Elképesztő erőfölénnyel rendelkező Cruze pilótái átgázoltak az egész mezőnyön Marokkóban.

Teljesen más dimenzióban autózva állhattak Yvan Muller, Rob Huff, Alain Menu a dobogó három fokára.

A legjobb privát a nyakkendős Stefano D’Aste BMW-vel lett.

Norbinak nem jött össze a második futam.
Míg a repülőrajtos első futamon be tudta hozni a BMW-t a kilencedik helyre, addig a második állórajtos futamon sajnos műszaki hiba miatt feladni kényszerült versenyét, futómű problémák miatt.

Alain Menu, Rob Huff, Yvan Muller sorrendben a Chevrolet totális győzelmet aratott a túraautó-világbajnokság marokkói versenyhétvégéjének első futamán. Michelisz Norbi a 9. helyen ért célba, miután többen is kiestek előle.

Hosszas huzavona után alakult csak ki a marokkói futamok rajtrácsa, hiszen Gabriele Tarquini pontos helye sokáig kérdéses volt. A szombati mérlegelésen a minimumsúly alatt volt az olasz SEAT-ja, amiért először összes idejét törölték, majd vasárnap nem sokkal az első futam rajtja előtt kiderült, hogy csak a Q2-es eredményeit vették el, így a 12. helyről rajtolhatott a megszerzett 5. helyett.

A repülőrajtnál elsőre eljött a mezőny, és a startnál még nem is volt semmi probléma, az első kört viszont nem úszta meg ép bőrrel a mezőny. Előbb közvetlenül Michelisz Norbi környezetében James Nash és Mehdi Bannani is kipörgött és a betonfalnak koccant, majd Alan MacDowall pörgette ki Tom Coronelt az élbolyban. Utóbbi páros vissza tudott állni a versenybe, Nash autóját viszont ki kellett vontatni a pályáról, míg Bennani BMW-jét a bokszban igyekeztek menetkész állapotba hozni, ami végül nem sikerült a szerelőknek.

Míg Nash autóját elvontatták, pályára hajtott a biztonsági autó, a mezőny a második kört a Chevrolet Camaro mögött teljesítette. Az új rajtnál az élmezőny ismét probléma nélkül elment, Norbi viszont leszakadt Tarquiniról. Miután Tiago Monteiro műszaki hiba miatt kiállt, a Zengő Motorsport versenyzője már kilencedik volt, és biztonságos előnyt tudott kiautózni Darryl O’Younggal szemben, akit nem sokkal a leintés előtt Coronel le is taszított a még pontszerző 10. helyről.

A 4. körben Tom Chilton megelőzte Stefano D’Astét, a Ford remek szereplése tehát tovább folytatódik marokkóban, ráadásul számukra a második verseny is sok jót tartogathat, hiszen az első futamon korán kieső Nash a pole pozícióból indulhat majd.

A 8. körben Pasquale di Sabatino és Alekszej Dudukalo ütközött össze, számukra is véget ért a verseny, amit ezúttal szerencsére nem kellett megszakítani vagy biztonsági autóval lelassítani az eset miatt.

A hajrában D’Aste visszaelőzte Chiltont, míg Coronel egyre jobban megközelített Micheliszt, majd az utolsó előtti körben el is ment mellette.

Az élen senkitől sem zavartatva végig a három gyári Chevrolet haladt, a rajtnál kialakult Alain Menu, Rob Huff, Yvan Muller sorrendben. A pole pozícióból induló Menu két hete Valenciában is megnyerte a második futamot, a svájci tehát zsinórban két futamot nyert.

A privátok versenyében Pepe Oriola lett a legjobb az összetettbeli negyedik helyével. Mögötte D’Aste és Franz Engstler haladt át a célvonalon, a rutinos német nem sokkal a leintés előtt előzte meg Chiltont.

Bár tegnap szakadt az eső, mára kisütött a nap, de a kedvünk jobban hasonlít a borongós időjárásra. Michelisz Norbert a 22 induló közül a 16. helyen fejezte be a péntek 13-ai tesztet. 

Az már nem szerencse kérdése, hogy egy kör megtétele után ki kellett állnia, mert a motor egyik szenzorja elromlott.

A Chevynek, a SEAT-nak és a Fordnak áll a zászló itt Marokkóban, hiszen csak a nyolcadik helyre sikerült beverekednie magát a BMW-t vezető Franz Engstlernek, megelőzve a holland Tom Coronelt.

Az előző napokban kialakított és tegnap még javítgatott rázókövekről a pilóták felhordták az aszfeltdarabkákat, ami miatt a pálya látványosan bekoszolódott, tetézve az amúgy is szálló finom szemcséjű és mindet belepő port.

„Az elején motorikus gondjaink voltak, semmi komoly, csak egy jeladó romlott el, amit a fiúk megcsináltak, így még tudtam menni 13-14 percet. Az eredeti tervünk szerint a féket is be kellett volna koptatni és ezzel is elment még 3 vagy négy kör. Talán maradt három köröm , amit meg tudtam nyomni. A pálya nagyon egyenetlen az egyenes részeken is, az autó eleje nagyon merev – panaszkodott Michelisz.

Éreztem, hogy nagyon hamar el is veszítette a tapadást, lehet, hogy azért, mert koszos volt a pálya. Nem volt egy jó etap. A kerékvetőkön úgy megy át az autó, mint kés a vajban, de ez teljesen más kerékvető, mint mondjuk, ami Monzában van, például sokkal élesebb az eleje. Az autón sok mindent kicseréltünk Valencia után, a csapat egy nappal később jött emiatt haza, mint én, főleg az első futómű részeken. Meg kell beszélnünk, hogy mi legyen holnapra a stratégia, a délutánunk ezzel fog most eltelni.

Összességében a 16. helyen végeztem, de nem volt egy értékelhető köröm sem. Pontosan nem látjuk az erőviszonyokat, de az a sorrendből látszik, hogy a BMW-nek olyan nagyon sok keresnivalója nem lesz ezen a nagyon nehéz hétvégén. Azt valószínűsítem, hogy nem itt fogjuk a legjobb eredményünket elérni.”

Forrás: zengomotorsport.hu