz. Egy körrel később a német Nico Hülkenberg (Force India) autójáról a célegyenes végén egyszerűen letört az első szárny, az autó pedig irányíthatatlanul csapódott a gumifalba. Hülkenberg sérülés nélkül megúszta az esetet, a versenybíróság azonban a pályára küldte a biztonsági autót, amely a célegyenesben a boxutcán keresztülhajtva vezette fel a mezőnyt azért, mert a pályára került törmeléket így tudták a leggyorsabban és a legbiztonságosabban eltakarítani. A mezőnyből mindenki behajtott a boxba, amikor a Safety Car kigurult a Hungaroringre, a sorrend az újraindítás előtt Vettel, Räikkönen, Rosberg, Hamilton volt az első négy helyen.
   
A biztonsági autó 20 körrel a leintés előtt engedte el a mezőnyt, Vettel megtartotta az első helyet, Rosberg viszont azonnal elment Räikkönen mellett, közben Hamilton Ricciardóval ütközött, letört egy darab az autójának első vezetőszárnyából, így visszaesett hatodiknak. A brit címvédőnek ki kellett mennie a boxba, hogy új szárnyat kapjon, ennek nyomán egészen a 13. pozícióig csúszott hátra.
   
Räikkönen autója 15 körrel a leintés előtt gyakorlatilag végleg megadta magát, közben Hamilton boxutca-áthajtásos büntetést kapott, mert a versenybíróság úgy ítélte meg, ő okozta az ütközést Ricciardóval.
   
A győzelemért így Vettel, Rosberg és Ricciardo maradt harcban, közöttük az utolsó tíz kör kezdetén alig több mint másfél másodperc volt a különbség. A nagy csatában Rosberg és Ricciardo kevéssel a befejezés előtt összeakadt, az ausztrál első szárnya eltört, Rosberg pedig hátsó defektet kapott, ezzel le kellett mondania a dobogós helyezésről. A különböző büntetések miatt Kvjat előre került a második helyre, s a célig megtartotta pozícióját, Ricciardo pedig a vezetőszárnyának kényszerű cseréje ellenére felért harmadiknak.
   
A világbajnokság egy hónap múlva, augusztus 23-án, Belgiumban folytatódik.

A Ferrari minden idők legdurvább sportautóját fogja megépíteni:

Az F1-live.hu már több alkalommal is beszámolhatott a tavaly év végén Abu Dhabiban bemutatkozott Ferrari FXX K névre keresztelt szuper-sportautóról, ami már inkább egy versenygép.

A páratlan hanghatásokkal és leszorító erővel rendelkező olasz csoda a következő években még ennél is durvább lehet. Az FXX és az 599XX modellek korábban már megkaphatták az Evoluzione csomagot, ami valóban hihetetlen vezetési élményt nyújt.

Marc Gené, a Ferrari tesztpilótája az Autocar kérdésére elmondta, szerinte jelenleg az aktuális csomagon már nem tudnak húzni, de nem kétséges, hogy a következő években a helyzet változni fog. A spanyol veterán pilóta úgy véli, az autó életciklusa körülbelül 10 év lehet, ami megmutatja, hogy mennyire megelőzi a korát.

Az azonban nem valószínű, hogy az FXX K Evoluzione verzió több lóerőt ad majd le, mint a standard változat. Gené hangsúlyozta, a hangsúly a hatékonyságon és a teljesítmény-súlyarányon van.

„A súly kritikus ebből a szempontból. A jövőben a súlycsökkentés, a hatékonyság, valamint a kezelhetőség lesz a mérvadó. A kezelhetőséget az elektronikával, az aerodinamikával és a beállításokkal javíthatjuk.”

Felére esett a Ferrari forgalma tavaly

A Ferrari eladásai megfeleződtek tavaly Olaszországban a kormány szigorú adópolitikája miatt, és a teljes autópiaci forgalom is nagyot esett - írja a brit The Guardian online kiadása.

Az akár 250 ezer euróba is kerülő Ferrari modellekből az eladások tavaly 56 százalékkal, 248 példányra esetek vissza az olasz autóipari szövetség, a Federauto adatai szerint. A Maserati 72 százalékkal kevesebb, 115 autót adott el tavaly Olaszországban, míg a Lamborghini 16,6 százalékkal kevesebbet, 60 autót.

Filippo Pavan Bernacchi, a Federauto elnöke a magas adókkal magyarázta a Reuters hírügynökségnek adott interjúban az olaszországi autóeladások tavalyi visszaesését. "A piacot az autók vásárlását, birtoklását és használatát sújtó, ha ugyan nem kriminalizáló súlyos adók terhelik" - mondta.

Olaszországban tavaly az autópiaci forgalom elsősorban az euróövezeti adósságszolgálati válság miatt bevezetett költségvetési megszorító intézkedések hatására 19,9 százalékkal, 1,4 millióra csökkent, ami 1979 óta a legalacsonyabb érték.

Az Alfa Romeo eladásai egynegyedével csökkentek tavaly 45 ezer autóra. A felső kategóriás külföldi márkák eladása is visszaesett, az Audi és a BMW forgalma például 16 százalékkal. A középkategóriás típusok sem kerülték el a visszaesést, a Ford eladásai egyharmadával, a Fiat eladásai pedig 19 százalékkal csökkentek. A Fiat tavaly 295 ezer autót értékesített Olaszországban.

Az autóeladások más európai országokban is visszaesetek tavaly, Spanyolországban például 13,4 százalékkal, Franciaországban pedig 14 százalékkal 15 éve a legalacsonyabb szintre, 1,9 millióra.

forrás: MTI

Kínai Nagydíj - Alonso volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

Fernando Alonso, a Ferrari kétszeres világbajnok pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Kínai Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

A spanyol versenyző mögött az összetett pontversenyben élen álló német Nico Rosberg (Mercedes) végzett a második helyen, míg a harmadik az ausztrál Daniel Ricciardo (Red Bull) lett.

Eredmények, 1. szabadedzés (élcsoport, az f1live.com alapján):

1. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari) 1:39.783 perc
2. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:40.181
3. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:40.772
4. Jenson Button (brit,  McLaren) 1:40.970
5. Nico Hülkenberg (német, Force India) 1:41.175

    A további program:
2. szabadedzés: 8.00
    szombat:
3. szabadedzés 5.00
időmérő edzés 8.00
    vasárnap:
futam: 9.00

forrás: MTI

Példátlan, 27,5 millió dolláros áron cserélt gazdát egy Ferrari Kaliforniában

Példátlan, 27,5 millió dolláros áron (több mint öt és fél milliárd forintért) kelt el egy nyitható tetejű, 1967-es Ferrari egy, a kaliforniai Montereyben megtartott árverésen - közölte vasárnap a honlapján a CNN.

Aukción Ferrariért, de semmilyen más típusú, közúti forgalomban használatos gépkocsiért még nem fizetett ennyit soha senki. Versenyautó kategóriában az abszolút árrekordot egy 1954-es Mercedes-Benz W196-os állította fel, amelyet a múlt hónapban kevés híján 30 millió dollárért adtak el Angliában.

    

A szombaton Kaliforniában kalapács alá bocsátott 300 lóerős, V12-es Ferrari egy 275 GTB/4 NART Spider modell volt, amelyből összesen tíz darab készült (a NART a North American Racing Team rövidítése).

    

Az RM Auctions által eredetileg 14-17 millió dollárra becsült gépkocsit a hat éve elhunyt eredeti tulajdonos, Eddie Smith észak-karolinai üzletember azonos nevű fia adta el. A vevő sajtóértesülések szerint Lawrence Stroll kanadai divatmágnás.

A Ferrari ünnepséget szervez

Csendes ünnepséget szervez a Ferrari Michael Schumacher hétszeres Forma-1-es világbajnoknak, aki vasárnap szenvedett súlyos síbalesetet a francia Alpokban és azóta kritikus az állapota.

A Ferrari istálló hivatalos Facebook-oldalán hirdette meg az eseményt, hozzátéve, hogy minden rajongót pirosba öltözve várnak grenoble-i kórház elé, ezzel is támogatva a 45. születésnapját pénteken "ünneplő" pilótát.

   

Schumacher keddre virradóra újabb műtéten esett át, melynek során egy vérömlenyt távolítottak el az agyából. Orvosai ezután arról számoltak be, állapota kissé javult, de továbbra is válságos.

   

Schumachert továbbra is mesterséges kómában tartják. Orvosai azon igyekeznek, hogy csökkentsék az agyában keletkezett duzzanatot és a testhőmérsékletét 34-35 Celsius-fok alá szorítsák le.

   

Michael Schumacher vasárnap szenvedett síbalesetet Méribelnél. Két kijelölt sípálya között siklott le, amikor elesett, és feje egy sziklának csapódott. Előbb egy moutiers-i, onnan pedig még ugyanaznap egy grenoble-i kórházba szállították - ekkor már kómában volt -, s ott életmentő műtétet hajtottak végre rajta.

   

A Bild című német napilap arról írt, hogy Schumacher bukósisakja az ütés erejétől eltörött. Az orvosi stáb szerint sisak nélkül valószínűleg nem élte volna túl a balesetet.

   

A Forma-1 történetének legeredményesebb versenyzője tavalyelőtt vonult vissza. A feleségével és két gyerekével Svájcban élő Schumacher pályafutása során 91 futamon diadalmaskodott, vb-címeit a Benettonnal és a Ferrarival nyerte.

forrás: MTI - kép: meteotv.hu

Felére esett a Ferrari forgalma tavaly

A Ferrari eladásai megfeleződtek tavaly Olaszországban a kormány szigorú adópolitikája miatt, és a teljes autópiaci forgalom is nagyot esett - írja a brit The Guardian online kiadása.

Az akár 250 ezer euróba is kerülő Ferrari modellekből az eladások tavaly 56 százalékkal, 248 példányra esetek vissza az olasz autóipari szövetség, a Federauto adatai szerint. A Maserati 72 százalékkal kevesebb, 115 autót adott el tavaly Olaszországban, míg a Lamborghini 16,6 százalékkal kevesebbet, 60 autót.

Filippo Pavan Bernacchi, a Federauto elnöke a magas adókkal magyarázta a Reuters hírügynökségnek adott interjúban az olaszországi autóeladások tavalyi visszaesését. "A piacot az autók vásárlását, birtoklását és használatát sújtó, ha ugyan nem kriminalizáló súlyos adók terhelik" - mondta.

Olaszországban tavaly az autópiaci forgalom elsősorban az euróövezeti adósságszolgálati válság miatt bevezetett költségvetési megszorító intézkedések hatására 19,9 százalékkal, 1,4 millióra csökkent, ami 1979 óta a legalacsonyabb érték.

Az Alfa Romeo eladásai egynegyedével csökkentek tavaly 45 ezer autóra. A felső kategóriás külföldi márkák eladása is visszaesett, az Audi és a BMW forgalma például 16 százalékkal. A középkategóriás típusok sem kerülték el a visszaesést, a Ford eladásai egyharmadával, a Fiat eladásai pedig 19 százalékkal csökkentek. A Fiat tavaly 295 ezer autót értékesített Olaszországban.

Az autóeladások más európai országokban is visszaesetek tavaly, Spanyolországban például 13,4 százalékkal, Franciaországban pedig 14 százalékkal 15 éve a legalacsonyabb szintre, 1,9 millióra.

forrás: MTI

Fernando Alonso nyerte a Kínai Nagydíjat

Fernando Alonso nyerte a Kínai Nagydíjat, megszerezve második sanghaji, pályafutása 31. futamgyőzelmét. A ferrarisnál az ideális gumistratégiához megfelelő tempó társult. Végig irányítása alatt tartotta a versenyt.

A második helyen Kimi Räikkönen futott be. A finn - vélhetően kuplunghiba miatt - visszaesett a rajtnál, majd ütközött a futamon, sérült autóval ment végig, valószínűleg a körönként ezzel elszórt századok miatt "csak" megőrizni tudta a rajtpozícióját.

Bebizonyosodott, hogy a Mercedes versenytempóban még nem az igazi, az első helyről indult Lewis Hamilton azonban így is örülhet a 3. helyének, ugyanis az utolsó pillanatokban majdnem elkapta őt a 9. helyről rajtolt Sebastian Vettel - a címvédő hajszálnyival a 4. lett.

>>> A teljes cikket itt találjátok! <<<

forrás: VEZESS.hu