Tűzoltók egy szennyvíz-szippantó teherautó kiemelésén dolgoznak a XVIII. kerületi Halomi úton 2016. február 27-én, miután a jármű alatt menet közben beszakadt az útburkolat.
forrás: MTI
kép: Mihádák Zoltán
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: kamion. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: kamion. Összes bejegyzés megjelenítése
Trélerről lezuhanó autóknak ütközött egy tartálykocsi az M1-esen
Trélerről lezuhanó autóknak ütközött egy tartálykocsi az M1-es autópálya Fejér megyei szakaszán, Bicske térségében - írta vasárnap hajnalban a katasztrofavedelem.hu honlap.
A jelentés szerint egy autószállítóról az úttestre zuhant két személyautó, és ezeknek ütközött egy tartálykocsi a Budapest felé vezető oldalon.
A tartály nem sérült meg a balesetben, de egyébként is üres volt: korábban nyersolajat szállítottak benne.
A műszaki mentést végző törökbálinti, érdi és bicskei tűzoltók áramtalanítják a két személyautót, a forgalom egy sávon halad a helyszínen.
Halálos baleset történt az M5-ös autópályán
Meghalt egy ember, amikor vasárnap reggel egy kamion és egy kisteherautó összeütközött az M5-ös autópálya 74. kilométerénél. A főváros felé vezető oldalt a helyszínelés idejére teljesen lezárták - közölte a katasztrófavédelem az MTI-vel.
A közlemény szerint a balesetben egy másik ember is súlyosan megsérült, őt a kecskeméti tűzoltók szabadították ki a roncsok közül.
A járművek nem szállítottak veszélyes anyagot - tették hozzá.
A forgalmat az 5-ös főúti lehajtóra terelik, és a csomópont felhajtóján keresztül vissza is lehet térni a sztrádára.
Összeroncsolódott kisteherautó az M5-ös autópálya 74. kilométerénél, a főváros felé vezető oldalon 2015. december 13-án, miután a jármű hátulról belehajtott egy kamionba.
A balesetben egy ember meghalt, egy másik személy súlyosan megsérült, őt a tűzoltók szabadították ki a roncsok közül.
forrás: MTI
kép: Donka Ferenc
Baleset miatt több kilométeres a torlódás az M5-ösön Ócsánál
Két kamion ütközött össze szerda délután az M5-ös autópálya Szeged felé vezető oldalán Ócsa előtt, a környéken öt kilométeres a kocsisor - közölte az Útinform ügyeletese az MTI-vel.
Szekeres Ákos tájékoztatása szerint a sztráda 29-es kilométerénél történt karambol miatt a külső, illetve a leállósávot lezárták, az M0-s csomóponttól torlódik a forgalom.
Az arra közlekedők körülbelül öt kilométeres dugóra számítsanak.
A Pest Megyei Rendőr-főkapitányság azt közölte, hogy a balesetben senki sem sérült meg.
Kamion Eb - Kiss Norberté a vasárnapi pole is a Hungaroringen
A címvédő Kiss Norbert, az Oxxo Racing-Axxyss Motorsport pilótája a szombati után a vasárnap délelőtti időmérő edzést is megnyerte a kamion Európa-bajnokság Hungaroringen zajló versenyhétvégéjén.
A 30 éves szombathelyi pilóta végig nagy fölényben volt riválisaival szemben, s így a délutáni első futamot a pole pozícióból, a másodikat pedig a nyolcadik helyről kezdi majd meg.
A kvalifikáció első szakaszában Kiss 2:18.803 perces köridejével kimagaslott a mezőnyből, a második cseh Adam Lacko 1.1 másodperccel volt lemaradva tőle, így egy pillanatra sem forgott veszélyben, hogy a magyar címvédő bejusson az első 10 közé, aki az időmérő második részében megküzdhet a pole pozícióért.
Az úgynevezett "Superpole" aztán szintén remekül alakult Kiss számára, 2:18.159 perces köridőt futott, ismét óriási fölényben volt, a másodikként záró német Jochen Hahn ugyanis kereken egy másodperccel lassabb volt nála, a harmadik Lacko pedig már 1.6 másodpercet kapott a regnáló Európa-bajnoktól.
Az első futamot 13.40-től, a másodikat pedig 16.40-től rendezik Mogyoródon.
Hőség - Felfüggesztették hétvégére a kamionstopot
Felfüggesztette a hétvégére a kamionstopot a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) a tartós hőség miatt.
A minisztérium csütörtöki közleménye szerint a nehéz tehergépkocsik a tartós kánikula miatt, egészségvédelmi és közlekedésbiztonsági okokból augusztus 8-án és 9-én, szombaton és vasárnap korlátozás nélkül közlekedhetnek a magyarországi utakon.
A kamionstop felfüggesztése lehetőséget ad akár arra is, hogy a nehéz tehergépjárművek az enyhébb esti, éjszakai órákban induljanak útnak - írta az NFM.
A kamionstop főszabály szerint szombaton 15 órától vasárnap 22 óráig van érvényben, az országos tisztifőorvos azonban az érkező hőhullám miatt szerdától hétfő éjfélig a második fokozatú hőségriasztást rendelt el. Az országos tisztifőorvos idén negyedszer rendelt el a tartós hőség miatt valamilyen veszélyjelzést.
Sikerrel debütált az amerikai kamionversenyen Szabó Krisztián
Három győzelemmel és két második hellyel mutatkozott be a múlt hétvégén az egyesült államokbeli ChampTruck World Series kamionverseny-sorozatban Szabó Krisztián.
A 22 éves pilóta menedzsmentjének keddi tájékoztatása szerint az április végén első magyarként ralikrossz Európa-bajnoki futamot nyert Szabó az 5,5 tonnás, 800 lóerős Volvo kamion volánja mögött a thunderhilli futam első napján a leggyorsabb volt az időmérőn, majd mindkét versenyen diadalmaskodott. A magyar versenyző másnap kétszer második lett, a dupla pontokért rendezett úgynevezett "podium race"-t pedig megnyerte.
Az autókrosszban korábban három Európa-bajnoki címet szerzett Szabó Krisztián az amerikai kamionos bajnokság első hétvégéjén azért nem indult, mert akkor Portugáliában versenyzett és nyert a ralikrossz Eb Super1600-as mezőnyében.
A 22 éves pilóta menedzsmentjének keddi tájékoztatása szerint az április végén első magyarként ralikrossz Európa-bajnoki futamot nyert Szabó az 5,5 tonnás, 800 lóerős Volvo kamion volánja mögött a thunderhilli futam első napján a leggyorsabb volt az időmérőn, majd mindkét versenyen diadalmaskodott. A magyar versenyző másnap kétszer második lett, a dupla pontokért rendezett úgynevezett "podium race"-t pedig megnyerte.
Az autókrosszban korábban három Európa-bajnoki címet szerzett Szabó Krisztián az amerikai kamionos bajnokság első hétvégéjén azért nem indult, mert akkor Portugáliában versenyzett és nyert a ralikrossz Eb Super1600-as mezőnyében.
A fuvarozók szerint továbbra sem egyértelműek a részletszabályok a német minimálbérrel kapcsolatban
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) szerint továbbra sem egyértelműek a részletszabályok a német minimálbérrel kapcsolatban, a szervezet egyelőre arra sem tud válaszolni, hogyan számfejtik majd a cégek az érintett fuvarozók januári bérét, miközben az Európai Bizottság már egyeztet Németországgal az ügyben - tudta meg az MTI kedden az MKFE-től.
Németországban január 1-jével vezették be a valamennyi ágazatban egységesen kötelező, óránkénti 8,5 eurós (mintegy 2700 forint) minimálbér intézményét. A szabály az ország területén folytatott munkavégzésre vonatkozik, így azokban az esetekben is, amikor a munkavállaló csak ideiglenesen tartózkodik Németországban, és nem németországi székhelyű cég alkalmazásában áll. A minimálbér így a külföldi szállítmányozó cégek alkalmazottainak is jár, amíg német területen végeznek munkát, akkor is, ha csupán átutaznak az országon.
Az MKFE az MTI érdeklődésére kedden azt írta: részben választ kaptak a német Szövetségi Munkaügyi és Szociális Minisztériumnak január 8-án eljuttatott kérdéseikre, ugyanakkor több részletszabály - így a minimálbér megfizetése, a bérszámfejtés, a munkaidő feljegyzése, az ellenőrzés - ennek ellenére sem egyértelmű. Hozzáfűzik: nem tudják, a cégek hogyan számfejtik majd érintett alkalmazottaik januári bérét.
A magyar fuvarozói érdekképviseletek mellett a lengyel, a cseh, a szlovák és a román egyesületek is felléptek az ügyben, és ehhez az összefogáshoz csatlakoztak a balti államok, továbbá Románia, Bulgária és Horvátország, Szlovénia is - jelezte az MKFE.
Hozzáfűzik: egyelőre nem tudnak arról, hogy bejelentési kötelezettség elmulasztása miatt magyar fuvarozókat megbírságoltak volna. Az MKFE felhívja tagjai figyelmét arra is, hogy a német hatóságok hivatalos álláspontja a szabályozás hatályát, valamint a bejelentési kötelezettséget illetően változatlan, így utóbbi elmulasztása 30 000 euróig terjedő bírságot vonhat maga után.
"Egyre több országban látják úgy, hogy a német intézkedés indokolatlanul versenykorlátozó, több ponton is sértheti az Európai Unió jogát és az egységes piac alapelveit, amellett, hogy jelentős adminisztratív terheket ró az érintettekre" - hangsúlyozza az MKFE.
A Der Spiegel német hírmagazin múlt pénteken írt arról, hogy az Európai Bizottság hivatalosan magyarázatot kért a német kormánytól arról, hogy miért terjed ki a minimálbérről szóló törvény hatálya a külföldi fuvarozó cégek alkalmazottaira akkor is, amikor csupán átutaznak az országon. A lap értesülései szerint a brüsszeli bizottság hozzákezdett az esetleges kötelezettségszegési eljárást megelőző úgynevezett strukturált párbeszédhez.
Németországban január 1-jével vezették be a valamennyi ágazatban egységesen kötelező, óránkénti 8,5 eurós (mintegy 2700 forint) minimálbér intézményét. A szabály az ország területén folytatott munkavégzésre vonatkozik, így azokban az esetekben is, amikor a munkavállaló csak ideiglenesen tartózkodik Németországban, és nem németországi székhelyű cég alkalmazásában áll. A minimálbér így a külföldi szállítmányozó cégek alkalmazottainak is jár, amíg német területen végeznek munkát, akkor is, ha csupán átutaznak az országon.
Az MKFE az MTI érdeklődésére kedden azt írta: részben választ kaptak a német Szövetségi Munkaügyi és Szociális Minisztériumnak január 8-án eljuttatott kérdéseikre, ugyanakkor több részletszabály - így a minimálbér megfizetése, a bérszámfejtés, a munkaidő feljegyzése, az ellenőrzés - ennek ellenére sem egyértelmű. Hozzáfűzik: nem tudják, a cégek hogyan számfejtik majd érintett alkalmazottaik januári bérét.
A magyar fuvarozói érdekképviseletek mellett a lengyel, a cseh, a szlovák és a román egyesületek is felléptek az ügyben, és ehhez az összefogáshoz csatlakoztak a balti államok, továbbá Románia, Bulgária és Horvátország, Szlovénia is - jelezte az MKFE.
Hozzáfűzik: egyelőre nem tudnak arról, hogy bejelentési kötelezettség elmulasztása miatt magyar fuvarozókat megbírságoltak volna. Az MKFE felhívja tagjai figyelmét arra is, hogy a német hatóságok hivatalos álláspontja a szabályozás hatályát, valamint a bejelentési kötelezettséget illetően változatlan, így utóbbi elmulasztása 30 000 euróig terjedő bírságot vonhat maga után.
"Egyre több országban látják úgy, hogy a német intézkedés indokolatlanul versenykorlátozó, több ponton is sértheti az Európai Unió jogát és az egységes piac alapelveit, amellett, hogy jelentős adminisztratív terheket ró az érintettekre" - hangsúlyozza az MKFE.
A Der Spiegel német hírmagazin múlt pénteken írt arról, hogy az Európai Bizottság hivatalosan magyarázatot kért a német kormánytól arról, hogy miért terjed ki a minimálbérről szóló törvény hatálya a külföldi fuvarozó cégek alkalmazottaira akkor is, amikor csupán átutaznak az országon. A lap értesülései szerint a brüsszeli bizottság hozzákezdett az esetleges kötelezettségszegési eljárást megelőző úgynevezett strukturált párbeszédhez.
Kartelleztek az európai haszonjármű-gyártók – milliárd eurós büntetésre számítanak
A hatóságok szerint a Daimler, az Iveco, a Volkswagen (MAN és Scania), a DAF és a Volvo Trucks egymással egyeztetve vezette be műszaki újdonságait.
Arról van szó, hogy az Euro-3-as kipufogógáz-tisztasági normák bejelentésével egy időben, 1997-ben az érintett felek képviselői leültek a tárgyalóasztalhoz, és ezt követően folyamatosan egyeztettek arról, mikor és leginkább mekkora felárért vezetik majd be azokat a műszaki fejlesztéseiket a piacra, amelyek a törvény betartásához voltak szükségesek.
Több mint 14 éven keresztül folyamatosan egyeztettek egymással az elméletileg piaci vetélytársak, akkor hagyták abba ezeket a megbeszéléseket, amikor az Európai Bizottság megindította az eljárást. A Financial Times újság értesülése szerint hamarosan várható az eljárás végét lezáró határozat bejelentése, ami egyben jelentős pénzbírságok kiszabását is jelenti majd.
Ezekről egyelőre nem nyilatkoznak az érintett felek, beleértve az Európai Bizottságot is, de jól jelzi a büntetés mértékét, hogy a Daimler teherautós üzletága a bírság kifizetésével már számolt a 2015-ös pénzügyi tervének összeállításakor, amelyben egy 600 millió eurós készpénz-tartalékot szerepeltet erre a célra.
Ha az Iveco, a Volkswagen (MAN és Scania), a DAF és a Volvo Trucks is ekkora büntetésre számíthat, az bőven 3 milliárd euró feletti büntetés-összeget feltételez.
forrás : http://www.automotor.hu
Arról van szó, hogy az Euro-3-as kipufogógáz-tisztasági normák bejelentésével egy időben, 1997-ben az érintett felek képviselői leültek a tárgyalóasztalhoz, és ezt követően folyamatosan egyeztettek arról, mikor és leginkább mekkora felárért vezetik majd be azokat a műszaki fejlesztéseiket a piacra, amelyek a törvény betartásához voltak szükségesek.
Több mint 14 éven keresztül folyamatosan egyeztettek egymással az elméletileg piaci vetélytársak, akkor hagyták abba ezeket a megbeszéléseket, amikor az Európai Bizottság megindította az eljárást. A Financial Times újság értesülése szerint hamarosan várható az eljárás végét lezáró határozat bejelentése, ami egyben jelentős pénzbírságok kiszabását is jelenti majd.
Ezekről egyelőre nem nyilatkoznak az érintett felek, beleértve az Európai Bizottságot is, de jól jelzi a büntetés mértékét, hogy a Daimler teherautós üzletága a bírság kifizetésével már számolt a 2015-ös pénzügyi tervének összeállításakor, amelyben egy 600 millió eurós készpénz-tartalékot szerepeltet erre a célra.
Ha az Iveco, a Volkswagen (MAN és Scania), a DAF és a Volvo Trucks is ekkora büntetésre számíthat, az bőven 3 milliárd euró feletti büntetés-összeget feltételez.
forrás : http://www.automotor.hu
További kivételek a nehézgépjárművek hétvégi korlátozása alól
A kulturális, gazdasági és sportrendezvényekhez berendezéseket szállító, valamint a gyakorlati oktatást, illetve vizsgáztatást szolgáló 7,5 tonnát meghaladó legnagyobb össztömegű járművekre nem vonatkozik a hétvégi kamionstop - az erről szóló kormányrendelet-módosítás a szerdai Magyar Közlönyben jelent meg.
A nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról címet viselő, 2008-ban született kormányrendelet a következő korlátozásokat tartalmazza: ezek a járművek nem közlekedhetnek július 1-jétől augusztus 31-ig szombaton - amennyiben az nem munkanap - délután 15 órától vasárnap este 22 óráig. Munkaszüneti napokon a megelőző nap 22 órájától a munkaszüneti nap 22 órájáig, továbbá szeptember 1-jétől június 30-ig - a megelőző nap 22 órájától - vasárnap és munkaszüneti napokon 22 óráig.
A rendelet megfogalmazott kivételeket, így a tiltott időszakban is közlekedhettek például a fegyveres szervezetek, a katasztrófavédelem, a köztisztasági, az élőállatot és friss virágot szállító nehéz gépjárművek. Ezekhez tett hozzá két további kivételt a mostani rendelet. Az első szerint közlekedhetnek a tiltott időszakban a kulturális, gazdasági és sportrendezvényekhez berendezések és állatok szállításához használt járművek, ideértve a rádió, a televízió és a külső filmfelvételekkel összefüggő szállításokat is. A másik új kivétel pedig a közúti járművezetők és a közúti közlekedési szakemberek képzésére és vizsgáztatására használt, a gyakorlati oktatást vagy vizsgáztatást szolgáló nehéz gépjárművek.
Az új szabályok - egy kivétellel - december 15-én lépnek hatályba. A kivétel az országos működési engedély alapján végzett vasúti személyszállítás részletes feltételeiről szóló kormányrendelet egyik hatályba léptető szabálya, amely csütörtökön hatályon kívül került volna. Ezt 2019. december 4-re tolja ki a szerdán 19 órakor hatályba lépett szabály.
A rendelet megfogalmazott kivételeket, így a tiltott időszakban is közlekedhettek például a fegyveres szervezetek, a katasztrófavédelem, a köztisztasági, az élőállatot és friss virágot szállító nehéz gépjárművek. Ezekhez tett hozzá két további kivételt a mostani rendelet. Az első szerint közlekedhetnek a tiltott időszakban a kulturális, gazdasági és sportrendezvényekhez berendezések és állatok szállításához használt járművek, ideértve a rádió, a televízió és a külső filmfelvételekkel összefüggő szállításokat is. A másik új kivétel pedig a közúti járművezetők és a közúti közlekedési szakemberek képzésére és vizsgáztatására használt, a gyakorlati oktatást vagy vizsgáztatást szolgáló nehéz gépjárművek.
Az új szabályok - egy kivétellel - december 15-én lépnek hatályba. A kivétel az országos működési engedély alapján végzett vasúti személyszállítás részletes feltételeiről szóló kormányrendelet egyik hatályba léptető szabálya, amely csütörtökön hatályon kívül került volna. Ezt 2019. december 4-re tolja ki a szerdán 19 órakor hatályba lépett szabály.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)